一种电动汽车动力电池箱盖快换结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种电动汽车动力电池箱盖快换结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，目前市面上常见的新能源汽车主要以电动汽车为主。
3.电动汽车的动力来源为动力电池组，动力电池组一般存放于电池箱中，再通过电池箱盖配合电池箱对电池进行保护，常见的电池箱与电池箱盖之间大多通过螺栓进行连接固定，虽然固定方式稳定可靠，但为工作人员对电池组进行检修时的工作带来了不便，为此，我们设计了一种电动汽车动力电池箱盖快换结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电动汽车动力电池箱盖快换结构，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种电动汽车动力电池箱盖快换结构，包括电池箱和箱盖，所述电池箱的顶部固定安装有均匀分布的限位柱，所述箱盖的内部设置有与限位柱相匹配的限位管，且箱盖的底部固定安装有均匀分布的卡板，两个所述卡板的外部固定安装有一个拉板，所述电池箱的外部开设有与卡板相匹配的卡接槽，且电池箱的底部固定安装有均匀分布的箱体固定板。
6.进一步的，所述箱盖的顶部开设有接线孔，且箱盖的两侧开设有握持槽。
7.进一步的，所述箱盖的外部活动套装有位于拉板两侧的固定柱，所述固定柱的一端延伸至箱盖的外部并固定套装有拨片，且固定柱的末端设置有弧形曲面，所述电池箱的外部开设有与固定柱相匹配的固定孔。
8.进一步的，所述固定柱的外部固定套装有挡板，所述箱盖的内部开设有与挡板相匹配的活动槽，且箱盖与挡板之间固定连接有固定弹簧。
9.进一步的，所述卡板呈l形，且卡板的末端设置有弧形斜面。
10.进一步的，所述箱盖的两侧固定安装有箱盖固定板，所述箱盖固定板的底部与箱体固定板的底部处于同一水平面。
11.本实用新型提供了一种电动汽车动力电池箱盖快换结构，具备以下有益效果：
12.1、该电动汽车动力电池箱盖快换结构，通过卡板和拉板以及卡接槽的配合使用，使得该电动汽车动力电池箱盖快换结构在箱盖的底部设置了卡板，并在电池箱的外部开设了与卡板相匹配的卡接槽，电池箱和箱盖在闭合的过程中，卡板能够卡接于卡接槽的内部，
从而对电池箱和箱盖进行初步的限位和固定，便于工作人员确认电池箱和箱盖的闭合状态，需要解除卡板与卡接槽之间的卡接时拉动卡板外部的拉板即可，便于工作人员操作。
13.2、该电动汽车动力电池箱盖快换结构，通过固定柱和挡板以及固定弹簧和箱盖固定板的配合使用，使得该电动汽车动力电池箱盖快换结构在将电池箱与箱盖闭合后，固定柱与电池箱外部的固定孔对应，同时固定柱和挡板在固定弹簧的弹力下运动，固定柱的末端嵌入固定孔中，将电池箱和箱盖连接固定，之后通过箱盖外部的箱盖固定板，直接将箱盖与汽车底盘进行连接固定，进一步保证电池箱和箱盖固定的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型装配后的结构示意图；
16.图3为本实用新型箱盖内侧的结构示意图；
17.图4为本实用新型a处放大后的结构示意图；
18.图5为本实用新型拉板和卡板的结构示意图。
