电池单体、电池及用电装置的制作方法

1.本技术实施例涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池单体、电池及用电装置。


背景技术：

2.锂离子等电池具有能量密度高、功率密度高、循环使用次数多、存储时间长等优点，应用越来越广泛。除了手机、笔记本电脑、电动工具等应用外，近几年动力电池应用呈上涨趋势，特别是在电动自行车、混合动力汽车、纯电动汽车方面的开发和应用成为热点。然而，延长电动汽车中电池的性能，尤其是提升电池中电池单体的容量一直是业内的一个难题。


技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本技术实施例提供了一种电池单体、电池及用电装置，可以降低泄压机构的设置难度，降低电极端子之间短路的可能，提高电池单体的使用安全性。
4.根据本技术实施例的一个方面，提供了一种电池单体，包括壳体、端盖、至少两个极组和泄压机构。壳体具有开口，端盖盖合于开口，端盖上设置有第一极性电极端子和第二极性电极端子，第一极性电极端子和第二极性电极端子中的至少一者的数量为多个。至少两个极组沿电池单体的长度方向并排设置在壳体内，每个极组均包括一个第一极性极耳组和一个第二极性极耳组；相邻两个极组中相互靠近的两个第一极性极耳组共同连接于一个第一极性电极端子，相互远离的两个第二极性极耳组分别连接于两个第二极性电极端子。泄压机构设置于壳体的壁部，用于在壳体的内部压力或温度达到阈值时致动，以泄放壳体的内部压力。
5.通过将泄压机构设置在壳体的壁部，而不用设置在结构件拥挤的端盖，一方面，降低了泄压机构的设置难度，不会因泄压机构的设置而降低端盖的结构强度。另一方面，当电池单体内部发生热失控时，不会因泄压机构破裂，释放电池单体内部气压的同时，向外喷射出液体或者固体的燃烧物(其中也可能包括导电物质)，而导致电极端子之间短路。再一方面，将泄压机构设置在壳体的壁部，在电池单体的端盖面向乘客舱的情况下，泄压机构致动时高温高压排放物不易向乘客舱排放，不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体的使用安全性。
6.在一些实施例中，泄压机构设置于壳体的底壁。
7.通过上述方案，可以降低泄压机构的设置难度，不降低端盖的结构强度；还可以在电池单体内部发生热失控时，降低电极端子之间短路的风险；在电池单体的端盖面向乘客舱的情况下，泄压机构致动时高温高压排放物不易向乘客舱排放，不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体的使用安全性。
8.在一些实施例中，泄压机构与极组一一对应，每个泄压机构位于对应的极组在底壁上的投影的中心位置。
9.通过上述方案，不论哪个极组发生热失控而压力或温度骤升，该热失控极组内部
压力及温度都可以通过对应的泄压机构及时释放出去，降低了电池单体爆炸、起火的可能。每个泄压机构位于对应的极组在底壁上的投影的中心位置，使得泄压机构与对应的极组四周各部位的距离相当，这样，不论极组中哪个部位发生热失控，该部位的压力和温度都可以快速通过对应的泄压机构及时释放出去，进一步降低了电池单体爆炸、起火的可能，提高了电池单体的使用安全性。
10.在一些实施例中，泄压机构的数量小于极组的数量，每个泄压机构用于泄放至少一个极组产生的压力。
11.通过上述方案，使得泄压机构在满足泄压需求的同时，可以减少因在底壁设置较多泄压机构而使底壁的强度不满足要求的可能，提高了电池单体的使用安全性。
12.在一些实施例中，泄压机构的数量为极组的数量的一半，每相邻两个极组对应一个泄压机构。
13.通过上述方案，使得泄压机构在满足泄压的需求下，还可以减少因在底壁设置较多泄压机构而使底壁的强度不满足要求的可能，提高了电池单体的使用安全性。
14.在一些实施例中，每个泄压机构位于对应的相邻两个极组在底壁上的投影的中心位置。
15.通过上述方案，使得泄压机构与对应的相邻两个极组的距离相同，这样，不论相邻两个极组中哪个极组发生热失控，该极组的压力和温度都可以快速通过对应的泄压机构及时释放出去，使得泄压机构在满足泄压的需求下，还可以减少因在底壁设置较多泄压机构而使底壁的强度不满足要求的可能，提高了电池单体的使用安全性。
16.在一些实施例中，泄压机构包括薄弱部和连接于薄弱部两侧的第一部分和第二部分，第一部分位于薄弱部所围成的区域内，第二部分连接于薄弱部与底壁之间，泄压机构被配置为在壳体的内部压力或温度达到阈值时薄弱部被破坏以泄放压力。
17.通过上述方案，泄压机构的第一部分位于薄弱部所围成的区域内，当壳体的内部压力或温度达到阈值时薄弱部被破坏，第一部分随薄弱部破坏部分一起翻转，及时将电池单体内的压力泄放，提高了电池单体的使用安全性。
18.在一些实施例中，泄压机构被配置为满足如下关系：
19.0.9≤m*s1/e≤2.2；
20.其中，m为泄压机构的数量，s1为泄压机构中第一部分的横截面面积，e为电池单体的能量。
21.通过上述方案，不仅能保证足够的排气面积和排气速率，可以减小泄压不及时而发生爆炸的可能，还能保证底壁具有足够的刚度，提高了电池单体的使用安全性。
22.在一些实施例中，电池单体还包括垫板。垫板位于极组与底壁之间。垫板中与泄压机构位置相对的部位设置有避让结构，避让结构用于避让泄压机构。
23.通过上述方案，在泄压机构泄压时，不会因垫板遮挡泄压机构而影响泄压机构的正常泄压。
24.在一些实施例中，垫板是厚度为0.3mm～5mm的绝缘部件。
25.通过上述方案，既可以保证垫板的绝缘效果，又不至于因垫板占用较多电池单体在高度方向上的空间而减低电池单体的能量密度。
26.在一些实施例中，垫板的热导率大于或等于2w/m
·
k。
27.通过上述方案，将垫板的导热率设置地大于或等于2w/m
·
k，通过提高垫板材料的导热率，可以将快充过程中极组极化产生的热量迅速导到壳体的底壁，从而实现快充散热的效果，减小了因为电池单体温度过高而引发电池单体容量快速衰减的可能，也降低了电池单体快充过程中的安全风险。
28.在一些实施例中，至少两个极组中每个极组均包括至少一个电极组件，每个电极组件包括一个第一极性极耳和一个第二极性极耳。每个极组中电极组件的所有第一极性极耳构成极组的第一极性极耳组，每个极组中电极组件的所有第二极性极耳构成极组的第二极性极耳组。
