技术特征：
1.一种注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，包括多根电线束（7）和2个连接器（1）；各电线束（7）一端安装在一个连接器（1）上，电线束（7）另一端安装在另一个连接器（1）上；各连接器（1）包括壳体（2）和多个连接单元；所述壳体（2）上开设有多个与连接单元匹配的通孔，各通孔套设于对应的连接单元外周；各连接单元均包括连接端子（4）、屏蔽结构（3）、尾部密封结构（12）和防触指结构（13）；各电线束包括屏蔽层（9）和内导体（11）；所述尾部密封结构（12）一端包覆在电线束（7）外周，尾部密封结构（12）另一端包覆在屏蔽结构（3）外周，屏蔽结构（3）一端安装在屏蔽层（9）上，屏蔽层（9）同轴设置在内导体（11）外周，内导体（11）连接于连接端子（4）一端，连接端子（4）和屏蔽结构（3）之间设有防触指结构（13）；所述尾部密封结构（12）、防触指结构（13）与壳体（2）为注塑一体结构。2.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述电线束（7）包括外护套层（8）和内绝缘层（10）；所述外护套层（8）包覆在屏蔽层（9）外部，屏蔽层（9）包覆在内绝缘层（10）外部，内绝缘层（10）包覆在内导体（11）外部。3.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述屏蔽结构（3）另一端的端面超出连接端子（4）另一端的端面。4.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述连接器（1）包括壳体锁止机构（5）；所述壳体锁止结构（5）包括与壳体（2）匹配的锁套和连接锁；所述连接锁一端连接对配端子的连接器，连接锁另一端连接锁套，锁套套设于壳体（2）上。5.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述连接器（1）包括互锁端子（6）；所述互锁端子（6）安装在壳体（2）的端面上。6.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述电线束（7）的数量和连接单元的数量相同。7.根据权利要求1所述注塑成型新能源汽车用高压线束，其特征在于，所述连接单元的数量为2；所述连接单元的数量为2。
技术总结
本发明公开了一种注塑成型新能源汽车用高压线束，包括多根电线束和2个连接器；各电线束一端安装在一个连接器上，电线束另一端安装在另一个连接器上；各连接器包括壳体和多个连接单元；壳体上开设有多个与连接单元匹配的通孔，各通孔套设于对应的连接单元外周；各连接单元均包括连接端子、屏蔽结构、尾部密封结构和防触指结构；各电线束包括屏蔽层和内导体；尾部密封结构一端包覆在电线束外周，另一端包覆在屏蔽结构外周，屏蔽结构安装在屏蔽层上，屏蔽层同轴设置在内导体外周，内导体连接于连接端子，连接端子和屏蔽结构之间设有防触指结构；尾部密封结构、防触指结构与壳体为注塑一体结构。本发明能够降低高压线束组装的难度和成本。成本。成本。
技术研发人员：成三荣 金成成 喻东
受保护的技术使用者：昆山沪光汽车电器股份有限公司
技术研发日：2022.03.03
技术公布日：2022/5/10