一种船用蓄电池室外保护箱的制作方法

1.本实用新型涉及船用蓄电池保护技术领域，尤其涉及一种船用蓄电池室外保护箱。


背景技术：

2.船舶用的蓄电池组通常布置在室内，并安置在敞开式支架上，这种支架方便蓄电池组更换，使蓄电池组的热量和气味能够及时散除，但是此类支架有场地限制，必须布置在室内，而无法在船舶室外露天场所使用，而布置在室外的蓄电池，多放置在保护箱内，这类保护箱无底座支腿，需要额外制作支架安装在船甲板上。
3.公开号为cn 212342747 u的中国发明专利提供了一种船用蓄电池箱，该蓄电池箱包括用于放置蓄电池的箱体，以及用于对箱体进行封盖的盖体，蓄电池放置在箱体内被利用绑带与连接搭扣将蓄电池口径，实现了对蓄电池的固定和保护；但是该蓄电池箱没有支撑座，需要额外制作支架，才能将其安装在船甲板上。
4.因此，本实用新型提出一种船用蓄电池室外保护箱解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是提供一种船用蓄电池室外保护箱，将放置蓄电池的蓄电池本体箱固定在室外船甲板上，实现保护蓄电池的同时，方便蓄电池的维修和更换。
6.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种船用蓄电池室外保护箱，用于保护放置在室外船甲板上的蓄电池，所述蓄电池放置在蓄电池本体箱内，所述蓄电池本体箱上具有散热口，所述蓄电池本体箱通过所述室外保护箱安装在船甲板上，其创新点在于：所述室外保护箱包括箱体和箱盖；
7.所述箱体包括底板和侧板，所述底板和侧板相互配合形成一上方开口的长方体空腔，所述蓄电池本体箱通过限位扁铁设置在长方体空腔内，所述箱盖设覆盖在箱体上方的开口处，所述箱盖的一侧与箱体铰接，所述箱盖的另一侧与箱体螺栓连接，所述箱体通过底座支腿设置在船甲板上。
8.进一步地，所述限位扁铁具有四个，所述限位扁铁均竖直焊接在箱体底板顶面，四个限位扁铁与底板相互配合形成容纳蓄电池本体箱的凹槽，所述蓄电池本体箱放置在凹槽内。
9.进一步地，所述底座支腿包括四个角钢支腿，所述角钢支腿呈口字型焊接在底板下方，所述角钢支腿底部通过腹板焊接在船甲板上，相邻两个角钢支腿通过扁铁护边进行连接，所述扁铁护边的两侧分别焊接在相邻两个角钢支腿上，所述扁铁护边的顶部焊接在底板底部。
10.进一步地，所述箱体在蓄电池本体箱的散热口处的侧板上开有通风格栅。
11.进一步地，所述箱盖上具有上部夹扣，所述上部夹扣上具有第一螺纹孔，所述箱体上具有下部夹扣，所述下部夹扣上开有第二螺纹孔，所述螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹
孔与螺母配合实现箱盖与箱体之间的连接，所述螺栓为蝶形羊角螺栓。
12.进一步地，所述箱盖的两侧均设有一开门支撑，所述开门支撑的一侧连接箱盖，所述开门支撑的另一侧连接箱体，所述开门支撑在所述箱盖开启到竖直状态时对箱盖进行支撑。
13.本实用新型的优点在于：
14.（1）本实用新型通过设置箱体和箱盖，并在箱体内设置限位扁铁，将蓄电池本体箱限制在箱体内，并通过底座支腿进行支撑，实现保护蓄电池的同时，打开箱盖即可观察蓄电池本体箱状态，方便蓄电池的维修和更换。
15.（2）本实用新型通过四个限位扁铁与底板相互配合形成容纳蓄电池本体箱的凹槽，可将蓄电池本体箱限制在凹槽内，避免蓄电池本体箱在箱体内发生移动。
16.（3）本实用新型通过设置角钢支腿对箱体进行支撑抬高，通过设置腹板，可增大底座支腿与船甲板之间的焊接面积，通过设置扁铁护边，使底座支腿结构更加稳固。
17.（4）本实用新型通过在蓄电池本体箱的散热口处的侧板上设置通风格栅，能够使蓄电池产生的热量和气味更快的散发出去，提高蓄电池的使用寿命。
