充电端子模块和充电枪的制作方法

1.本实用新型涉及充电设备技术领域，特别是涉及一种充电端子模块，以及一种包含该充电端子模块的充电枪。


背景技术：

2.随着国内新能源汽车的推广应用，电动车逐渐取代传统的内燃机汽车。电动车的电池需要经由充电枪与充电桩进行连接。在充电枪上设有端子插座和端子组件，端子组件上设有动力端子和信号端子。动力端子用于输出电源，信号端子用于在充电桩与电动车之间建立信号连接。
3.在传统的充电枪中，端子组件上的动力端子和信号端子均为铆接固定在基座上，组装工序复杂，而且拆卸难度大，增大后期维护检修的难度。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型提供一种充电端子模块，将动力端子设置为可拆结构，并且通过夹持的方式可拆卸连接在基座上。而信号端子通过穿设的方式可拆卸连接在基座上并且实现与连接件的连接，实现动力端子和信号端子的可拆卸安装，减少铆接的需求，简化组装工序，降低拆卸难度，减小后期维护检修的难度。
5.一种充电端子模块，包括：
6.基座；
7.安装在基座上的连接件；
8.安装在基座上的动力端子；动力端子以穿设的方式可拆连接在基座上；动力端子包括：前端件和可拆连接前端件的后端件；前端件的周侧设有第一限位部，第一限位部抵接基座的前端；后端件抵接基座的后端；以及
9.安装在基座上的信号端子；信号端子以穿设的方式可拆连接在基座上，且信号端子与连接件可拆连接；信号端子的周侧设有第二限位部，第二限位部抵接基座的前端。
10.上述充电端子模块，在组装时，动力端子的后端件与电源线连接在一起，将前端件和后端件连接在一起并且形成夹持基座的固定方式，而信号端子在穿设在基座上以实现固定，并且信号端子经由连接件与信号线连接。在拆卸时，将前端件与后端件分离便可以实现与基座的分离，而将信号端子从基座上抽出即可。通过上述设计，将动力端子设置为可拆结构，并且通过夹持的方式可拆卸连接在基座上。而信号端子通过穿设的方式可拆卸连接在基座上并且实现与连接件的连接，实现动力端子和信号端子的可拆卸安装，减少铆接的需求，简化组装工序，降低拆卸难度，减小后期维护检修的难度。
11.在其中一个实施例中，前端件的尾部从基座的前端延伸至基座的后端，后端件的头部位于基座的后端并且螺接前端件的尾部；或，前端件的尾部位于基座的前端，后端件的头部从基座的后端延伸至基座的前端且螺接前端件的尾部。通过螺接的方式可以实现前端件与后端件之间的可拆连接，而且结构简单，拆装方便，有利于提高拆装效率。
12.在其中一个实施例中，连接件为卡接在信号端子的周侧的卡簧；或，连接件为接插和/或抵接信号端子的pcb板。通过卡接的方式实现卡簧与信号端子之间的电连接，又或者是以接插和/或抵接的方式实现pcb板与信号端子之间的电连接，结构简单，便于拆装。
13.在其中一个实施例中，充电端子模块还包括：套接在后端件上的陶瓷环。陶瓷环耐高温和耐腐蚀，而且散热效果好，有利于改善动力端子的散热效果，延长动力端子的使用寿命。
14.在其中一个实施例中，充电端子模块还包括：连接连接件的防水连接器。防水连接器具有防水效果，而且可以快速接插，便于连接件与信号线连接。
15.在其中一个实施例中，充电端子模块还包括：连接基座的护套和扣接护套的扣件；护套位于基座的后端且套接后端件。护套用于固定动力端子的姿态，扣件用于连接电源线并且通过扣接护套的方式加强动力端子与电源线之间的连接稳固性。
16.同时，本实用新型还提供一种充电枪。
17.一种充电枪，包括：上述任一实施例的充电端子模块。充电枪还包括：外壳和可拆连接在外壳上的端子插座；外壳设有收容充电端子模块的容置腔；端子插座位于外壳的前端；端子插座设有供动力端子穿入的第一插孔和供信号端子穿入的第二插孔；第一插孔的孔径不小于前端件的直径；第二插孔设有孔径小于充电端子的直径的卡口。
