一种风力发电用电池组散热机构的制作方法

1.本实用新型属于风力发电技术领域，尤其是涉及一种风力发电用电池组散热机构。


背景技术：

2.电池组，是指分串联和并联，并联的电池组要求每个电池电压相同，输出的电压等于一个电池的电压，并联电池组能提供更强的电流，串联电池组没有过多的要求，只要保证电池的容量差不多即可，串联电池组可以提供较高的电压，电池组在我们的生活中用的十分广泛，电视遥控器、电子玩具、手电筒中都有串联电池组。
3.在风力发电中必须要使用到电池组储蓄电能，但是，现有的电池组在安装后固定效果较差，且由于电池组的功耗较高，进而导致其产生的热量较高，由于缺少良好的散热装置，极易导致电池组温度过高而受损。
4.目前风力发地机组生产轮毂时，会在变桨控制柜后方安装散热风扇及平板铝合金散热片，机组启动时将变桨柜内的热量带至散热器，通过散热风扇带走平板铝合金散热器表面热量，将热量排放到轮毂内，通过前轮毂与机舱及叶片连接处的多道空隙将热量排放到空气中，进而降低变桨控制柜温度，但是现有的风电机组轮毂内没有进行冷热空气分区，散热器进入出风均为轮毂内空气，靠空间密闭缝隙排出自然热量，效率低下，效果不理想，电池损坏率高，而且轮毂空间过小，导致机舱内温度普遍高于周围环境-度，使人员无法长时间再轮毂内作业，因此需要我们设计出一种风力发电用电池组散热机构，来解决这些问题。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的问题是提供一种风力发电用电池组散热机构。
6.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种风力发电用电池组散热机构，包括放置板和压板，所述压板与所述放置板能相对移动，在所述放置板和所述压板上设置有导热板，在所述导热板内部循环设置有冷却液。
8.优选的，所述导热板固定设置在所述放置板与所述压板相对的侧面上。
9.如此设置，便于与电池进行热交换。
10.优选的，所述导热板内盘绕设置有导热管，所述冷却液在所述导热管内流动，所述导热管的两端分别连接有进液管和出液管，所述进液管与所述出液管均与散热器相连。
11.如此设置，能有效将电池的热量导出，对电池进行降温。
12.优选的，所述放置板上转动设置有两组蝶形螺栓，所述蝶形螺栓上套装有螺纹帽，所述压板位于所述放置板上方且与所述螺纹帽固定连接。
13.如此设置，便于调节压板与放置板之间的距离。
14.优选的，所述放置板上固定设置有至少一个轴承，在所述轴承上设置有转轴，两组
所述蝶形螺栓相对设置在所述放置板上，且每组数量至少为两个，在所述蝶形螺栓与所述转轴一一对应连接。
15.如此设置，减少了蝶形螺栓与放置板之间的摩擦，延长了零部件使用寿命。
16.优选的，在所述压板侧壁上设置有滑槽，所述滑槽内滑动设置滑块，所述滑块上通过销轴b转动设置有连杆，所述连杆另一端通过销轴a转动连接在放置板侧壁上。
17.如此设置，连杆与滑块组合可以对压板与放置板之间的极限距离进行限定，防止放置板上电池放置过多，还可以在蝶形螺杆损坏后进行极限保护，防止压板与放置板脱离。
18.优选的，在所述放置板与所述压板之间还安装有至少一个安装板，所述安装板上贯通设置有散热扇，在所述安装板一组相对面上分别设置有条形插块和条形插槽，所述条形插块与所述条形插槽相匹配，位于上下两侧的所述安装板分别于所述放置板和所述压板通过螺栓连接，位于中部的所述安装板之间能通过所述条形插块与所述条形插槽进行组合。
19.如此设置，加快了电池周围空气的流动，能有效降低电池表面的温度。
20.优选的，在所述压板与所述放置板之间设置有电池，在所述电池的一组相对面上分别设置有t型插块和t型插槽，所述t型插块和所述t型插槽相互匹配，所述电池能通过所述t型插块和所述t型插槽进行组合。
21.如此设置，便于将电池之间的连接与固定，防止电池掉落损坏。
22.本实用新型具有的优点和积极效果是：
23.本实用新型通过将在放置板上增加水冷散热系统，通过压板与放置板的压合既能使电池表面与导热板紧密贴合，提高散热效率，又能对电池进行固定，防止电池晃动导致掉落损坏，通过散热扇的工作能将电池组之间的热空气排出，形成空气流动，加速降低电池组表面的温度，极大的提高了电池组的使用寿命。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
25.图1是本实用新型所述一种风力发电用电池组散热机构整体结构轴测图；