29.通过上述方案，不增加极组的宽度，增大每个极组中电极组件的数量，可以减小卷绕式电极组件中极片和隔离膜的长度，从而减小极片和隔离膜打皱的可能，或者，可以减小叠片式电极组件中极片的层叠数量，可以减小电极组件的成型难度。
30.根据本技术实施例的第二个方面，提供了一种电池，包括第一方面中的电池单体。
31.根据本技术实施例的第三个方面，提供了一种用电装置，包括第二方面中的电池，电池用于为用电装置提供电能。
32.上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
33.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
34.图1为本技术实施例提供的一种汽车的结构示意图。
35.图2为本技术实施例提供的一种电池的爆炸结构示意图。
36.图3为本技术实施例提供的一种电池单体的常规结构示意图。
37.图4为本技术实施例提供的一种三电极端子的电池单体的爆炸结构示意图。
38.图5为图4电池单体的组装结构示意图。
39.图6为图4电池单体中壳体、泄压机构和防护部件的结构示意图。
40.图7为本技术实施例提供的另一种三电极端子的电池单体的爆炸结构示意图。
41.图8为本技术实施例提供的一种五电极端子的电池单体的爆炸结构示意图。
42.图9为图8电池单体中壳体、泄压机构和防护部件的结构示意图。
43.图10为本技术实施例提供的电池单体中泄压机构的一种结构示意图。
44.附图标记说明：
45.a-汽车，1-电池，11-箱体，11a-第一箱体部，11b-第二箱体部，11c-内部空间，2-控制器，3-马达，
46.12-电池单体，121-端盖，121a-电极端子，121b-第一极性电极端子，121c-第二极性电极端子，122-壳体，122a-排气孔，122b-开口，122c-底壁，123-电极组件，123a-主体部，123b-极耳，123c-第一极性极耳，123d-第二极性极耳，124-极组，124a-第一极性极耳组，
124b-第二极性极耳组，125-泄压机构，125a-薄弱部，125b-第一部分，125c-第二部分，126-垫板，126a-避让结构，127-防护部件，128-极耳连接部件，129-绝缘膜，
47.x-电池单体的长度方向，y-电池单体的宽度方向，z-电池单体的高度方向。
具体实施方式
48.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
49.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
50.本技术的说明书和权利要求书及附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖而不排除其它的内容。单词“一”或“一个”并不排除存在多个。
51.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语“实施例”并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
52.本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
53.下述描述中出现的方位词均为图中示出的方向，并不是对本技术的电池单体、电池及用电装置的具体结构进行限定。例如，在本技术的描述中，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
54.此外，诸如x方向、y方向以及z方向等用于说明本实施例的电池单体、电池及用电装置的各构件的操作和构造的指示方向的表述不是绝对的而是相对的，且尽管当电池包的各构件处于图中所示的位置时这些指示是恰当的，但是当这些位置改变时，这些方向应有不同的解释，以对应所述改变。
55.此外，本技术的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序，可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
56.在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是指两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)。
57.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，机械结构的“相连”或“连接”可以是指物理上的连接，例
如，物理上的连接可以是固定连接，例如通过固定件固定连接，例如通过螺丝、螺栓或其它固定件固定连接；物理上的连接也可以是可拆卸连接，例如相互卡接或卡合连接；物理上的连接也可以是一体地连接，例如，焊接、粘接或一体成型形成连接进行连接。电路结构的“相连”或“连接”除了可以是指物理上的连接，还可以是指电连接或信号连接，例如，可以是直接相连，即物理连接，也可以通过中间至少一个元件间接相连，只要达到电路相通即可，还可以是两个元件内部的连通；信号连接除了可以通过电路进行信号连接外，也可以是指通过媒体介质进行信号连接，例如，无线电波。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
58.与传统的电池相比，动力电池作为新能源电动汽车的关键部件之一，需要更高的能量密度、更安全的性能和更长的使用寿命。因此，如何提升电池单体的容量，来提高电池的能量密度成为研究热点。
59.为了制成大容量的电池单体，相关技术采取的一种方式是：增加电池单体的宽度。例如，增加单个电极组件的宽度，或者，增加电池单体在宽度方向上电极组件的堆叠数量。该方式对于快充型的电池来说，电池单体宽度的增加不利于电池的散热，从而会影响电池的使用寿命和安全可靠性。相关技术采取的另一种方式是：增加电池单体的长度尺寸。例如，沿电池单体的长度方向设置至少两个极组，其中任一极组包括一正极极耳组和一负极极耳组，相邻极组中相互靠近的两个极耳组的极性相反。在电池单体内部，所有正极极耳组通过一个极耳连接部件并联后，再通过该极耳连接部件连接至端盖上的正极端子；所有负极极耳组通过另一个极耳连接部件并联后，再通过该极耳连接部件连接至端盖上的负极端子上。该方式中，同极性的两个极耳组相距较远，所需的极耳连接部件较长，会增加短路风险。另外，焊接位点较多，会增大电池单体的内阻。再者，在连接不同极性的极耳组时，需要互相避让，使得极耳不易弯折，占用了电池单体在高度方向上的空间，不利于电池单体能量密度的提升。
