一种新能源汽车用复合材料电池箱

1.本发明涉及复合材料电池箱技术领域，具体为一种新能源汽车用复合材料电池箱。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
4.2012年，深圳坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，依托这块“国字号”金字招牌，近300家新能源企业扎堆坪山，形成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一。
5.新能源汽车最重要的一部分就是电池，电池箱作为新能源汽车的动力能源，因此，新能源汽车对于电池箱的研发也是机器的重视，经现有技术检索发现，中国发明专利公告号为cn 113036295 a，公开了一种大学生电动方程式赛车的碳纤维复合材料电池箱，该电池箱包括箱体、电池包、电器组件和散热风扇；电池包设置在箱体内部；电器组件设置在电池包上方；散热风扇与电器组件电连接；本发明将电池包设置在箱体内部，将电器组件设置在电池包上方，利用smc外壳上的通风孔将进风口和第一出风口和第二出风口连通并形成散热风道，在相应的进出风口处设置散热风扇，用于对电池模组内的电芯进行专门散热；相邻两块电芯的左右方向留有8mm间隙并与散热风道连通，每个电芯外包裹有一层石墨翅片，石墨翅片可热阻断相邻电芯，用于换热，进而提高对电芯的散热效果；且由于石墨翅片可隔绝热量，当电芯因为热失控局部起火时，避免破坏其它电芯，起到很好的热阻断作用，但是，该电池箱采用了散热风扇，提机较大，而且，该电池箱采用整体式的电池安装支架，后期的电池维护不便，容易出现一损俱损的情况，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种在复合材料电池箱本体上设有箱体，箱体的内部设有电池元器件底板，电池元器件底板上设有接线座、熔断器、接线插头固定后板，接线插头固定后板上设有接线插头，接线插头固定后板的一侧的电池组机构上设有电池衔接支架，电池衔接支架的内部设有电池单体，电池衔接支架的外壁设有铜排，铜排的顶端设有pcb板，pcb板下方与电池衔接支架之间设有副支架，副支架的顶端设有铜排衔接头，电池组机构顶部的接通器的两端分别与电池组机构顶端的铜排衔接头连接，采用多组电池组机构进行组合，电池衔接支架保证电池之间的散热，有效提高电池的使用寿命的新能源汽车用复合材
料电池箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车用复合材料电池箱，包括复合材料电池箱本体，所述复合材料电池箱本体上设有箱体，箱体的内部一侧设有电池元器件底板，所述电池元器件底板与箱体配合安装，所述电池元器件底板的上方设有接线座、熔断器、分流器以及接线插头，所述接线座、熔断器、分流器、接线插头均与电池元器件底板固定连接；
8.所述箱体内部的另一侧设有电池组机构，所述电池组机构上设有电池衔接支架，电池衔接支架的两侧外壁均设有铜排，铜排与电池衔接支架的外壁固定连接，所述电池衔接支架的内部均匀设有电池单体，电池单体的两端分别与电池衔接支架外侧的铜排配合安装，所述电池单体与电池衔接支架配合安装；
9.所述电池组机构的顶端设有接通器，所述接通器的中央设有稳压电阻，接通器的两端端头均设有连接铜片，所述连接铜片与接通器固定连接，电池组机构的顶部两端端头对称设有铜排衔接头，所述接通器的两端与铜排衔接头固定连接。
10.优选的，所述箱体的一端端头的内壁设有前环氧板，前环氧板内壁设有预充电阻，预充电阻的一端设有插头，所述插头设置于箱体的外壁，所述插头的下方设有配合连接头，配合连接头与箱体的外壁固定连接，配合连接头的下方设有泄气阀，所述箱体外部另一端的端头侧壁中央设有把手，箱体的外壁靠近底部等间距设有固定角钢，固定角钢与箱体外壁焊接连接，所述箱体的内壁四周均设有绝缘纸。
11.优选的，所述熔断器的两端下方设有配合安装衔接柱，配合安装衔接柱的顶端与熔断器的端头配合安装，配合安装衔接柱的底端与电池元器件底板上方的熔断器底座配合安装，熔断器底座与电池元器件底板的上表面固定连接，所述熔断器的一端设有分接线，分接线的另一端端头设有高压插头，所述高压插头与电池组机构顶部的pcb板配合连接。
12.优选的，所述铜排衔接头的下方与电池衔接支架之间设有副支架，副支架与电池衔接支架配合连接。
13.优选的，所述分流器的两端下方设有绝缘端子，绝缘端子的顶端与分流器的端头配合安装，绝缘端子的底端与电池元器件底板固定连接，所述分流器的一端设有分接线，分接线的另一端端头设有高压插头，所述高压插头与电池组机构顶部的pcb板配合连接。
14.优选的，所述接线插头设置于接线插头固定后板上，所述接线插头固定后板上设有24pin接插端子、20pin接插端子、32pin接插端子、变压器，接线插头固定后板垂直于电池元器件底板固定连接，所述接线插头固定后板的一侧设有前盖，前盖与接线插头固定后板配合安装。
15.优选的，所述铜排的内部均匀设有衔接散热孔，衔接散热孔贯穿铜排，所述铜排内部衔接散热孔与电池衔接支架配合安装。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.(1)箱体对整个的电池装置具有保护、绝缘的作用，同时箱体外壁的把手还方便后期更换电池的时候的取放；
