一种电池包

1.本实用新型涉及新能源汽车电池包安装技术领域，具体是一种电池包。
2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源汽车等。
3.新能源汽车在使用的过程中需要用到电池包，电池包固定安装在新能源汽车内，为了电池包的使用安全性，需要对其进行固定，现有的安装装置固定效果较差，电池包容易出现偏移，且防震效果较差。


背景技术：

4.为此本领域技术人员提出了一种电池包，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种电池包，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种电池包，包括安装箱以及设置在安装箱内的固定仓，还包括：所述安装箱和固定仓之间设置有减震组件，所述减震组件用于提高电池包的抗震能力；所述固定仓内设置有卡接组件，卡接组件用于固定住电池包一端，对其进行限位；所述固定仓上设置有固定机构，所述固定机构包括夹紧组件以及带动夹紧组件移动的传动组件，所述夹紧组件用于夹紧电池包两侧。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述减震组件包括固定安装在安装箱一侧的固定杆，固定杆上对称位置滑动设置有滑块，滑块和安装箱之间的固定杆上套设有第一弹簧，所述滑块上转动安装传动杆，传动杆远离滑块一端转动连接连接块，连接块固定于固定仓一端。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述固定仓两侧通过海绵块固定连接安装箱两侧。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接组件包括设置在固定仓内的卡接仓，卡接仓内设置有卡块，卡块一侧通过第二弹簧连接卡接仓内壁。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述传动组件包括固定安装在固定仓内两侧的固定柱，固定柱上转动安装有螺杆，螺杆上滑动安装有转动轮，转动轮转动安装于安装箱上，转动轮通过传动带传动连接转动设置在安装箱上的手柄。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述夹紧组件包括固定安装在固定柱上的固定板，所述螺杆通过螺纹连接移动板，移动板和固定板通过转轴转动安装有连接杆，连接杆远离螺杆一端转动安装有夹板，所述夹板内设置有摩擦块。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作简便。卡接组件对电池包的底端进行弹性固定，且电池包可轻易拔出，避免电池包横向偏移，通过传
动组件带动夹紧组件夹紧电池包两侧，实现电池包的固定，同时减震组件的设置保护电池包内部不出现破损，实用性强。
附图说明
14.图1为一种电池包的结构示意图。
15.图2为一种电池包中固定仓内的结构示意图。
16.图3为一种电池包中夹板的结构示意图。
17.图中：1、安装箱；2、固定仓；3、海绵块；4、固定杆；5、滑块；6、第一弹簧；7、传动杆；8、连接块；9、固定柱；10、螺杆；11、移动板；12、固定板；13、连接杆；14、夹板；15、转动轮；16、传动带；17、手柄；18、卡接仓；19、卡块；20、第二弹簧；21、摩擦块。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
19.请参阅图1-3，本实用实施例中，一种电池包，包括安装箱1以及设置在安装箱1内的固定仓2，还包括：
20.所述安装箱1和固定仓2之间设置有减震组件，所述减震组件用于提高电池包的抗震能力；
21.所述固定仓2内设置有卡接组件，卡接组件用于固定住电池包一端，对其进行限位；
22.所述固定仓2上设置有固定机构，所述固定机构包括夹紧组件以及带动夹紧组件移动的传动组件，所述夹紧组件用于夹紧电池包两侧。
23.本实施例的一种情况，所述减震组件包括固定安装在安装箱1一侧的固定杆4，固定杆4上对称位置滑动设置有滑块5，滑块5和安装箱1之间的固定杆4上套设有第一弹簧6，所述滑块5上转动安装传动杆7，传动杆7远离滑块5一端转动连接连接块8，连接块8固定于固定仓2一端。
24.本实施例的一种情况，所述固定仓2两侧通过海绵块3固定连接安装箱1两侧。
25.本实施例中，当汽车受到震荡冲击时，电池包出现震动时，通过固定杆4上的滑块5以及第一弹簧6的配合削弱电池包受到的冲击力量，同时海绵块3吸收电池包两侧的震荡冲击力，从而提高电池包使用的稳定性。
26.本实施例的一种情况，所述卡接组件包括设置在固定仓2内的卡接仓18，卡接仓18内设置有卡块19，卡块19一侧通过第二弹簧20连接卡接仓18内壁。
27.本实施例中，通过将电池包一端卡入两个卡块19之间，实现横向限位，保证电池包在受到震荡冲击时不会出现偏移，导致电池包出现破损的现象，且带有第二弹簧20的卡块19也较为方便在后期拆卸电池。
28.本实施例的一种情况，所述传动组件包括固定安装在固定仓2内两侧的固定柱9，固定柱9上转动安装有螺杆10，螺杆10上滑动安装有转动轮15，转动轮15转动安装于安装箱1上，转动轮15通过传动带16传动连接转动设置在安装箱1上的手柄17。
29.本实施例的一种情况，所述夹紧组件包括固定安装在固定柱9上的固定板12，所述螺杆10通过螺纹连接移动板11，移动板11和固定板12通过转轴转动安装有连接杆13，连接
杆13远离螺杆10一端转动安装有夹板14，所述夹板14内设置有摩擦块21。
30.本实施例中，通过转动手柄17带动传动带16进行传动，传动带16动转动轮15进行转动，转动轮15带动螺杆10进行转动，螺杆10带动移动板11进行移动，移动板11通过连接杆13转动带动夹板14夹紧电池包两侧，从而固定住电池包，且夹板14内设置有摩擦块21，增大电池包两侧和夹板14的摩擦力，提高夹板14的紧固效果好。
31.本实用新型的工作原理是：当汽车受到震荡冲击时，电池包出现震动时，通过固定杆4上的滑块5以及第一弹簧6的配合削弱电池包受到的冲击力量，同时海绵块3吸收电池包两侧的震荡冲击力，从而提高电池包使用的稳定性；通过将电池包一端卡入两个卡块19之间，实现横向限位，保证电池包在受到震荡冲击时不会出现偏移，导致电池包出现破损的现象，且带有第二弹簧20的卡块19也较为方便在后期拆卸电池；通过转动手柄17带动传动带16进行传动，传动带16动转动轮15进行转动，转动轮15带动螺杆10进行转动，螺杆10带动移动板11进行移动，移动板11通过连接杆13转动带动夹板14夹紧电池包两侧，从而固定住电池包，且夹板14内设置有摩擦块21，增大电池包两侧和夹板14的摩擦力，提高夹板14的紧固效果好。
32.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。