一种抗压复合电池外壳的制作方法

文档序号:32746731发布日期:2022-12-30 22:31阅读:44来源:国知局
一种抗压复合电池外壳的制作方法

1.本发明涉及电池外壳技术领域,具体为一种抗压复合电池外壳。


背景技术:

2.太阳能蓄电池在采用地埋式进行安装时,或者车载电池在安装时,均需要将电池本体放置在电池外壳中,利用电池外壳对电池本体进行保护,因此需要电池外壳具有一定的抗压性能。
3.传统的电池外壳为箱体式,箱体主要由侧支撑板和肋板组成,电池外壳的结构较为简单,电池外壳的抗冲击性主要由箱体的侧支撑板的材料有关,难易通过电池外壳的内支撑结构增加电池外壳侧表面的抗压性能,传统的电池外壳抗压性能有限,电池外壳侧表面受到冲击时,变形量较大,可能会对电池本体造成损坏。


技术实现要素:

4.为解决以上传统的电池外壳为箱体式,箱体主要由侧支撑板和肋板组成,电池外壳的结构较为简单,电池外壳的抗冲击性主要由箱体的侧支撑板的材料有关,难易通过电池外壳的内支撑结构增加电池外壳侧表面的抗压性能,传统的电池外壳抗压性能有限,电池外壳侧表面受到冲击时,变形量较大,可能会对电池本体造成损坏的问题,本发明通过以下技术方案予以实现:一种抗压复合电池外壳,包括:
5.箱体,所述箱体的内部竖向固定安装有内支板,用于电池本体的隔离保护,所述内支板位于所述箱体侧板的内侧,所述箱体的侧表面开设有空腔;
6.抗压板,滑动安装在所述箱体侧表面的空腔中,所述内支板与所述抗压板之间设有缓冲间隙,用于抗压板的抗压移动缓冲;
7.多组变速齿轮组,所述变速齿轮组由多组缓冲齿轮组成,所述缓冲齿轮转动安装在所述内支板的表面,利用变速齿轮组增加缓冲齿轮的数量的同时,可依次增加缓冲齿轮的转速,所述缓冲齿轮的内表面设有摩擦环一;
8.轴杆,位于所述缓冲齿轮的内部,固定安装在所述内支板的表面,所述轴杆的表面设有棘轮组件,所述棘轮组件的外圈表面设有摩擦环二,所述摩擦环二的外侧表面所述摩擦环一的内侧表面摩擦接触;棘轮组件由棘轮和棘爪组成,同时配合摩擦环二,可以单方向增加缓冲齿轮转动时的阻力,利用缓冲齿轮的转动阻力消减抗压板表面的冲击作用力。
9.所述抗压板的内侧表面与所述内支板之间的缓冲间隙中设有用于驱动所述缓冲齿轮转动的联动机构。
10.进一步的,所述联动机构包括:
11.滑杆,通过滑轨滑动安装在所述内支板靠近所述抗压板一侧的表面,所述滑杆的侧表面设有齿板,所述变速齿轮组中靠近所述滑杆的齿轮与所述滑杆侧表面的齿板啮合;
12.推杆,一端转动安装在所述抗压板的内侧表面,另一端转动安装在所述滑杆的表面。
13.进一步的,所述变速齿轮组中的缓冲齿轮离所述滑杆越远,所述缓冲齿轮的转速越快,缓冲齿轮转速越快,其内部摩擦环一与摩擦环二摩擦做功越多,有利于快速消减抗压板表面的冲击作用力,进而减缓抗压板受冲击时的移动行程。
14.进一步的,所述内支板的表面设有导杆,所述抗压板滑动安装在所述导杆的表面,两个所述推杆为一组,同组中两个所述推杆对应连接两个所述滑杆,同组中两个滑杆之间连接有拉簧。
15.进一步的,还包括:
16.上盖,与所述箱体相适配,所述上盖的内顶面固定安装有固定拱板和肋板,用于增强上盖上表面的抗压强度;
17.活动拱板,上下滑动安装在所述上盖的内部,与所述固定拱板交替分布在所述上盖的内顶面,用于增强上盖变形之后内部的支撑强度。
18.进一步的,所述活动拱板的两端通过连接端与所述上盖的内侧表面滑动连接,所述连接端的上表面设有导向杆,所述内支板上表面与所述连接端对应的位置开设有支撑槽,所述支撑槽靠近所述箱体内侧表面的一侧设有抵压弹件,用于减缓活动拱板变形。
