一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，具体为一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构。


背景技术：

2.当前，新能源汽车动力电池属锂离子电池，其构造可分为正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等几部分，由于蓄电池是汽车必不可少的一部分，所以人们常常将安装汽车电池安装与防护机构内，延长电池的使用寿命，然而，现有的防护机构存在以下缺陷：防护机构的防护效果低，当外界产生震动时蓄电池固定不够牢靠，发生位置偏移，蓄电池表面容易受损，降低蓄电池的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构，以解决上述背景技术中提出的防护机构的防护效果低，当外界产生震动时蓄电池固定不够牢靠，发生位置偏移，蓄电池表面容易受损，降低蓄电池的使用寿命的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构，包括防护架和放置架，所述防护架内壁的两端均开设有调节槽，两个所述调节槽的内部均固定安装有固定机构，所述防护架的底部固定安装有降温板，所述防护架内壁的两侧均固定安装有减震机构，所述放置架靠近两个调节槽的两侧均开设有固定口，所述放置架靠近两个减震机构的两侧均开设有位移槽，两个所述固定机构均包括夹板、延伸杆、固定板和定位柱，所述定位柱的内部滑动连接有延伸杆，所述延伸杆的中部固定安装有固定板，所述延伸杆靠近放置架的一端穿过固定口固定安装有夹板，两个所述减震机构均包括两个移动轮、两个支撑杆、两个抵柱和复位弹簧，两个所述支撑杆靠近放置架的一端均转动连接有支撑杆，两个所述支撑杆靠近放置架的一端均转动连接有移动轮，两个所述支撑杆之间固定安装有复位弹簧。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位柱远离放置架的一端分别与两个调节槽连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，每两个对应所述移动轮靠近放置架的一端分别与两个位移槽滑动连接，四个所述抵柱远离放置架的一端均与防护架连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述降温板的内部固定安装有冷凝管，所述冷凝管的进水口和冷凝管的出水口均螺纹连接有密封塞。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置架内侧的底部固定安装有绝缘板，所述绝缘板的顶部粘贴连接有若干个导热胶片。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护架的两侧均固定安装有把手。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置夹板、延伸杆和固定板对蓄电池夹紧固定，避免蓄电池受力剧烈晃动时蓄电池发生位置偏移，减震机构对放置架受到
的震荡力削弱，避免蓄电池表面受损，增加防护机构的减震性能，延长电池的使用寿命。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型降温板的结构示意图；
13.图3为本实用新型固定机构的结构示意图；
14.图4为本实用新型减震机构的结构示意图；
15.图5为本实用新型放置架的结构示意图。
16.图中：1、防护架；2、降温板；3、调节槽；4、固定机构；41、夹板；42、延伸杆；43、固定板；44、定位柱；5、放置架；6、导热胶片；7、减震机构；71、移动轮；72、支撑杆；73、抵柱；74、复位弹簧；8、把手；9、冷凝管；10、密封塞；11、位移槽；12、固定口；13、绝缘板。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-5，本实用新型提供了一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构，包括防护架1和放置架5，防护架1内壁的两端均开设有调节槽3，两个调节槽3的内部均固定安装有固定机构4，防护架1的底部固定安装有降温板2，防护架1内壁的两侧均固定安装有减震机构7，放置架5靠近两个调节槽3的两侧均开设有固定口12，放置架5靠近两个减震机构7的两侧均开设有位移槽11，两个固定机构4均包括夹板41、延伸杆42、固定板43和定位柱44，定位柱44的内部滑动连接有延伸杆42，延伸杆42的中部固定安装有固定板43，延伸杆42靠近放置架5的一端穿过固定口12固定安装有夹板41，两个减震机构7均包括两个移动轮71、两个支撑杆72、两个抵柱73和复位弹簧74，两个支撑杆72靠近放置架5的一端均转动连接有支撑杆72，两个支撑杆72靠近放置架5的一端均转动连接有移动轮71，两个支撑杆72之间固定安装有复位弹簧74，使用者滑动两个定位柱44，调节固定机构4的位置，使用者通过螺栓固定定位柱44的位置，使用者拉动两个延伸杆42，滑动固定板43在延伸杆42上的位置，两个夹板41从蓄电池两侧夹紧固定，使用者通过螺栓将固定板43固定在放置架5两侧，蓄电池固定牢靠稳定，便于使用者对蓄电池拆卸维修，当汽车发生震动时，放置架5受力产生晃动，移动轮71受力在位移槽11内相对滑行，每两个支撑杆72之间的角度增大，放置架5靠近抵柱73运动，但是支撑杆72之间的复位弹簧74受力后发生弹性形变，支撑杆72之间的角度减小，以此对放置架5受到的震动力削弱。
19.优选的，两个定位柱44远离放置架5的一端分别与两个调节槽3连接，两个固定机构4对蓄电池夹紧固定。
20.优选的，每两个对应移动轮71靠近放置架5的一端分别与两个位移槽11滑动连接，四个抵柱73远离放置架5的一端均与防护架1连接，减震机构7对蓄电池起到减震保护。
21.优选的，降温板2的内部固定安装有冷凝管9，冷凝管9的进水口和冷凝管9的出水口均螺纹连接有密封塞10，降温板2从防护架1的底部对蓄电池辅助降温，使用者通过打开
密封塞10向冷凝管9内注入冷却水，降低降温板2的温度以此对蓄电池表面冷却降温。
22.优选的，放置架5内侧的底部固定安装有绝缘板13，绝缘板13的顶部粘贴连接有若干个导热胶片6，通过安装绝缘板13避免蓄电池发生漏电对使用者产生潜在危害，通过设置导热胶片6对运作时的蓄电池产生的热量传递，降低蓄电池表面温度。
23.优选的，防护架1的两侧均固定安装有把手8，使用者通过把手8拿取防护架1。
24.具体使用时，本实用新型一种用于新能源汽车电池的高强度铝材防护机构，使用者通过把手8拿取防护架1，使用者滑动两个定位柱44，调节固定机构4的位置，使用者通过螺栓固定定位柱44的位置，使用者拉动两个延伸杆42，滑动固定板43在延伸杆42上的位置，两个夹板41从蓄电池两侧夹紧固定，使用者通过螺栓将固定板43固定在放置架5两侧，蓄电池固定牢靠稳定，便于使用者对蓄电池拆卸维修，通过安装绝缘板13避免蓄电池发生漏电对使用者产生潜在危害，通过设置导热胶片6对运作时的蓄电池产生的热量传递，降低蓄电池表面温度，使用者通过打开密封塞10向冷凝管9内注入冷却水，降低降温板2的温度以此对蓄电池表面冷却降温，当汽车发生震动时，放置架5受力产生晃动，移动轮71受力在位移槽11内相对滑行，每两个支撑杆72之间的角度增大，放置架5靠近抵柱73运动，但是支撑杆72之间的复位弹簧74受力后发生弹性形变，支撑杆72之间的角度减小，以此对放置架5受到的震动力削弱。
25.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。