连接器的制作方法

1.本公开涉及连接器。


背景技术：

2.专利文献1公开一种使杆侧连接器与固定侧连接器嵌合而构成的连接器。固定侧连接器具有凸轮从动件。杆侧连接器具有杆，杆具有凸轮槽。当杆转动时，凸轮从动件沿着凸轮槽移位，杆侧连接器与固定侧连接器嵌合。这种连接器也被专利文献2至专利文献9公开。现有技术文献专利文献
3.专利文献1：日本特开2014-165030号公报专利文献2：日本特开2001-52810号公报专利文献3：日本特开2004-311255号公报专利文献4：日本特开2006-351415号公报专利文献5：日本特开2009-117045号公报专利文献6：日本特开2017-188390号公报专利文献7：日本特开2017-191704号公报专利文献8：日本特开2018-195400号公报专利文献9：日本特开2020-13666号公报


技术实现要素：

发明要解决的课题
4.在杆侧连接器与固定侧连接器嵌合的状态下，凸轮从动件维持始终与凸轮槽接触的状态。因此，在发动机等的振动传递到连接器的情况下，对凸轮从动件(凸轮销)施加应力，其结果是，有可能给凸轮从动件(凸轮销)的耐久性带来障碍。
5.因此，本公开以提供能够减小施加于凸轮销的应力的技术为目的。用于解决课题的方案
6.本公开的连接器具备：相互嵌合的第1壳体及第2壳体；和安装于所述第1壳体的嵌合辅助构件，所述第2壳体具有凸轮销，所述嵌合辅助构件具有从入口延伸到底端的凸轮槽，所述凸轮槽具有：嵌合用凸轮面，被所述凸轮销向所述第1壳体的嵌合方向按压；和凹部，与所述嵌合用凸轮面的所述底端侧的端部相连，向比所述嵌合用凸轮面的所述底端侧的端部靠所述嵌合方向凹陷，在所述第1壳体及所述第2壳体相互嵌合的嵌合状态下，位于所述凸轮槽的底端侧的所述凸轮销以与所述凹部的内表面不接触的方式配置。发明效果
7.根据本公开，能够将施加于凸轮销的应力减小。
附图说明
8.图1是实施方式1的连接器的立体图。图2是从第1壳体将操作构件卸下的状态的立体图。图3是嵌合辅助构件的立体图。图4是从内侧观看嵌合辅助构件的图。图5是操作构件的立体图。图6是开始嵌合时的连接器的俯视剖视图。图7是嵌合状态的连接器的俯视剖视图。图8是图7所示的凸轮销周边的放大图。
具体实施方式
9.[本公开的实施方式的说明]首先列举说明本公开的实施方式。本公开的连接器，(1)具备：相互嵌合的第1壳体及第2壳体；和安装于所述第1壳体的嵌合辅助构件，所述第2壳体具有凸轮销，所述嵌合辅助构件具有从入口延伸到底端的凸轮槽，所述凸轮槽具有：嵌合用凸轮面，被所述凸轮销向所述第1壳体的嵌合方向按压；和凹部，与所述嵌合用凸轮面的所述底端侧的端部相连，向比所述嵌合用凸轮面的所述底端侧的端部靠所述嵌合方向凹陷，在所述第1壳体及所述第2壳体相互嵌合的嵌合状态下，位于所述凸轮槽的底端侧的所述凸轮销以与所述凹部的内表面不接触的方式配置。
[0010]
该连接器具备嵌合辅助构件。嵌合辅助构件的凸轮槽具有被凸轮销向第1壳体的嵌合方向按压的嵌合用凸轮面。因此，利用嵌合辅助构件能够使第1壳体与第2壳体嵌合。进一步地，嵌合辅助构件的凸轮槽具有凹部，该凹部与嵌合用凸轮面的底端侧的端部相连，且向比嵌合用凸轮面的底端侧的端部靠嵌合方向凹陷。并且，在嵌合状态下，凸轮销以与凹部的内表面不接触的方式配置。因此，该连接器即使是从外部被传递振动的情况，凸轮销也难以与凸轮槽接触，其结果是，在嵌合状态下，能够减小施加于凸轮销的应力。
[0011]
(2)优选的是，所述凸轮销具有角部，该角部形成从所述凸轮销的轴方向观看向与所述嵌合方向相反的一侧带棱角的形状。
[0012]
因为凸轮销具有角部，所以与不具有角部的结构比较，强度升高。进一步地，因为角部设置于凸轮销中的与嵌合方向侧相反的一侧，所以能够避免角部与凹部的内表面接触而对凸轮销施加应力。
[0013]
(3)优选的是，在所述嵌合状态下，所述凸轮销以与所述嵌合用凸轮面不接触的方式配置。
[0014]
该连接器在嵌合状态下，凸轮销不仅与凹部的内表面，而且也与嵌合用凸轮面以不接触的方式配置，所以能够更进一步减小凸轮销从凸轮槽受到的应力。
[0015]
(4)优选的是，所述凹部具有与所述嵌合用凸轮面的所述底端侧的端部没有台阶地相连的倾斜面。
[0016]