18.（5）本实用新型通过设置上部夹扣和下部夹扣，并采用蝶形羊角螺栓，使箱盖与箱体连接固定时更加方便。
19.（6）本实用新型通过设置开门支撑，能够在箱盖开启到竖直状态时对箱盖进行支撑，使人员能够轻松的查看蓄电池本体箱工作状态或更换蓄电池，无需手动支撑箱盖。
附图说明
20.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
21.图1为本实用新型的一种船用蓄电池室外保护箱的透视图。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
23.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区
分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
27.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1所示的一种船用蓄电池室外保护箱，用于保护放置在室外船甲板上的蓄电池，蓄电池放置在蓄电池本体箱12内，蓄电池本体箱12通过室外保护箱安装在船甲板上，室外保护箱包括箱体1和箱盖13，箱体1具有底板和侧板，底板和侧板相互配合形成一上方开口的长方体空腔，蓄电池本体箱12的箱门设置在开口处，箱门上设有用于开合的门把手7，蓄电池本体箱12通过限位扁铁6设置在长方体空腔内，限位扁铁6具有四个，限位扁铁6均竖直焊接在箱体1底板顶面，四个限位扁铁6与底板相互配合形成容纳蓄电池本体箱12的凹槽，蓄电池本体箱12限位在凹槽内，避免蓄电池本体箱12在箱体1内发生移动，蓄电池本体箱12一侧具有第一焊接式填料函，箱体1在第一焊接式填料函处具有第二焊接式填料函3，蓄电池的电缆通过第一焊接式填料函和第二焊接式填料函3与用电设备连接。
29.箱盖13设覆盖在箱体1上方的开口处，箱盖13的一侧与箱体1通过两个铰链4转动连接，箱盖13的另一侧与箱体1通过蝶形羊角螺栓进行连接，箱盖13上具有上部夹扣14，上部夹扣14上具有第一螺纹孔，箱体1上具有下部夹扣8，下部夹扣8上开有第二螺纹孔，蝶形羊角螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔与螺母配合实现箱盖13与箱体1之间的连接，使箱盖13与箱体1连接固定时方便快捷，箱盖13的两侧均设有一开门支撑2，开门支撑2的一侧连接箱盖13，开门支撑2的另一侧连接箱体1，开门支撑2在箱盖13开启到竖直状态时对箱盖13进行支撑，使人员能够轻松的查看蓄电池本体箱12工作状态或更换蓄电池，无需手动支撑箱盖13。
30.箱体1通过底座支腿设置在船甲板上，底座支腿包括四个用于支撑抬高箱体的角钢支腿9，角钢支腿9呈口字型焊接在底板下方，为增大底座支腿与船甲板之间的焊接面积，角钢支腿9底部焊接有腹板10，腹板10底部焊接在船甲板上，相邻两个角钢支腿9通过扁铁护边11进行连接，扁铁护边11的两侧分别焊接在相邻两个角钢支腿9上，扁铁护边11的顶部焊接在底板底部，使底座支腿结构更加稳固。
31.蓄电池本体箱12的两侧具有散热口，箱体1在蓄电池本体箱12的散热口处的侧板上开有通风格栅5，能够使蓄电池产生的热量和气味更快的散发出去，提高蓄电池的使用寿命。
32.本实用新型提供的一种船用蓄电池室外保护箱，能够将放置蓄电池的蓄电池本体箱固定在室外船甲板上，实现保护蓄电池的同时，方便蓄电池的维修和更换。
33.本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围
内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。