18.上述充电枪，充电端子模块在组装时，动力端子的后端件与电源线连接在一起，将前端件和后端件连接在一起并且形成夹持基座的固定方式，而信号端子在穿设在基座上以实现固定，并且信号端子经由连接件与信号线连接。在拆卸时，将前端件与后端件分离便可以实现与基座的分离，而将信号端子从基座上抽出即可。此外，前端件可以从端子插座的第一插孔处进行拆卸更换，便于维修。通过上述设计，将动力端子设置为可拆结构，并且通过夹持的方式可拆卸连接在基座上。而信号端子通过穿设的方式可拆卸连接在基座上并且实现与连接件的连接，实现动力端子和信号端子的可拆卸安装，减少铆接的需求，简化组装工序，降低拆卸难度，减小后期维护检修的难度。
19.在其中一个实施例中，充电枪还包括：安装在外壳上的风扇；风扇位于外壳的后端；外壳的前端的周侧开设有排风口；风扇和排风口分别与容置腔连通。在风扇和排风口的配合下，在容置腔中形成流动的气流，对充电端子模块起到散热冷却的作用。
20.在其中一个实施例中，外壳设有位于排风口处的活动挡片；活动挡片的一端延伸至外壳的前端。当充电枪为非使用状态时，活动挡片可以防止外部的碎屑从排风口处进入到容置腔内。而当充电枪使用时，活动挡片在外力作用下回缩以使得排风口打开。
21.在其中一个实施例中，充电枪还包括：安装在外壳上的机械锁扣、相邻机械锁扣设置的电子锁、以及相邻机械锁扣设置的信号开关；机械锁扣的一端设有卡扣部并且延伸至外壳的前端；信号开关连接连接件；信号开关内集成有电阻模块。机械锁扣用于将充电枪与电动车的充电端口扣接，以防止充电枪脱落。电子锁用于锁止机械锁扣的状态，避免误操作而使得机械锁扣解锁。信号开关检测机械锁扣的状态并且经由信号端子进行反馈。
附图说明
22.图1为本实用新型的一种实施例的充电端子模块的示意图；
23.图2为图1所示的充电端子模块中的a局部的放大视图；
24.图3为图1所示的充电端子模块的局部分解视图；
25.图4为图3所示的充电端子模块中的b局部的放大视图；
26.图5为本实用新型的一种实施例的充电枪的示意图；
27.图6为图5所示的充电枪的另一视角的示意图；
28.图7为图5所示的充电枪去除部分外壳后的局部视图；
29.图8为图7所示的充电枪去除外壳和端子插座后的局部视图；
30.图9为图5所示的充电枪在散热孔打开时的状态图。
31.附图中各标号的含义为：
32.100-充电枪；
33.10-充电端子模块，11-基座，12-连接件，13-动力端子，131-前端件，1311-第一限位部，1312-绝缘块，132-后端件，14-信号端子，141-第二限位部，15-陶瓷环，16-防水连接器，17-护套，18-扣件，19-第一防水圈，110-第二防水圈，111-第三防水圈；
34.20-外壳，21-容置腔，22-左壳体，23-右壳体，24-活动挡片；
35.30-端子插座，31-第一插孔，32-第二插孔；
36.40-机械锁扣；
37.50-电子锁；
38.60-信号开关；
39.70-风扇。
具体实施方式
40.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
41.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
42.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技
术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
45.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
46.如图1至图4所示，其为本实用新型的一种实施例的充电端子模块10。
47.如图1和图2所示，该充电端子模块10包括：基座11，以及分别安装在基座11上的连接件12、动力端子13、信号端子14。其中，基座11作为连接件12、动力端子13、以及信号端子14的载体，连接件12用于实现信号端子14与信号线的连接，动力端子13用于连接电源线以输出电源，信号端子14用于建立与电动车之间的信号传输。
48.下文，结合图1至图4，对上述的充电端子模块10做进一步的说明。
49.如图2所示，在本实施例中，基座11为扁平状的绝缘结构设置，例如，基座11为绝缘塑胶块。结合图3所示，基座11上设有供动力端子13和信号端子14穿入的过孔。
