一种新能源汽车电池安装架结构的制作方法

1.本实用新型属于电池安装结构技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车电池安装架结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料(如电池组)作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
3.传统的新能源汽车的电池组安装结构不够牢固，当汽车行驶在较为颠簸的道路上时，由于电池组安装不够牢固，可能使在行驶的过程中电池组脱离安装架，同时电池组断开与汽车之间的连接，致使汽车失去动力来源，汽车无法正常行驶，使汽车在行驶的过程中停止于道路上，给汽车使用者的出行带来极大的不便，严重时可能对汽车使用的的生命安全造成一定危害。


技术实现要素：

4.1.要解决的技术问题
5.针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池安装架结构，它可以使电池组在安装架上安装更加牢固，避免电池组在颠簸道路上行驶时与汽车之间断开连接，提高汽车行驶时的安全性。
6.2.技术方案
7.为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。
8.一种新能源汽车电池安装架结构，包括安装架，所述安装架顶部靠近外侧的位置处开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部设置有电池组，所述安装架顶部的四角处均固定设置有一组铰接块，每组中包括两个所述铰接块，同组的每两个铰接块之间铰接有铰接轴，所述铰接轴外壁固定连接有铰接杆，所述电池组正面与背面靠近两侧的位置处对称固定设置有安装块，所述安装块相对的一侧开设有放置槽，所述放置槽与铰接杆相适配，所述铰接杆的长度大于安装块的长度，所述铰接杆靠近电池组一侧且靠近顶部的位置处固定连接有第一固定组件，所述安装架顶部靠近正面与背面的位置处开设有第二安装槽，所述铰接杆外壁靠近底部的位置处转动连接有第二固定组件。
9.进一步的，所述第一固定组件包括内螺纹套管，所述内螺纹套管与铰接杆靠近电池组一侧且靠近顶部的位置处固定连接，同一横轴的两个内螺纹套管内部共同螺纹连接有固定螺栓。
10.进一步的，所述第二固定组件包括转动套管，所述转动套管与铰接杆外壁靠近底部的位置处转动连接，同一横轴上两个所述转动套管相对的一侧均固定连接有连接杆，所述连接杆位于第二安装槽的内部。
11.进一步的，所述连接杆相对的一端转动连接有固定板，所述第一安装槽靠近正面
与背面且与固定板相对应的位置处开设有第三安装槽，所述第三安装槽与第二安装槽相连通。
12.进一步的，所述两个所述固定板的底部固定连接有第一卡板，所述第一安装槽顶部靠近两侧且与第一卡板相对应的位置处固定设置有第二卡板。
13.进一步的，所述第二卡板呈“l”形结构，两个所述第一卡板相对的一端呈弧形结构，所述第一卡板的顶部与第二卡板底部均设置有卡固齿，所述第二卡板上的卡固齿的底部呈弧形结构。
14.3.有益效果
15.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
16.(1)将电池组放置于第一安装槽中，扳动铰接杆，使铰接杆卡置于放置槽中，当铰接杆卡置于放置槽中后，将固定螺栓旋拧至内螺纹套管中，从而使固定螺栓位于电池组的上方，通过铰接杆与固定螺栓的共同作用对电池组进行固定，防止汽车在颠簸的道路上行驶时，电池组脱离安装架，使电池组的安装更加紧固，提高电池组安装的牢固性，从而避免电池组与汽车之间断开连接，防止汽车在行驶过程中突然停止于道路上，提高汽车行驶的安全性。
17.(2)在扳动铰接杆的过程中，铰接杆的底部带动连接杆移动，由于连接杆铰接于固定板上，使两个连接杆之间的夹角逐渐减小，从而使两个固定板逐渐向电池组靠近，使两个固定板对电池组进行夹持固定，从而对电池组进行进一步固定，进一步提高电池组安装的紧固性，防止电池组在颠簸的道路上行驶时与安装架断开连接，从而防止汽车与电池组之间断开连接，进一步避免汽车在行驶过程中突然停止，提高汽车行驶的安全性。
18.(3)当固定板向靠近电池组的方向移动时，固定板带动第一卡板插接于第二卡板的底部，使第一卡板与第二卡板上的卡固齿相互卡合，从而提高固定板的稳固性，使固定板对电池组的固定更加牢固。
附图说明
19.图1为本实用新型的主视意图；