60.发明人发现，基于上述后一种方式，如果在端盖上设置三个及三个以上的电极端子，相邻极组中相互靠近的两个极耳组的极性相同且共同连接于邻近的一个同极性的电极端子，相互远离的两个极耳组的极性相同且分别与邻近同极性的电极端子连接，不仅不会增加极组内部的散热路径而影响电池的散热，能解决上述前一种方式存在的问题，还可以缩短用于连接同极性的极耳组的极耳连接部件的长度，减少短路风险，能解决上述后一种方式存在的问题。
61.但发明人又发现，这种方案在实现时会带来如下问题：端盖上设置的电极端子数量较多，占据了端盖上较大部分的空间，使得剩余可用于设置泄压机构的空间很有限，且无法保证端盖的结构强度。
62.基于此，本技术实施例提供了一种电池单体，在多个极组中相邻两个极组中相互靠近的两个极耳组的极性相同，且共同连接于邻近的一个同极性的电极端子，相互远离的两个极耳组的极性相同，且分别连接于邻近同极性的电极端子的基础上，将泄压机构设置在壳体的壁部以实现泄压。如此，无需增大电池单体的宽度便能增大电池单体的容量，不会影响电池的散热；相互靠近的两个极耳组极性相同，且共同连接于一个邻近的同极性的电极端子，相互远离的两个同极性极耳组分别连接于与其邻近的同极性的电极端子，可以缩短用于连接极耳组的极耳连接部件的长度，且不同极耳连接部件之间不存在避让问题，可
以减少短路风险，极耳易于弯折有利于提高电池单体的能量密度。
63.更重要的是，将泄压机构设置在壁部，而不用设置在结构件拥挤的端盖，一方面，降低了泄压机构的设置难度，不会因泄压机构的设置而降低端盖的结构强度。另一方面，当电池单体内部发生热失控时，不会因泄压机构破裂，释放电池单体内部气压的同时，向外喷射出液体或者固体的燃烧物(其中也可能包括导电物质)，而导致电极端子之间短路。再一方面，将泄压机构设置在壳体的壁部，在电池单体的端盖面向乘客舱的情况下，泄压机构致动时高温高压排放物不易向乘客舱排放，不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体的使用安全性。
64.其中，泄压机构是指电池单体的内部压力或温度达到预定阈值时致动以泄放内部压力或温度的元件或部件。该阈值设计根据设计需求不同而不同。所述阈值可能取决于电池单体中的正极极片、负极极片、电解液和隔离膜中一种或几种的材料。泄压机构可以采用诸如防爆阀、气阀、泄压阀或安全阀等的形式，并可以具体采用压敏或温敏的元件或构造，即，当电池单体的内部压力或温度达到预定阈值时，泄压机构执行动作或者泄压机构中设有的薄弱结构被破坏，从而形成可供内部压力或温度泄放的开口或通道。
65.本技术中所提到的“致动”是指泄压机构产生动作或被激活至一定的状态，从而使得电池单体的内部压力及温度得以被泄放。泄压机构产生的动作可以包括但不限于：泄压机构中的至少一部分破裂、破碎、被撕裂或者打开，等等。泄压机构在致动时，电池单体的内部的高温高压物质作为排放物会从致动的部位向外排出。以此方式能够在可控压力或温度的情况下使电池单体发生泄压及泄温，从而避免潜在的更严重的事故发生。
66.本技术中所提到的来自电池单体的排放物包括但不限于：电解液、被溶解或分裂的正负极极片、隔离膜的碎片、反应产生的高温高压气体、火焰，等等。
67.本技术实施例中的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。例如，本技术中所提到的电池可以包括电池模块或电池包等，本技术中的电池可以是卷绕式大容量电池，也可以是叠片式大容量电池。且本技术中所提到的电池单体可以是圆柱电池单体或方形电池单体或其他各种形状的电池单体。
68.用电装置可以是汽车、手机、便携式设备、笔记本电脑、轮船、航天器、电动玩具和电动工具等等。汽车可以是燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等；航天器包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等；电动玩具包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等；电动工具包括金属切削电动工具、研磨电动工具、装配电动工具和铁道用电动工具，例如，电钻、电动砂轮机、电动扳手、电动螺丝刀、电锤、冲击电钻、混凝土振动器和电刨等等。本技术实施例对上述用电装置不做特殊限制。
69.以下实施例为了方便说明，以用电装置为汽车为例进行说明。
70.请参见图1，图1为本技术一些实施例提供的汽车a的结构示意图。
71.如图1所示，汽车a可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。汽车a包括电池1、控制器2和马达3。电池1用于向控制器2和马达3供电，作为汽车a的操作电源和驱动电源，例如，电池1用于汽车a的启动、导航和运行时的工作用电需求。例如，电池1向控制器2供电，控制器2控制电池1向马达3供电，马达3接收并使用电池1的电力作为汽车a的驱动电源，替代或部分地替代燃油或天然气为
汽车a提供驱动动力。
72.请参见图2，图2为本技术一些实施例提供的电池1的爆炸结构示意图。
73.如图2所示，电池1包括箱体11和电池单体12。箱体11用于容纳电池单体12，箱体11可以是多种结构。在一些实施例中，箱体11可以包括第一箱体部11a和第二箱体部11b，第一箱体部11a与第二箱体部11b相互盖合，第一箱体部11a和第二箱体部11b共同限定出用于容纳电池单体12的内部空间11c。第二箱体部11b可以是一端开口的空心结构，第一箱体部11a为板状结构，第一箱体部11a盖合于第二箱体部11b的开口侧，以形成具有内部空间11c的箱体11；第一箱体部11a和第二箱体部11b也均可以是一侧开口的空心结构，第一箱体部11a的开口侧盖合于第二箱体部11b的开口侧，以形成具有内部空间11c的箱体11。当然，第一箱体部11a和第二箱体部11b可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。
74.假设第一箱体部11a盖合于第二箱体部11b的顶部，第一箱体部11a亦可称之为上箱盖，第二箱体部11b亦可称之为下箱体。
