变压器的供油装置及变压器的制作方法

1.本实用新型涉及油浸变压器领域，尤其涉及一种变压器的供油装置及变压器。


背景技术：

2.油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成，铁芯和绕阻全部浸在变压器油中，变压器油起到绝缘和冷却的作用，变压器的油枕一般都在变压器本体的上方，利用自重可以不断的供油。当变压器油的体积随着油的温度膨胀或减小时，油枕起着调节油量，保证变压器油箱内经常充满油的作用，但是变压器油容易受到杂质的影响导致其老化变质，性能下降，特别是在变压器油随温度波动，体积产生变化，空气容易从油枕处吸进和排出，而由于上层油温很高，使油很快的氧化和受潮，影响变压器的性能，降低变压器的使用寿命。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的不足，本实用新型提出一种变压器的供油装置及变压器，在进油管上设置净油器，并在进油管、出油管上分别设置第一散热结构、第二散热结构和利用散热片对油枕进行散热，能够有效地降低变压器油的温度，降低了变压器油氧化和受潮的可能性，并且通过去除变压器油中的杂质的方式，确保了变压器油的使用性能，延长了变压器的使用寿命。
4.为解决上述问题，本实用新型采用的一个技术方案为：一种变压器的供油装置，所述供油装置包括：进油管、出油管、净油器以及油枕，所述进油管、出油管的两端分别与变压器本体、油枕连接，所述油枕的外部设置有散热片，所述散热片中空并与所述油枕内部连通；所述进油管上设置有第一散热结构，所述出油管上设置有第二散热结构，所述第一散热结构、第二散热结构均包括多个并排设置的散热管，通过所述散热管传输所述变压器油和对所述变压器油进行散热；所述净油器设置在所述进油管上，位于所述进油管上的第一散热结构靠近所述变压器本体的一侧，所述进油管传输给所述变压器的变压器油通过所述净油器净化后传输给所述变压器。
5.进一步地，所述进油管还包括第一连通管、第二连通管，所述第一连通端的一端与所述油枕的底部连接，另一端与所述第一散热结构的进油端连接，第二连通管的一端与所述第一散热结构的出油端连接，另一端与所述变压器本体连接。
6.进一步地，所述净油器包括滤芯、罐体，所述滤芯设置在所述罐体的内腔的上部，所述第一散热结构的出油端与所述罐体的顶部连接，所述罐体的底部与所述第二连通管连接。
7.进一步地，所述供油装置还包括控制模块、第一油泵、第二油泵，所述第一油泵设置在所述进油管上，所述第二油泵设置在所述出油管上，所述控制模块与所述第一油泵、第二油泵连接以控制所述第一油泵、第二油泵工作。
8.进一步地，所述变压器的供油装置还包括油位检测传感器、温度传感器，所述油位
检测传感器、温度传感器设置在所述变压器本体上，均与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述油位检测传感器、温度传感器分别检测所述变压器本体中变压器油的油位、温度。
9.基于相同的发明构思，本实用新型还提出一种变压器，所述变压器包括变压器本体、供油装置，所述供油装置包括：进油管、出油管、净油器以及油枕，所述进油管、出油管的两端分别与变压器本体、油枕连接，所述油枕的外部设置有散热片，所述散热片中空并与所述油枕内部连通；所述进油管上设置有第一散热结构，所述出油管上设置有第二散热结构，所述第一散热结构、第二散热结构均包括多个并排设置的散热管，通过所述散热管传输所述变压器油和对所述变压器油进行散热；所述净油器设置在所述进油管上，位于所述进油管上的第一散热结构靠近所述变压器本体的一侧，所述进油管传输给所述变压器的变压器油通过所述净油器净化后传输给所述变压器。
10.进一步地，所述进油管还包括第一连通管、第二连通管，所述第一连通端的一端与所述油枕的底部连接，另一端与所述第一散热结构的进油端连接，第二连通管的一端与所述第一散热结构的出油端连接，另一端与所述变压器本体连接。
11.进一步地，所述净油器包括滤芯、罐体，所述滤芯设置在所述罐体的内腔的上部，所述第一散热结构的出油端与所述罐体的顶部连接，所述罐体的底部与所述第二连通管连接。
12.进一步地，所述供油装置还包括控制模块、第一油泵、第二油泵，所述第一油泵设置在所述进油管上，所述第二油泵设置在所述出油管上，所述控制模块与所述第一油泵、第二油泵连接以控制所述第一油泵、第二油泵工作。
13.进一步地，所述变压器的供油装置还包括油位检测传感器、温度传感器，所述油位检测传感器、温度传感器设置在所述变压器本体上，均与所述控制模块连接，所述控制模块通过所述油位检测传感器、温度传感器分别检测所述变压器本体中变压器油的油位、温度。
