一种充电结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种充电结构。


背景技术：

2.随着全球环保意识的增强，电动车逐渐受到使用者的青睐，电动车以其自身经济实惠、机动轻便、省力便捷、外观多样、节能环保等特点，逐渐成为人们短途出行的重要交通工具。
3.为电动车提供充足的电能是保持电动车动力性的基础，现有技术中的充电器充电口在插拔过程中都需要较大力度，这给老人、女性等手部力量较弱的使用人群的使用操作带来不便，而且电动车的充电过程频繁插拔充电器，久而久之充电插口容易磨损老化，从而导致充电器线路虚接，使使用人群面临触电风险，此外线路虚接容易使电动车内部打火从而引起火灾，这些都是严重危及使用者人身安全的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种充电结构，以解决现有技术中充电结构插拔困难的问题。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.一种充电结构，包括：插头，所述插头包括插接部，所述插接部上设置有第一磁铁和多个电极；插座，所述插座开设有与所述插接部相插接的第一插接孔，所述第一插接孔内设置有第二磁铁和与多个所述电极一一对应的多个电极端子，所述第二磁铁能够与所述第一磁铁相互吸引，且在所述第一磁铁与所述第二磁铁吸合时，所述电极能够与所述电极端子相接触。
7.可选地，多个所述电极均为环形电极，且多个所述环形电极由内向外依次套设，多个所述电极端子与多个所述电极一一对应，在所述第二磁铁与所述第一磁铁吸合时，所述电极端子能够与相应的所述环形电极的内周壁沿圆周方向的任意位置接触。
8.可选地，多个所述电极中一个为圆柱形电极，其余为环形电极，所述环形电极沿所述圆柱形电极的外周依次由内向外套设，多个所述电极端子与多个所述电极一一对应，在所述第二磁铁与所述第一磁铁吸合时，所述圆柱形电极的端部能够与相应的所述电极端子相抵接，其余所述电极端子能够与相应的所述环形电极的内周壁沿圆周方向的任意位置接触。
9.可选地，所述插座包括固定座，所述固定座设置于所述第一插接孔内，所述固定座凸出设置有多个由内向外依次套设的凸出部，位于最内层的所述凸出部开设有第一穿接孔，且位于最内层的所述电极部分穿设所述第一穿接孔，其余所述电极与所述凸出部由内向外一一对应，每个所述凸出部上均开设有第二穿接孔，位于最内层的所述电极端子的一端穿设所述第一穿接孔后与最内层的所述电极相接触，其余所述电极端子的一端穿设所述第二穿接孔后与相应的所述电极相接触。
10.可选地，所述固定座开设有连接槽，所述连接槽内设置有连接板，所述第一穿接孔和所述第二穿接孔均与所述连接槽连通设置，且多个所述电极端子的另一端在穿设所述连接槽后均连接于所述连接板。
11.可选地，每个所述凸出部的外周壁均开设有与相应的所述第二穿接孔相连通的容置槽，所述容置槽用于给对应的所述电极端子提供径向上的容置空间。
12.可选地，所述连接槽的槽壁上开设有卡接孔，所述连接板上设置有与所述卡接孔相卡接的卡接头。
13.可选地，所述插头还包括绝缘壳，所述绝缘壳上开设有第二插接孔，且所述插接部与所述第一插接孔相连接的另一端连接于所述第二插接孔。
14.可选地，每个所述电极端子与所对应的所述电极相接触的一端均设置有接触凸面，所述接触凸面用于与所述电极充分抵接。
15.可选地，所述插座上开设有多个用于与电动车车体连接的固定孔。
16.有益效果：
17.本实用新型提供的一种充电结构，当使用在电动车上时，插座设置在电动车车体上，进行充电时插头插入插座，位于插接部的第一磁铁与第一插接孔内的第二磁铁相互吸引，无需耗费很大力气即可将插头插入插座，并且电极与电极端子之间的能够相互充分接触，结构简单，使用方便，此外电极与电极端子之间的充分接触也有效避免了插头与插座之间的虚接，使充电过程更加安全可靠，从而避免触电意外的发生。
附图说明
18.图1是本实用新型充电结构的结构示意图；
19.图2是本实用新型充电结构的爆炸示意图；
20.图3是本实用新型充电结构固定座的结构示意图；
21.图4是本实用新型充电结构固定座另一个视角的结构示意图；
22.图5是本实用新型充电结构固定座与电极相配合的结构示意图；
23.图6是本实用新型充电结构固定座与电极端子相配合的结构示意图；
24.图7是本实用新型充电结构电极端子与电极相配合的剖面示意图；
25.图8是本实用新车充电结构连接板与电极端子连接的结构示意图。
26.图中：
27.100、插头；110、插接部；120、第一磁铁；130、第一电极；140第二电极；150、第三电极；160、绝缘壳；
