一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及电池包支撑架技术领域，具体为一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架。


背景技术：

2.电动汽车是指以电能为动力的汽车，一般采用高效率充电电池、或燃料电池为动力源，它是非常有前景的能源汽车，它属于零排放汽车，对环境影响相对传统汽车较小，在电动汽车上需要安装轿车用电池包为汽车提供动力，从而要用到轿车用电池包支撑架。
3.现有的轿车用电池包支撑架通常为保证安装稳定性，需要使用许多螺栓将其与电池包进行连接固定，从而在需要对电池包进行拆卸时，要花费大量时间以及精力，提高了拆卸难度，为此，我们提出一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，以解决上述背景技术中提出由于现有的轿车用电池包支撑架通常为保证安装稳定性，需要使用许多螺栓将其与电池包进行连接固定，从而在需要对电池包进行拆卸时，要花费大量时间以及精力，提高了拆卸难度的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，包括：
6.支撑架框体，所述支撑架框体的内侧安装有电池包底座，且电池包底座的上方连接有电池包壳体，所述电池包壳体的上方安装有限位顶板，且限位顶板靠近电池包壳体的一侧连接有隔离防护垫，所述限位顶板与支撑架框体的连接处开设有限位槽；
7.导向槽，其开设在所述电池包底座与支撑架框体的连接处，所述电池包底座的一侧安装有橡胶块，且橡胶块的一侧安装有转板，所述转板与支撑架框体的连接处安装有定位转轴；
8.限位挡板，其安装在所述电池包壳体外的两端，所述限位挡板靠近电池包壳体的一端连接有弹性垫。
9.优选的，所述支撑架框体与电池包壳体之间构成半包围结构，且电池包壳体与电池包底座固定连接。
10.优选的，所述电池包底座通过导向槽与支撑架框体之间构成卡合滑动结构，且电池包底座与橡胶块固定连接。
11.优选的，所述转板通过定位转轴与支撑架框体之间构成转动结构，且转板通过橡胶块与电池包底座之间构成弹性结构。
12.优选的，所述限位挡板通过弹性垫与电池包壳体之间构成弹性结构，且限位挡板之间相互平行。
13.优选的，所述限位顶板通过限位槽与支撑架框体之间构成卡合滑动结构，且限位
顶板与隔离防护垫紧密贴合。
14.优选的，所述限位顶板还设有：
15.通道口，其开设在所述限位顶板的中部，所述电池包底座内的两侧均开设有镂空槽，所述支撑架框体的底部开设有排热通道。
16.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，具备以下有益效果：该可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，可以通过导向槽能够便于电池包底座与支撑架框体之间相互滑动，通过定位转轴能够对转板进行转动，转动后的转板能够对安装后的电池包壳体起到限位作用，同时便于对电池包底座以及电池包壳体的拆卸。
17.1.本实用新型通过支撑架框体能够对电池包壳体起到支撑作用，电池包底座能够增加电池包壳体安装的稳定性，通过导向槽能够便于电池包底座与支撑架框体之间相互滑动，从而能便于电池包底座以及电池包壳体的装卸，通过定位转轴能够对转板进行转动，转动后的转板能够对安装后的电池包壳体起到限位作用，通过橡胶块增加了转板与电池包底座之间的紧密性，同时便于对电池包底座以及电池包壳体的拆卸，避免了现有的轿车用电池包支撑架通常为保证安装稳定性，需要使用许多螺栓将其与电池包进行连接固定，从而在需要对电池包进行拆卸时，要花费大量时间以及精力，提高了拆卸难度的问题；
18.2.本实用新型通过限位槽能够对限位顶板进行升降调节，从而能根据电池包壳体的高度，对限位顶板的位置进行调节，提高了电池包壳体安装的牢固性，通过隔离防护垫能够对限位顶板与电池包壳体之间起到隔离作用，避免两者直接接触对电池包壳体造成刮伤；
19.3.本实用新型通过通道口能便于电池包壳体上方热量的散发，通过镂空槽以及排热通道能够在电池包壳体下方形成通道，便于下方热量的散发，从而能够防止热量聚集对电池包的损害。
