一种新能源汽车动力电池的冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车，具体的说是涉及一种新能源汽车动力电池的冷却装置。


背景技术：

2.随着现代科技的发展，各种类型电动汽车散热器的正在应用于社会的各个角落。循环冷却散热系统是电驱车冷却系统的一部分，在电驱车的冷却散热系统中存在着两个较为重要的散热问题，一个是充电器的散热问题，另一个是锂电池主体的散热问题。
3.长久以来，整体的散热结构对于这两个单独的热源来说，其散热能力是不够的，因此，有必要的对传统的锂电池主体散热结构做出改进。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种新能源汽车动力电池的冷却装置，设计该冷却装置的目的一是保护锂电池主体，二是提高散热效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：本实用新型的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括：
[0006]“冂”型结构的风冷散热部，盖接于锂电池主体上端的电极端，其内具有“冂”型结构的风腔、设于所述风腔顶部且和所述风腔相通的排风腔、安装于所述风腔两个侧腔内的若干螺旋管和安装于所述排风腔内的排风扇，所述风腔的两个侧腔外角部设有进风口，所述螺旋管的管口朝下的连接有设于所述“冂”型结构的风冷散热部下端的快接槽；
[0007]“凵”型结构的导热部，盖接于所述锂电池主体的下部，所述“凵”型结构的导热部两侧具有储液腔，所述储液腔内装有易挥发的散热介质，所述“凵”型结构的导热部的上端设有若干快接头，所述快接头和所述快接槽对接，使所述储液腔和所述螺旋管形成一个封闭的腔室。
[0008]
进一步的，所述易挥发的散热介质为乙二醇、丙二醇的一种。
[0009]
进一步的，所述锂电池主体和所述“凵”型结构的导热部卡接。
[0010]
更进一步的，所述锂电池主体的下部两个侧部，设置有凹凸结构的第一波浪纹，所述“凵”型结构的导热部的“凵”型槽的两个相对侧设置有能够和所述第一波浪纹卡接的第二波浪纹。
[0011]
进一步的，所述“凵”型结构的导热部为铝散热壳。
[0012]
进一步的，所述螺旋管为铝管。
[0013]
相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型的冷却装置是有两个部分，一部分是通过“冂”型结构的风冷散热部直接吸热，通过排风扇散热。另一部分是通过“凵”型结构的导热部吸热，再将热量传导给散热介质，液态散热介质吸热挥发形成气态介质，气态介质进入螺旋管，由于螺旋管外的空气流通，螺旋管降温，进而使气态介质降温形成液滴回流至储液腔，达到散热的目的。本实用新型的冷却装置相比传统的散热装置，能够提高散热效率。
附图说明
[0014]
图1为本实用新型“冂”型结构的风冷散热部和锂电池主体安装结构示意图。
[0015]
图2为本实用新型冷却装置的结构示意图。
具体实施方式
[0016]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]
此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0020]
实施例1，本实用新型的具体结构如下：
[0021]
请参照附图1-2，本实用新型的一种新能源汽车动力电池的冷却装置，包括：
[0022]“冂”型结构的风冷散热部3，盖接于锂电池主体1上端的电极端，其内具有“冂”型结构的风腔、设于所述风腔顶部且和所述风腔相通的排风腔、安装于所述风腔两个侧腔内的若干螺旋管38和安装于所述排风腔内的排风扇310，所述风腔的两个侧腔外角部设有进风口39，所述螺旋管38的管口朝下的连接有设于所述“冂”型结构的风冷散热部3下端的快接槽；
[0023]“凵”型结构的导热部2，盖接于所述锂电池主体1的下部，所述“凵”型结构的导热部2两侧具有储液腔21，所述储液腔21内装有易挥发的散热介质22，所述“凵”型结构的导热部2的上端设有若干快接头23，所述快接头23和所述快接槽对接，使所述储液腔21和所述螺旋管38形成一个封闭的腔室。
[0024]
本实施例的一种优选技术方案：所述易挥发的散热介质22为乙二醇、丙二醇的一种。
[0025]
本实施例的一种优选技术方案：所述锂电池主体1和所述“凵”型结构的导热部2卡接。
[0026]
本实施例的一种优选技术方案：所述锂电池主体1的下部两个侧部，设置有凹凸结
构的第一波浪纹，所述“凵”型结构的导热部2的“凵”型槽的两个相对侧设置有能够和所述第一波浪纹卡接的第二波浪纹。
[0027]
当锂电池主体1卡入所述“凵”型结构的导热部2的“凵”型槽后，再将“冂”型结构的风冷散热部3盖接于所述锂电池主体1的顶部。
[0028]
所述“凵”型结构的导热部2还设置有导电线路，锂电池主体1的三个端子和所述“凵”型结构的导热部2内的电路对接导通。
[0029]
本实施例的一种优选技术方案：所述“凵”型结构的导热部2为铝散热壳，铝散热壳为良好的散热材质，导热效果好。
[0030]
本实施例的一种优选技术方案：所述螺旋管38为铝管，铝管为良好的散热材质，导热效果好。
[0031]
实施例2：
[0032]
以下是本实用新型冷却装置的工作原理：
[0033]
如图2所示，当锂电池主体1工作时，会产生大量的热量，这些热量一部分传导给所述“冂”型结构的风冷散热部3，另一部分传导给所述“凵”型结构的导热部2。
[0034]“冂”型结构的风冷散热部3接收到热量，热量传导至风腔，排风扇310向上排风，进风口39进冷风，达到风冷散热的目的。
[0035]
所述“凵”型结构的导热部2吸收的热量传导给易挥发的散热介质22，液态的易挥发的散热介质22受热挥发成气态介质，气态介质进入螺旋管38，由于螺旋管38外的空气流通且进风口处于附近。因此，螺旋管38会降温，螺旋管38降温后，其内的气态介质也降温，气态介质降温形成液滴沿螺旋管38回流至所述储液腔，达到散热的目的。
[0036]
综上所述，本实用新型的冷却装置是有两个部分，一部分是通过“冂”型结构的风冷散热部直接吸热，通过排风扇散热。另一部分是通过“凵”型结构的导热部吸热，再将热量传导给散热介质，液态散热介质吸热挥发形成气态介质，气态介质进入螺旋管，由于螺旋管外的空气流通，螺旋管降温，进而使气态介质降温形成液滴回流至储液腔，达到散热的目的。
[0037]
本实用新型的冷却装置相比传统的散热装置，能够提高散热效率。
[0038]
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。