一种航空器开关盒的制作方法

1.本实用新型属于航空器配件技术领域，更具体地，涉及一种航空器开关盒。


背景技术：

2.伴随着我国航空、航天技术的不断发展，对于航空装备的要求也越来越高。在飞机等航空器上装有开关盒，用于维护的电气接口等一般安装在地面维护人员可便捷地打开和关闭的开关盒内部，在进行地面维护时需与地面维护设备的电气接口等进行连接。因此需要一种航空器开关盒，方便维护人员快速便捷地打开开关盒盒盖，节省维护时间，同时结束地面维护操作后将开关盒锁紧，锁紧及解锁方式可靠。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的针对现有技术中存在的问题，提供一种航空器开关盒，安装于航空器外部表面，进行地面维护操作时，可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，可靠性高，适用于航空器。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
5.本实用新型提供一种航空器开关盒，包括：
6.开关盒本体；
7.翻盖盖板，所述翻盖盖板的一侧铰接于所述开关盒本体，所述翻盖盖板的另一侧设有锁紧销；
8.所述开关盒本体与铰接处相对的第一侧壁上设有与所述锁紧销配合连接的锁紧组件，所述锁紧组件包括能够相对移动的一对锁紧滑块，一对所述锁紧滑块之间设有插销缝，当一对所述锁紧滑块相背或相向移动时，所述插销缝扩大或缩小，当所述翻盖盖板合上时，所述锁紧销穿过所述插销缝卡接于所述锁紧滑块；
9.解锁组件，所述解锁组件设置于所述开关盒本体上与所述锁紧组件相对设置，按压所述解锁组件撑开一对所述锁紧滑块，所述锁紧销能够从所述插销缝中拔出与所述锁紧组件脱离。
10.优选的，所述锁紧组件包括：
11.一对第一连接板，一对所述第一连接板平行设置于所述开关盒本体的空腔内，且与所述第一侧壁垂直连接；
12.一对第一弹簧，每个所述第一弹簧的一端连接于一个所述第一连接板，另一端连接于一个所述锁紧滑块。
13.优选的，所述锁紧滑块为方形条状滑块，所述锁紧滑块朝向所述解锁组件的侧面为第一斜面，两个所述锁紧滑块的第一斜面相对设置。
14.优选的，所述锁紧销包括第一部和第二部，所述第一部的一端连接所述翻盖盖板，所述第一部的另一端连接所述第二部，所述第二部与所述第一部形成阶梯面，所述阶梯面用于在锁紧状态时卡接在所述锁紧滑块远离所述解锁组件的侧面。
15.优选的，所述锁紧组件还包括第二连接板，所述第二连接板的两端与一对所述第一连接板垂直连接，所述第二连接板朝向所述锁紧滑块的面上设有回弹组件；
16.所述回弹组件包括第二弹簧和与所述第二弹簧连接的靠板，在锁紧状态时所述靠板与所述第二部抵接，使所述第二弹簧被压缩；
17.在解锁状态时，所述锁紧销与所述锁紧滑块脱离，所述靠板在第二弹簧的弹力作用下将所述锁紧销从所述插销缝中顶出。
18.优选的，所述开关盒本体包括底壁和连接于所述底壁的四个侧壁，相对的两个所述侧壁的顶端分别设有向所述开关盒本体的外部延伸的面板，所述解锁组件设于一个所述面板上，所述锁紧组件设于与该面板连接的侧壁上，所述解锁组件包括：
19.解锁按钮；
20.解锁滑块，设于所述开关盒本体的空腔内，与所述解锁按钮的一端连接，所述解锁滑块为楔形滑块，所述解锁滑块与一对所述锁紧滑块的接触面上开设有两个与所述锁紧滑块的第一斜面相适配的第二斜面。
21.优选的，所述第二连接板上设有第三弹簧，按压所述解锁按钮，所述解锁滑块与所述第三弹簧抵接，松开所述解锁按钮，所述解锁滑块在所述第三弹簧的弹力作用下带动所述解锁按钮回弹复位。