26.图2是本实用新型所述一种风力发电用电池组散热机构的导热板与导热管位置结构示意图；
27.图3是本实用新型所述一种风力发电用电池组散热机构的安装板结构示意图；
28.图4是本实用新型所述一种风力发电用电池组散热机构的t型插块与t形插槽位置结构图；
29.附图标记说明如下：
30.1、放置板；2、销轴a；3、连杆；4、销轴b；5、滑块；6、压板；7、螺纹帽；8、蝶形螺栓；9、转轴；10、轴承；11、导热板；12、进液管；13、导热管；14、出液管；15、电池；16、t型插块；17、t型插槽；18、安装板；19、散热扇；20、条型插块；21、条型插槽；22、滑槽。
具体实施方式
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
34.实施例1
35.如图1-4所示，一种风力发电用电池组散热机构，包括放置板1和压板6，压板6与放置板1能相对移动，在放置板1和压板6上设置有导热板11，在导热板11内部循环设置有冷却液。
36.如图2所示，导热板11内盘绕设置有导热管13，冷却液在导热管13内流动，导热管13的两端分别连接有进液管12和出液管14，进液管12与出液管14均与散热器相连，如此设置能有效将电池的热量导出，对电池进行降温。
37.如图1所示，放置板1上转动设置有两组蝶形螺栓8，蝶形螺栓8上套装有螺纹帽7，压板6位于放置板1上方且与螺纹帽7固定连接，如此设置便于调节压板与放置板之间的距离。
38.放置板1上固定设置有至少一个轴承10，在轴承10上设置有转轴9，两组蝶形螺栓8相对设置在放置板1上，且每组数量至少为两个，在蝶形螺栓8与转轴9一一对应连接，如此设置减少了蝶形螺栓与放置板之间的摩擦，延长了零部件使用寿命。
39.在压板6侧壁上设置有滑槽22，滑槽22内滑动设置滑块5，滑块5上通过销轴b4转动设置有连杆3，连杆3另一端通过销轴a2转动连接在放置板1侧壁上。
40.如此设置，连杆与滑块组合可以对压板与放置板之间的极限距离进行限定，防止放置板上电池放置过多，还可以在蝶形螺杆损坏后进行极限保护，防止压板与放置板脱离。
41.如图1、3所示，在放置板1与压板6之间还安装有至少一个安装板18，安装板18上贯通设置有散热扇19，在安装板18一组相对面上分别设置有条形插块20和条形插槽21，条形插块20与条形插槽21相匹配，位于上下两侧的安装板18分别与放置板1和压板6通过螺栓连接，位于中部的安装板18之间能通过条形插块20与条形插槽21进行组合，如此设置加快了电池周围空气的流动，能有效降低电池表面的温度。
42.如图1、4所示，在压板6与放置板1之间设置有电池15，在电池15的一组相对面上分别设置有t型插块16和t型插槽17，t型插块16和t型插槽17相互匹配，电池15能通过t型插块
16和t型插槽17进行组合，如此设置便于将电池之间的连接与固定，防止电池掉落损坏。
43.本实施例的工作过程：在使用时工作人员首先转动蝶形螺栓8，通过螺纹帽7带动压板6上移，由于连杆3一端与块通过销轴b4转动链接，且另一端通过销轴a2转动连接，因此在压板6上移的过程中滑块5在连杆3的带动下会向滑槽22两端移动，当压板6上移至适当刚度后停止转动蝶形螺栓8，将电池15数量进行分组码放到放置板1上，并通过将下方电池15上的t型插块16插入上方电池15的t型插槽17内将电池15拼接成组，当电池15码放完成后反向转动蝶形螺栓8，通过螺纹帽7带动压板6下移，并使压板6上的导热板11与电池15上表面紧密贴合，同时压板6也会对电池15产生下向的压力对电池15进行固定，也使电池15下表面与放置板1上的导热板11紧密贴合，当通过压板6完成对电池15的固定后压板6与放置板1之间安装安装板18，在安装安装板18前需要根据压板6与安装板18之间的高度选取适当数量的安装板18，并通过条形插块20与条形插槽21进行拼装，然后将拼装完成后安装在压板6与放置板1之间，当电池15产生较多热量时导热板11内导热管13中流动的导热液能将电池15产生的热量带走，并在流经导热管13设置在轮固与机舱连接处的缝隙时散出，并再次进入导热板11对电池15进行散热，同时通过外接电源启动安装板18上的散热扇19，加快空气流动速度，而将电池15组之间的热空气排出，降低电池15组表面的温度，散热扇19的型号可以为12s5015h。
44.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。