一种铁路综合路基型接地端子的制作方法

1.本实用新型涉及接地端子技术领域，具体为一种铁路综合路基型接地端子。


背景技术：

2.与接地体连接的端子为接地端子，材质根据导线的材质而定，大多为铜质，但也有铜铝过渡端子，接地端子的作用：接地端子就是供接地线使用，使用接地端子可以使接地线有良好的接地条件，不然的话接地线到处乱接，接地是设备发生不正常的故障时的安全措施，有时是为了获得合理的线路分配而设立的。
3.铁路需要用到路基型接地端子用于接地线使用，然而传统铁路综合路基型接地端子耐腐蚀效果较差，当接线端子的连接部件在长期使用时，容易受到温度变化和空气湿度等外界条件的影响，导致其出现腐蚀损坏的现象，不方便工作人员使用，造成工作人员对铁路综合路基型接地端子进行更换，造成成本增加，同时铁路综合路基型接地端子耐磨效果差，导致其表面容易磨损。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种铁路综合路基型接地端子，提高了路基型接地端子本体的阻燃、耐腐蚀和耐磨的性能，便于使用者进行移动，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路综合路基型接地端子，包括路基型接地端子本体，所述路基型接地端子本体顶部的左侧栓接有拉环，所述拉环采用金属材质，所述路基型接地端子本体的表面设置有阻燃层，所述阻燃层远离路基型接地端子本体的一侧喷涂有耐腐蚀层，所述耐腐蚀层远离阻燃层的一侧喷涂有耐磨层。
6.优选的，所述阻燃层包括陶瓷纤维层和油性钛锭耐高温吸氧涂料层，所述路基型接地端子本体的表面设置有陶瓷纤维层，所述陶瓷纤维层远离路基型接地端子本体的一侧喷涂有油性钛锭耐高温吸氧涂料层。
7.优选的，所述耐腐蚀层包括聚四氟乙烯涂料层和醇溶性酚醛树脂漆层，所述油性钛锭耐高温吸氧涂料层远离陶瓷纤维层的一侧喷涂有聚四氟乙烯涂料层，所述聚四氟乙烯涂料层远离油性钛锭耐高温吸氧涂料层的一侧喷涂有醇溶性酚醛树脂漆层。
8.优选的，所述耐磨层包括耐磨内层和耐磨外层，所述醇溶性酚醛树脂漆层远离聚四氟乙烯涂料层的一侧喷涂有耐磨内层，所述耐磨内层远离醇溶性酚醛树脂漆层的一侧喷涂有耐磨外层，所述耐磨内层的材质为耐磨环氧陶瓷涂料，所述耐磨外层的材质为纳米陶瓷涂料。
9.优选的，所述耐磨内层和耐磨外层的整体厚度范围介于20um-30um之间，所述拉环的表面喷涂有聚氨酯防滑涂料层。
10.优选的，所述聚四氟乙烯涂料层和醇溶性酚醛树脂漆层的整体厚度范围介于10um-20um。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型提供一种铁路综合路基型接地端子，通过拉环和拉环采用金属材质，便于使用者移动路基型接地端子本体，方便使用者使用，通过阻燃层的配合，提高了路基型接地端子本体的阻燃和耐高温的性能，通过耐腐蚀层的配合，提高了路基型接地端子本体的耐腐蚀性能，防止路基型接地端子本体受到温度变化和空气湿度等外界条件的影响，导致腐蚀损坏，通过耐磨层的配合，提高了路基型接地端子本体的耐磨效果，延缓了路基型接地端子本体表面的磨损，延长了路基型接地端子本体的使用寿命。
13.2、本实用新型提供一种铁路综合路基型接地端子，通过陶瓷纤维层和油性钛锭耐高温吸氧涂料层的配合，提高了路基型接地端子本体的耐高温和阻燃性能，延缓了火势在路基型接地端子本体上的蔓延速度，通过聚四氟乙烯涂料层和醇溶性酚醛树脂漆层的配合，提高了路基型接地端子本体的耐腐蚀效果，防止路基型接地端子本体容易被腐蚀，导致路基型接地端子本体容易损坏，延长了路基型接地端子本体的使用寿命，通过耐磨环氧陶瓷涂料和纳米陶瓷涂料的配合，提高了路基型接地端子本体的耐磨性能，通过耐磨内层和耐磨外层的整体厚度范围介于20um-30um之间，减小了耐磨层的厚度，通过聚氨酯防滑涂料层，提高了拉环的防滑性能，通过聚四氟乙烯涂料层和醇溶性酚醛树脂漆层的整体厚度范围介于10um-20um，减小了耐腐蚀层的厚度。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的整体结构剖视图；
