一种新能源汽车电池箱专用底托装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车电池，尤其涉及一种新能源汽车电池箱专用底托装置。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池，目前，新能源汽车电池箱底部采用普通绝缘板作为底托装置。

2、传统的新能源汽车电池箱的底托不具备良好的散热性能，完全依靠汽车冷却系统中的冷却液在电池组中循环带走电池的热量，散热方式单一，而且冷却液在电池组中的循环还需要额外利用动力系统进行驱动循环，增强散热成本，而且对蓄电池的固定方式基本采用螺栓进行固定，需要底托具备对应的螺孔，对无法适配不同型号的蓄电池进行安装，而且传统的安装还会在底托上开设蓄电池放置的凹槽，或者使多个蓄电池之间相互挤压固定，这样会导致拆卸的时候，蓄电池被卡住，不方便进行拆卸。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种新能源汽车电池箱专用底托装置，解决了现有技术中新能源汽车电池箱的底托不具备良好的散热性能，完全依靠汽车冷却系统中的冷却液在电池组中循环带走电池的热量，散热方式单一，而且冷却液在电池组中的循环还需要额外利用动力系统进行驱动循环，增强散热成本，而且对蓄电池的固定方式基本采用螺栓进行固定，需要底托具备对应的螺孔，对无法适配不同型号的蓄电池进行安装，而且传统的安装还会在底托上开设蓄电池放置的凹槽，或者使多个蓄电池之间相互挤压固定，这样会导致拆卸的时候，蓄电池被卡住，不方便进行拆卸的问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、一种新能源汽车电池箱专用底托装置，包括底托本体、放置架、盖板和蓄电池，所述蓄电池放置在放置架的表面，所述放置架设置在底托本体的表面，所述盖板设置在放置架的顶部，所述放置架的表面设置有第一固定机构和第二固定机构，所述蓄电池通过第一固定机构和第二固定机构固定在放置架的表面，所述底托本体的两端均设置为向下倾斜的斜面，所述底托本体两端斜面分别朝向汽车的头部和尾部，所述底托本体靠近汽车头部的端口固定安装有滤网，所述底托本体的端口相对于滤网的位置设置有用于对滤网进行清理的清理机构。

4、优选的，所述盖板的两端和放置架的两端均固定安装有固定块，所述固定块的表面设置有螺栓，所述盖板和放置架之间通过固定块和螺栓固定连接，所述盖板的顶壁相对于蓄电池的位置固定安装有压块，所述放置架和底托本体之间设置有减震弹簧，所述减震弹簧的两端分别与放置架和底托本体固定连接，所述减震弹簧的内部设置有减震器，减震器的两端分别与放置架和底托本体固定连接。

5、优选的，所述压块的内部开设有容纳槽，所述容纳槽的内部均匀固定安装有加强筋，所述加强筋的上下两端分别与容纳槽的上下两端固定连接，所述加强筋设置为倒“t”形结构，所述加强筋的底部设置为朝向两侧的斜面，所述容纳槽的内部填充有abc干粉，所述压块为塑料材质。

6、优选的，所述底托本体的设置为上下开口的框体状结构，所述底托本体的底部均匀固定安装有横梁，所述横梁均朝向清理机构的一侧倾斜设置，所述横梁的顶部相互平齐，所述横梁的宽度朝向清理机构的方向逐渐变小。

7、优选的，所述第一固定机构包括固定杆，所述固定杆固定安装在底托本体内部位于中间位置，所述固定杆的两侧均设置有第一压板，两个所述第一压板的两端均和底托本体滑动连接，两个所述第一压板相互靠近的一侧均固定安装有第一螺杆，所述固定杆的内部相对于两个第一螺杆的位置均转动连接有螺纹套，所述螺纹套的表面固定安装有第一涡轮，所述固定杆的顶部转动插设有第一蜗杆，所述第一涡轮和第一蜗杆相啮合，所述第一蜗杆的顶部固定安装有第一限制块，所述第一限制块的侧壁活动贯穿有第一转把，两个所述第一螺杆分别和两个螺纹套螺纹连接。

8、优选的，所述第二固定机构包括两个夹持杆，两个所述夹持杆分别固定安装在底托本体的内部两侧，所述夹持杆的侧壁设置有三个连接块，所述夹持杆的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部转动连接有三个第二螺杆，所述第二螺杆的表面靠近端口的位置固定安装有第二涡轮，所述夹持杆的表面相对于第二涡轮的位置转动插设有第二蜗杆，所述第二涡轮和第二蜗杆相啮合，所述第二蜗杆的顶部固定安装有第二限制块，所述第二限制块的侧壁活动贯穿有第二转把，所述滑槽的内部滑动连接有三个第二压板，三个所述第二螺杆分别螺纹贯穿三个第二压板，所述盖板的底部设置有用于限制第一限制块和第二限制块的限制机构。