14.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：在进油管上设置净油器，并在进油管、出油管上分别设置第一散热结构、第二散热结构和利用散热片对油枕进行散热，能够有效地降低变压器油的温度，降低了变压器油氧化和受潮的可能性，并且通过去除变压器油中的杂质的方式，确保了变压器油的使用性能，延长了变压器的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型变压器的供油装置一实施例的结构图；
16.图2为本实用新型变压器一实施例的结构图。
具体实施方式
17.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
18.请参阅图1，其中，图1为本实用新型变压器的供油装置一实施例的结构图。结合图1对本实用新型的变压器的供油装置做详细说明。
19.在本实施例中，供油装置包括：进油管、出油管、净油器以及油枕，进油管、出油管的两端分别与变压器本体、油枕连接，油枕的外部设置有散热片，散热片中空并与油枕内部
连通；进油管上设置有第一散热结构，出油管上设置有第二散热结构，第一散热结构、第二散热结构均包括多个并排设置的散热管，通过散热管传输变压器油和对变压器油进行散热；净油器设置在进油管上，位于进油管上的第一散热结构靠近变压器本体的一侧，进油管传输给变压器的变压器油通过净油器净化后传输给变压器。
20.在本实施例中，为了排除变压器油中的气体，在出油管上还设置有油气分离装置，该油气分离装置与出油管串联连接，变压器油流经油气分离装置，进行油气分离处理后传输给油枕。
21.进油管还包括第一连通管、第二连通管，第一连通端的一端与油枕的底部连接，另一端与第一散热结构的进油端连接，第二连通管的一端与第一散热结构的出油端连接，另一端与变压器本体连接。
22.同样的，出油管也包括两根管道，这两根管道设置在第二散热结构的两端，并与第二散热结构连接。
23.在本实施例中，为了提高散热面积，散热管为波浪形结构，在其他实施例中，也可以为网状结构、螺旋结构以及其他能够增加散热面积的结构。
24.在本实施例中，第一散热结构、第二散热结构该包括汇油管、分油管，分油管的一侧接收进油管或出油管传输的变压器油，另一侧与散热管连接以将变压器油输入散热管。汇油管的一侧与散热管连接以收集散热管输送的变压器油，另一侧与进油管或出油管连接以输出散热后的变压器油。
25.净油器包括滤芯、罐体，滤芯设置在罐体的内腔的上部，第一散热结构的出油端与罐体的顶部连接，罐体的底部与第二连通管连接。
26.在本实施例中，滤芯为去水滤芯，通过该滤芯过滤变压器油中的固体杂质，如铁锈、灰尘、油泥，还可以去除变压器油中的游离水、乳化水等。
27.其中，滤芯的材质可以为硅胶、活性氧化铝、棉质滤材以及其他能够过滤上述杂质的材料。
28.在本实施例中，为了便于查看滤芯的污染情况以及时更换滤芯，罐体一侧还设置有透明观察窗，该透明观察窗的位置与滤芯的位置相对。
29.在本实施例中，供油装置还包括控制模块、第一油泵、第二油泵，第一油泵设置在进油管上，第二油泵设置在出油管上，控制模块与第一油泵、第二油泵连接以控制第一油泵、第二油泵工作以将变压器油抽至油枕或抽取到变压器本体中。
30.在本实施例中，变压器的供油装置还包括油位检测传感器、温度传感器，油位检测传感器、温度传感器设置在变压器本体上，均与控制模块连接，控制模块通过油位检测传感器、温度传感器分别检测变压器本体中变压器油的油位、温度。并在油位大于预设值或温度传感器检测到的温度数值大于预设温度时，控制第一油泵、第二油泵工作，以将变压器油抽取到油枕或控制变压器油循环以进行降温。
31.在本实施例中，变压器的供油装置还包括nb-iot通信模块，nb-iot通信模块设置在油枕顶部，与控制模块通信连接，控制模块通过nb-iot通信模块传输变压器本体的油位信息、温度信息。在其他实施例中，控制模块还设置有存储电路以及usb接口，通过usb接口向检修人员传输其存储的油位信息、温度信息。
32.在上述实施例中，为了便于更换净油器中的滤芯，净油器还包括旁路管道，旁路管
道串联在进油管中，两端均设置有三通管，第一端的三通管的三个开口分别与第一散热结构的出油端、罐体的顶部、旁路管道的第一端连接，与罐体的顶部、旁路管道的第一端连接的开口设置有控制阀，第二端的三通管的三个开口分别与罐体的底部、第二连通管、旁路管道的第二端连接，与罐体的底部、旁路管道的第二端连接的开口也设置有控制阀，所有的控制阀与控制模块通信连接。净油器的罐体与三通管的开口法兰连接。通过控制阀的作用使罐体拆卸后，变压器油流经旁路管道，以使变压器正常工作。