75.在图2中，电池单体12为多个。多个电池单体12之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体12中既有串联又有并联。多个电池单体12之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体12构成的整体容纳于箱体11内；当然，也可以是多个电池单体12先串联或并联或混联组成电池模块，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体11内。在一些实施例中，电池单体12为多个，多个电池单体12先串联或并联或混联组成电池模块。多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体11内。
76.请参见图3，图3为本技术一些实施例提供的电池单体12的常规结构示意图。
77.电池单体12是指组成电池1的最小单元。如图3，电池单体12包括有端盖121、壳体122和电极组件123。
78.端盖121是指盖合于壳体122的开口处以将电池单体12的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖121的形状可以与壳体122的形状相适应以配合壳体122。可选地，端盖121可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖121在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体12能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖121上可以设置有如电极端子121a等的功能性部件。电极端子121a可以用于与电极组件123电连接，以用于输出或输入电池单体12的电能。在一些实施例中，端盖121上还可以设置有用于在电池单体12的内部压力或温度达到阈值时泄放内部压力的泄压机构。端盖121的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本技术实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖121的内侧还可以设置有绝缘件，绝缘件可以用于隔离壳体122内的电连接部件与端盖121，以降低短路的风险。示例性的，绝缘件可以是塑料、橡胶等。
79.壳体122是用于配合端盖121以形成电池单体12的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件123、电解液(在图中未示出)以及其他部件。壳体122和端盖121可以是独立的部件，可以于壳体122上设置开口，通过在开口处使端盖121盖合开口以形成电池单体12的内部环境。不限地，也可以使端盖121和壳体122一体化，具体地，端盖121和壳体122可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体122的内部时，再使端盖121盖合壳体122。壳体122可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体122的形状可以根据电极组件123的具体形状和尺寸大小来确定。壳体122的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本技术实施例
对此不作特殊限制。
80.电极组件123是电池单体12中发生电化学反应的部件。壳体122内可以包含一个或更多个电极组件123。电极组件123主要由正极片和负极片卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极片与负极片之间设有隔离膜。正极片和负极片具有活性物质的部分构成电极组件123的主体部123a。正极片和负极片不具有活性物质的部分各自构成极耳123b。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部123a的一端或是分别位于主体部123a的两端。在电池1的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳123b连接电极端子121a以形成电流回路。
81.下面结合附图4至附图10对本技术实施例提供的大容量的电池单体12进行详细解释说明。
82.图4是本技术实施例提供的一种三电极端子121a的电池单体12的爆炸结构示意图，图5是图4电池单体12的组装结构示意图，图6是图4电池单体12中壳体122、泄压机构125和防护部件127的结构示意图，图7是本技术实施例提供的另一种三电极端子121a的电池单体12的爆炸结构示意图。图8是本技术实施例提供的一种五电极端子121a的电池单体12的爆炸结构示意图，图9是图8电池单体12中壳体122、泄压机构125和防护部件127的结构示意图，如图4至图9所示，该电池单体12包括壳体122，端盖121、至少两个极组124和泄压机构125。壳体122具有开口122b，端盖121盖合于开口122b，端盖121上设置有第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c，第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c中的至少一者的数量为多个。至少两个极组124沿电池单体的长度方向x并排设置在壳体122内，每个极组124均包括一个第一极性极耳组124a和一个第二极性极耳组124b；相邻两个极组124中相互靠近的两个第一极性极耳组124a共同连接于一个第一极性电极端子121b，相互远离的两个第二极性极耳组124b分别连接于两个第二极性电极端子121c。泄压机构125设置于壳体122的壁部，用于在壳体122的内部压力或温度达到阈值时致动，以泄放壳体122的内部压力。