9、优选的，所述限制机构包括限制套，所述盖板的底部相对于第一限制块和第二限制块的位置均设置有限制套，所述限制套的顶端固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧远离限制套的一端和盖板固定连接，所述第三弹簧的内部设置有伸缩套，伸缩套的两端分别与限制套和盖板固定连接，所述限制套的内壁均匀开设有齿槽，所述第一限制块和第二限制块的表面均匀固定安装有和齿槽相适配的齿牙。

10、优选的，所述清理机构包括两个滑块，所述底托本体的端口两侧均开设有竖槽，两个所述滑块分别和两个竖槽滑动连接，两个所述滑块的前侧均固定安装有连接套，所述竖槽的前侧开设供连接套贯穿的长槽，所述连接套的表面靠近端口的位置固定安装有防护框，所述连接套的内部转动连接有转轴，所述转轴位于滑块内部的端口固定安装有第二锥齿轮，所述转轴远离第二锥齿轮的一端固定安装有扇叶，所述扇叶位于防护框的内部，两个所述滑块之间设置有连接轴，所述连接轴的两端均转动插设滑块的内部，所述连接轴的两端均固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合，且两个第一锥齿轮均位于两个第二锥齿轮的同一侧，所述连接轴的表面固定安装有清理辊，所述清理辊的表面均匀设置有刷毛。

11、优选的，所述滑块的上下两端均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑块的一端和竖槽固定连接。

12、本发明至少具备以下有益效果：

13、通过在放置架的底部设置横梁，将蓄电池放置在均匀设置的横梁上，相邻两个横梁之间留有一定的空隙，从而使气流利用底托本体的斜面进到底托本体内部的时候，可以利用空隙直接作用于蓄电池表面，进而方便增强对蓄电池的散热效果，而且横梁倾斜设置，可以起到对气流进行导向的作用，更好的作用于蓄电池的表面，并且横梁宽度朝着气流进入方向依次减小，在利用横梁对气流进行导向的时候，可以使气流均匀作用于每个蓄电池上，使远离气流进口的蓄电池也可以充分地与气流接触，使散热更加均匀，增强对蓄电池的保护效果。

14、本发明还具备以下有益效果：

15、通过设置压块，在压块的内部设置加强筋和abc干粉，可以在安装盖板的时候对蓄电池进行竖直方向的挤压固定，而且压块由塑料材质制成，如果蓄电池发生意外爆炸起火，火势会将塑料熔化，此时压块内部的abc干粉会流出来，对火势起到一定程度的扑灭功能，abc干粉设置在压块的内部，由于汽车行驶过程中会发生晃动，从而可以减少abc干粉结块的现象，方便进行使用，由于压块内部需要放置abc干粉，因此为了加强压块对蓄电池向下挤压时候的硬度，在压块的内部均匀固定安装加强筋，利用加强筋起到支撑压块的作用，不会影响压块对蓄电池的挤压固定，而且加强筋设置为倒“t”形，底部设置为斜面，当火势将压块熔化后，方便使部分abc干粉顺着斜面向两侧滑出，一定程度上可以增强abc干粉对火势的扑灭作用。

16、本发明还具备以下有益效果：

17、通过设置盖板，从上方起到保护蓄电池的目的，而且可以对第一固定机构和第二固定机构中的第一限制块和第二限制块起到限制作用，使其无法发生自转，进而使汽车行驶过程中不会因为震动导致第一固定机构和第二固定机构出现松弛的情况，增强对蓄电池固定后的稳定性。

18、本发明还具备以下有益效果：

19、通过设置清理机构可以对滤网进行清理，使气流进入底托本体内部的时候可以对空气进行过滤，而且清理机构中的清理辊是利用扇叶受到气流的影响进行转动作为驱动力，合理利用资源，并且整个清理辊可以利用汽车行驶过程中的上下晃动使，再配合第二弹簧，使滑块可以多次进行上下位置的滑动，进而使清理辊可以对滤网的清理面积更广，增强清理效果，无需额外增加驱动结构，节省资源，对汽车行驶状态受到的力进行合理地利用。

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