33.有益效果：本实用新型变压器的供油装置在进油管上设置净油器，并在进油管、出油管上分别设置第一散热结构、第二散热结构和利用散热片对油枕进行散热，能够有效地降低变压器油的温度，降低了变压器油氧化和受潮的可能性，并且通过去除变压器油中的杂质的方式，确保了变压器油的使用性能，延长了变压器的使用寿命。
34.基于相同的发明构思，本实用新型还提出一种变压器，请参阅图2，图2为本实用新型变压器一实施例的结构图，结合图2对实用新型的变压器进行说明。
35.在本实施例中，变压器包括变压器本体、供油装置，供油装置包括：进油管、出油管、净油器以及油枕，进油管、出油管的两端分别与变压器本体、油枕连接，油枕的外部设置有散热片，散热片中空并与油枕内部连通；进油管上设置有第一散热结构，出油管上设置有第二散热结构，第一散热结构、第二散热结构均包括多个并排设置的散热管，通过散热管传输变压器油和对变压器油进行散热；净油器设置在进油管上，位于进油管上的第一散热结构靠近变压器本体的一侧，进油管传输给变压器的变压器油通过净油器净化后传输给变压器。
36.在本实施例中，为了排除变压器油中的气体，在出油管上还设置有油气分离装置，该油气分离装置与出油管串联连接，变压器油流经油气分离装置，进行油气分离处理后传输给油枕。
37.进油管还包括第一连通管、第二连通管，第一连通端的一端与油枕的底部连接，另一端与第一散热结构的进油端连接，第二连通管的一端与第一散热结构的出油端连接，另一端与变压器本体连接。
38.同样的，出油管也包括两根管道，这两根管道设置在第二散热结构的两端，并与第二散热结构连接。
39.在本实施例中，为了提高散热面积，散热管为波浪形结构，在其他实施例中，也可以为网状结构、螺旋结构以及其他能够增加散热面积的结构。
40.在本实施例中，第一散热结构、第二散热结构该包括汇油管、分油管，分油管的一侧接收进油管或出油管传输的变压器油，另一侧与散热管连接以将变压器油输入散热管。汇油管的一侧与散热管连接以收集散热管输送的变压器油，另一侧与进油管或出油管连接以输出散热后的变压器油。
41.净油器包括滤芯、罐体，滤芯设置在罐体的内腔的上部，第一散热结构的出油端与罐体的顶部连接，罐体的底部与第二连通管连接。
42.在本实施例中，滤芯为去水滤芯，通过该滤芯过滤变压器油中的固体杂质，如铁锈、灰尘、油泥，还可以去除变压器油中的游离水、乳化水等。
43.其中，滤芯的材质可以为硅胶、活性氧化铝、棉质滤材以及其他能够过滤上述杂质的材料。
44.在本实施例中，为了便于查看滤芯的污染情况以及时更换滤芯，罐体一侧还设置有透明观察窗，该透明观察窗的位置与滤芯的位置相对。
45.在本实施例中，供油装置还包括控制模块、第一油泵、第二油泵，第一油泵设置在进油管上，第二油泵设置在出油管上，控制模块与第一油泵、第二油泵连接以控制第一油泵、第二油泵工作以将变压器油抽至油枕或抽取到变压器本体中。
46.在本实施例中，变压器的供油装置还包括油位检测传感器、温度传感器，油位检测传感器、温度传感器设置在变压器本体上，均与控制模块连接，控制模块通过油位检测传感器、温度传感器分别检测变压器本体中变压器油的油位、温度。并在油位大于预设值或温度传感器检测到的温度数值大于预设温度时，控制第一油泵、第二油泵工作，以将变压器油抽取到油枕或控制变压器油循环以进行降温。
47.在本实施例中，变压器的供油装置还包括nb-iot通信模块，nb-iot通信模块设置在油枕顶部，与控制模块通信连接，控制模块通过nb-iot通信模块传输变压器本体的油位信息、温度信息。在其他实施例中，控制模块还设置有存储电路以及usb接口，通过usb接口向检修人员传输其存储的油位信息、温度信息。
48.在上述实施例中，为了便于更换净油器中的滤芯，净油器还包括旁路管道，旁路管道串联在进油管中，两端均设置有三通管，第一端的三通管的三个开口分别与第一散热结构的出油端、罐体的顶部、旁路管道的第一端连接，与罐体的顶部、旁路管道的第一端连接的开口设置有控制阀，第二端的三通管的三个开口分别与罐体的底部、第二连通管、旁路管道的第二端连接，与罐体的底部、旁路管道的第二端连接的开口也设置有控制阀，所有的控制阀与控制模块通信连接。净油器的罐体与三通管的开口法兰连接。通过控制阀的作用使罐体拆卸后，变压器油流经旁路管道，以使变压器正常工作。
49.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
50.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。