一种新能源汽车用动力电池总成箱体的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用动力电池总成箱体。


背景技术：

2.随着工业的迅速发展，汽车已经成为了家家户户的日用品，而汽车所排放的尾气却是重大的污染源，所以科研人员将重心放到了新能源汽车上，而动力电池总成箱体是新能源汽车的重要组成部分。
3.现有技术公开了申请号为cn201920379712.7的一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，箱体的顶端通过合页活动连接有箱盖，箱盖的正面中部设有按压杆，箱体的顶端两侧中部均设有按钮，箱体的内部固定连接有隔板，箱体的底端设有抵板，抵板的下表面设有多个弹簧，按钮的下表面中部固定连接竖杆的顶端，竖杆的底端固定连接有按压块，按压块的底端贴合有活动块，活动块的一侧贴合第二弹性钢片的一端，第二弹性钢片的另一端与箱体的内壁卡接，活动块的另一侧固定连接有卡接块。
4.上述专利不足之处在于，如竖杆上下移动所在的槽体以及活动块所在的槽体，在实际生产加工中较为困难，尤其是活动块所在的槽体，其形状不规则，实用性不佳；其次，现有技术中的电池总成箱体，在放置电池后不能够稳定的电池限位，当汽车颠簸时可能会导致电池上下移动，如此会导致连接处脱离，导致供电不稳定。
5.因此，我们设计了一种新能源汽车用动力电池总成箱体来解决以上问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体，所述箱体内滑动连接有放置板，所述放置板与箱体内底部之间安装有顶出弹簧，所述放置板的上端安装有电池放置框，所述电池放置框的上端固定连接有两个竖杆，所述箱体的上端设有与其相抵的箱盖，所述竖杆的上端与箱盖的底部相抵，所述箱盖上下贯穿安装有圆柱块，所述圆柱块上下贯穿设有转动杆，所述转动杆的下端安装有收线轮，所述转动杆的上端安装有扭块，所述箱盖与箱体之间安装有与收线轮相连接的卡接机构，所述箱盖的底部设有与其相抵的电池限位机构。
9.优选地，所述扭块的上端设有防滑凸块，所述防滑凸块在扭块上呈环形分布。
10.优选地，所述卡接机构包括设置在箱体内壁的安装槽，所述箱盖的底部固定连接有连接块，所述连接块上设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有卡块，所述安装槽的内壁设有卡槽，所述卡块卡入卡槽内，所述卡块与滑动槽之间固定连接有弹力弹簧，所述连接块上贯穿设有与滑动槽连通的通孔，所述通孔内设有与卡块相连接的拉绳，所述拉绳与收线轮相连接。
11.优选地，所述通孔的直径大于拉绳的直径。
12.优选地，所述电池限位机构包括与箱盖相抵的l型杆，所述l型杆与拉绳固定连接，所述电池放置框的内壁设有侧槽，所述l型杆延伸至侧槽内。
13.优选地，所述电池放置框的前后侧壁贯穿设有多个缺口。
14.有益效果：本实用新型通过扭块转动可以实现两个卡块相对移动，从而方便对箱盖进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动l型杆脱离侧槽，不再与电池组相抵，无需多余的动作；通过设置圆柱块与箱盖连接，以实现对转动杆和收线轮的安装，以及连接块的设置，大大降低了生产难度，实用性好。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体中a处的结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体中b处的结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种新能源汽车用动力电池总成箱体中电池放置框的结构示意图。
19.图中：1箱体、2电池放置框、3放置板、4顶出弹簧、5箱盖、6拉绳、7收线轮、8圆柱块、9防滑凸块、10转动杆、11扭块、12卡槽、13连接块、14滑动槽、15弹力弹簧、16卡块、17竖杆、18通孔、19l型杆、20侧槽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种新能源汽车用动力电池总成箱体，包括箱体1，箱体1内滑动连接有放置板3，放置板3与箱体1内底部之间安装有顶出弹簧4，放置板3的上端安装有电池放置框2，电池放置框2的前后侧壁贯穿设有多个缺口，方便将电池取出，同时，也有利于电池的散热。
22.电池放置框2的上端固定连接有两个竖杆17，箱体1的上端设有与其相抵的箱盖5，竖杆17的上端与箱盖5的底部相抵，箱盖5上下贯穿安装有圆柱块8，箱盖5上贯穿设有槽体，则圆柱块8延伸至槽体内通过玻璃胶、焊接等进行固定连接。
23.圆柱块8上下贯穿设有转动杆10，转动杆10的下端安装有收线轮7，转动杆10的上端安装有扭块11，扭块11的上端设有防滑凸块9，防滑凸块9在扭块11上呈环形分布，增加摩擦力，从而便于工作人员扭动扭块11。
24.箱盖5与箱体1之间安装有与收线轮相连接的卡接机构，卡接机构包括设置在箱体1内壁的安装槽，箱盖5的底部固定连接有连接块13，连接块13上设有滑动槽14，滑动槽14内滑动连接有卡块16，安装槽的内壁设有卡槽12，卡块16卡入卡槽12内，卡块16与滑动槽14之间固定连接有弹力弹簧15，连接块13上贯穿设有与滑动槽14连通的通孔18，通孔18内设有
与卡块16相连接的拉绳6，拉绳6与收线轮7相连接；其中，通孔18的直径大于拉绳6的直径。
25.箱盖5的底部设有与其相抵的电池限位机构，电池限位机构包括与箱盖5相抵的l型杆19，l型杆19与拉绳6固定连接，电池放置框2的内壁设有侧槽20，l型杆19延伸至侧槽20内。
26.本实用新型使用时，若是需要对电池进行检修时，工作人员手动扭动扭块11，扭块11转动带动转动杆10和收线轮7转动，收线轮7转动可以对拉绳6收卷，从而可以实现两个卡块16相对移动，使得卡块16脱离卡槽12，同时，拉绳6移动带动两个l型杆19移动，l型杆19脱离侧槽20，从而可以将箱盖5取下，在顶出弹簧4的作用下，可以将放置板3、电池放置框2和电池向上顶起，通过电池放置框2上的缺口可以将整个电池组取下，从而可以对电池进行检修；
27.安装时，同理转动扭块11然后将连接块13安装在安装槽内，箱盖5驱动竖杆17、电池放置框2、放置板3下移，此时的顶出弹簧4处于压缩状态，直至箱盖5与箱体1的上端相抵，然后松开扭块11，在弹力弹簧15的作用下，卡块16卡入卡槽12内，则l型杆19卡入侧槽20内且l型杆19的下端与电池组的上端相抵，如此实现对箱盖5的安装，在l型杆19的作用下，可以对电池放置框2内的电池组进行限位，使得电池组不易在电池放置框2内上下移动，进而不易出现连接线松动接触不良的情况；
28.本实用新型，通过扭块11转动可以实现两个卡块16相对移动，从而方便对箱盖5进行解锁，便于取下，操作简单快捷，同时，可以带动l型杆19脱离侧槽20，不再与电池组相抵，无需多余的动作；
29.本实用新型，通过设置圆柱块8与箱盖5连接，以实现对转动杆10和收线轮7的安装，简单快捷，加工生产难度低，以及连接块13的设置，大大降低了生产难度，实用性好。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。