一种电梯行程开关的制作方法

1.本实用新型涉及一种行程开关，尤其是涉及一种电梯行程开关。


背景技术：

2.行程开关，位置开关又称限位开关的一种，是一种常用的小电流主令电器。利用生产机械运动部件的碰撞使其触头动作来实现接通或分断控制电路，达到一定的控制目的。通常，这类开关被用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。
3.现在一般在电梯井道的最上端和最下端各装有一排控制开关上行程开关及下行程开关，当轿厢超越应平层的位置50mm时，轿厢撞弓使上行程开关或下行程开关动作，切断电源，从而使电梯停止运行，起到保护作用。
4.但是现有的电梯用行程开关结构复杂，可靠性及稳定性差，且使用不便。


技术实现要素：

5.本实用新型是为了解决现有的电梯用行程开关结构复杂，可靠性及稳定性差，且使用不便的问题，提供了一种结构紧凑，使用方便，可靠性及稳定性好的电梯行程开关。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电梯行程开关，包括壳体、拉拔杆、滑杆及触点片，所述壳体内设有安装腔，所述安装腔上壁面设有滑孔，安装腔两侧内壁上设有相对的凸块，所述凸块之间的间隙形成滑槽，安装腔内位于凸块上方的位置处设有固定块，所述固定块内设有十字通孔，所述滑杆穿过十字通孔中的竖孔及滑槽，滑杆与十字通孔中横孔的两侧内壁之间设有用于抵紧滑杆以固定滑杆位置的抵紧结构，所述拉拔杆下端穿过滑孔与滑杆上端固定连接，拉拔杆上端露出于壳体外部，所述触点片位于凸块下方并与滑杆下端固定连接，凸块上设有l型铜片，所述l型铜片设有接线端子，触点片与l型铜片相对的表面两侧设有动触点，l型铜片上设有能与动触点接触的静触点。本实用新型中滑杆可沿滑槽滑动，当拉动拉拔杆使滑杆向上运动至行程终点时，滑杆在抵紧结构的抵紧作用下位置固定，此时动触点与静触点接触，行程开关处于打开状态；当拉拔杆受到撞击后，滑杆向下运动，动触点与静触点分离，行程开关处于断开状态，使用非常方便；凸块使得与接线端子相连的电线能隔开，避免相互接触而造成短路，提高使用的可靠性与安全性。
7.作为优选，所述抵紧结构包括一对抵紧摆动片及抵紧弹簧，所述抵紧摆动片的两端设有插接部，所述滑杆的两侧设有弹簧腔，所述抵紧弹簧设于弹簧腔内，抵紧弹簧的内端与弹簧腔的腔底抵接，抵紧弹簧的外端设有弹簧压盖，所述十字通孔中横孔两侧内壁上设有纵向v形限位槽，弹簧压盖上设有v形限位缺口，十字通孔中横孔的两侧内壁及弹簧压盖上均设有插孔，所述抵紧摆动片位于十字通孔中的横孔内，且每片抵紧摆动片的两端分别位于纵向v形限位槽及v形限位缺口内，且抵紧摆动片两端的插接部分别与十字通孔中横孔两侧内壁上的插孔、弹簧压盖上的插孔插接配合。本实用新型中的抵紧摆动片可随着滑杆的上下移动而上下摆动；当滑杆静止时，弹簧压盖在抵紧摆动片的作用下时压缩弹簧压缩，
压缩弹簧能抵紧滑杆以防止滑杆发生位移；当滑杆移动时，压缩弹簧则能受到滑杆的挤压而压缩，从而以便于滑杆的滑动；纵向v形限位槽与v形限位缺口以限制抵紧摆动片的摆动角度；本实用新型中的抵紧结构结构新颖巧妙，且耐久性好，既能实现滑杆上下移动，又能随时固定滑杆的位置，使用非常方便，且稳定性好。
8.作为优选，所述滑杆的底面设有限位块，所述滑槽的槽底设有能与限位块发生阻挡干涉的限位台阶。限位块与限位台阶的配合，以限制滑杆向下滑动的行程，防止因滑杆移动距离过大而使抵紧摆动片与弹簧压盖分离（插接部从插孔中退出）。
9.作为优选，所述滑杆靠近下端的位置内设有弹簧安装孔，所述弹簧安装孔内设有压缩弹簧，所述触点片横穿弹簧安装孔且触点片的上、下侧面上设有与滑杆滑配的限位缺口，触点片通过压缩弹簧与滑杆抵紧。当动触点与静触点接触时，压缩弹簧能抵紧触点片，从而保证动触点能与静触点始终保持接触，提高使用可靠性。
10.作为优选，所述壳体上设有壳盖。壳盖起到防尘、防水作用。
11.作为优选，所述壳盖与壳体之间设有密封垫。
12.作为优选，所述安装腔的下壁面设有出线孔。