19.图中：1、电池箱；2、箱盖；3、握持槽；4、接线孔；5、箱盖固定板；6、箱体固定板；7、卡接槽；8、限位柱；9、固定弹簧；10、拨片；11、拉板；12、卡板；13、限位管；14、固定柱；15、挡板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.请参阅图1和图2以及图5，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车动力电池箱盖快换结构，包括电池箱1和箱盖2，电池箱1的顶部固定安装有均匀分布的限位柱8，箱盖2的内部设置有与限位柱8相匹配的限位管13，且箱盖2的底部固定安装有均匀分布的卡板12，两个卡板12的外部固定安装有一个拉板11，电池箱1的外部开设有与卡板12相匹配的卡接槽7，且电池箱1的底部固定安装有均匀分布的箱体固定板6，箱盖2的顶部开设有接线孔4，且箱盖2的两侧开设有握持槽3，电池箱1的内部用于存储电池组，并配合箱盖2对电池组进行保护，为了便于电池组与外部结构之间的连接，所以在箱盖2的顶部开设了接线孔4，由于电池箱1和箱盖2之间是需要装配的，且一般是将箱盖2装配到电池箱1上，所以在箱盖2的两侧开设了握持槽3，便于工作人员拿取，卡板12呈l形，且卡板12的末端设置有弧形斜面，电池箱1和箱盖2在闭合的过程中，卡板12能够卡接于卡接槽7的内部，从而对电池箱1和箱盖2进行初步的限位和固定，便于工作人员确认电池箱1和箱盖2的闭合状态，需要解除卡板12与卡接槽7之间的卡接时，工作人员只需要拉动卡板12外部的拉板11即可，为了便于卡板12在电池箱1外部的滑动，所以在卡板12的末端设置了弧形斜面箱盖2的两侧固定安装有箱盖固定板5，箱盖固定板5的底部与箱体固定板6的底部处于同一水平面，电池箱1能够通过其底部的箱体固定板6与汽车底盘之间进行连接固定，箱盖2在与电池箱1装配完毕后，箱盖固定板5与箱体固定板6处于同一水平面，工作人员固定箱体固定板6的同时能够将箱盖固定板5也与汽车底盘连接固定，进一步提升电池箱1和箱盖2固定后的稳定性。
22.请参阅图3至图4，箱盖2的外部活动套装有位于拉板11两侧的固定柱14，固定柱14
的一端延伸至箱盖2的外部并固定套装有拨片10，且固定柱14的末端设置有弧形曲面，电池箱1的外部开设有与固定柱14相匹配的固定孔，固定柱14起到对电池箱1和箱盖2的辅助固定作用，当电池箱1和箱盖2完全闭合时，固定柱14的末端能够嵌入电池箱1外部的固定孔中，需要解除固定柱14的固定作用时，工作人员能够拉动固定柱14外部的拨片10，使得固定柱14的末端从固定孔中退出，固定柱14的外部固定套装有挡板15，箱盖2的内部开设有与挡板15相匹配的活动槽，且箱盖2与挡板15之间固定连接有固定弹簧9，装配箱盖2时工作人员能够按压箱盖2，使得箱盖2和带动卡板12向下运动，此时固定柱14会与电池箱1的外部相互接触，并在电池箱1的作用下缩入箱盖2的内部，同时带动挡板15在活动槽中运动，挡板15运动时能够压缩固定弹簧9，直至固定柱14与电池箱1外部的固定孔对应，此时固定柱14和挡板15在固定弹簧9的弹力下复位，固定柱14的末端嵌入固定孔中，实现对电池箱1和箱盖2连接固定。
23.综上，该电动汽车动力电池箱盖快换结构，使用时，取出箱盖2，将箱盖2内部的限位管13与电池箱1顶部的限位柱8对齐，之后按压箱盖2，使得箱盖2和带动卡板12向下运动，此时固定柱14与电池箱1的外部相互接触，并在电池箱1的作用下缩入箱盖2的内部，同时带动挡板15运动，挡板15运动时压缩固定弹簧9，直至卡板12卡接于卡接槽7的内部，此时固定柱14与电池箱1外部的固定孔对应，固定柱14和挡板15在固定弹簧9的弹力下复位，固定柱14的末端嵌入固定孔中，将电池箱1和箱盖2连接固定，之后通过箱盖2外部的箱盖固定板5以及电池箱1外部的箱体固定板6，将电池箱1和箱盖2与汽车底盘连接固定，完成整个电动汽车动力电池箱盖快换结构。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
25.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。