一种干式变压器的散热减震结构的制作方法

1.本实用新型涉及干式变压器技术领域，具体涉及一种干式变压器的散热减震结构。


背景技术：

2.干式变压器广泛用于局部照明、高层建筑、机场，码头cnc机械设备等场所，简单的说干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的干式变压器。冷却方式分为自然空气冷却(an)和强迫空气冷却(af)。自然空冷时，干式变压器可在额定容量下长期连续运行。
3.一般的干式干式变压器在使用时，会对干式变压器外接一个风扇，当干式变压器的温度升高到一定程度时，通过气流与干式变压器进行接触来使得干式变压器进行散热，然而，其散热角度固定，使得干式变压器与空气之间的热量交换效果差，其次，现有的干式变压器安装底座缺少相应减震结构，导致在吊装过程中，变压器主体底部硬着地，容易造成变压器损坏，且变压器运行与地面安装底座直接接触，导致产生较大的噪音。


技术实现要素：

4.为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种干式变压器的散热减震结构，以解决现有的干式变压器安装结构存在减震散热效果较差，且产生较大的噪音污染问题。
5.为实现上述目的，提供一种干式变压器的散热减震结构，包括：
6.顶板，所述顶板的下端设置有侧板，且侧板内部开设有散热格栅，并且侧板的下端设置有底座，所述侧板的内侧设置有变压器主体，所述变压器主体的下端设置有多孔橡胶板，且多孔橡胶板的两侧设置有第一导向板，所述第一导向板的内部设置有滑动连接的定位杆，且定位杆的外端垂直连接有固定板，并且固定板固定在侧板的内侧，所述变压器主体的右侧设置有铰接架，且铰接架的内侧设置有上下等距排列的风向板，所述风向板的右端设置有贯穿的第一牵拉线，且第一牵拉线的下端连接有重力球，并且第一牵拉线的上端连接有转动板，所述转动板的右端连接有第二牵拉线，且第二牵拉线的下端连接有连接板，并且连接板的右侧上端连接有滑杆，所述滑杆的上端连接有滑轮，且滑轮的上端设置有凸轮。
7.进一步的，所述变压器主体的上端固定有竖直的滑板，且滑板滑动穿过顶板，且散热格栅位于变压器主体的左侧。
8.进一步的，所述第一导向板设置为l形结构，且第一导向板内侧与变压器主体外壳体固定连接，并且第一导向板的上端设置有减震套套接在定位杆外侧。
9.进一步的，所述第一导向板的下端设置有减震弹簧，且减震弹簧套接在定位杆外侧，并且减震弹簧的外侧设置套装有橡胶材质的隔音套。
10.进一步的，所述铰接架的上端固定在顶板下端，且铰接架的下端垂直固定在右侧的固定板上端，并且铰接架设置为前后平行的两块竖直板。
11.进一步的，所述转动板设置为钝角板，且在转动板悬空设置，并且在转动板的前后端设置有转动连接的吊架，并且吊架固定在顶板下端。
12.进一步的，所述滑杆的外侧设置有滑动连接的第二导向板，且第二导向板水平固定在右侧的侧板内侧，并且右侧侧板的内部安装有风扇。
13.进一步的，所述滑杆的外侧且在第二导向板的上端设置有复位弹簧，且滑杆的顶部且在复位弹簧的上端设置有u形轮架，滑轮安装在轮架内部，且滑轮与上端的凸轮滑动接触，并且凸轮的右端连接有电机。
14.进一步的，所述风向板的上下端面分别设置有上卡扣和下卡扣，且上卡扣分别设置在每一块风向板上下端，并且上卡扣和下卡扣均与第一牵拉线固定连接。
15.本实用新型的有益效果在于，本实用新型的干式变压器的散热减震结构利用多孔橡胶板、固定板、定位杆、减震弹簧和第一导向板，使得变压器主体下端获得减震效果，起到一定的保护效果，且通过减震套和隔音套，有效减少了变压器主体运行产生的震动噪音，降低了噪音污染；利用电机、凸轮、滑杆、连接板和第二牵拉线，使得连接板上下往复通过第二牵拉线带动转动板转动，然后通过转动板和第一牵拉线，以及上卡扣和下卡扣带动风向板转动，进而便于不断改变风向板的出风方向，增大吹风面积，增强散热效果。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的总体结构示意图。
17.图2为本实用新型实施例的转动板结构示意图。
18.图3为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图。
19.图4为本实用新型实施例的图1中b处结构示意图。
20.图5为本实用新型实施例的图1中c处结构示意图。
21.1、顶板；2、侧板；3、变压器主体；4、散热格栅；5、底座；6、多孔橡胶板；7、重力球；8、第一牵拉线；9、风扇；10、固定板；11、定位杆；12、减震套；13、第一导向板；14、减震弹簧；15、隔音套；16、铰接架；17、风向板；18、上卡扣；19、下卡扣；20、吊架；21、转动板；22、第二牵拉线；23、连接板；24、滑杆；25、第二导向板；26、复位弹簧；27、轮架；28、滑轮；29、电机；30、凸轮。