83.第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c可以是正极端子和负极端子。当第一极性电极端子121b是正极端子时，第二极性电极端子121c是负极端子；当第一极性电极端子121b是负极端子时，第二极性电极端子121c是正极端子。第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c均可以是矩形体结构或圆柱体结构等。端盖121上第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c的总数量大于或等于3，电池单体12中沿电池单体的长度方向x并排设置的极组124的总数量可以大于或等于2，一般地，极组124的总数量为偶数。端盖121上第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c的总数量可以根据电池单体12中极组124的总数量来设置，例如，第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c的总数量可以等于极组124的总数量加1。所有第一极性电极端子121b和第二极性电极端子121c可以在端盖121上间隔分布。
84.每个极组124包括一个正极极耳组和负极极耳组，因此第一极性极耳组124a和第二极性极耳组124b可以是正极极耳组和负极极耳组。当第一极性极耳组124a是正极极耳组时，第二极性极耳组124b是负极极耳组；当第一极性极耳组124a是负极极耳组时，第二极性极耳组124b是正极极耳组。
85.相邻两个极组124中相互靠近的两个极耳组可以是正极极耳组，也可以是负极极
耳组。示例地，当相邻两个极组124中相互靠近的两个极耳组是正极极耳组时，相互远离的两个极耳组是负极极耳组。此时，这两个正极极耳组可以通过一个极耳连接部件128共同连接于与这两个正极极耳组都邻近的正极端子，这两个负极极耳组中一个负极极耳组通过另一个极耳连接部件128连接于与这个负极极耳组邻近的负极端子，另一个负极极耳组通过又一个极耳连接部件128连接于与该另一个负极极耳组邻近的负极端子。如此，只有位于最外侧的极耳组没有其他极耳组相邻，位于最外侧的极耳组独立连接于一个同极性电极端子121a，除过最外侧的极耳组之外的其余极耳组均与其相邻的同极性极耳组共同连接于一个同极性电极端子121a，有利于将相邻极组124中相互靠近的同极性极耳组方便地连接在一起，简化了电池单体12内部的电连接结构，并尽量减少电极端子121a的数量。对于相互靠近的两个极耳组是负极极耳组，相互远离的两个极耳组是正极极耳组的情况，与前面的描述类似，此处不再赘述。
86.正极端子和负极端子的数量与多个极组124沿电池单体的长度方向x的排布方式有关。当多个极组124排布后位于最外侧的两个极耳组是正极极耳组时，正极端子的数量比负极端子的数量多1；当多个极组124排布后位于最外侧的两个极耳组是负极极耳组时，正极端子的数量比负极端子的数量少1。参照图4和图7，电池单体12包括2个极组124，如果位于最外侧的两个极耳组是正极极耳组，则正极端子的数量为2个，负极端子的数量为1个，如果位于最外侧的两个极耳组是负极极耳组，则正极端子的数量为1个，负极端子的数量为2个。参照图8，电池单体12包括4个极组124，如果位于最外侧的两个极耳组是正极极耳组，则正极端子的数量为3个，负极端子的数量为2个，如果位于最外侧的两个极耳组是负极极耳组，则正极端子的数量为2个，负极端子的数量为3个。
87.沿电池单体的长度方向x在壳体122内并排设置的极组124的数量可以是2个、3个、4个等，具体数量可以根据电池单体12的容量要求来设置。相邻极组124之间可以设置有绝缘件，以将相邻极组124绝缘隔离。将多个极组124沿电池单体的长度方向x并排设置，无需增加极组124沿电池单体的宽度方向y的尺寸，在增大电池单体12的容量的同时，不会增加极组124内部的散热路径，因此可以在增大电池单体12容量的同时提高散热效果。
88.泄压机构125对电池单体12的安全性有着重要影响。当发生短路、过充等意外现象时，可能会导致电池单体12内部发生热失控从而压力或温度骤升。这种情况下通过泄压机构125致动可以及时将内部压力及温度向外释放，以防止电池单体12爆炸、起火。
89.壳体122的壁部与泄压机构125相对的位置可以设置有排气孔122a，该泄压机构125可以是防爆阀、防爆片、气阀、泄压阀或安全阀等，泄压机构125密封连接于壳体122的壁部，并覆盖壁部的排气孔122a。泄压机构125可以通过设置刻痕等形成薄弱区域。当电池单体12处于正常工作状态时，泄压机构125将排气孔122a密封，避免电解液泄露；当电池单体12因短路等原因而剧烈产气，导致电池单体12的内部气压增高到一定程度时，排放物在薄弱区域冲破泄压机构125，并经过壁部的排气孔122a排出到电池单体12的外部，从而达到泄放电池单体12的内部压力的目的，降低爆炸风险。泄压机构125可以是与壳体122或者端盖121材料相同的金属材料，当然也可以是与壳体122或者端盖121材料不同的金属材料，只要能够满足与壁部之间的连接需求，且在电池单体12热失控时能够致动以泄放内部压力或温度即可。
90.本技术实施例中，在多个极组124中相邻两个极组124中相互靠近的两个极耳组的
极性相同，且共同连接于邻近的一个同极性的电极端子121a，相互远离的两个极耳组的极性相同，且分别连接于邻近同极性的电极端子121a的基础上，将泄压机构125设置在壳体122的壁部以实现泄压。如此，无需增大电池单体12的宽度便能增大电池单体12的容量，不会影响电池的散热；相互靠近的两个极耳组极性相同，且共同连接于一个邻近的同极性的电极端子121a，相互远离的两个同极性极耳组分别连接于与其邻近的同极性的电极端子121a，可以缩短用于连接极耳组的极耳连接部件128的长度，且不同极耳连接部件128之间不存在避让问题，可以减少短路风险，极耳123b易于弯折有利于提高电池单体12的能量密度。
91.将泄压机构125设置在壳体的壁部，而不用设置在结构件拥挤的端盖121，一方面，降低了泄压机构125的设置难度，不会因泄压机构125的设置而降低端盖121的结构强度。另一方面，当电池单体12内部发生热失控时，不会因泄压机构125破裂，释放电池单体12内部气压的同时向外喷射出液体或者固体的燃烧物(其中也可能包括导电物质)，而导致电极端子121a之间短路。再一方面，将泄压机构125设置在壳体122的壁部，在电池单体12的端盖121面向乘客舱的情况下，泄压机构125致动时高温高压排放物不易向乘客舱排放，不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体12的使用安全性。
