一种可防松动的电动汽车用汇流排的制作方法

1.本实用新型涉及汇流排技术领域，具体为一种可防松动的电动汽车用汇流排。


背景技术：

2.汇流排在电动汽车中可用作连接多条线路的组件，在使用时固定在安装面上和相应线束进行连接，但现有的电动汽车用汇流排在使用时还存在一些不足之处：
3.现有的电动汽车用汇流排一般通过螺栓的方式进行安装使用，在安装后由于使用环境的震动影响后续容易发生松动，从而影响后续线束连接的稳定性，且在后续安装和拆卸时较为繁琐，降低了装置的使用便捷性。
4.针对上述问题，急需在原有电动汽车用汇流排的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种可防松动的电动汽车用汇流排，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的电动汽车用汇流排一般通过螺栓的方式进行安装使用，在安装后由于使用环境的震动影响后续容易发生松动，从而影响后续线束连接的稳定性，且在后续安装和拆卸时较为繁琐的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可防松动的电动汽车用汇流排，包括汇流排主体、固定部、支撑腿以及安装面，所述固定部设置在汇流排主体的上方和线束进行连接，支撑腿设置在汇流排主体的下方和安装面相接触，所述支撑腿的下方固定有对接块，所述对接块插入到安装面的内部和安装面相连接，且对接块的内部设置有卡块，卡块的外侧设置有第一弹簧，为卡块提供内推力，所述卡块的外侧设置有开设在安装面内的连接槽，对卡块进行限位，所述卡块的内侧设置有挤压块，且挤压块的下方连接有第二弹簧，所述挤压块为卡块提供挤压力使卡块向外伸出，且挤压块的上方连接有传动杆，所述传动杆的上方设置有拧动头，且拧动头的外侧设置有限位机构，对拧动头的竖向位置进行限位。
7.进一步优化本技术方案，所述支撑腿的下表面粘接有柔性连接垫，且柔性连接垫为橡胶材质构成，使支撑腿和安装面之间保持更紧密的贴合，提高后续安装稳定性。
8.进一步优化本技术方案，所述卡块通过第一弹簧和对接块之间构成伸缩结构，且卡块外侧的连接槽呈环形结构设计，方便和卡块进行连接。
9.进一步优化本技术方案，所述述挤压块的表面呈倾斜状结构设计，且挤压块和传动杆之间构成转动连接，并且挤压块和对接块之间构成上下滑动结构，使挤压块在移动时能对卡块的位置进行控制。
10.进一步优化本技术方案，所述限位机构包括安装块、限位板、限位槽、导向槽以及滑槽；
11.安装块，嵌套在拧动头的外侧，且安装块安装在汇流排主体的内部；
12.限位板，固定在传动杆的表面对传动杆的竖向位置进行控制；
13.限位槽、导向槽和滑槽，均开设在安装块的内部，和传动杆之间均构成滑动连接。
14.进一步优化本技术方案，所述限位槽和导向槽以及导向槽和滑槽的内部空间均相互连通设置，且导向槽呈圆弧状结构设置，并且导向槽和滑槽以及限位槽之间相互垂直设置，通过限位槽可对传动杆的竖向高度位置进行限制，从而使后续挤压块的位置保持稳定。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可防松动的电动汽车用汇流排；
16.(1)设置有对接块、连接槽和挤压块，通过挤压块和对接块的接触将对接块推出和连接槽进行对接，从而实现对接块和安装面之间的连接固定，方便快捷，后续通过挤压块的上移对接块可自动缩回，方便对装置进行拆卸，提高后续安装和拆卸效率；
17.(2)设置有拧动头和限位机构，通过拧动头对挤压块的位置进行控制，配合限位机构可对挤压块的竖向位置进行控制，受震动等不良环境影响时拧动头仍能在限位机构的作用下保持稳定，从而使装置不易发生松动，提高装置安装后的稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型主视结构示意图；
19.图2为本实用新型支撑腿主剖结构示意图；
20.图3为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型拧动头俯视结构示意图；
22.图5为本实用新型限位槽侧视结构示意图。
23.图中：1、汇流排主体；2、固定部；3、支撑腿；301、柔性连接垫；4、安装面；5、对接块；6、卡块；7、第一弹簧；8、连接槽；9、挤压块；10、第二弹簧；11、传动杆；12、拧动头；13、安装块；14、限位板；15、限位槽；16、导向槽；17、滑槽。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种可防松动的电动汽车用汇流排，包括汇流排主体1、固定部2、支撑腿3以及安装面4，固定部2 设置在汇流排主体1的上方和线束进行连接，支撑腿3设置在汇流排主体1 的下方和安装面4相接触，支撑腿3的下方固定有对接块5，对接块5插入到安装面4的内部和安装面4相连接，且对接块5的内部设置有卡块6，卡块6 的外侧设置有第一弹簧7，为卡块6提供内推力，卡块6的外侧设置有开设在安装面4内的连接槽8，对卡块6进行限位，卡块6的内侧设置有挤压块9，且挤压块9的下方连接有第二弹簧10，挤压块9为卡块6提供挤压力使卡块 6向外伸出，且挤压块9的上方连接有传动杆11，传动杆11的上方设置有拧动头12，且拧动头12的外侧设置有限位机构，对拧动头12的竖向位置进行限位；
26.支撑腿3的下表面粘接有柔性连接垫301，且柔性连接垫301为橡胶材质构成，卡块6通过第一弹簧7和对接块5之间构成伸缩结构，且卡块6外侧的连接槽8呈环形结构设计，方便和卡块6进行连接，挤压块9的表面呈倾斜状结构设计，且挤压块9和传动杆11之间构成转
动连接，并且挤压块9和对接块5之间构成上下滑动结构；
27.支撑腿3通过对接块5和安装面4进行连接，通过挤压块9对卡块6进行挤压，使其伸出和连接槽8进行卡合，将对接块5在安装面4内进行固定，相比螺栓安装具有更快的安装速度；
28.限位机构包括安装块13、限位板14、限位槽15、导向槽16以及滑槽17；
29.安装块13，嵌套在拧动头12的外侧，且安装块13安装在汇流排主体1 的内部；
30.限位板14，固定在传动杆11的表面对传动杆11的竖向位置进行控制；
31.限位槽15、导向槽16和滑槽17，均开设在安装块13的内部，和传动杆 11之间均构成滑动连接，限位槽15和导向槽16以及导向槽16和滑槽17的内部空间均相互连通设置，且导向槽16呈圆弧状结构设置，并且导向槽16 和滑槽17以及限位槽15之间相互垂直设置；
32.安装后限位板14在限位槽15内，对传动杆11的竖向位置进行限位，使挤压块9保持稳定，在需要拆卸时可通过工具向下按压拧动头12，使限位板 14移动到导向槽16内，然后旋转拧动头12，将限位板14通过导向槽16移动到滑槽17内，松开拧动头12，挤压块9将在第二弹簧10的作用下向上移动，同时第一弹簧7向内推动卡块6进行移动，解除卡块6和连接槽8之间的连接，即可将汇流排主体1从安装面4上取下。
33.工作原理：在使用该可防松动的电动汽车用汇流排时，根据图1-5所示，可通过拧动头12的移动对挤压块9的位置进行控制，汇流排主体1通过支撑腿3下方的对接块5和安装面4进行连接，挤压块9和连接槽8卡和对其进行固定，后续需要拆卸时可控制拧动头12移动配合限位机构对传动杆11的高度位置进行控制，使挤压块9能在第二弹簧10的作用下向上移动解除对卡块6的挤压，将卡块6收入到对接块5内，即可对汇流排主体1进行拆卸。
34.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
35.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。