一种汽车用线束的防水及抑噪装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车用线束生产技术领域，尤其涉及一种汽车用线束的防水及抑噪装置。


背景技术：

2.汽车在车厢内部设置有很多汽车线束，汽车线束相当于汽车的神经网络，汽车线束用于传达各种指令信息和电讯信号，使整车处于较好的控制和运行状态，现有的汽车线束在使用的过程中还是存在一定的问题。
3.现有的汽车线束在使用的过程中，线束中的导线不可避免的会受到车中的一些电子元器件或者动力装置造成的电磁干扰，容易对线束的传输造成一定的干扰，且现有的汽车线束连接处大多并没有做密封处理，外界的水极易进入到连接处，容易导致连接处被腐蚀，严重影响线束的使用寿命。
4.基于现有技术中存在的不足，本实用新型公开了一种汽车用线束的防水及抑噪装置，通过设置旋帽并在第二接线头设置与旋帽适配连接的外螺纹，通过旋帽与外螺纹的配合，能够将第一密封垫与第二密封垫之间紧密贴合，能够避免外界水进入到连接处，起到很好的防水保护作用，通过设置第一屏蔽层，能够使各线芯间避免彼此发生干扰，通过设置第二屏蔽层，能够进一步防止外界的干扰作用到若干条线芯上，从而实现对每条线芯都能起到很好的抑噪功能。