92.下面结合图4、图7和图8对泄压机构125的数量和设置位置进行解释说明。
93.在一些实施例中，泄压机构125可以设置于壳体122的侧壁，来降低泄压机构125的设置难度，同时能降低电极端子121a之间短路的风险，在泄压机构125致动时也不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体12的使用安全性。
94.在另一些实施例中，泄压机构125还可以设置于壳体122的底壁122c。
95.如图6和图9所示，壳体122的底壁122c上与泄压机构125相对的位置设置有排气孔122a，泄压机构125密封连接于壳体122的底壁122c，并覆盖底壁122c上的排气孔122a。其中，如图4、图7和图8所示，壳体122的底壁122c是壳体122中与开口122b相对的壁部。
96.将泄压机构125设置在壳体122的底壁122c，同样可以降低泄压机构125的设置难度，同时能降低电极端子121a之间短路的风险，在泄压机构125致动时也不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体12的使用安全性。
97.在一些实施例中，如图7所示，泄压机构125可以与极组124一一对应，每个泄压机构125位于对应的极组124在底壁122c上的投影的中心位置。
98.泄压机构125与极组124一一对应，指的是泄压机构125的数量与极组124的数量相同，且泄压机构125的位置与极组124的位置一一对应。如此，壳体122的底壁122c上与每个极组124相对应的位置均设置有一个泄压机构125。
99.极组124位于壳体122内，每个极组124在壳体122的底壁122c上均有投影，其中，该投影指的是极组124沿电池单体的高度方向z在底壁122c上的正投影。每个投影的大小与对应极组124的大小相同，每个投影均具有中心位置，该中心位置可以是投影的几何中心。因此，每个泄压机构125位于对应的极组124在底壁122c上的投影的中心位置，指的是每个泄压机构125位于对应的极组124在底壁122c上的投影的几何中心。
100.例如，如图7所示，电池单体12包括沿电池单体的长度方向x并排设置的两个极组124，底壁122c上设置有两个泄压机构125。第1个泄压机构125和第1个极组124对应，第2个泄压机构125和第2个极组124对应，第1个泄压机构125位于第1个极组124在底壁122c上的
投影的中心位置，第2个泄压机构125位于第2个极组124在底壁122c上的投影的中心位置。
101.本实施例中，壳体122的底壁122c上与每个极组124相对应的位置均设置有一个泄压机构125，不论哪个极组124发生热失控而压力或温度骤升，该热失控极组124内部压力及温度都可以通过对应的泄压机构125及时释放出去，降低了电池单体12爆炸、起火的可能。每个泄压机构125位于对应的极组124在底壁122c上的投影的中心位置，使得泄压机构125与对应的极组124四周各部位的距离相当，这样，不论极组124中哪个部位发生热失控，该部位的压力和温度都可以快速通过对应的泄压机构125及时释放出去，进一步降低了电池单体12爆炸、起火的可能，提高了电池单体12的使用安全性。
102.在一些实施例中，如图4和图8所示，泄压机构125的数量可以小于极组124的数量，每个泄压机构125用于泄放至少一个极组124产生的压力。
103.极组124位于壳体122内，而壳体122的内部空间互相连通，壳体122内任一极组124发生热失控，该热失控极组124内部压力及温度可以通过任意一个泄压机构125释放出去，只不过泄压机构125距离热失控极组124越近，越容易尽快释放热失控极组124内部压力及温度，因此，泄压机构125的数量也可小于极组124的数量。
104.如果泄压机构125的数量小于极组124的数量，其中有些泄压机构125可以主要用于泄放对应的一个极组124产生的压力，有些泄压机构125可以主要用于泄放对应的多个极组124产生的压力，这与泄压机构125与极组124的相对位置关系，以及与泄压机构125的尺寸有关。
105.例如，电池单体12包括沿电池单体的长度方向x并排设置的四个极组124，底壁122c上可以设置有一个、两个或三个泄压机构125。当极组124的数量为四个，泄压机构125的数量为两个时，如果第1个泄压机构125靠近第1个极组124设置，且第1个泄压机构125的尺寸较小，而第2个泄压机构125靠近其余3个极组124，且第2个泄压机构125的尺寸较大，则第1个泄压机构125主要用于泄放第1个极组124热失控产生的压力，第2个泄压机构125主要用于泄放其余3个极组124热失控产生的压力。
106.本实施例中，将泄压机构125的数量设置的小于极组124的数量，每个泄压机构125均可以用于泄放至少一个极组124产生的压力，使得泄压机构125在满足泄压需求的同时，可以减少因在底壁122c设置较多泄压机构125而使底壁122c的强度不满足要求的可能，提高了电池单体12的使用安全性。
107.在一些实施例中，继续参照图4和图8，泄压机构125的数量可以为极组124的数量的一半，每相邻两个极组124对应一个泄压机构125。
108.如图8所示，电池单体12包括沿电池单体的长度方向x并排设置的四个极组124，底壁122c上设置有两个泄压机构125。第1个泄压机构125靠近相邻的第1个极组124和第2个极组124设置，或者说，相邻的第1个极组124和第2个极组124对应第1个泄压机构125；第2个泄压机构125靠近相邻的第3个极组124和第4个极组124设置，或者说，相邻的第3个极组124和第4个极组124对应第2个泄压机构125。第1个泄压机构125主要用于泄放第1个极组124和第2个极组124热失控产生的压力，第2个泄压机构125主要用于泄放第3个极组124和第4个极组124热失控产生的压力。
109.本实施例中，泄压机构125的数量为极组124数量的一半，每个泄压机构125可以用于泄放对应的相邻两个极组124产生的压力，使得泄压机构125在满足泄压的需求下还可以
减少因在底壁122c设置较多泄压机构125而使底壁122c的强度不满足要求的可能，提高了电池单体12的使用安全性。
110.在一些实施例中，如图4和图8所示，每个泄压机构125位于对应的相邻两个极组124在底壁122c上的投影的中心位置。