22.优选的，所述第一弹簧、所述第二弹簧和所述第三弹簧分别设置于导向柱中。
23.优选的，所述开关盒本体的面板上开设有与所述解锁按钮形状相适配的通孔，所述解锁按钮嵌设在所述通孔中，所述解锁按钮的表面与所述开关盒本体的面板位于同一平面上。
24.优选的，所述第一弹簧包括平行设置的一对弹簧。
25.本实用新型的技术方案的有益效果在于：
26.本实用新型通过按压翻盖盖板，将翻盖盖板上的锁紧销插入开关盒本体侧壁上的锁紧滑块之间的插销缝，插销缝根据一对锁紧滑块相背或相向移动时扩大或缩小，锁紧销插入后由锁紧滑块夹住，完成锁紧动作；通过按压解锁按钮，解锁组件将锁紧滑块之间的插销缝的距离撑开，锁紧销从插销缝中拔出与锁紧组件脱离，完成解锁的动作，方便工作人员对航空器进行地面维护操作时，仅使用机械方式就可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，锁紧及解锁方式可靠，且整个装置体积小，占用空间小，适用于航空器。
27.进一步地，本实用新型设置的回弹组件在锁紧状态时回弹组件与锁紧销抵接，使回弹组件的第二弹簧被压缩，在解锁状态时，锁紧销在第二弹簧的弹力作用下将锁紧销从插销缝中弹出与锁紧组件脱离，从而带动翻盖盖板自动弹出，完成开关盒的解锁。
28.进一步地，解锁按钮嵌设在开关盒本体的面板上，解锁按钮的表面与所述开关盒本体的面板位于同一平面上，保证锁紧后的开关盒与航空器外表面平整，不影响航空器的气动外形。
附图说明
29.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
30.图1示出了本实用新型一种航空器开关盒的结构示意图；
31.图2示出了本实用新型一种航空器开关盒的a区域局部结构放大示意图；
32.图3示出了本实用新型一种航空器开关盒的锁紧销与紧缩组件的卡接结构示意图；
33.图4示出了本实用新型一种航空器开关盒的紧缩组件和解锁组件相互配合的结构示意图。
34.附图标记说明：
35.1、开关盒盒体；11、第一侧壁；12、通孔；13、面板；14、底壁；15、侧壁；21、翻盖盖板；22、锁紧销；221、第一部；222；第二部；3、锁紧组件；31、锁紧滑块；311、第一斜面；32、第一弹簧；33、第二弹簧；34、解锁按钮；341、解锁滑块；342、第二斜面；35、第三弹簧；36、靠板；37、插销缝；38、第一连接板。
具体实施方式
36.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
37.参考图1-2所示，本实用新型提供一种航空器开关盒，包括：
38.开关盒本体1；
39.翻盖盖板21，翻盖盖板21的一侧铰接于开关盒本体1，翻盖盖板21的另一侧设有锁紧销22；
40.开关盒本体1与铰接处相对的第一侧壁11上设有与锁紧销22配合连接的锁紧组件3，锁紧组件3包括能够相对移动的一对锁紧滑块31，一对锁紧滑块31之间设有插销缝37，当一对锁紧滑块31相背或相向移动时，插销缝37扩大或缩小，当翻盖盖板21合上时，锁紧销22穿过插销缝37卡接于锁紧滑块31；
41.解锁组件，解锁组件设置于开关盒本体1上与锁紧组件3相对设置，按压解锁组件撑开一对锁紧滑块31，锁紧销22能够从插销缝37中拔出与锁紧组件3脱离。
