一种带有枣核型翅柱结构的液冷板、散热装置及汽车的制作方法

文档序号:33369870发布日期:2023-03-08 01:51阅读:65来源:国知局
一种带有枣核型翅柱结构的液冷板、散热装置及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车散热技术领域,尤其涉及一种带有枣核型翅柱结构的液冷板、散热装置及汽车。


背景技术:

2.随着经济的发展、科技的进步;汽车行业正在飞速发展,控制器作为实现车辆智能驾驶功能重要部件,其功耗也日益增大。传统的被动散热技术已经不能满足车载用电设备的散热需求,液冷散热技术开始被普遍用于车载控制器,解决车载控制器的散热问题。但是目前市场上车载控制器中的液冷流道的翅柱结构对流体的流阻较大,且存在死水区域,换热效率低。
3.因此,亟需设计一种带有枣核型翅柱结构的液冷板、散热装置及汽车来解决现有技术中的技术问题。


技术实现要素:

4.本发明的目的在于提出一种带有枣核型翅柱结构的液冷板,结构简单,能够提高带有枣核型翅柱结构的液冷板与车载控制器的换热效率,减小对冷却液的流阻,减少死水区域的产生,进而确保车载控制器正常稳定运行。
5.为达此目的,本发明采用以下技术方案:
6.本发明提供一种带有枣核型翅柱结构的液冷板,包括:
7.液冷板本体,所述液冷板本体上开设有容置槽,所述容置槽中通有冷却液;
8.枣核型翅柱,所述枣核型翅柱设置在所述容置槽中,所述枣核型翅柱包括第一曲面、第二曲面和第一平面,所述第一曲面、所述第二曲面以及所述第一平面共同围设成所述枣核型翅柱;所述第一曲面的一端与所述第二曲面的一端形成第一端部,所述第一曲面的另一端与所述第二曲面的另一端形成第二端部,所述冷却液能够从所述第一端部流向至所述第二端部。
9.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述枣核型翅柱设置为多个,且多个所述枣核型翅柱等间隔设置。
10.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述液冷板本体上设置有盖板,所述盖板的下表面与所述第一平面贴合。
11.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述液冷板本体靠近所述第一端部开设有进水口,所述液冷板本体靠近所述第二端部开设有出水口,所述冷却液能够从所述进水口流动至所述出水口。
12.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述带有枣核型翅柱结构的液冷板包括进水管和出水管,所述进水管连接于所述进水口,所述出水管连接于所述出水口。
13.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述枣核型翅柱的高度
不大于所述容置槽的深度。
14.作为一种带有枣核型翅柱结构的液冷板的可选技术方案,所述枣核型翅柱为轻质合金件。
15.本发明还提供一种散热装置,所述散热装置包括电路板和以上技术方案中所述的带有枣核型翅柱结构的液冷板,所述电路板贴设在所述带有枣核型翅柱结构的液冷板上,所述电路板连接于车载控制器。
16.作为一种散热装置的可选技术方案,所述散热装置包括底板,所述电路板放置在所述底板上,所述底板被配置为支撑所述电路板。
17.本发明还提供一种汽车,所述汽车包括以上技术方案中所述的散热装置。
18.本发明的有益效果在于:
19.本发明提供一种带有枣核型翅柱结构的液冷板,结构简单,易于加工装配。通过在液冷板本体内设置枣核型翅柱,提高冷却液流动的流畅性,同时枣核型翅柱较圆柱型或方型翅柱相比,枣核型翅柱能够增加与冷却液的接触面积,进而提高换热效率。同时,第一曲面和第二曲面能够减少冷却液的流阻,提高冷却液流动的流畅性,避免出现冷却液死水区域的现象。
20.本发明还提供一种散热装置,该散热装置包括电路板和以上带有枣核型翅柱结构的液冷板,电路板贴设在带有枣核型翅柱结构的液冷板上,且电路板连接于车载控制器,或者是小型的车载控制器设置在电路板远离液冷板本体的一侧,进而提高散热装置对车载控制器的散热效率,避免发生热量集中的现象而影响车载控制器的正常运作。
21.本发明还提供一种汽车,该汽车包括上述散热装置,进而使得该汽车中的车载控制器能够正常运作,避免发生热失控的现象,延长汽车的使用寿命,达到节约成本的目的。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
23.图1为本发明实施例中带有枣核型翅柱结构的液冷板、电路板及底板的爆炸示意图;
24.图2为图1中a处的局部放大图。
25.附图标记
26.100、液冷板本体;110、容置槽;120、进水管;130、出水管;
27.200、枣核型翅柱;210、第一曲面;220、第一平面;230、第一端部;240、第二端部;
28.300、盖板;400、电路板;500、底板。
具体实施方式
29.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚,下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