28.200、插座；210、第一插接孔；220、第二磁铁；230、第一电极端子；240、第二电极端子；250、第三电极端子；260、固定座；261、第一凸出部；2611、第一穿接孔；262、第二凸出部；263、连接槽；2631、卡接孔；264、连接板；2641、卡接头；270、第二穿接孔；271、容置槽；280、固定孔。
具体实施方式
29.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说
明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
30.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
33.现有技术中，电动车充电器为确保其充电过程的可靠性，其充电口在插拔过程中需要较大的力度，这给老人、女性等手部力量较弱的使用人群的使用操作带来不便，影响着这部分使用人员的操作体验感，此外电动车的充电过程频繁插拔充电器，久而久之充电插口容易磨损老化，从而导致充电器线路虚接，使使用人群面临触电风险，此外线路虚接容易使电动车内部打火从而引起火灾，严重危及使用者的人身安全。
34.本实施例提供一种充电结构，如图1至图2所示，充电结构包括插头100和插座200，其中插头100包括插接部110，插接部110上设置有第一磁铁120和多个电极，插座200开设有与插接部110相插接的第一插接孔210，第一插接孔210内设置有第二磁铁220和与多个电极一一对应的多个电极端子，第二磁铁220能够与第一磁铁120相互吸引，且在第一磁铁120与第二磁铁220吸合时，电极能够与电极端子相接触。
35.于本实施例中，将该充电结构使用于电动车上时，将插座200设置在电动车的车体上，插头100与外接电源连接，在电动车充电时将插头100插入插座200，位于插接部110的第一磁铁120与第一插接孔210内的第二磁铁220相互吸引，无需耗费很大力气即可将插头100插入插座200，适合老人、女性等手部力量较弱的人群轻松地使用，并且电极与电极端子之间相互接触即可连通充电电路，使电动车正常充电，结构设计简单，操作过程便捷，此外电极与电极端子之间的充分接触也有效避免了插头100与插座200之间的虚接，使充电过程更加安全可靠，从而避免触电意外的发生，有效保证使用人员的人身安全。
36.于本实施例中，多个电极均为环形电极，且多个环形电极由内向外依次套设，多个电极端子与多个电极一一对应，在第二磁铁220与第一磁铁120吸合时，电极能够与相应的电极端子相接触。
37.在现有技术中，充电器结构普遍设置防呆结构，即插入位置有方向要求，若不对准正确位置无法一次性成功插入，在本实施例中，通过设置多个电极为多个由内向外依次套设的环形电极，并且多个电极端子与多个电极一一对应，当插头100插入插座200时，多个电
极端子与相应的环形电极的内周壁沿圆周方向的任意位置接触，无需再设置防呆结构，在插入时没有方向上的限制，使得插接效率得到的明显的提升。于本实施例中，电极的数量优选为三个，分别为由内向外依次套设的第一电极130、第二电极140和第三电极150，并且电极端子的数量也优选为三个，分别为第一电极端子230、第二电极端子240和第三电极端子250，第一电极端子230、第二电极端子240和第三电极端子250分别与第一电极130、第二电极140和第三电极150一一对应。
38.进一步地，如图2、图6所示，多个电极中的一个为圆柱形电极，其余为环形电极，且环形电极沿圆柱形电极的外周依次由内向外套设，多个电极端子与多个电极一一对应，在第二磁铁220与第一磁铁120吸合时，圆柱形电极的端部能够与相应的电极端子相抵接，其余电极端子能够与相应的环形电极的内周壁沿圆周方向的任意位置接触。于本实施例中，将最内侧的电极设置为圆柱形电极，当插头100插接于插座200时，与圆柱形电极相对应的电极端子牢牢地抵接在圆柱形电极的端部，即最内侧的电极端子无需再伸入相应电极的内部即可实现可靠的导电作用，优化内部空间布局，结构简单实用，并且圆柱形电极相较环形电极也更便于生产，一定程度上提高生产效率。于本实施例中，第一电极130为圆柱形电极，第二电极140和第三电极150分别为环形电极，当第二磁铁220与第一磁铁120吸合时，第一电极端子230抵接于第一电极130的端部，第二电极端子240和第三电极端子250对应抵接于第二电极140和第三电极150的内侧壁，从而保证导电过程的有效性。
39.进一步地，每个电极端子与所对应的电极相接触的一端均设置有接触凸面，接触凸面用于与电极更加充分抵接。具体地，第一电极端子230的接触凸面朝向第一电极130的圆柱形电极的端部设置，第二电极端子240和第三电极端子250的接触凸面朝向所对应的环形电极的内侧壁设置。