18.(2)接线座、熔断器、分流器、接线插头均与电池元器件底板固定连接，熔断器在设备的电流过大或者是设备电流导致的温度过高的时候断开，实现对电池组机构的保护，避免电池受损，分流器负责这个电池箱内部电流的输入、输出的电流分配，保证电池箱整体正
常的运行；
19.(3)铜排的内部均匀设有衔接散热孔，衔接散热孔贯穿铜排，铜排内部衔接散热孔与电池衔接支架配合安装，铜排不仅对电池单体具有固定衔接的作用，同时还保证电池组机构内部电池单体的散热；
20.(4)该复合材料电池箱的一体性好，采用多组电池组机构进行组合，有效避免一损俱损，电池衔接支架保证电池之间的散热，有效提高电池的使用寿命。
附图说明
21.图1为本发明复合材料电池箱本体示意图；
22.图2为本发明复合材料电池箱内部结构示意图；
23.图3为本发明复合材料电池箱主视图；
24.图4为本发明复合材料电池箱侧视图；
25.图5为本发明复合材料电池箱俯视图；
26.图6为本发明接通器结构示意图。
27.图中：1、复合材料电池箱本体；2、箱体；3、预充电阻；4、插头；5、配合连接头；6、配合连接件；7、高压插头；8、接线座；9、接通器；10、熔断器；11、分接线；12、前盖；13、接线插头；14、接线插头固定后板；15、电池衔接支架；16、电池单体；17、铜排；18、副支架；19、铜排衔接头；20、电池元器件底板；21、连接铜片；22、pcb板；23、泄气阀；24、电池组机构；25、分流器。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种新能源汽车用复合材料电池箱，包括复合材料电池箱本体1，复合材料电池箱本体1上设有箱体2，箱体2的一端端头的内壁设有前环氧板，前环氧板内壁设有预充电阻3，预充电阻3的一端设有插头4，插头4设置于箱体2的外壁，插头4的下方设有配合连接头5，配合连接头5与箱体2的外壁固定连接，配合连接头5的下方设有泄气阀23，箱体2外部另一端的端头侧壁中央设有把手，箱体2的外壁靠近底部等间距设有固定角钢，固定角钢与箱体2外壁焊接连接，箱体2的内壁四周均设有绝缘纸，箱体2对整个的电池装置具有保护、绝缘的作用，同时箱体2外壁的把手还方便后期更换电池的时候的取放。
30.箱体2的内部一侧设有电池元器件底板20，电池元器件底板20与箱体2配合安装，电池元器件底板20的上方设有接线座8、熔断器10、分流器25以及接线插头13，熔断器10的两端下方设有配合安装衔接柱，配合安装衔接柱的顶端与熔断器10的端头配合安装，配合安装衔接柱的底端与电池元器件底板20上方的熔断器底座配合安装，熔断器底座与电池元器件底板20的上表面固定连接，熔断器20的一端设有分接线11，分接线11的另一端端头设有高压插头7，高压插头7与电池组机构24顶部的pcb板22配合连接。
31.分流器25的两端下方设有绝缘端子，绝缘端子的顶端与分流器25的端头配合安装，绝缘端子的底端与电池元器件底板20固定连接，分流器25的一端设有分接线11，分接线11的另一端端头设有高压插头7，高压插头7与电池组机构24顶部的pcb板22配合连接。
32.接线座8、熔断器10、分流器25、接线插头13均与电池元器件底板20固定连接，熔断器10在设备的电流过大或者是设备电流导致的温度过高的时候断开，实现对电池组机构24的保护，避免电池受损，分流器25负责这个电池箱内部电流的输入、输出的电流分配，保证电池箱整体正常的运行。
33.箱体2内部的另一侧设有电池组机构24，电池组机构24上设有电池衔接支架15，电池衔接支架15的两侧外壁均设有铜排17，铜排17与电池衔接支架15的外壁固定连接，电池衔接支架15的内部均匀设有电池单体16，电池单体16的两端分别与电池衔接支架15外侧的铜排17配合安装，电池单体16与电池衔接支架15配合安装。
34.电池组机构24的顶端设有接通器9，接通器9的中央设有稳压电阻，接通器9的两端端头均设有连接铜片21，连接铜片21与接通器9固定连接，电池组机构24的顶部两端端头对称设有铜排衔接头19，接通器9的两端与铜排衔接头19固定连接，铜排衔接头19的下方与电池衔接支架15之间设有副支架18，副支架18与电池衔接支架15配合连接。
35.接线插头13设置于接线插头固定后板14上，接线插头固定后板14上设有24pin接插端子、20pin接插端子、32pin接插端子、变压器，变压器对接线插头固定后板14上24pin接插端子、20pin接插端子、32pin接插端子通过的电流进行调控，保证整个接线插头固定后板14上接线端子的正常运行，接线插头固定后板14垂直于电池元器件底板20固定连接，接线插头固定后板14的一侧设有前盖12，前盖12与接线插头固定后板14配合安装。
36.铜排17的内部均匀设有衔接散热孔，衔接散热孔贯穿铜排17，铜排17内部衔接散热孔与电池衔接支架15配合安装，铜排17不仅对电池单体16具有固定衔接的作用，同时还保证电池组机构24内部电池单体16的散热。
37.该复合材料电池箱的一体性好，采用多组电池组机构进行组合，有效避免一损俱损，电池衔接支架保证电池之间的散热，有效提高电池的使用寿命。
38.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。