该连接器能够使凸轮销与凹部的内表面更进一步难以接触。
[0017]
[本公开的实施方式的详情]
以下一边参照附图一边说明本公开的具体例。另外，本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
[0018]
《实施方式1》实施方式1例示连接器10。如图1所示，连接器10具备相互嵌合的第1连接器11及第2连接器12。另外，在以下说明中，关于前后方向，将图6至图8中的下方作为前方，将上方作为后方。关于左右方向，将图6至图8所示的朝向原样地作为左右方向。关于上下方向，将与图6至图8的纸面正交的方向作为上下方向。另外，前方相当于第1连接器11的“嵌合方向”，后方相当于第1连接器11的“脱离方向”。另外，在附图中，将前方记载为“f”、将后方记载为“b”、将上方记载为“u”、将下方记载为“d”、将左方记载为“l”、将右方记载为“r”。
[0019]
第1连接器11是杆式连接器。如图1及图2所示，第1连接器11具备第1壳体20、一对嵌合辅助构件40以及操作构件50。
[0020]
第1壳体20为合成树脂制。如图2所示，第1壳体20具有在左右方向长的块状的壳体主体21和装配于壳体主体21的后侧的电线盖22。
[0021]
在壳体主体21的内部收纳未图示的多个端子零件。装配于端子零件的电线98(参照图7)从壳体主体21的后表面的开口导出。如图2及图7所示，在壳体主体21形成有在左右方向延伸的上下一对导向凹部23。导向凹部23的左右两端在壳体主体21的左右两表面开口。在导向凹部23收纳嵌合辅助构件40。如图7所示，在壳体主体21形成有上下一对转动轴承部24(在图7中仅表示一方)。一对转动轴承部24配置于壳体主体21的右端侧。转动轴承部24将操作构件50能转动地支承在初期位置与嵌合位置之间。
[0022]
如图2所示，电线盖22具有盖主体28、上下一对第1卡止部35以及上下一对第2卡止部36。如图7所示，盖主体28以将壳体主体21的后表面覆盖的方式装配于壳体主体21。盖主体28形成在前表面及右表面开口的形态，将从壳体主体21的后表面的开口向后方导出的电线98保持为向右方弯曲的状态。如图2所示，上下一对第1卡止部35及上下一对第2卡止部36设置于盖主体28的左表面。上下一对第1卡止部35及上下一对第2卡止部36将配置于嵌合位置的操作构件50卡止。
[0023]
一对嵌合辅助构件40为合成树脂制，在本实施方式中是相对于第1壳体20向左右方向滑动的滑动件。如图3所示，一对嵌合辅助构件40分别形成俯视形状在左右方向长的长方形的板状。如图7所示，一对嵌合辅助构件40以将板厚方向朝向上下方向插入到导向凹部23的状态装配于第1壳体20。插入到导向凹部23的嵌合辅助构件40在被导向凹部23限制向前后方向及上下方向移位的状态下能够向左右方向移动。一对嵌合辅助构件40分别具有驱动轴承部41及凸轮槽42。
[0024]
如图3及图7所示，驱动轴承部41形成于一对嵌合辅助构件40的外侧面(在嵌合辅助构件40插入到导向凹部23的状态下朝向上下方向外方的面)。驱动轴承部41配置于嵌合辅助构件40的右端侧。驱动轴承部41在嵌合辅助构件40的后表面开口。在驱动轴承部41收纳操作构件50的驱动轴55。伴随操作构件50的转动，驱动轴承部41被驱动轴55按压，从而嵌合辅助构件40在左右方向移动。
[0025]
如图3及图4所示，凸轮槽42在一对嵌合辅助构件40的内侧面(在嵌合辅助构件40插入到导向凹部23的状态下朝向上下方向内方的面)凹陷形成。凸轮槽42在左右方向排列设置有多个。凸轮槽42形成从在嵌合辅助构件40的前表面开口的入口42a延伸到底端42b的
