一种新能源汽车电池组的安装机构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池组的安装机构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
4.新能源汽车的出现对相应的储电电池有了新的需求，在现有技术中，有通过更换电池达到长里程驾驶的方案。这类方案中需要快速更换电池，同时电池在使用中要稳定固定在汽车中，防止出现断电的情况发生。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决传统技术的不足，而提出的一种新能源汽车电池组的安装机构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新能源汽车电池组的安装机构，包括电池基座，所述电池基座顶端开设有若干电池腔，所述电池腔内底端固定安装有电极基座，所述电极基座顶端固定安装有一对接触电极，所述电池腔两侧对称开设有卡座槽，所述电池基座顶端开设有垂直推杆腔，所述垂直推杆腔底端开设有第一推动腔，所述第一推动腔两侧对称开设有第一滑槽，所述第一滑槽同轴开设有有第一弹簧槽，所述第一滑槽远离所述第一推动腔的一侧开设有第二推动腔体，所述第二推动腔体一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽同轴线性阵列有若干第二弹簧槽，所述电极基座与所述电池腔之间活动安装有卡件机构。
8.优选地，所述垂直推杆腔、所述第一推动腔、所述第一滑槽、所述第一弹簧槽、所述第二推动腔体、所述第二滑槽和所述第二弹簧槽开设于所述电极基座与所述电池腔之间，所述卡件机构活动连接在上述腔体之间。
9.优选地，所述卡件机构包括垂直推动杆，所述垂直推动杆与所述垂直推杆腔滑动连接，所述垂直推动杆底端固定安装有垂直推块，所述垂直推块两侧对称连接有第一推动机构，所述第一推动机构活动连接在所述第一推动腔、所述第一滑槽、所述第一弹簧槽和所述第二推动腔体形成的腔体中，所述第一推动机构远离所述垂直推动杆的一侧连接有第二推动机构，所述第一推动机构中心线和所述第二推动机构中心线垂直，所述第二推动机构活动连接在所述所述第二推动腔体、所述第二滑槽和所述第二弹簧槽形成的腔体中。
10.优选地，所述第一推动机构包括第一推动杆，所述第一推动杆与所述第一滑槽滑
动连接，所述第一推动杆靠近所述垂直推动杆的一侧固定安装有第一楔块，所述第一楔块与所述垂直推块接触，所述第一推动杆同轴连接有第一限位块，所述第一限位块远离所述垂直推动杆的一侧同轴固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一限位块和所述第一伸缩弹簧在所述第一弹簧槽中，所述第一推动杆远离所述垂直推动杆的一侧固定安装有球形推块，所述球形推块与所述第二推动机构接触。
11.优选地，所述第二推动机构包括第二推动杆，所述第二推动杆一侧固定安装有第二楔块，所述第二楔块与所述第一推动机构接触，所述第二推动杆同轴线性阵列有若干旋转卡件、第二限位块和第二伸缩弹簧，所述第二伸缩弹簧一侧固定安装在所述第二限位块一侧上，所述第二限位块和第二伸缩弹簧位于所述第二弹簧槽内部。
12.优选地，所述旋转卡件通过弹簧相对所述第二推动杆旋转。
13.与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
14.该安装机构通过垂直推动杆、第一推动机构和第二推动机构构成卡件机构，按压垂直推动杆将运动通过第一推动机构和第二推动机构传递给旋转卡件，解除旋转卡件对新能源电池的限制，从而方便新能源电池的拆卸，同时保证电池在供电时的相对固定。
15.电池腔内底端固定安装有电极基座，电极基座顶端固定安装有一对接触电极，新能源电池放下后通过接触电极进行电连接，保证电池在供电是的电连接的稳定。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组的安装机构的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组的安装机构的半剖图；