42.具体的，航空器开关盒可安装于飞机等航空器的外表面，其包括的开关盒本体1的第一侧壁11上设有锁紧组件3，锁紧组件3包括能够相对移动的一对锁紧滑块31，锁紧滑块31之间的间隙为插销缝37，插销缝37根据锁紧滑块31相背或相向移动时扩大或缩小。按压翻盖盖板21，将翻盖盖板21上的锁紧销22插入一对锁紧滑块31之间的插销缝37，锁紧滑块31先相背移动将插销缝37扩大，便于锁紧销22穿过插销缝37，当锁紧销22卡接于锁紧滑块31时，锁紧滑块31相向移动时将插销缝37缩小，夹住锁紧销22，完成锁紧动作达到锁紧开关盒的目的；通过按压解锁按钮34，解锁组件抵接该一对锁紧滑块31，使锁紧滑块31发生相背移动将插销缝37的距离撑开，锁紧销22从插销缝37中拔出与锁紧组件3脱离，完成解锁的动作。该航空器开关盒将地面维护用到的电气接口等安装在开关盒的内部，方便工作人员对航空器进行地面维护操作时，仅使用机械方式就可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，锁紧及解锁方式可靠，且整个装置体积小，占用空间小，安装方便，适用于航空器。
43.可选的，锁紧组件3包括：
44.一对第一连接板38，一对第一连接板38平行设置于开关盒本体1的空腔内，且与第一侧壁11垂直连接；
45.一对第一弹簧32，每个第一弹簧32的一端连接于一个第一连接板38，另一端连接于一个锁紧滑块31。
46.具体的，锁紧组件3通过一对平行设置的第一连接板38固定安装在开关盒本体空腔内的第一侧壁11上，不仅能与开关盒本体1固定，而且还能根据锁紧销22在翻盖盖板21上的位置对第一连接板38的安装位置进行上下位置对应调节，使得锁紧销22对准锁紧滑块31之间的插销缝37，提高了开关盒锁紧及解锁方式的可靠性；而且在锁紧滑块31和第一连接板38之间设置第一弹簧32，锁紧销22插入插销缝37后，第一弹簧32被压缩，第一弹簧32的压缩弹力变成了锁紧滑块31对锁紧销22的夹持力，夹持住锁紧销22，完成开关盒翻盖盖板的锁紧。进行解锁时，撑开锁紧滑块31，锁紧销22从插销缝37中拔出后，第一弹簧32复原反推锁紧滑块31移动，达到锁紧滑块31自动复位的目的。
47.可选的，锁紧滑块31为方形条状滑块，锁紧滑块31朝向解锁组件的侧面为第一斜面311，两个锁紧滑块31的第一斜面311相对设置。
48.具体的，锁紧滑块31为方形条状滑块，锁紧滑块31朝向解锁组件的侧面开设成楔形斜面，也就是第一斜面311，两个锁紧滑块31的第一斜面311相对设置，具有导向作用，可使锁紧销22顺利插入锁紧滑块31中，减小合上翻盖盖板21所需的作用力。
49.可选的，参照图2-3所示，锁紧销22包括第一部221和第二部222，第一部221的一端连接翻盖盖板21，第一部221的另一端连接第二部222，第二部222与第一部221形成阶梯面223，阶梯面223用于在锁紧状态时卡接在锁紧滑块31远离解锁组件的侧面。
50.具体的，翻盖盖板21合上过程中锁紧销22的第一部221与锁紧滑块31的第一斜面311接触，持续推动锁紧滑块31移动压缩第一弹簧32，插销缝37持续扩大，当第一部221的后端端部滑出锁紧滑块31时，插销缝37的间隙最大，第一部221通过阶梯面223过渡至高度变低的第二部222，因第一部221和第二部222存在高度差，第一弹簧32在弹簧弹力的作用下锁紧滑块31复位一段距离，下落至阶梯面223上，锁紧滑块31远离解锁组件的侧面，也就是与第一斜面311相对的侧面与阶梯面223抵接，卡住锁紧销22，如图3所示，锁紧方式更加牢靠。
51.可选的，锁紧组件3还包括第二连接板30，第二连接板30的两端与一对第一连接板38垂直连接，第二连接板30朝向锁紧滑块31的面上设有回弹组件；
52.回弹组件包括第二弹簧33和与第二弹簧33连接的靠板36，在锁紧状态时靠板36与第二部222抵接，使第二弹簧33被压缩；
53.在解锁状态时，锁紧销22与锁紧滑块31脱离，靠板36在第二弹簧33的弹力作用下将锁紧销22从插销缝37中顶出。