13.作为优选，所述滑杆上端与滑孔周围的壳体阻挡干涉。滑杆上端与滑孔周围的壳体阻挡干涉，以限制滑杆向上移动的行程，防止因滑杆移动距离过大而使抵紧摆动片与弹簧压盖分离（插接部从插孔中退出）。
14.作为优选，所述滑孔的外侧设有胶套，所述拉拔杆穿过胶套。胶套起到密封作用，防止灰尘、水进入安装腔内。
15.因此，本实用新型具有如下有益效果：
16.（1）通过抵紧结构既能实现滑杆上下移动，又能随时固定滑杆的位置，使用非常方便，且稳定性好；
17.（2）凸块使得与接线端子相连的电线能隔开，避免相互接触而造成短路，提高使用的可靠性与安全性。
附图说明
18.图1是本实用新型的一种主视图。
19.图2 是图1的左视图。
20.图3是本实用新型的一种内部结构主视图。
21.图4是本实用新型中壳体的一种主视图。
22.图5是图4的俯视图。
23.图6是图4的仰视图。
24.图7是滑杆、抵紧结构及触点片的一种连接示意图。
25.图8是图7中a处放大图。
26.图9是图7的右视图。
27.图10是固定块的一种主视图。
28.图11是图10的仰视图。
29.图12是抵紧摆动片的一种主视图。
30.图13是触点片的一种主视图。
31.图中：壳体1，拉拔杆2，滑杆3，触点片4，安装腔5，滑孔6，凸块7，滑槽8，固定块9，十字通孔10，l型铜片11，接线端子12，动触点13，静触点14，抵紧摆动片15，抵紧弹簧16，插接部17，弹簧腔18，弹簧压盖19，纵向v形限位槽20，v形限位缺口21，插孔22，限位块23，限位台阶24，弹簧安装孔25，压缩弹簧26，限位缺口27，壳盖28，密封垫29，出线孔30，胶套31。
具体实施方式
32.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。
33.如图1、图2、图3所示的一种电梯行程开关，包括壳体1、拉拔杆2、滑杆3及触点片4，壳体内设有安装腔5，壳体上设有壳盖28，壳盖与壳体之间设有密封垫29，安装腔上壁面开有滑孔6（如图5所示），安装腔的下壁面设有出线孔30（如图6所示），滑孔的外侧固定有胶套31，安装腔两侧内壁上设有相对的凸块7，凸块之间的间隙形成滑槽8，安装腔内位于凸块上方的位置处设有固定块9，固定块内设有十字通孔10（如图11所示），滑杆穿过十字通孔中的竖孔及滑槽，滑杆的底面凸出形成有限位块23（如图9所示），滑槽的槽底设有能与限位块发生阻挡干涉的限位台阶24（如图4所示），滑杆与十字通孔中横孔的两侧内壁之间设有用于抵紧滑杆以固定滑杆位置的抵紧结构，抵紧结构包括一对抵紧摆动片15及抵紧弹簧16（如图7、图8所示所示），抵紧摆动片的两端设有插接部17（如图12所示），滑杆的两侧设有弹簧腔18，抵紧弹簧设于弹簧腔内，抵紧弹簧的内端与弹簧腔的腔底抵接，抵紧弹簧的外端设有弹簧压盖19，十字通孔中横孔两侧内壁上设有纵向v形限位槽20（如图10所示），弹簧压盖上设有v形限位缺口21，十字通孔中横孔的两侧内壁及弹簧压盖上均设有插孔22，抵紧摆动片位于十字通孔中的横孔内，且每片抵紧摆动片的两端分别位于纵向v形限位槽及v形限位缺口内，且抵紧摆动片两端的插接部分别与十字通孔中横孔两侧内壁上的插孔、弹簧压盖上的插孔插接配合，拉拔杆下端穿过滑孔、胶套后与滑杆上端固定连接，滑杆上端与滑孔周围的壳体阻挡干涉，拉拔杆上端露出于壳体外部，滑杆靠近下端的位置内设有弹簧安装孔25，弹簧安装孔内设有压缩弹簧26，触点片横穿弹簧安装孔且触点片的上、下侧面上设有与滑杆滑配的限位缺口27（如图13所示），触点片通过压缩弹簧与滑杆抵紧，凸块上设有l型铜片11，l型铜片安装有接线端子12，触点片与l型铜片相对的表面两侧设有动触点13，l型铜片上设有能与动触点接触的静触点14。
34.本实用新型的使用原理为：向上拔起拉拔杆使动触点与静触点接触，滑杆在抵紧结构作用下位置固定，此时行程开关打开（接通电路）；当拉拔杆受到撞击后，滑杆向下移动，动触点与静触点分离，行程开关处于断开状态（断开电路）。
35.以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。