一种电动车用组合式锂离子电池的制作方法

1.本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体是一种电动车用组合式锂离子电池。


背景技术：

2.新能源电池也叫动力电池，即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。
3.现有电动车上的锂离子电池包大多都为电池模组组合安装而成，电池模组内的电池芯由做个单体电池并联而成，由于电池单体性能参数存在差异，这些性能差异不断累积，从而加速电池性能衰减，并最终引发电池组过早失效，不利于电池包的高效供电使用。因此，本领域技术人员提供了一种电动车用组合式锂离子电池，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种电动车用组合式锂离子电池，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种电动车用组合式锂离子电池，包括底座，所述底座内部设置有十字隔板，所述十字隔板内部设置有串联线组，所述十字隔板外壁上设置有热拔插座，所述十字隔板与所述底座内壁之间设置有电池模组，所述电池模组由模组盖、并联电池芯以及并联输出线构成，所述模组盖内部设置有热拔插插头。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述十字隔板与所述底座内壁卡压固定，所述串联线组内嵌在所述十字隔板中，所述热拔插座卡压在所述十字隔板内壁上，所述热拔插座与所述串联线组电性连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述电池模组卡压在所述十字隔板与所述底座内壁之间，所述模组盖与所述电池模组通过螺钉固定安装。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述并联电池芯内嵌在所述电池模组中，所述并联输出线与所述并联电池芯以及所述热拔插插头均焊接，电动推杆内嵌在所述模组盖中，所述热拔插插头与所述电动推杆输出端胶接，所述热拔插插头与所述模组盖滑动连接，所述热拔插插头与所述热拔插座电性连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述底座外部一侧壁上固定有电池管理模块，所述电池管理模块内部卡压有输出模块和控制模块，所述输出模块与所述串联线组焊接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述并联输出线上电性连接有性能监控模块，所述性能监控模块和所述电动推杆均与所述控制模块通过导线连通，所述底座顶部一侧合页安装有顶盖，所述顶盖内壁中对齐模组盖胶接有导热硅胶垫。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过在传统的电池包内设计电池模组、模组盖、十字隔板、热拔插座、热拔插插头、电动推杆以及性能监控模块，可有效的对电池包内各个电池模组进行有效的监控，在其内部电池单体性能衰减失常后及时断开与电池包串联电路的连接，避免对电池包内其他串联模块的影响，进而保护了电池包的安全。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型中电池模组从底座中分离后的结构示意图；
16.图3为本实用新型中十字隔板与电池管理模块连接关系的俯剖视图；
17.图4为本实用新型中模组盖的正剖视图；
18.图5为本实用新型中模组盖与电池模组分开后的结构示意图。
19.图中：1-底座；2-顶盖；3-模组盖；4-导热硅胶垫；5-十字隔板；6-电池管理模块； 7-电池模组；8-热拔插座；9-串联线组；10-性能监控模块；11-输出模块；12-并联电池芯；13-热拔插插头；14-电动推杆；15-并联输出线；16-控制模块。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种电动车用组合式锂离子电池，包括底座1，底座1内部设置有十字隔板5，十字隔板5内部设置有串联线组9，十字隔板5外壁上设置有热拔插座8，十字隔板5与底座1内壁之间设置有电池模组7，电池模组7由模组盖3、并联电池芯12以及并联输出线15构成，模组盖3内部设置有热拔插插头13。
22.十字隔板5与底座1内壁卡压固定，串联线组9内嵌在十字隔板5中，热拔插座8卡压在十字隔板5内壁上，热拔插座8与串联线组9电性连接，十字隔板5起到分隔固定电池模组7的作用，同时将电池模组7输出电流线路整合在一起，保持电池包内部空间有序，降低杂乱程度，有利于维护，具备绝缘的属性，提高散热效率，热拔插座8为传递电流的插座；电池模组7卡压在十字隔板5与底座1内壁之间，模组盖3与电池模组7通过螺钉固定安装；并联电池芯12内嵌在电池模组7中，并联输出线15与并联电池芯12以及热拔插插头13均焊接，电动推杆14内嵌在模组盖3中，热拔插插头13与电动推杆14输出端胶接，热拔插插头13与模组盖3滑动连接，热拔插插头13与热拔插座8电性连接，热拔插插头13由电动推杆14控制推入或者拔出热拔插座8，实现电流的通断控制；底座1 外部一侧壁上固定有电池管理模块6，电池管理模块6内部卡压有输出模块11和控制模块 16，输出模块11与串联线组9焊接；并联输出线15上电性连接有性能监控模块10，性能监控模块10通过监控电池模组7输出的电流强度，来判断当前电池包内电池芯的衰减速度，监控信号传递给控制模块16，控制模块16在起到电动推杆14来做出响应，性能监控模块10和电动推杆14均与控制模块16通过导线连通，底座1顶部一侧合页安装有顶盖2，顶盖2内壁中对齐模组盖3胶接有导热硅胶垫4。
23.本实用新型的工作原理是：本装置在具体使用的时候，底座1的底部由密封封装结
构包裹，在保持底座1内部密封的同时，同时也对电池模组7进行导热降温，电池模组7内的并联电池芯12将并联之后的电流通过并联输出线15传递给热拔插插头13，热拔插插头 13由电动推杆14对齐推入到十字隔板5上的热拔插座8中，使得四组电池模组7的电流通过串联线组9整合后，送入到电池管理模块6中，由输出模块11输送至电动车的用电单元，在正常供电的时候，由于电池单体的性能参数存在差异，故每个电池模组7的使用状态各不相同，性能监控模块10监测每个电池模组7对外输出电流的状态，在在其内部电池单体性能衰减失常后及时通过电动推杆14、热拔插插头13与热拔插座8断开，避免影响到其他电池模组7的供电效率，达到保护其他电池芯的目的，在维护的时候，可将底座1底部的密封结构拆下，将电池模组7从底座1底部取出，更换新的电池模组7，即可正常使用，使得电池包的维护方便快捷。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。