54.具体的，第二连接板30的两端与一对第一连接板38垂直连接，在第二连接板30上设有回弹组件，回弹组件与锁紧滑块31相对设置，翻盖盖板21合上后，锁紧销22与锁紧滑块31卡接，锁紧销22压缩回弹组件的第二弹簧33，开关盒在锁紧状态下操作者按压解锁按钮34后，锁紧滑块31被解锁组件撑开，第一弹簧32被压缩，锁紧销22失去锁紧滑块31的夹持力，锁紧销在22第二弹簧33的弹力作用下自动地将锁紧销22从插销缝37中推出与锁紧组件3脱离，无需人工拉开翻盖盖板21，翻盖盖板21自动弹出，完成开关盒的解锁。
55.可选的，参照图1、图2所示，开关盒本体11包括底壁14和连接于底壁14的四个侧壁
15，相对的两个侧壁15的顶端分别设有向开关盒本体11的外部延伸的面板13，解锁组件设于一个面板13上，锁紧组件3设于与该面板13连接的侧壁15上，解锁组件包括：
56.解锁按钮34；
57.解锁滑块341，设于开关盒本体1的空腔内，与解锁按钮34的一端连接，解锁滑块341为楔形滑块，解锁滑块341与一对锁紧滑块31的接触面上开设有两个与锁紧滑块的第一斜面311相适配的第二斜面342。
58.具体的，开关盒本体11为方形盒状结构，嵌设在航空器的外表面与航空器的外表面平齐，开关盒本体11包括有底壁14和连接于底壁14的四个侧壁15组成，其中的一个侧壁15也就是第一侧壁11向开关盒本体11的外部延伸有面板13，解锁组件设于该面板13上，锁紧组件3则设于与该面板13连接的第一侧壁11上，使解锁滑块341为与锁紧滑块31对应匹配，且解锁滑块341与锁紧滑块31互相错开有一定距离，当发生锁紧和解锁动作时，使锁紧销22从插销缝37中伸入伸出并不受到阻挡。解锁滑块341为使锁紧滑块31能够发生位移的方形条状楔形滑块，也就是在解锁滑块341与一对锁紧滑块31的接触面上开设有两个第二斜面342，将第二斜面342与第一斜面311的两个斜面抵接，推动锁紧滑块31相背移动，使解锁滑块341顺利插入锁紧滑块31中，撑开锁紧滑块31之间插销缝37的距离，通过楔形滑块斜面结构可减小合上翻盖盖板21所需的作用力。
59.可选的，参照图4所示，第二连接板30上设有第三弹簧35，按压解锁按钮34，解锁滑块341与第三弹簧35抵接，松开解锁按钮34，解锁滑块341在第三弹簧35的弹力作用下带动解锁按钮34回弹复位。
60.具体的，操作者在开关盒锁紧状态下按压解锁按钮34后，解锁滑块341与第三弹簧35抵接的同时压缩第三弹簧35，锁紧滑块31的插销缝37与安装在解锁按钮34上的楔形滑块341撑开，第一弹簧32被压缩，被锁紧销22压缩的第二弹簧33在弹簧弹力的作用下伸长复位，将锁紧销22推出，完成解锁操作，操作者停止对解锁按钮34按压后被压缩的第三弹簧35伸长复位，完成解锁按钮34的自动复位。
61.可选的，第一弹簧32、第二弹簧33和第三弹簧35分别设置于导向柱中。
62.具体的，第一弹簧32、第二弹簧33和第三弹簧35都安装在导向柱中，保证弹簧被压缩和复位只沿其轴线方向运动，弹簧动作更加平稳，提高了锁紧及解锁方式的稳定性。
63.可选的，开关盒本体1的面板13上开设有与解锁按钮34形状相适配的通孔12，解锁按钮34嵌设在通孔12中，解锁按钮34的表面与开关盒本体1的面板13位于同一平面上。
64.具体的，解锁按钮34的按钮表面在自然状态下与开关盒盒体1的面板13位于同一平面上，保证锁紧后的开关盒与航空器外表面平整，不影响航空器的气动外形。
65.可选的，第一弹簧32包括平行设置的一对弹簧。