40.进一步地，插接部110还开设有安装槽(图中未标出安装槽)，多个电极均设置于安装槽中，通过设置安装槽，在插拔插头100的过程中，安装槽避免了使用人员的手误触到电极，避免意外触电，使充电结构的使用更加安全。并且在本实施例中，插接部110优选为绝缘材料。
41.于本实施例中，如图2至图6所示，插座200包括固定座260，固定座260设置于第一插接孔210内，固定座260凸出设置有多个由内向外依次套设的凸出部，位于最内层的凸出部开设有第一穿接孔2611，且位于最内层的电极部分穿设第一穿接孔2611，其余电极与凸出部由内向外一一对应，每个凸出部上均开设有第二穿接孔270，且位于最内层的电极端子的一端穿设第一穿接孔2611后与最内层的电极相接触，其余电极端子的一端穿设第二穿接孔270后与相应的电极相接触。
42.具体地，本实施例中将第二磁铁220设置于固定座260上，并且优选设置两个凸出部，分别为由内向外依次套设的第一凸出部261和第二凸出部262，其中第一凸出部261中心开设有第一穿接孔2611，且第一凸出部261和第二凸出部262的周壁均开设第二穿接孔270，当进行安装时，安装槽套设于第二凸出部262，第一电极130部分穿设第一穿接孔2611，第二电极140位于第一凸出部261与第二凸出部262之间，第三电极150位于第二凸出部262与安装槽之间，第一电极端子230的一端穿设第一穿接孔2611后抵接于第一电极130的端部，第二电极端子240与第三电极端子250的一端在穿设所对应的第二穿接孔270后分别抵接于第二电极140和第三电极150的内侧壁。
43.进一步地，通过设置第二电极140位于第一凸出部261与第二凸出部262之间，第二电极端子240在穿设所对应的第二穿接孔270后位于第一凸出部261与第二电极262之间，即第一凸出部261能够限制第二电极端子240在固定座260径向方向上的位移，从而保证的第二电极端子240能够有效的与第二电极140充分接触；通过设置第三电极150位于第二凸出部262与第安装槽之间，第三电极端子250在穿设所对应的第二穿接孔270后位于第二凸出部262与第三电极150之间，即第二凸出部262也限制了第三电极端子250在固定座260径向方向上的位移，从而保证的第三电极端子250能够有效的与第三电极150充分接触。于本实施例中，固定座260也优选为绝缘材料，此外通过设置安装槽套设第二凸出部262，进一步避免在使用人员在使用中误触电极产生触电，从而保证相关操作人员的使用安全。
44.进一步地，每个凸出部的外周壁均开设有与相应的第二穿接孔270相连通的容置槽271，容置槽271用于给对应的电极端子提供径向上的容置空间。具体地，每个凸出部与所对应的电极之间的间隙若是过小，在安装时对应的电极端子与所对应的电极之间的间隙也会过小，使插头100的插拔过程变的困难，若增大每个凸出部与所对应的电极之间的间隙，也势必会加大整个充电结构的尺寸，从而增加生产成本，通过在每个凸出部的外周壁均开设有容置槽271，第二电极端子240在穿设对应的第二穿接孔270后位于第一凸出部261上的容置槽271中，第三电极端子250在穿设对应的第二穿接孔270后位于第二凸出部262上的容置槽271中，容置槽271的开设给第二电极端子240和第三电极端子250提供径向上的容置空间，在有效减小充电结构整体尺寸的同时也保证插头100插拔操作的顺畅性。
45.进一步地，如图4、图7所示，固定座260开设有连接槽263，连接槽263设置有连接板264，第一穿接孔2611和第二穿接孔270均与连接槽263连通设置，且多个电极端子的另一端在穿设连接槽263后均连接于连接板264。于本实施例中，连接板264的设置给第一电极端子230、第二电极端子240和第三电极端子250提供了安装的空间，并且在本实施例中，各电极端子与连接板264的连接方式可以是卡接，也可以是焊接，在此不做过多限定。进一步地，连接槽263的槽壁上开设有卡接孔2631，连接板264上设置有与卡接孔2631相卡接的卡接头2641，当进行安装时，卡接头2641与卡接孔2631相卡接，操作简单，使用方便。
46.于本实施例中继续参照图1、图2所示，插头100还包括绝缘壳160，绝缘壳160上开设有第二插接孔(图中未标出第二插接孔)，插接部110与第一插接孔210相连接的另一端连接于第二插接孔，当使用人员进行充电时，用手拿取绝缘壳160进行插拔，进一步保护使用人员在操作过程中的安全性，避免其误导电部件而导致触电的产生。于本实施例中，当插座200设置于电动车时，插座200上开设有多个与电动车车体连接的固定孔280，固定孔280的数量与位置根据具体车型的不同可以做出适应性的调整，在此不做过多限定。
47.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。