一种隔离开关的制作方法

本发明涉及开关柜，具体涉及一种隔离开关。

背景技术：

1、隔离开关是一种对电源进行隔离，可以分合小负载电流、没有灭弧功能的一种高压开关设备，其在合闸位置能承载正常条件下的工作电流及规定时间内的异常故障电流，在分闸位置具有明显的可见断口，可将其它电力设备与电源隔开，保证在检修工作时的安全，起到隔离电压的作用。

2、中压隔离开关在现场运维过程中，若隔离开关的传动机构未运行到位或过位而出现故障，主回路的动触头与静触头之间的接触也会未到位或过位，这不仅会减小动触头与静触头之间的接触面积，使接触部位严重发热，影响用电效率，严重时会造成熔焊或者烧毁设备或者大面积停电等的故障；还会对现场运维人员的人身安全造成威胁、对现场开关设备造成损坏，甚至对下一级配电设备等造成危害。

3、为此，中国专利202122619087.9公开了固化操作顺序的隔离操动机构，参见图1-2，包括机壳，机壳1的内侧排布有多个依次啮合的驱动齿轮8，其中三个驱动齿轮8通过连接轴20与三相隔离开关外部的主回路同轴连接。其中有一个驱动齿轮8的连接轴20固接有与其同轴设置的丝杆13，丝杆13的外周侧套设有丝杆齿轮11。机壳1的外侧设有电机7，电机7的输出端连接有离合器(未示出)，离合器的工作端固接有离合齿轮19，离合器使用时，离合器得电，离合器闭合，从而使离合器的工作端沿轴向正向运动，以改变离合齿轮19在轴向方向上所处的位置，离合器失电，同样离合器的工作端沿轴向反向运动，以将离合齿轮19复位至初始位置。机壳1的外侧还设有可相对于机壳1转动的传动轴21，相对转动的方式可以通过设置轴封或轴承实现，而传动轴21的一端固接有与离合齿轮19啮合的第一传动齿轮22，传动轴21的另一端固接有可与丝杆齿轮11啮合的第二传动齿轮6。

4、电动操作时，电机7通电后，离合器得电吸合，离合器的输出轴(工作端)轴向运动，从而带动离合齿轮19与第一传动齿轮22啮合，离合齿轮19在电机7的驱动下转动，离合齿轮19转动在第一传动齿轮22和传动轴21的联动配合下带动第二传动齿轮6同轴转动，随后第二传动齿轮6带动丝杆13转动，丝杆13转动从而通过连接轴20带动各个驱动齿轮8转动，各个驱动齿轮8转动，从而调节三相隔离开关，实现合闸、分闸和接地工作。

5、在机壳的顶端面还固定安装有合闸常开辅助开关201、分闸常开辅助开关202和接地常开辅助开关203，丝杆13上螺纹连接有丝杆套14，丝杆套14上设有限位杆141，当丝杆13转动带动丝杆套14移动进而带动限位杆141移动时，限位杆141的触发件轴套144压迫相应的辅助开关，使之相应的辅助开关由常开节点变为常闭点，从而向后台发出相关电信号，以确保后台得知操动机构的工作状态。然而，以上现有技术中，由于三个常开辅助开关(行程开关)在安装过程会存在安装误差，即三个行程开关的位置不能等效代替隔离开关外部的静触头的位置，这样，即使触发件轴套144压迫相应的辅助开关，此时隔离开关外部的主回路的动触头与静触头之间的接触也会出现未到位或过位的情况。

6、中国专利201821748509.4公开了隔离开关合/分闸不到位的故障检测装置，其中包括启动电路模块、行程测量模块、时间测量模块、微处理器模块、结果显示模块、供电电源模块。行程测量模块中，其通过测量隔离开关异步电机转子转动圈数n，作为测量隔离开关导电臂运转行程。测量原理为：记录转子在转动过程中，反射式光电传感器接收到的脉冲个数，再转换为转动圈数n。以上现有技术，由于光电传感器上易积灰，这会对光电传感器的使用性能造成影响，最终使其难以发出或接受红外光，导致其不能产生脉冲。另外，光电传感器所在回路无节电器，回路还需另外配置电源系统，而电源系统的电能质量不稳定会造成信号错乱，导致传动机构动作不准确，降低了可靠性。此外，隔离开关异步电机停止转动后，由于惯性的作用，异步电机的输出轴会发生逆转，传动机构之间也会存在传动误差，隔离开关外部的动触头与静触头之间难以准确地导通。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种使用稳定强，能将隔离开关主回路中动触头移动到位，使其与静触头导通的隔离开关。