19.进一步的,所述导向杆的下端与所述连接端转动连接,所述导向杆与所述连接端之间设有复位弹簧,所述连接端的上端转动安装有顶杆,所述活动拱板的内部水平滑动安装有支杆,所述支杆的表面滑动安装有顶块,所述顶杆远离所述连接端的一端与所述顶块转动连接,用于减缓活动拱板变形,增强活动拱板的支撑强度。
20.进一步的,所述固定拱板和活动拱板与所述内支板内侧的电池本体之间设有支撑机构。
21.进一步的,所述支撑机构包括:
22.压块,所述压块的下表面与所述电池本体的上表面接触;
23.压杆,上下滑动安装在所述压块的内部,上端与所述固定拱板或活动拱板的下表面固定连接;
24.缓冲板,上下滑动安装在所述压块的内部,所述缓冲板与所述压杆的下端之间通过缓冲弹簧连接,所述缓冲板的表面开设有通孔,所述通孔的表面设有压力阀;
25.阻尼液,位于所述压块内部缓冲板下方的空间中。
26.压杆和缓冲弹簧与缓冲板的设计,可以对固定拱板和活动拱板进行辅助支撑,同时对电池本体进行辅助固定,避免电池本体上下晃动,缓冲板表面的通孔和压力阀与压块内部阻尼液的配合使用,可控制压块对电池本体的压力,避免电池本体受压损坏。
27.与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
28.1、该抗压复合电池外壳,通过抗压板与内支板的设计,以及内支板中变速齿轮组合缓冲齿轮内部摩擦环一与摩擦环二的配合设计,可利用缓冲齿轮转动时的摩擦阻力减缓抗压板表面的冲击作用力,同时利用变速齿轮组内部缓冲齿轮转速的递变性,减缓抗压板受冲击时的移动行程,从而提高电池外壳侧表面抗压的效果,同时避免电池外壳形变对电池本体造成损坏。
29.2、该抗压复合电池外壳,通过固定拱板的设计,可增加上盖的抗压强度,活动拱板与支撑槽和抵压弹件以及导向杆和推杆与顶块的设计,在上盖出现变形之后,可继续增加上盖内顶面的支撑强度,进而提高上盖表面的抗压强度。
30.3、该抗压复合电池外壳,通过压杆和缓冲弹簧与缓冲板的设计,可以对固定拱板和活动拱板进行辅助支撑,同时对电池本体进行辅助固定,避免电池本体上下晃动,缓冲板表面的通孔和压力阀与压块内部阻尼液的配合使用,可控制压块对电池本体的压力,避免电池本体受压损坏。
附图说明
31.图1为本发明电池外壳外表面结构主视图;
32.图2为本发明电池外壳外表面结构侧视图;
33.图3为本发明电池外壳内部结构俯视图;
34.图4为本发明电池外壳内部结构侧视图一;
35.图5为本发明图4中a处结构示意图;
36.图6为本发明图4中b处结构示意图;
37.图7为本发明压块组件结构示意图;
38.图8为本发明电池外壳内部结构侧视图二;
39.图9为本发明缓冲板与变速齿轮组结构示意图;
40.图10为本发明缓冲齿轮内部结构示意图。
41.图中:1、箱体;11、内支板;111、支撑槽;112、抵压弹件;2、上盖;3、固定拱板;4、活动拱板;41、连接端;411、导向杆;412、顶杆;413、顶块;42、支杆;5、肋板;6、压块;61、压杆;62、缓冲弹簧;63、缓冲板;631、通孔;64、阻尼液;7、抗压板;71、导杆;72、推杆;8、滑杆;81、滑轨;82、拉簧;9、变速齿轮组;91、缓冲齿轮;911、摩擦环一;10、轴杆;101、棘轮组件;102、摩擦环二。
具体实施方式
42.下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
43.该抗压复合电池外壳的实施例如下:
44.实施例一:
45.请参阅图1-图10,一种抗压复合电池外壳,包括:箱体1,箱体1的内部竖向固定安装有内支板11,用于电池本体的隔离保护,内支板11位于箱体1侧板的内侧,箱体1的侧表面开设有空腔;抗压板7,滑动安装在箱体1侧表面的空腔中,内支板11与抗压板7之间设有缓冲间隙,用于抗压板7的抗压移动缓冲。