18.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车电池组的安装机构卡件机构的结构示意图。
19.图中：1、电池腔；2、卡座槽；3、旋转卡件；4、接触电极；5、卡件机构；6、电池基座；7、电极基座；8、第二弹簧槽；9、第二滑槽；10、第二推动腔体；11、垂直推杆腔；12、第一推动腔；13、第一弹簧槽；14、第一滑槽；15、第二伸缩弹簧；16、第二限位块；17、第二推动杆；18、第二楔块；19、垂直推动杆；20、球形推块；21、第一伸缩弹簧；22、第一限位块；23、垂直推块；24、第一楔块；25、第一推动杆；26、第一推动机构；27、第二推动机构。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1至3，一种新能源汽车电池组的安装机构，包括电池基座6，电池基座6顶端开设有若干电池腔1，电池腔1内底端固定安装有电极基座7，电极基座7顶端固定安装有一对接触电极4，电池腔1两侧对称开设有卡座槽2，电池基座6顶端开设有垂直推杆腔11，垂直推杆腔11底端开设有第一推动腔12，第一推动腔12两侧对称开设有第一滑槽14，第一滑槽14同轴开设有有第一弹簧槽13，第一滑槽14远离第一推动腔12的一侧开设有第二推动腔体10，第二推动腔体10一侧开设有第二滑槽9，第二滑槽9同轴线性阵列有若干第二弹簧槽8，电极基座7与电池腔1之间活动安装有卡件机构5。
22.垂直推杆腔11、第一推动腔12、第一滑槽14、第一弹簧槽13、第二推动腔体10、第二滑槽9和第二弹簧槽8开设于电极基座7与电池腔1之间，卡件机构5活动连接在上述腔体之间。
23.卡件机构5包括垂直推动杆19，垂直推动杆19与垂直推杆腔11滑动连接，垂直推动杆19底端固定安装有垂直推块23，垂直推块23两侧对称连接有第一推动机构26，第一推动机构26活动连接在第一推动腔12、第一滑槽14、第一弹簧槽13和第二推动腔体10形成的腔体中，第一推动机构26远离垂直推动杆19的一侧连接有第二推动机构27，第一推动机构26中心线和第二推动机构27中心线垂直，第二推动机构27活动连接在第二推动腔体10、第二滑槽9和第二弹簧槽8形成的腔体中。
24.第一推动机构26包括第一推动杆25，第一推动杆25与第一滑槽14滑动连接，第一推动杆25靠近垂直推动杆19的一侧固定安装有第一楔块24，第一楔块24与垂直推块23接触，第一推动杆25同轴连接有第一限位块22，第一限位块22远离垂直推动杆19的一侧同轴固定连接有第一伸缩弹簧21，第一限位块22和第一伸缩弹簧21在第一弹簧槽13中，第一推动杆25远离垂直推动杆19的一侧固定安装有球形推块20，球形推块20与第二推动机构27接触。
25.第二推动机构27包括第二推动杆17，第二推动杆17一侧固定安装有第二楔块18，第二楔块18与第一推动机构26接触，第二推动杆17同轴线性阵列有若干旋转卡件3、第二限位块16和第二伸缩弹簧15，第二伸缩弹簧15一侧固定安装在第二限位块16一侧上，第二限位块16和第二伸缩弹簧15位于第二弹簧槽8内部。
26.旋转卡件3通过弹簧相对第二推动杆17旋转。
27.现对本实用新型的操作原理做如下描述：
28.本实用新型使用时，先按压垂直推动杆19，垂直推动杆19底端的垂直推块23与第一楔块24接触，由于垂直推动杆19的下移导致与第一楔块24固定连接的第一推动杆25受力平移，通过球形推块20和第二楔块18将力传给第二推动杆17，使得第二推动杆17平移，从而实现旋转卡件3从卡座槽2收缩回，从而可以正常地将新能源电池放下，松开对垂直推动杆19的按压后，第一伸缩弹簧21和第二伸缩弹簧15恢复原长，使得垂直推动杆19、第一推动杆25和第二推动杆17退回原位，旋转卡件3卡住电池，使电池位置相对固定。
29.同时电池腔1内底端固定安装有电极基座7，电极基座7顶端固定安装有一对接触电极4，新能源电池放下后通过接触电极4进行电连接，保证电池在供电是的电连接的稳定。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。