16.图3为本实用新型的耐腐蚀层结构剖视图；
17.图4为本实用新型的阻燃层结构剖视图；
18.图5为本实用新型的耐磨层结构剖视图。
19.图中标号：1、路基型接地端子本体；2、拉环；3、阻燃层；31、陶瓷纤维层；32、油性钛锭耐高温吸氧涂料层；4、耐腐蚀层；41、聚四氟乙烯涂料层；42、醇溶性酚醛树脂漆层；5、耐磨层；51、耐磨内层；52、耐磨外层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.本实用新型提供了如图1～5所示的一种铁路综合路基型接地端子，包括路基型接地端子本体1，路基型接地端子本体1顶部的左侧栓接有拉环2，拉环2采用金属材质，路基型接地端子本体1的表面设置有阻燃层3，阻燃层3远离路基型接地端子本体1的一侧喷涂有耐腐蚀层4，耐腐蚀层4远离阻燃层3的一侧喷涂有耐磨层5，能够对路基型接地端子本体1进行保护，提高了路基型接地端子本体1的使用寿命，各个层体的材质均为现有成熟产品，在市场上可直接购买，且各个层体之间的连接方式为现有成熟技术手段，可为喷涂、压合、编织等其中的一种，且所设计的设备机械为现有技术设备。
22.阻燃层3包括陶瓷纤维层31和油性钛锭耐高温吸氧涂料层32，路基型接地端子本体1的表面设置有陶瓷纤维层31，陶瓷纤维层31远离路基型接地端子本体1的一侧喷涂有油性钛锭耐高温吸氧涂料层32，极大的延缓了火势在路基型接地端子本体1上的蔓延速度，提高了路基型接地端子本体1的阻燃效果。
23.耐腐蚀层4包括聚四氟乙烯涂料层41和醇溶性酚醛树脂漆层42，油性钛锭耐高温吸氧涂料层32远离陶瓷纤维层31的一侧喷涂有聚四氟乙烯涂料层41，聚四氟乙烯涂料层41远离油性钛锭耐高温吸氧涂料层32的一侧喷涂有醇溶性酚醛树脂漆层42，在使用过程中，提高了路基型接地端子本体1的耐腐蚀性能，延长了路基型接地端子本体1的使用寿命，减小了使用者的使用成本。
24.耐磨层5包括耐磨内层51和耐磨外层52，醇溶性酚醛树脂漆层42远离聚四氟乙烯涂料层41的一侧喷涂有耐磨内层51，耐磨内层51远离醇溶性酚醛树脂漆层42的一侧喷涂有耐磨外层52，耐磨内层51的材质为耐磨环氧陶瓷涂料，耐磨外层52的材质为纳米陶瓷涂料，提高了路基型接地端子本体1的耐磨性能，延缓了路基型接地端子本体1表面磨损，对路基型接地端子本体1进行保护。
25.耐磨内层51和耐磨外层52的整体厚度范围介于20um-30um之间，拉环2的表面喷涂有聚氨酯防滑涂料层，减小了耐磨层5的厚度，从而减小了路基型接地端子本体1的厚度，便于使用者使用，使拉环2防滑，提高了使用者使用拉环2时的摩擦力，防止移动路基型接地端子本体1时，路基型接地端子本体1脱落。
26.聚四氟乙烯涂料层41和醇溶性酚醛树脂漆层42的整体厚度范围介于10um-20um，减小了耐腐蚀层4的厚度，减小了路基型接地端子本体1的成本，从而减少了路基型接地端子本体1的成本。
27.具体使用时，通过设置陶瓷纤维层31和油性钛锭耐高温吸氧涂料层32，在火势蔓延到路基型接地端子本体1时，路基型接地端子本体1能够延缓火势蔓延，聚四氟乙烯涂料层41和醇溶性酚醛树脂漆层42能够避免路基型接地端子本体1因温度变化和空气湿度的变化出现腐蚀的现象，同时路基型接地端子本体1与腐蚀性液体接触时，能够防止路基型接地端子本体1被腐蚀损坏，耐磨环氧陶瓷涂料和纳米陶瓷涂料能够延缓路基型接地端子本体1的磨损速度，提高了路基型接地端子本体1的耐磨效果，延长路基型接地端子本体1的使用寿命。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。