46.多组变速齿轮组9,变速齿轮组9由多组缓冲齿轮91组成,缓冲齿轮91转动安装在内支板11的表面,利用变速齿轮组9增加缓冲齿轮91的数量的同时,可依次增加缓冲齿轮91的转速,缓冲齿轮91的内表面设有摩擦环一911;变速齿轮组9中的缓冲齿轮91离滑杆8越远,缓冲齿轮91的转速越快,缓冲齿轮91转速越快,其内部摩擦环一911与摩擦环二102摩擦做功越多,有利于快速消减抗压板7表面的冲击作用力,进而减缓抗压板7受冲击时的移动行程。
47.内支板11的表面设有导杆71,抗压板7滑动安装在导杆71的表面,两个推杆72为一组,同组中两个推杆72对应连接两个滑杆8,同组中两个滑杆8之间连接有拉簧82。
48.轴杆10,位于缓冲齿轮91的内部,固定安装在内支板11的表面,轴杆10的表面设有棘轮组件101,棘轮组件101的外圈表面设有摩擦环二102,摩擦环二102的外侧表面摩擦环一911的内侧表面摩擦接触;棘轮组件101由棘轮和棘爪组成,同时配合摩擦环二102,可以单方向增加缓冲齿轮91转动时的阻力,利用缓冲齿轮91的转动阻力消减抗压板7表面的冲击作用力。
49.抗压板7的内侧表面与内支板11之间的缓冲间隙中设有用于驱动缓冲齿轮91转动的联动机构,联动机构包括:滑杆8,通过滑轨81滑动安装在内支板11靠近抗压板7一侧的表面,滑杆8的侧表面设有齿板,变速齿轮组9中靠近滑杆8的齿轮与滑杆8侧表面的齿板啮合;推杆72,一端转动安装在抗压板7的内侧表面,另一端转动安装在滑杆8的表面。
50.实施例二:
51.请参阅图1-图10,一种抗压复合电池外壳,包括:箱体1,箱体1的内部竖向固定安装有内支板11,用于电池本体的隔离保护,内支板11位于箱体1侧板的内侧,箱体1的侧表面开设有空腔,上盖2,与箱体1相适配,上盖2的内顶面固定安装有固定拱板3和肋板5,用于增强上盖2上表面的抗压强度。
52.活动拱板4,上下滑动安装在上盖2的内部,与固定拱板3交替分布在上盖2的内顶面,用于增强上盖2变形之后内部的支撑强度,活动拱板4的两端通过连接端41与上盖2的内侧表面滑动连接,连接端41的上表面设有导向杆411,内支板11上表面与连接端41对应的位置开设有支撑槽111,支撑槽111靠近箱体1内侧表面的一侧设有抵压弹件112,用于减缓活动拱板4变形。
53.导向杆411的下端与连接端41转动连接,导向杆411与连接端41之间设有复位弹簧,连接端41的上端转动安装有顶杆412,活动拱板4的内部水平滑动安装有支杆42,支杆42的表面滑动安装有顶块413,顶杆412远离连接端41的一端与顶块413转动连接,用于减缓活动拱板4变形,增强活动拱板4的支撑强度。
54.固定拱板3和活动拱板4与内支板11内侧的电池本体之间设有支撑机构,支撑机构包括:压块6,压块6的下表面与电池本体的上表面接触;压杆61,上下滑动安装在压块6的内部,上端与固定拱板3或活动拱板4的下表面固定连接;缓冲板63,上下滑动安装在压块6的内部,缓冲板63与压杆61的下端之间通过缓冲弹簧62连接,缓冲板63的表面开设有通孔631,通孔631的表面设有压力阀;阻尼液64,位于压块6内部缓冲板63下方的空间中。
55.压杆61和缓冲弹簧62与缓冲板63的设计,可以对固定拱板3和活动拱板4进行辅助支撑,同时对电池本体进行辅助固定,避免电池本体上下晃动,缓冲板63表面的通孔631和压力阀与压块6内部阻尼液64的配合使用,可控制压块6对电池本体的压力,避免电池本体受压损坏。