50.如图2所示，在本实施例中，连接件12为卡接在信号端子14的周侧的卡簧。卡簧与信号端子14之间形成pin针式的连接方式，通过卡接的方式实现卡簧与信号端子14之间的电连接。
51.在其他实施例中，连接件12可以为接插和/或抵接信号端子14的pcb板，以接插和/或抵接的方式实现pcb板与信号端子14之间的电连接，结构简单，便于拆装。例如，pcb板可以设有供信号端子14插入的电连接孔，又例如，pcb板可以设有与信号端子14抵接以实现电连接的铜箔。
52.如图2至图4所示，动力端子13以穿设的方式可拆连接在基座11上。动力端子13包括：前端件131和可拆连接前端件131的后端件132。前端件131的周侧设有第一限位部1311，第一限位部1311抵接基座11的前端。在本实施例中，第一限位部1311为凸环结构。后端件132抵接基座11的后端。
53.需要说明的是，前端件131和后端件132的可拆连接的方式可以有多种，例如卡扣连接、螺接、滑动连接等。
54.以螺接为例，如图3和图4所示，在本实施例中，前端件131的尾部从基座11的前端延伸至基座11的后端，后端件132的头部位于基座11的后端并且螺接前端件131的尾部。在其他实施例中，可以对前端件131和后端件132的螺接处进行调整，例如，前端件131的尾部位于基座11的前端，后端件132的头部从基座11的后端延伸至基座11的前端且螺接前端件131的尾部。通过螺接的方式可以实现前端件131与后端件132之间的可拆连接，而且结构简单，拆装方便，有利于提高拆装效率。
55.此外，如图2和图3所示，在本实施例中，在前端件131的头部还可以设有可拆卸的
绝缘块1312，在充电枪的使用过程中，可以降低因用户的手指伸入端子插座中而触碰到动力端子13导致触点的概率，提高使用安全性。
56.如图2所示，信号端子14以穿设的方式可拆连接在基座11上，且信号端子14与连接件12可拆连接。信号端子14的周侧设有第二限位部141，第二限位部141抵接基座11的前端。在本实施例中，第二限位部141为凸环结构。
57.考虑到动力端子13在工作的时候会流通较大的电流，所以会存在较大的发热问题。为了延长充电端子的使用寿命，可以针对发热问题进行改良。
58.例如，如图3所示，在本实施例中，充电端子模块10还可以包括：套接在后端件132上的陶瓷环15。陶瓷环15耐高温和耐腐蚀，而且散热效果好，有利于改善动力端子13的散热效果，延长动力端子13的使用寿命。
59.为了提高拆装的效率，如图4所示，在本实施例中，充电端子模块10还可以包括：连接连接件12的防水连接器16。防水连接器16具有防水效果，而且可以快速接插，便于连接件12与信号线连接。
60.此外，为了进一步加固动力端子13的稳定性，避免动力端子13在使用过程中从基座11上脱落，如图1至图3所示，在本实施例中，充电端子模块10还可以包括：连接基座11的护套17和扣接护套17的扣件18。护套17位于基座11的后端且套接后端件132。护套17用于固定动力端子13的姿态，扣件18用于连接电源线并且通过扣接护套17的方式加强动力端子13与电源线之间的连接稳固性。
61.另外，为了提高防水性能，如图3所示，在本实施例中，在前端件131与后端件132之间设有第一防水圈19，在后端件132的尾端套接有第二防水圈110。在基座11与护套17之间设有第三防水圈111。
62.在组装时，动力端子13的后端件132与电源线连接在一起，将前端件131和后端件132连接在一起并且形成夹持基座11的固定方式，而信号端子14在穿设在基座11上以实现固定，并且信号端子14经由连接件12与信号线连接。在拆卸时，将前端件131与后端件132分离便可以实现与基座11的分离，而将信号端子14从基座11上抽出即可。
63.上述充电端子模块10，将动力端子13设置为可拆结构，并且通过夹持的方式可拆卸连接在基座11上。而信号端子14通过穿设的方式可拆卸连接在基座11上并且实现与连接件12的连接，实现动力端子13和信号端子14的可拆卸安装，减少铆接的需求，简化组装工序，降低拆卸难度，减小后期维护检修的难度。