66.具体的，每一侧的第一弹簧32设置成一对弹簧，一对弹簧与锁紧滑块31连接，使锁紧滑块31相背或相向移动时更加稳定，从而进一步提高了锁紧及解锁方式的稳定性。
67.实施例
68.参考图1-4所示，本实施例提供一种航空器开关盒，包括：
69.开关盒本体1；
70.翻盖盖板21，翻盖盖板21的一侧铰接于开关盒本体1，翻盖盖板21的另一侧设有锁紧销22；
71.开关盒本体1与铰接处相对的第一侧壁11上设有与锁紧销22配合连接的锁紧组件3，锁紧组件3包括能够相对移动的一对锁紧滑块31，一对锁紧滑块31之间设有插销缝37，当一对锁紧滑块31相背或相向移动时，插销缝37扩大或缩小，当翻盖盖板21合上时，锁紧销22穿过插销缝37卡接于锁紧滑块31；
72.解锁组件，解锁组件设置于开关盒本体1上与锁紧组件3相对设置，按压解锁组件撑开一对锁紧滑块31，锁紧销22能够从插销缝37中拔出与锁紧组件3脱离。
73.本实施例中，锁紧组件3包括：
74.一对第一连接板38，一对第一连接板38平行设置于开关盒本体1的空腔内，且与第一侧壁11垂直连接；
75.一对第一弹簧32，每个第一弹簧32的一端连接于一个第一连接板38，另一端连接于一个锁紧滑块31。
76.本实施例中，锁紧滑块31为方形条状滑块，锁紧滑块31朝向解锁组件的侧面为第一斜面311，两个锁紧滑块31的第一斜面311相对设置。
77.本实施例中，锁紧销22包括第一部221和第二部222，第一部221的一端连接翻盖盖板21，第一部221的另一端连接第二部222，第二部222与第一部221形成阶梯面223，阶梯面223用于在锁紧状态时卡接在锁紧滑块31远离解锁组件的侧面。
78.本实施例中，锁紧组件3还包括第二连接板30，第二连接板30的两端与一对第一连接板38垂直连接，第二连接板30朝向锁紧滑块31的面上设有回弹组件；
79.回弹组件包括第二弹簧33和与第二弹簧33连接的靠板36，在锁紧状态时靠板36与第二部222抵接，使第二弹簧33被压缩；
80.在解锁状态时，锁紧销22与锁紧滑块31脱离，靠板36在第二弹簧33的弹力作用下将锁紧销22从插销缝37中顶出。
81.本实施例中，开关盒本体11包括底壁14和连接于底壁14的四个侧壁15，相对的两个侧壁15的顶端分别设有向开关盒本体11的外部延伸的面板13，解锁组件设于一个面板13上，锁紧组件3设于与该面板13连接的侧壁15上，解锁组件包括：
82.解锁按钮34；
83.解锁滑块341，设于开关盒本体1的空腔内，与解锁按钮34的一端连接，解锁滑块341为楔形滑块，解锁滑块341与一对锁紧滑块31的接触面上开设有两个与锁紧滑块的第一斜面311相适配的第二斜面342。
84.本实施例中，第二连接板30上设有第三弹簧35，按压解锁按钮34，解锁滑块341与第三弹簧35抵接，松开解锁按钮34，解锁滑块341在第三弹簧35的弹力作用下带动解锁按钮34回弹复位。
85.本实施例中，第一弹簧32、第二弹簧33和第三弹簧35分别设置于导向柱中。
86.本实施例中，开关盒本体1的面板13上开设有与解锁按钮34形状相适配的通孔12，解锁按钮34嵌设在通孔12中，解锁按钮34的表面与开关盒本体1的面板13位于同一平面上。
87.本实施例中，第一弹簧32包括平行设置的一对弹簧。
88.综上所述，本实用新型提供的航空器开关盒，可将地面维护用到的电气接口等安装在开关盒的内部，方便工作人员对航空器进行地面维护操作时，仅使用机械方式就可快速便捷地完成开关盒的锁紧及解锁动作，锁紧及解锁方式可靠，且整个装置体积小，占用空
间小，适用于航空器。
89.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。