56.抗压板7,滑动安装在箱体1侧表面的空腔中,内支板11与抗压板7之间设有缓冲间隙,用于抗压板7的抗压移动缓冲,多组变速齿轮组9,变速齿轮组9由多组缓冲齿轮91组成,缓冲齿轮91转动安装在内支板11的表面,利用变速齿轮组9增加缓冲齿轮91的数量的同时,可依次增加缓冲齿轮91的转速,缓冲齿轮91的内表面设有摩擦环一911。
57.轴杆10,位于缓冲齿轮91的内部,固定安装在内支板11的表面,轴杆10的表面设有
棘轮组件101,棘轮组件101的外圈表面设有摩擦环二102,摩擦环二102的外侧表面摩擦环一911的内侧表面摩擦接触;棘轮组件101由棘轮和棘爪组成,同时配合摩擦环二102,可以单方向增加缓冲齿轮91转动时的阻力,利用缓冲齿轮91的转动阻力消减抗压板7表面的冲击作用力,抗压板7的内侧表面与内支板11之间的缓冲间隙中设有用于驱动缓冲齿轮91转动的联动机构。
58.抗压复合电池外壳使用原理:
59.在使用该电池外壳时,将电池本体安装在内支板11中,将上盖2安装在箱体1的表面,利用该电池外壳对电池本体进行抗压保护。
60.当电池外壳的上表面受到冲击时,上盖2内部的固定拱板3会对上盖2的上表面进行支撑,以增加上盖2上表面的抗冲击性能,当上盖2上表面受压向内变形时,上盖2的上表面会推动活动拱板4移动,活动拱板4两端的连接端41移动到支撑槽111中,支撑槽111内部的抵压弹件112会对连接端41产生抵压作用力,以减缓活动拱板4变形,从而在缓解上盖2上表面压力的同时,增加上盖2变形之后其内部的支撑作用力。
61.同时当活动拱板4变形时,连接端41向抵压弹件112的方向移动,导向杆411在上盖2侧板的作用下会发生转动,会带动顶杆412移动,顶杆412推动顶块413移动,顶块413与活动拱板4的表面接触,以阻止活动拱板4变形,同时活动拱板4内部支杆42的设计,可以增加活动拱板4的支撑强度。
62.活动拱板4向下移动,或者电池本体出现向上移动的趋势时,此时压杆61会向压块6的内部移动,压杆61通过缓冲弹簧62向缓冲板63的方向移动,从而可辅助对活动拱板4和固定拱板3进行支撑,同时可对内支板11内部的电池本体进行辅助固定,防止电池本体上下晃动,当缓冲弹簧62对缓冲板63的压力达到压力阀的设定值时,此时通孔631开通,阻尼液64通过通孔631向缓冲板63上方流动,缓冲板63会向下移动,从而保证压块6对电池本体的压力在一定的范围之内,避免压块6对电池本体的压力过大,造成电池本体受损。
63.当电池外壳的侧表面受到冲击力时,此时抗压板7会向箱体1内侧方向移动,抗压板7通过推杆72带动滑杆8移动,滑杆8侧表面的齿板与变速齿轮组9内部的缓冲齿轮91齿轮啮合,带动缓冲齿轮91转动,该缓冲齿轮91会带动相啮合的缓冲齿轮91转动,从而依次带动其他缓冲齿轮91转动,离滑杆8越远,缓冲齿轮91的转动速度越快。
64.抗压板7向箱体1内部移动带动缓冲齿轮91转动时,此时缓冲齿轮91内部的棘轮组件101内部的棘轮和棘爪处于啮合状态,摩擦环一911与摩擦环二102处于滑动摩擦状态,多个缓冲齿轮91内部的摩擦环一911与摩擦环二102均处于摩擦状态,利用滑动摩擦作用力,对抗压板7表面的冲击力进行缓冲抵消,同时变速齿轮组9内部多组缓冲齿轮91的设计,可以减缓抗压板7的移动行程。
65.当抗压板7表面的冲击力消失时,在拉簧82的作用下,滑杆8复位,此时滑杆8会带动缓冲齿轮91反向转动,此时缓冲齿轮91内部的棘轮组件101内部的棘轮和棘爪处于非啮合状态,摩擦环一911与摩擦环二102处于静摩擦状态,缓冲齿轮91复位转动时的阻力较小,便于抗压板7复位。
66.尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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