2、为实现以上目的，本发明的技术方案如下。

3、一种隔离开关，包括机壳以及设于机壳内的驱动装置、传动组件、传动杆和控制器，驱动装置通过传动组件驱动传动杆转动，传动杆上设有传动部，所述控制器与驱动装置电连接，其特征在于：

4、所述传动杆上还套设有偏心件，所述偏心件上设有凸出抵压部；

5、所述机壳上设有第一行程开关，所述第一行程开关包括动合触点和触发件，触发件的端部与凸出抵压部抵压配合从而导通动合触点，动合触点的导通次数与偏心件的转动圈数相等；

6、所述第一行程开关与控制器电连接，动合触点的导通次数达到预设次数后，控制器控制驱动装置停止工作。

7、进一步地，所述偏心件转动前，所述偏心件抵接触发件。

8、进一步地，所述机壳的顶面设有长条孔，机壳的顶面还设有接地行程开关、分闸行程开关和合闸行程开关，所述接地行程开关、分闸行程开关和合闸行程开关均与控制器电连接；

9、所述传动杆的侧面设有传动螺纹以及与传动螺纹螺纹连接的螺纹块，螺纹块移动的行程l、传动杆的转动圈数n、传动螺纹的螺距t之间满足以下关系式：

10、l＝n×t；

11、所述螺纹块上竖立有直杆，所述直杆远离螺纹块的端部为抵压部，所述抵压部穿出长条孔与接地行程开关或分闸行程开关或合闸行程开关抵压配合。

12、进一步地，所述机壳的顶面分别设有与接地行程开关、分闸行程开关和合闸行程开关位置相对的接地辅助行程开关、分闸辅助行程开关和合闸辅助行程开关，所述接地辅助行程开关或分闸辅助行程开关或合闸辅助行程开关与抵压部抵压配合。

13、进一步地，所述接地行程开关、分闸行程开关、合闸行程开关、接地辅助行程开关、分闸辅助行程开关和合闸辅助行程开关均设置于机壳的顶面上，所述第一行程开关设置于机壳的侧面，机壳的顶面与传动杆平行且两者均与机壳的侧面垂直。

14、进一步地，所述直杆与螺纹块一体成型。

15、上述行程开关为直动式行程开关。

16、上述触发件沿垂直于传动杆的水平方向设置。

17、上述凸出抵压部的轮廓呈弧形。

18、上述传动杆的表面设有防腐层。

19、上述偏心件为凸轮。

20、上述驱动装置包括电机和离合器，电机的输出端与离合器连接，所述离合器的工作端连接有与传动组件配合的第二传动齿轮。

21、与现有技术相比，本发明的有益效果为：传动杆的传动部用于与主回路中的第一丝杆同心连接从而驱动动触头移动预设的行程。使用时，当传动杆转动，偏心件随传动杆同步转动，在每一圈转动即将结束时，偏心件的凸出抵压部抵压触发件，动合触点被导通，在其它的转动阶段，动合触点断开。当传动杆转动预设的圈数后，动合触点也被导通相应的次数，此时控制器控制传动杆停止转动。在这个过程中，主回路中的第一丝杆驱动动触头移动预设的行程(第一丝杆的螺距与第一丝杆转动圈数的乘积)，从而保证动触头能够精准到位。以上通过在传动杆上设置与其同步转动偏心件，传动杆每转完一圈便能通过偏心件导通第一行程开关的动合触点，进而向控制器输出一个电信号，这能精准控制主回路中第一丝杆的转动圈数，进而控制动触头的移动行程，保证动触头能够运动到位与静触头导通，解决现有技术中动触头移动不到位的问题。上述的传动过程均采用机械传动的方式，其使用的稳定性极强。此外，第一行程开关通过偏心件测量传动杆的转动圈数，即主回路中的第一丝杆的转动圈数，中间并没有其它传动结构，这避免了因传动结构的存在安装误差和尺寸公差而导致的测量圈数不准确、动触头不能精准移动到位的问题。