64.如图5至图9所示，其为本实用新型的一种实施例的充电枪100。
65.如图5至图7所示，该充电枪100包括：充电端子模块10、收容充电端子模块10的外壳20、以及可拆连接在外壳20上的端子插座30。如图7所示，外壳20设有收容充电端子模块10的容置腔21。端子插座30位于外壳20的前端，端子插座30设有供动力端子13穿入的第一插孔31和供信号端子14穿入的第二插孔32。第一插孔31的孔径不小于前端件131的直径。第二插孔32设有孔径小于充电端子的直径的卡口。
66.结合图5至图7所示，为了便于拆装，在本实施例中，外壳20包括：左壳体22和可拆连接左壳体22的右壳体23。在本实施例中，左壳体22与右壳体23通过螺丝连接。
67.如图7和图8所示，在本实施例中，充电枪100还包括：安装在外壳20上的机械锁扣40、相邻机械锁扣40设置的电子锁50、以及相邻机械锁扣40设置的信号开关60。机械锁扣40
的一端设有卡扣部并且延伸至外壳20的前端。信号开关60连接连接件12。信号开关60内集成有电阻模块，在本实施例中，信号开关60为集成有电阻的微动开关。机械锁扣40用于将充电枪100与电动车的充电端口扣接，以防止充电枪100脱落。电子锁50用于锁止机械锁扣40的状态，避免误操作而使得机械锁扣40解锁。信号开关60检测机械锁扣40的状态并且经由信号端子14进行反馈。在本实施例中，信号开关60经由防水连接器16与连接件12连接。
68.进一步地，在本实施例中，电子锁50也连接有防水连接器16。防水连接器16具有防水效果，而且可以快速接插，便于电子锁50与信号线连接。
69.为了提高充电枪100的散热效率以延长充电端子模块10的使用寿命。如图7和图8所示，在本实施例中，充电枪100还包括：安装在外壳20上的风扇70。风扇70位于外壳20的后端。外壳20的前端的周侧开设有排风口。风扇70和排风口分别与容置腔21连通。在风扇70和排风口的配合下，在容置腔21中形成流动的气流，对充电端子模块10起到散热冷却的作用。
70.结合图6、图8、以及图9所示，在本实施例中，外壳20设有位于排风口处的活动挡片24。活动挡片24的一端延伸至外壳20的前端。当充电枪100为非使用状态时，活动挡片24可以防止外部的碎屑从排风口处进入到容置腔21内。而当充电枪100使用时，如图9所示，活动挡片24在外力作用下回缩以使得排风口打开，例如，当端子插座30与电动车的充电端口接插时，活动挡片24被充电端口顶至回缩状态，使得排风口打开。
71.进一步地，在活动挡片24上可以设有弹性件(例如弹簧或者弹片)，在撤去对活动挡片24的外力时，活动挡片24自行复位。
72.充电端子模块10在组装时，动力端子13的后端件132与电源线连接在一起，将前端件131和后端件132连接在一起并且形成夹持基座11的固定方式，而信号端子14在穿设在基座11上以实现固定，并且信号端子14经由连接件12与信号线连接。在拆卸时，将前端件131与后端件132分离便可以实现与基座11的分离，而将信号端子14从基座11上抽出即可。此外，前端件131可以从端子插座30的第一插孔31处进行拆卸更换，便于维修。
73.当充电端子组装完毕后，将外壳20闭合，然后将端子插座30插入到外壳20的前端，并且使得动力端子13与第一插孔31对接，信号端子14与第二插孔32对接。若动力端子13在长期使用后因发热而损坏，在不拆卸端子插座30的前提下，可以从第一插孔31处将动力端子13的前端件131拆卸下来更换。
74.上述充电枪100，将动力端子13设置为可拆结构，并且通过夹持的方式可拆卸连接在基座11上。而信号端子14通过穿设的方式可拆卸连接在基座11上并且实现与连接件12的连接，实现动力端子13和信号端子14的可拆卸安装，减少铆接的需求，简化组装工序，降低拆卸难度，减小后期维护检修的难度。
75.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
76.以上实施例仅表达了本实用新型的优选的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。