111.继续前面的举例，相邻的第1个极组124和第2个极组124对应第1个泄压机构125，相邻的第3个极组124和第4个极组124对应第2个泄压机构125。如图8所示，第1个泄压机构125位于相邻的第1个极组124和第2个极组124在底壁122c上的投影的中心位置，第2个泄压机构125位于相邻的第3个极组124和第4个极组124在底壁122c上的投影的中心位置。
112.本实施例中，每个泄压机构125可以用于泄放对应的相邻两个极组124产生的压力。每个泄压机构125位于对应的相邻两个极组124在底壁122c上的投影的中心位置，使得泄压机构125与对应的相邻两个极组124的距离相同，这样，不论相邻两个极组124中哪个极组124发生热失控，该极组124的压力和温度都可以快速通过对应的泄压机构125及时释放出去，使得泄压机构125在满足泄压的需求下还可以减少因在底壁122c设置较多泄压机构125而使底壁122c的强度不满足要求的可能，提高了电池单体12的使用安全性。
113.在一些实施例中，如图10所示，泄压机构125包括薄弱部125a和连接于薄弱部125a两侧的第一部分125b和第二部分125c，第一部分125b位于薄弱部125a所围成的区域内，第二部分125c连接于薄弱部125a与底壁122c之间，泄压机构125被配置为在壳体122的内部压力或温度达到阈值时薄弱部125a被破坏以泄放压力。
114.薄弱部125a可以是泄压机构125的外表面上设置的凹槽，薄弱部125a的厚度可以小于第一部分125b、第二部分125c的厚度，薄弱部125a相对于第一部分125b以及第二部分125c强度偏弱，易于破裂、破碎、被撕裂或者打开。
115.薄弱部125a可以是环状结构，例如，可以是圆环状、多边形环状、椭圆环等，其中，第一部分125b位于薄弱部125a所围成的区域内，第一部分125b可以与底壁122c上的排气孔122a相对；第二部分125c位于薄弱部125a与底壁122c之间，第二部分125c具体可以与底壁122c上排气孔122a周围的部分连接。这种结构下，第一部分125b在薄弱部125a被破坏后翻转，以便于电池单体12内的压力的泄放。
116.可以理解的是，薄弱部125a还可以是长条状结构，第一部分125b可以与底壁122c上排气孔122a周围靠近薄弱部125a一侧的部分连接，第二部分125c可以与底壁122c上排气孔122a周围靠近薄弱部125a另一侧的部分连接。
117.本实施例中，泄压机构125的第一部分125b位于薄弱部125a所围成的区域内，当壳体122的内部压力或温度达到阈值时薄弱部125a被破坏，第一部分125b随薄弱部125a破坏部分一起翻转，及时将电池单体12内的压力泄放，提高了电池单体12的使用安全性。
118.在一些实施例中，泄压机构125被配置为满足如下关系：
119.0.9≤m*s1/e≤2.2；
120.其中，m为泄压机构125的数量，s1为泄压机构125中第一部分125b的横截面面积，e为电池单体12的能量。
121.基于前面的实施例，当泄压机构125中薄弱部125a为环状结构时，第一部分125b位于薄弱部125a所围成的区域内，且第一部分125b与底壁122c上的排气孔122a相对，因此，第一部分125b是泄压机构125中主要发挥泄压作用的部分。m*s1可以表示泄压机构125的总泄
压面积，泄压机构125的数量m越多，电池单体12中第一部分125b的总面积越大，也即，电池单体12中有效泄压部分的面积越大。
122.电池单体12的能量定义如下：电池单体12的使用电压范围为v0至v1(单位：v)，电池单体12的标称容量为c0(单位：ah)，25℃恒温环境下，电池单体12以0.33c0大小的电流恒流从电池单体12的上限使用电压v1放电至下限使用电压v0，这一过程中所释放出来的能量定义为电池单体12的能量e(单位：wh)。
123.电池单体12的能量越大，发生热失控时产生的压力越大，如果要及时将热失控压力释放出去，需要的泄压机构125的有效泄压部分的面积就越大，因此，电池单体12的能量与泄压机构125的有效泄压部分的面积可以呈正比例关系。泄压机构125的有效泄压部分的面积最小要保证足够的排气面积及排气速率，减少泄压不及时而发生爆炸的可能，泄压机构125的有效泄压部分的面积最大值要保证底壁122c的刚度。
124.本实施例中，将泄压机构125的有效泄压部分的面积与电池单体12的能量的比值范围下限设置成0.9，上限设置成2.2，不仅能保证足够的排气面积和排气速率，可以减小泄压不及时而发生爆炸的可能，还能保证底壁122c具有足够的刚度，提高了电池单体12的使用安全性。
125.在一些实施例中，如图4、图7和图8所示，电池单体12还可以包括垫板126。垫板126位于极组124与底壁122c之间。垫板126中与泄压机构125位置相对的部位设置有避让结构126a，避让结构126a用于避让泄压机构125。
126.垫板126可以是膜片状结构。由于垫板126位于极组124与底壁122c之间，在电池单体12内部发生热失控时，垫板126可能会阻挡气体冲破泄压机构125，所以为了便于泄压机构125在电池单体12发生热失控时及时破裂以泄压，可以将垫板126的部分区域去除，以形成避让区，因此，避让结构126a可以是垫板126与泄压机构125位置相对的部位设置的通孔。
127.该通孔可以是圆孔、方孔等形状的孔，通孔的横截面积可以等于或略小于泄压机构125的有效泄压部分的面积，只要保证垫板126不会遮挡泄压机构125，影响泄压机构125的泄压即可，本技术实施例对此不做限定。
128.本实施例中，垫板126中与泄压机构125位置相对的部位设置有避让结构126a，该避让结构126a可以避让泄压机构125，在泄压机构125泄压时，不会因垫板126遮挡泄压机构125而影响泄压机构125的正常泄压。
129.在一些实施例中，垫板126可以是厚度为0.3mm～5mm的绝缘部件。
130.垫板126设置在极组124与底壁122c之间，用于绝缘隔离极组124与底壁122c，因此垫板126可以是采用绝缘材料制成的绝缘部件。
131.垫板126的厚度越大，其绝缘效果越好，反之，其绝缘效果会降低，但是垫板126的厚度太大，会占用较多电池单体12在高度方向上的空间，不利于提高电池单体12的能量密度。