30.在本发明的描述中,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”、“固定”应
做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.在本发明中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
32.在本实施例的描述中,术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述和简化操作,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分,并没有特殊的含义。
33.如图1-图2所示,本实施例提供一种带有枣核型翅柱结构的液冷板,主要包括液冷板本体100和枣核型翅柱200。液冷板本体100上开设有容置槽110,容置槽110中通有冷却液。枣核型翅柱200设置在容置槽110中,枣核型翅柱200包括第一曲面210、第二曲面和第一平面220,第一曲面210、第二曲面以及第一平面220共同围设成枣核型翅柱200;第一曲面210的一端与第二曲面的一端形成第一端部230,第一曲面210的另一端与第二曲面的另一端形成第二端部240,冷却液能够从第一端部230流向至第二端部240。当然,作业人员能够根据实际需求改变冷却液的流向,即从第二端部240流动至第一端部230处。枣核型翅柱200的设置能够增加冷却液在流动过程中与第一曲面210和第二曲面的接触面积,同时减小流阻,提高冷却液流动的流畅性,提高换热效率。
34.优选地,如图1-图2所示,在本实施例中,枣核型翅柱200设置为多个,且多个枣核型翅柱200等间隔设置。这样能够提高冷却液在枣核型翅柱200周围流动的流畅性,避免出现冷却液死水区域的现象。
35.与现有技术相比,本实施例提供一种带有枣核型翅柱结构的液冷板,结构简单,易于加工装配。通过在液冷板本体100内设置枣核型翅柱200,提高冷却液流动的流畅性,同时枣核型翅柱200较圆柱型或方型翅柱相比,枣核型翅柱200能够增加与冷却液的接触面积,进而提高换热效率。同时,第一曲面210和第二曲面能够减少冷却液的流阻,提高冷却液流动的流畅性,避免出现冷却液死水区域的现象。
36.如图1-图2所示,在本实施例中,液冷板本体100上设置有盖板300,盖板300的下表面与第一平面220贴合,且枣核型翅柱200的高度不大于容置槽110的深度。这样使得盖板300能够与容置槽110围设成一个密闭的空间,进而避免冷却液外溢出液冷板本体100的外侧而发生冷却液泄露的风险。
37.可选地,如图1-图2所示,在本实施例中,液冷板本体100靠近第一端部230开设有进水口,液冷板本体100靠近第二端部240开设有出水口,冷却液能够从进水口流动至出水口。
38.进一步地,请继续参考图1-图2,在本实施例中,带有枣核型翅柱结构的液冷板包
括进水管120和出水管130,进水管120连接于进水口,出水管130连接于出水口。进水管120和出水管130的设置能够提高冷却液的流动效率,进而提高该带有枣核型翅柱结构的液冷板的换热效率。
39.可选地,本实施例中的枣核型翅柱200为轻质合金件。即本实施例中的枣核型翅柱200可以采用铝合金、不锈钢等材质制成。当然,作业人员能够在本发明的其他实施例中选取其他金属合金材质来加工枣核型翅柱200,本实施例对此不作进一步地限定。
40.本实施例还提供一种散热装置,该散热装置包括电路板400和以上带有枣核型翅柱结构的液冷板,电路板400贴设在带有枣核型翅柱结构的液冷板上,且电路板400连接于车载控制器,或者是小型的车载控制器设置在电路板400远离液冷板本体100的一侧,进而提高散热装置对车载控制器的散热效率,避免发生热量集中的现象而影响车载控制器的正常运作。
41.进一步地,本实施例中的散热装置包括底板500,电路板400放置在底板500上,底板500被配置为支撑电路板400,同时底板500能够对电路板400起到一定的保护作用。
42.本实施例还提供一种汽车,该汽车包括上述散热装置,进而使得该汽车中的车载控制器能够正常运作,避免发生热失控的现象,延长汽车的使用寿命,达到节约成本的目的。
43.显然,上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解,本发明不限于这里的特定实施例,对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此,虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明,但是本发明不仅仅限于以上实施例,在不脱离本发明构思的情况下,还可以包括更多其他等效实施例,而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。
44.注意,在本说明书的描述中,参考术语“有些实施例”、“其他实施例”等的描述意指接合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式接合。
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