形态。凸轮槽42具有在前后方向上相互对置的嵌合用凸轮面43及脱离用凸轮面44、凹部45以及底端面46。嵌合用凸轮面43设置于凸轮槽42的前侧，脱离用凸轮面44设置于凸轮槽42的后侧。嵌合用凸轮面43形成从入口42a的右端部朝向后方向右方倾斜的形态。凹部45形成与嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a相连、且向比嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a靠前方凹陷的形态。具体地讲，凹部45形成从通过端部43a的左右方向的假想线(参照图8的表示“开口宽度45w”的虚线)向前方凹陷的形态。凹部45遍及凸轮槽42的上下方向(深度方向)的整体而凹陷。凹部45具有：第1倾斜面45a，与嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a没有台阶地相连，朝向底端42b侧向前方倾斜；和第2倾斜面45b，向第1倾斜面45a的右端部(底端42b侧的端部)弯折并与其相连，朝向底端42b侧向后方倾斜。第1倾斜面45a相当于“倾斜面”的一例。第2倾斜面45b的右端部(底端42b侧的端部)与底端面46的前端部相连。凹部45的内表面通过第1倾斜面45a及第2倾斜面45b构成。
[0026]
如图4所示，脱离用凸轮面44具有：倾斜凸轮面44a，从入口42a的左端部朝向后方向右方倾斜；和平坦的平坦凸轮面44b，从倾斜凸轮面44a的右端部(倾斜凸轮面44a的底端42b侧的端部)向底端42b侧延伸。平坦凸轮面44b与凹部45在前后方向对置地配置。平坦凸轮面44b的右端部(平坦凸轮面44b的底端42b侧的端部)与底端面46的后端部正交地相连。凸轮槽42具有由平坦凸轮面44b和底端面46构成的角落部47。平坦凸轮面44b沿着左右方向配置，底端面46沿着上下方向配置。
[0027]
操作构件50为合成树脂制。操作构件50是在使第1连接器11与第2连接器12嵌合时被作业人员抓持操作的构件，在本实施方式中是杆。如图5所示，操作构件50在整体上形成框状。具体地讲，操作构件50具有上下一对臂部51、将一对臂部51的基端侧(后述的转动轴54侧)彼此连结的第1连结部52、以及将一对臂部51的顶端侧(被作业人员抓持侧)彼此连结的第2连结部53。臂部51、第1连结部52及第2连结部53分别形成板状。
[0028]
如图5及图7所示，操作构件50具有上下一对转动轴54和上下一对驱动轴55。一对转动轴54及一对驱动轴55分别在操作构件50的基端侧在上下方向朝向轴线配置。一对转动轴54及一对驱动轴55分别形成从一对臂部51的内侧面朝向上下方向内方突出的形态。一对驱动轴55配置于比一对转动轴54靠操作构件50的顶端侧。
[0029]
如图5所示，操作构件50具有上下一对第1被卡止部62和上下一对第2被卡止部63。一对第1被卡止部62及一对第2被卡止部63形成于第2连结部53的内侧面。第1被卡止部62与第1壳体20的第1卡止部35卡止。由此，配置于嵌合位置的操作构件50向初期位置侧的移位被限制。第2被卡止部63与第1壳体20的第2卡止部36卡止。由此，配置于嵌合位置的操作构件50向与初期位置侧相反的一侧的移位被限制。
[0030]
第2连接器12具有合成树脂制的第2壳体90。在第2壳体90装配未图示的阳型的端子零件。如图6及图7所示，第2壳体90具有向上下方向外方突出的凸轮销91。如图8所示，凸轮销91具有从凸轮销91的轴方向(上方)观看带棱角的角部92。凸轮销91在从凸轮销91的轴方向观看的情况下，除了角部92之外形成圆弧状。角部92设置于凸轮销91的后侧，形成从圆柱状的主体部分向右斜后方突出的形态。具体地讲，凸轮销91在外周面具有：在左右方向延伸的第1面93；与第1面93的右端部相连并在前后方向延伸的第2面94；以及从第2面94的前端部呈圆弧状延伸到第1面93的左端部的第3面95。并且，第1面93及第2面94将角部92垂直划定。凸轮销91的左右方向的宽度尺寸大于凹部45的左右方向的开口宽度45w。
[0031]
下面的说明涉及连接器10的作用及效果。第1连接器11按如下组装。首先，一对嵌合辅助构件40装配于壳体主体21。并且，操作构件50从壳体主体21的后方装配。然后，未图示的端子零件插入到壳体主体21内，电线盖22组装于壳体主体21。通过以上，第1连接器11的组装完成。
[0032]