132.本实施例中，将垫板126的厚度下限设置成0.3mm，将垫板126的厚度的上限设置成5mm，既可以保证垫板126的绝缘效果，又不至于因垫板126占用较多电池单体的高度方向z上的空间而减低电池单体12的能量密度。
133.在一些实施例中，垫板126的热导率可以大于或等于2w/m
·
k。
134.电池单体12在快速充电时，极组124因为极化产生的热量需要传导到壳体122，再
通过热管理设备将热量导走，从而实现散热的效果。而垫板126作为极组124和壳体122的底壁122c之间的绝缘部件，会一定程度阻隔热量的传递，因此垫板126可以是采用热导率较高的材料制成，以提高垫板126传递热量的效率。
135.例如，垫板126可以是采用铝或不锈钢等金属材料制成，且可以在表面做阳极化处理绝缘，也可以是采用导热硅胶材料制成。
136.本实施例中，将垫板126的导热率设置地大于或等于2w/m
·
k，通过提高垫板126材料的导热率，可以将快充过程中极组124极化产生的热量迅速导到壳体122的底壁122c，从而实现快充散热的效果，减小了因为电池单体12温度过高而引发电池单体12容量快速衰减的可能，也降低了电池单体12快充过程中的安全风险。
137.在一些实施例中，如图4、图7和图8所示，本技术实施例提供的电池单体12还可以包括绝缘膜129，以包裹多个极组124，将该多个极组124与壳体122绝缘隔离，提高电池单体12的使用安全性。
138.在一些实施例中，如图4、图6至图9所示，本技术实施例提供的电池单体12还可以包括防护部件127。防护部件127可以是具有一定厚度的膜层结构，可以是一层膜层，也可以是两层以上的膜层结构的组合形式。
139.防护部件127用于增加第一部分125b与第二部分125c的连接强度，相对于未设置防护部件127的泄压机构125，本技术实施例提供的电池单体12，在泄压机构125承载相同大小沿电池单体的高度方向z的作用力时，防护部件127可以分担泄压机构125在隆起或者凹陷时施加在薄弱部125a上的作用力，降低在电池单体12正常使用情况下，薄弱部125a发生交变疲劳老化或断裂而导致泄压机构125发生提前爆破泄压的可能性，有利于提高电池单体12的使用安全性和稳定性。
140.在一些实施例中，如图4、图7和图8所示，至少两个极组124中每个极组124均包括至少一个电极组件123，每个电极组件123包括一个第一极性极耳123c和一个第二极性极耳123d。每个极组124中电极组件123的所有第一极性极耳123c构成极组124的第一极性极耳组124a，每个极组124中电极组件123的所有第二极性极耳123d构成极组124的第二极性极耳组124b。
141.当每个极组124包括的电极组件123为多个时，该多个电极组件123可以沿电池单体的宽度方向y堆叠设置。其中，电池单体的宽度方向y与电池单体的长度方向x垂直。
142.电极组件123包括主体部123a和从主体部123a延伸出的不同极性的极耳123b，包括一个正极极耳和一个负极极耳，因此，第一极性极耳123c可以是正极极耳和/或负极极耳，第二极性极耳123d可以是负极极耳和/或正极极耳。
143.对于一个极组124而言，该极组124中所有电极组件123的正极极耳构成该极组124的正极极耳组，该极组124中所有电极组件123的负极极耳构成该极组124的负极极耳组。因此，第一极性极耳组124a可以是正极极耳组和/或负极极耳组，第二极性极耳组124b可以是负极极耳组和/或正极极耳组。第一极性极耳123c与第一极性极耳组124a相对，第二极性极耳123d与第二极性极耳组124b相对。
144.在满足散热要求的情况下，如果不增加极组124的厚度，增大每个极组124中电极组件123的数量，可以减小卷绕式电极组件123中极片和隔离膜的长度，从而减小极片和隔离膜打皱的可能，或者，可以减小叠片式电极组件123中极片的层叠数量，可以减小电极组
件123的成型难度。
145.根据本技术的一些实施例，本技术实施例还提供一种电池1，包括前面实施例中的电池单体12。
146.根据本技术的一些实施例，本技术实施例还提供一种用电装置，包括前面实施例中的电池1，并且电池1用于为用电装置提供电能。
147.用电装置可以是前述任一应用电池1的设备或系统。
148.根据本技术的一些实施例，参见图4，本技术提供了一种电池单体12，包括端盖121、两个极组124、泄压机构125、防护部件127和三个极耳连接部件128。端盖121上设置有三个极性相反的两种电极端子121a。这两个极组124沿电池单体的长度方向x并排设置在壳体122内，每个极组124均包括一个第一极性极耳组124a和一个第二极性极耳组124b。这两个相邻极组124中相互靠近的两个第一极性极耳组124a通过第一个极耳连接部件128共同连接于一个第一极性电极端子121b，相互远离的两个第二极性极耳组124b通过第二个极耳连接部件128和第三个极耳连接部件128分别连接于邻近的第二极性电极端子121c。泄压机构125设置于壳体122的底壁122c，用于在壳体122的内部压力或温度达到阈值时致动，以泄放壳体122的内部压力。防护部件127用于增加泄压机构125中第一部分125b与第二部分125c的连接强度。
149.综上所述，上述描述的三个以上电极端子121a的电池单体12，将泄压机构125设置在底壁122c，而不用设置在结构件拥挤的端盖121，一方面，降低了泄压机构125的设置难度，不会因泄压机构125的设置而降低端盖121的结构强度。另一方面，当电池单体12内部发生热失控时，不会因泄压机构125破裂，释放电池单体12内部气压的同时，向外喷射出液体或者固体的燃烧物(其中也可能包括导电物质)，而导致电极端子121a之间短路。再一方面，将泄压机构125设置在壳体122的底壁122c，泄压机构125向下排气，在电池单体12的端盖121面向乘客舱的情况下，泄压机构125致动时高温高压排放物不易向乘客舱排放，不会直接威胁到人员的安全，提高了电池单体12的使用安全性。
150.本领域的技术人员能够理解，尽管在此的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本技术的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。
151.以上所述，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。