具体实施方式
22.以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。
23.图1为本实用新型实施例的总体结构示意图、图2为本实用新型实施例的转动板结构示意图、图3为本实用新型实施例的图1中a处结构示意图、图4为本实用新型实施例的图1中b处结构示意图、图5为本实用新型实施例的图1中c处结构示意图。
24.参照图1至图5所示，本实用新型提供了一种干式变压器的散热减震结构，包括：顶板1、侧板2、变压器主体3、多孔橡胶板6、第一牵拉线8、风扇9、第一导向板13、减震弹簧14、铰接架16、风向板去17、转动板21和电机29。
25.具体的，顶板1的下端设置有侧板2，且侧板2内部开设有散热格栅4，并且侧板2的下端设置有底座5，侧板2的内侧设置有变压器主体3，变压器主体3的下端设置有多孔橡胶
板6，且多孔橡胶板6的两侧设置有第一导向板13，第一导向板13的内部设置有滑动连接的定位杆11，且定位杆11的外端垂直连接有固定板10，并且固定板10固定在侧板2的内侧，变压器主体3的右侧设置有铰接架16，且铰接架16的内侧设置有上下等距排列的风向板17，风向板17的右端设置有贯穿的第一牵拉线8，且第一牵拉线8的下端连接有重力球7，并且第一牵拉线8的上端连接有转动板21，转动板21的右端连接有第二牵拉线22，且第二牵拉线22的下端连接有连接板23，并且连接板23的右侧上端连接有滑杆24，滑杆24的上端连接有滑轮28，且滑轮28的上端设置有凸轮30。
26.在本实施例中，侧板2的前后设置防护板，将变压器主体3包围。
27.作为一种较佳的实施方式，多孔橡胶板6起到减震和散热的双重效果。
28.风向板17上下扫风运动，也可将变压器主体3上下侧的灰尘除去。
29.重力球7起到向下拉动风向板17，使得风向板17向上扫风。
30.变压器主体3的上端固定有竖直的滑板，且滑板滑动穿过顶板1，且散热格栅4位于变压器主体3的左侧。
31.第一导向板13设置为l形结构，且第一导向板13内侧与变压器主体3外壳体固定连接，并且第一导向板13的上端设置有减震套12套接在定位杆11外侧；第一导向板13的下端设置有减震弹簧14，且减震弹簧14套接在定位杆11外侧，并且减震弹簧14的外侧设置套装有橡胶材质的隔音套15。
32.作为一种较佳的实施方式，第一导向板13和减震弹簧14在变压器主体3的前后纵向设置有多组，加强减震效果，且隔音套15内部填充有隔音棉，起到降低噪音的效果。
33.铰接架16的上端固定在顶板1下端，且铰接架16的下端垂直固定在右侧的固定板10上端，并且铰接架16设置为前后平行的两块竖直板。
34.作为一种较佳的实施方式，风向板17在铰接架16内部左右起伏摆动，且摆动频率可以通过设置电机29转速调节。
35.转动板21设置为钝角板，且在转动板21悬空设置，并且在转动板21的前后端设置有转动连接的吊架20，并且吊架20固定在顶板1下端。
36.作为一种较佳的实施方式，转动板21起到连接传动第一牵拉线8和第二牵拉线22的效果。
37.滑杆24的外侧设置有滑动连接的第二导向板25，且第二导向板25水平固定在右侧的侧板2内侧，并且右侧侧板2的内部安装有风扇9；滑杆24的外侧且在第二导向板25的上端设置有复位弹簧26，且滑杆24的顶部且在复位弹簧26的上端设置有u形轮架27，滑轮28安装在轮架27内部，且滑轮28与上端的凸轮30滑动接触，并且凸轮30的右端连接有电机29。
38.在本实施例中，风扇9的外侧设置有防护框体，且框体右侧开设有进风孔。
39.风向板17的上下端面分别设置有上卡扣18和下卡扣19，且上卡扣18分别设置在每一块风向板17上下端，并且上卡扣18和下卡扣19均与第一牵拉线8固定连接。
40.作为一种较佳的实施方式，上卡扣18起到通过重力球7下拉风向板17作用，下卡扣19起到通过转动板21上拉风向板17的效果。
41.本实用新型的干式变压器的散热减震结构可有效解决现有的干式变压器安装结构存在减震散热效果较差，且产生较大的噪音污染的问题，利用多孔橡胶板、固定板、定位杆、减震弹簧和第一导向板，使得变压器主体下端获得减震效果，起到一定的保护效果，且
通过减震套和隔音套，有效减少了变压器主体运行产生的震动噪音，降低了噪音污染；利用电机、凸轮、滑杆、连接板和第二牵拉线，使得连接板上下往复通过第二牵拉线带动转动板转动，然后通过转动板和第一牵拉线，以及上卡扣和下卡扣带动风向板转动，进而便于不断改变风向板的出风方向，增大吹风面积，增强散热效果。