附图说明
20.图1为本实用新型整体结构示意图；
21.图2为本实用新型支撑架框体的结构示意图；
22.图3为本实用新型限位顶板翻转后的结构示意图；
23.图4为本实用新型电池包底座的结构示意图。
24.图中：1、支撑架框体；2、电池包底座；3、电池包壳体；4、限位挡板；5、弹性垫；6、限位顶板；7、通道口；8、橡胶块；9、转板；10、定位转轴；11、导向槽；12、排热通道；13、隔离防护垫；14、镂空槽；15、限位槽。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-3，一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，包括：支撑架框体1，支撑架框体1的内侧安装有电池包底座2，且电池包底座2的上方连接有电池包壳体3，支撑架框
体1与电池包壳体3之间构成半包围结构，且电池包壳体3与电池包底座2固定连接；通过支撑架框体1能够对电池包壳体3起到支撑作用，电池包底座2能够增加电池包壳体3安装的稳定性；电池包壳体3的上方安装有限位顶板6，且限位顶板6靠近电池包壳体3的一侧连接有隔离防护垫13，限位顶板6与支撑架框体1的连接处开设有限位槽15；电池包底座2通过导向槽11与支撑架框体1之间构成卡合滑动结构，且电池包底座2与橡胶块8固定连接；通过导向槽11能够便于电池包底座2与支撑架框体1之间相互滑动，从而能便于电池包底座2以及电池包壳体3的装卸；导向槽11，其开设在电池包底座2与支撑架框体1的连接处，电池包底座2的一侧安装有橡胶块8，且橡胶块8的一侧安装有转板9，转板9与支撑架框体1的连接处安装有定位转轴10；转板9通过定位转轴10与支撑架框体1之间构成转动结构，且转板9通过橡胶块8与电池包底座2之间构成弹性结构；通过定位转轴10能够对转板9进行转动，转动后的转板9能够对安装后的电池包壳体3起到限位作用。
27.请参阅图1、2和4，一种可快速拆卸的轿车用电池包支撑架，包括：限位挡板4，其安装在电池包壳体3外的两端，限位挡板4靠近电池包壳体3的一端连接有弹性垫5；限位挡板4通过弹性垫5与电池包壳体3之间构成弹性结构，且限位挡板4之间相互平行；通过橡胶块8增加了转板9与电池包底座2之间的紧密性，同时便于对电池包底座2以及电池包壳体3的拆卸，避免了现有的轿车用电池包支撑架通常为保证安装稳定性，需要使用许多螺栓将其与电池包进行连接固定，从而在需要对电池包进行拆卸时，要花费大量时间以及精力，提高了拆卸难度的问题；通道口7，其开设在限位顶板6的中部，电池包底座2内的两侧均开设有镂空槽14，支撑架框体1的底部开设有排热通道12；通过通道口7能便于电池包壳体3上方热量的散发，通过镂空槽14以及排热通道12能够在电池包壳体3下方形成通道，便于下方热量的散发，从而能够防止热量聚集对电池包的损害。
28.工作原理：在使用该可快速拆卸的轿车用电池包支撑架时，首先通过支撑架框体1对电池包壳体3起到支撑作用，电池包底座2增加了电池包壳体3安装的稳定性，通过导向槽11将电池包底座2滑动安装至支撑架框体1内，再通过定位转轴10转动转板9，即可通过转动后的转板9对安装后的电池包壳体3起到限位作用；其次橡胶块8增加了转板9与电池包底座2之间的紧密性，再根据电池包壳体3的高度，通过限位槽15对限位顶板6进行升降调节，直至将限位顶板6压在电池包壳体3上，即可提高电池包壳体3安装的牢固性，通过隔离防护垫13对限位顶板6与电池包壳体3之间起到隔离作用，避免两者直接接触对电池包壳体3造成刮伤；然后使用过程中通过通道口7便于电池包壳体3上方热量的散发，通过镂空槽14以及排热通道12在电池包壳体3下方形成通道，便于下方热量的散发，从而即可防止热量聚集对电池包的损害；最后需要对电池包壳体3进行拆卸时，通过定位转轴10将转板9转动会原位，再通过导向槽11将电池包底座2从支撑架框体1内拉出，即可达到快速拆卸的效果，避免使用许多螺栓对电池包进行安装固定，拆卸时，要花费大量时间以及精力。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。