在将第1壳体20与第2壳体90嵌合时，如图6所示，操作构件50配置于初期位置。在初期位置上，臂部51的顶端侧配置于比电线盖22靠后方。操作构件50的转动轴54与壳体主体21的转动轴承部24嵌合，操作构件50的驱动轴55与嵌合辅助构件40的驱动轴承部41嵌合。另外，驱动轴55配置于比转动轴54靠后方且右方。并且，第2壳体90从第1壳体20的前方较浅地嵌合，第2壳体90的凸轮销91配置于凸轮槽42的入口42a。当从该状态开始，操作构件50以转动轴54为中心向嵌合位置侧转动时，嵌合辅助构件40被操作构件50按压而向左方移动，凸轮销91沿着嵌合用凸轮面43向底端42b侧滑动。由此，嵌合用凸轮面43被凸轮销91向前方按压，进行第1壳体20和第2壳体90的嵌合。在进行第1壳体20和第2壳体90的嵌合的过程的最后阶段，凸轮销91越过嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a。
[0033]
在第1壳体20及第2壳体90相互嵌合的嵌合状态下，如图8所示，凸轮销91以与凹部45的内表面(具体为第1倾斜面45a及第2倾斜面45b)不接触的方式配置。另外，凸轮销91以前端部进入到凹部45内的状态配置。另外，凸轮销91的角部92与凸轮槽42的角落部47对置地配置。具体地讲，角部92的第1面93与平坦凸轮面44b以不接触的方式在前后方向对置，角部92的第2面94与凸轮槽42的底端面46以接近或者接触的状态在左右方向对置。
[0034]
当操作构件50向初期位置侧转动时，嵌合辅助构件40向右方移动，凸轮销91沿着脱离用凸轮面44向入口42a侧滑动。由此，凸轮销91在脱离用凸轮面44滑动，第1壳体20从第2壳体90脱离。
[0035]
如上，该连接器10具备嵌合辅助构件40。并且，嵌合辅助构件40的凸轮槽42具有被凸轮销91向第1壳体20的前方按压的嵌合用凸轮面43。因此，利用嵌合辅助构件40能够使第1壳体20与第2壳体90嵌合。进一步地，嵌合辅助构件40的凸轮槽42具有凹部45，凹部45与嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a相连，并向比嵌合用凸轮面43的底端42b侧的端部43a靠前方凹陷。并且，在嵌合状态下，凸轮销91以与凹部45的内表面不接触的方式配置。因此，该连接器10即使是从外部被传递振动的情况，凸轮销91也难以与凸轮槽42接触，其结果是，能够减小在嵌合状态下施加于凸轮销91的应力。
[0036]
进一步地，凸轮销91具有角部92，因此与不具有角部92的结构比较，强度升高。进一步地，角部92设置于凸轮销91的后侧，因此能够避免角部92与凹部45的内表面接触而对凸轮销91施加应力。
[0037]
进一步地，该连接器10在嵌合状态下，凸轮销91不仅与凹部45的内表面，而且也与嵌合用凸轮面43以不接触的方式配置，因此能够更进一步减小凸轮销91从凸轮槽42受到的应力。
[0038]
进一步地，该连接器10因为在凹部45设置有第1倾斜面45a，所以能够使凸轮销91更进一步难以接触凹部45的内表面。
[0039]
[本公开的其他实施方式]应认为本次公开的实施方式在所有的方面是例示，而不是限制性的。(1)在上述实施方式1中，设为在嵌合状态下，凸轮销以进入到凹部内的状态配置
的结构，但是凸轮销只要与凹部的内表面不接触即可，也可以设为不进入到凹部内的结构。(2)在上述实施方式1中，嵌合辅助构件通过操作构件相对于第1壳体能向左右方向移动，但是也可以是通过不需要操作构件的滑动动作使第1连接器及第2连接器嵌合脱离的滑动式杆，还可以是嵌合辅助构件自身如操作构件那样能转动地支承于第1壳体，且通过转动动作使第1连接器及第2连接器嵌合脱离的所谓的转动式杆。附图标记说明
[0040]
10：连接器11：第1连接器12：第2连接器20：第1壳体21：壳体主体22：电线盖23：导向凹部24：转动轴承部28：盖主体35：第1卡止部36：第2卡止部40：嵌合辅助构件41：驱动轴承部42：凸轮槽42a：凸轮槽的入口42b：凸轮槽的底端43：嵌合用凸轮面43a：嵌合用凸轮面的底端侧的端部44：脱离用凸轮面44a：倾斜凸轮面44b：平坦凸轮面45：凹部45a：第1倾斜面(倾斜面)45b：第2倾斜面45w：凹部的左右方向的开口宽度46：底端面47：角落部50：操作构件51：臂部52：第1连结部53：第2连结部54：转动轴55：驱动轴
62：第1被卡止部63：第2被卡止部90：第2壳体91：凸轮销92：角部93：第1面94：第2面95：第3面98：电线