技术特征：
1.一种用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，包括：第一加强板；第二加强板，所述第二加强板与所述第一加强板彼此正对且固定连接，所述第二加强板与所述第一加强板的至少部分间隔开以形成加强腔室。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强板包括：第一基板，所述第一基板与所述第二加强板固定连接；第一加强筋，所述第一加强筋设置在所述第一基板上，所述第一加强筋朝向远离所述第二加强板的方向凸起以与所述第二加强板间隔开并形成所述加强腔室。3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第二加强板包括：第二基板，所述第二基板与所述第一加强板固定连接；第二加强筋，所述第二加强筋设置在所述第二基板上，所述第二加强筋朝向远离所述第一加强板的方向凸起以与所述第一加强筋间隔开并形成所述加强腔室。4.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第二基板与所述第一基板焊接固定。5.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋上设置有第一减重孔，所述第二加强筋上设置有第二减重孔。6.根据权利要求3所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强板的上端、所述第二加强板的上端和所述车辆的车身通过第一紧固件固定连接。7.根据权利要求6所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强板的下端与所述第二加强板的下端之间焊接固定，所述第一加强板的下端通过第二紧固件与所述车辆的电池包固定连接。8.根据权利要求7所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，所述第一加强筋和所述第二加强筋均为多个，且每个所述第一加强筋与对应的所述第二加强筋正对且彼此间隔开。9.根据权利要求8所述的用于车辆的电池包安装支架，其特征在于，多个所述第一加强筋中的至少部分以及多个所述第二加强筋中的至少部分上设置有供所述第一紧固件穿过的第一过孔，多个所述第一加强筋中的至少部分上还设置有供所述第二紧固件穿过的第二过孔。10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包安装支架。
技术总结
本申请公开了一种用于车辆的电池包安装支架和车辆，所述的电池包安装支架，包括：第一加强板；第二加强板，所述第二加强板与所述第一加强板彼此正对且固定连接，所述第二加强板与所述第一加强板的至少部分间隔开以形成加强腔室。本申请的电池包安装支架，通过第一加强板、第二加强板以及它们形成的加强腔室的共同作用，可以增加电池包与整车的连接刚度，在车辆增加电池包后，仍能满足整车刚度和模态的要求，适用于大多数由传统车改制成电动车的项目，本申请的电池包安装支架具有很大的实用性和通用性。和通用性。和通用性。
技术研发人员：郭维清
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2022.03.22
技术公布日：2022/10/24