技术实现要素：

5.针对现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车用线束的防水及抑噪装置。
6.本实用新型提供如下技术方案：
7.一种汽车用线束的防水及抑噪装置，包括第一接线头和与所述第一接线头适配连接的第二接线头，所述第一接线头、第二接线头的另一端分别设置有线束，所述第一接线头上同轴心设置有旋帽，所述旋帽的开口端靠近所述第二接线头，所述旋帽的内侧设置有内螺纹，所述第二接线头靠近所述第一接线头的一端外圈设置有与所述内螺纹适配连接的外螺纹，所述第一接线头上位于所述旋帽的内部设置有环形挡板。
8.优选的，所述旋帽远离所述第二接线头的一侧面设置有通孔，所述旋帽通过所述通孔套接在所述第一接线头上，所述通孔的直径大于所述第一接线头的外直径，且所述通孔的直径小于所述环形挡板的外直径。
9.优选的，所述环形挡板靠近所述第二接线头的一侧设置有第一密封垫。
10.优选的，所述第二接线头靠近所述第一密封垫的一侧设置有与第一密封垫相匹配的第二密封垫。
11.优选的，所述线束包括线芯和束缚线圈，所述线芯设置有若干条，每条所述线芯的外侧均设置有第一绝缘层，每个所述第一绝缘层的外侧均设置有第一屏蔽层。
12.优选的，所述束缚线圈用于紧密包裹若干条所述线芯，所述束缚线圈由内到外依次包括第二绝缘层、第二屏蔽层。
13.优选的，所述第二屏蔽层的外侧还设置有聚氨酯护套层。
14.优选的，所述第二接线头内同轴心设置有用于容纳所述第一接线头右端的圆柱形凹槽，所述凹槽内设置有插头，所述第一接线头的右端设置有与所述插头适配连接的插孔。
15.优选的，所述第一接线头的下端沿其长度方向设置有限位槽，所述第二接线头()的下端沿其长度方向设置有与所述限位槽适配连接的限位凸起。
16.优选的，所述第二接线头上位于所述外螺纹的右端设置有防滑环。
17.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
18.（1）本实用新型一种汽车用线束的防水及抑噪装置，通过在第一接线头上设置旋帽，并在第二接线头外圈设置与旋帽适配连接的外螺纹，通过旋帽与外螺纹的配合，能够将第一密封垫与第二密封垫之间紧密贴合，从而能够避免外界水进入到连接处，起到很好的防水保护作用。
19.（2）本实用新型一种汽车用线束的防水及抑噪装置，通过在每条线芯上分别设置第一屏蔽层，能够使各线芯间避免彼此发生干扰，通过设置第二屏蔽层，能够进一步防止外界的干扰作用到若干条线芯上，从而实现对每条线芯都能起到很好的抑噪效果。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图。
22.图2为本实用新型的第一接线头结构示意图。
23.图3为本实用新型的第二接线头结构示意图。
24.图4为本实用新型的线束结构示意图。
25.图中：1、第一接线头；2、第二接线头；3、线束；4、旋帽；5、环形挡板；6、外螺纹；7、第一密封垫；8、第二密封垫；9、防滑环；10、限位槽；11、限位凸起；12、第一绝缘层；13、第一屏蔽层；14、第二绝缘层；15、第二屏蔽层；16、聚氨酯护套层；17、插头；18、插孔。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
27.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施
方式，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-4所示，一种汽车用线束的防水及抑噪装置，包括第一接线头1和与所述第一接线头1适配连接的第二接线头2，所述第一接线头1、第二接线头2的另一端分别设置有线束3，所述第一接线头1上同轴心设置有旋帽4，所述旋帽4的开口端靠近所述第二接线头2，所述旋帽4的内侧设置有内螺纹，所述第二接线头2靠近所述第一接线头1的一端外圈设置有与所述内螺纹适配连接的外螺纹6，所述第一接线头1上位于所述旋帽4的内部设置有环形挡板5。
29.通过旋帽4与外螺纹6的配合，能够将第一密封垫7与第二密封垫8之间紧密贴合，从而能够避免外界水进入到连接处，能够起到很好的防水保护作用。
30.所述旋帽4远离所述第二接线头2的一侧面设置有通孔，所述旋帽4通过所述通孔套接在所述第一接线头1上，所述通孔的直径大于所述第一接线头1的外直径，且所述通孔的直径小于所述环形挡板5的外直径。
31.所述环形挡板5靠近所述第二接线头2的一侧设置有第一密封垫7。
32.所述第二接线头2靠近所述第一密封垫7的一侧设置有与第一密封垫7相匹配的第二密封垫8。
33.所述线束3包括线芯31和束缚线圈32，所述线芯31设置有若干条，每条所述线芯31的外侧均设置有第一绝缘层12，每个所述第一绝缘层12的外侧均设置有第一屏蔽层13。第一绝缘层12能够避免各线芯31间电性接触，第一屏蔽层12能够使各线芯31间避免彼此发生干扰。
34.所述束缚线圈32用于紧密包裹若干条所述线芯31，所述束缚线圈32由内到外依次包括第二绝缘层14、第二屏蔽层15。第二绝缘层14能够进一步提高安全性，第二屏蔽层15能够进一步防止外界的干扰作用到若干条线芯31，从而能够实现对每条线芯31都能起到很好的抑噪效果，该抑噪可以理解为抑制信号噪音，即信号干扰。
35.所述第一屏蔽层13、第二屏蔽层15均为镀锡编织屏蔽层，采用编织镀锡退火软铜丝编织，单丝直径≤0.12mm。
36.所述第二屏蔽层15的外侧还设置有聚氨酯护套层16。聚氨酯护套层16为硬度85
±
5的125℃聚氨酯，采用现有的挤压工艺制成，具有一定的防水、抗摩擦功能。
37.所述第二接线头2内同轴心设置有用于容纳所述第一接线头1右端的圆柱形凹槽，所述凹槽内设置有插头17，所述第一接线头1的右端设置有与所述插头17适配连接的插孔18。
38.所述第一接线头1的下端沿其长度方向设置有限位槽10，所述第二接线头(2)的下端沿其长度方向设置有与所述限位槽10适配连接的限位凸起11。方便插接，同时能够防止旋帽4与第二接线头2连接时，第二接线头2相对于第一接线头1发生转动，损害插头17情况的发生。
39.所述第二接线头2上位于所述外螺纹6的右端设置有防滑环9。能够提高旋帽4与第二接线头2连接时的稳定性，方便安装。
40.以上所述，仅为本实用新型的优选实施方式而已，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。