20.图2为本实用新型安装架的内部结构示意图；
21.图3为本实用新型的俯视图；
22.图4为本实用新型图2中a处的放大图；
23.图5为本实用新型安装块的安装位置示意图；
24.图6为本实用新型固定板的位置示意图；
25.图7为本实用新型图6中b处的放大图；
26.图8为本实用新型第一卡板与第二卡板的结构示意图。
27.图中标号说明：
28.1、安装架；2、第一安装槽；3、电池组；4、铰接块；5、铰接轴；6、铰接杆；7、安装块；8、放置槽；9、内螺纹套管；10、固定螺栓；11、转动套管；12、连接杆；13、固定板；14、第二安装槽；15、第三安装槽；16、第一卡板；17、第二卡板。
具体实施方式
29.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.实施例1：
33.请参阅图1-8，一种新能源汽车电池安装架结构，包括安装架1，安装架1顶部靠近外侧的位置处开设有第一安装槽2，第一安装槽2的内部设置有电池组3，安装架1顶部的四角处均固定设置有一组铰接块4，每组中包括两个铰接块4，同组的每两个铰接块4之间铰接有铰接轴5，铰接轴5外壁固定连接有铰接杆6，电池组3正面与背面靠近两侧的位置处对称固定设置有安装块7，安装块7相对的一侧开设有放置槽8，放置槽8与铰接杆6相适配，铰接杆6的长度大于安装块7的长度，铰接杆6靠近电池组3一侧且靠近顶部的位置处固定连接有第一固定组件，安装架1顶部靠近正面与背面的位置处开设有第二安装槽14，铰接杆6外壁靠近底部的位置处转动连接有第二固定组件。
34.在图1中，第一固定组件包括内螺纹套管9，内螺纹套管9与铰接杆6靠近电池组3一侧且靠近顶部的位置处固定连接，同一横轴的两个内螺纹套管9内部共同螺纹连接有固定螺栓10，将电池组3放置于第一安装槽2中，扳动铰接杆6，使铰接杆6卡置于放置槽8中，当铰接杆6卡置于放置槽8中后，将固定螺栓10旋拧至内螺纹套管9中，从而使固定螺栓10位于电池组3的上方，通过铰接杆6与固定螺栓10的共同作用对电池组3进行固定，防止汽车在颠簸的道路上行驶时，电池组3脱离安装架1，使电池组3的安装更加紧固，提高电池组3安装的牢固性，从而避免电池组3与汽车之间断开连接，防止汽车在行驶过程中突然停止于道路上，提高汽车行驶的安全性。
35.在图2与3中，第二固定组件包括转动套管11，转动套管11与铰接杆6外壁靠近底部的位置处转动连接，同一横轴上两个转动套管11相对的一侧均固定连接有连接杆12，连接杆12位于第二安装槽14的内部，连接杆12相对的一端转动连接有固定板13，第一安装槽2靠近正面与背面且与固定板13相对应的位置处开设有第三安装槽15，第三安装槽15与第二安装槽14相连通，扳动铰接杆6的过程中，铰接杆6的底部带动连接杆12移动，由于连接杆12铰接于固定板13上，使两个连接杆12之间的夹角逐渐减小，从而使两个固定板13逐渐向电池组3靠近，使两个固定板13对电池组3进行夹持固定，从而对电池组3进行进一步固定，进一
步提高电池组3安装的紧固性，防止电池组3在颠簸的道路上行驶时与安装架1断开连接，从而防止汽车与电池组3之间断开连接，进一步避免汽车在行驶过程中突然停止，提高汽车行驶的安全性。
36.在图2与6中，两个固定板13的底部固定连接有第一卡板16，第一安装槽2顶部靠近两侧且与第一卡板16相对应的位置处固定设置有第二卡板17，第二卡板17呈“l”形结构，两个第一卡板16相对的一端呈弧形结构，第一卡板16的顶部与第二卡板17底部均设置有卡固齿，第二卡板17上的卡固齿的底部呈弧形结构，当固定板13向靠近电池组3的方向移动时，固定板13带动第一卡板16插接于第二卡板17的底部，使第一卡板16与第二卡板17上的卡固齿相互卡合，从而提高固定板13的稳固性，使固定板13对电池组3的固定更加牢固。
37.在使用时：将电池组3放置于第一安装槽2中，扳动铰接杆6，使铰接杆6卡置于放置槽8中，当铰接杆6卡置于放置槽8中后，将固定螺栓10旋拧至内螺纹套管9中，从而使固定螺栓10位于电池组3的上方，通过铰接杆6与固定螺栓10的共同作用对电池组3进行固定，防止汽车在颠簸的道路上行驶时，电池组3脱离安装架1，在扳动铰接杆6的过程中，铰接杆6的底部带动连接杆12移动，由于连接杆12铰接于固定板13上，使两个连接杆12之间的夹角逐渐减小，从而使两个固定板13逐渐向电池组3靠近，使两个固定板13对电池组3进行夹持固定，从而对电池组3进行进一步固定，当固定板13向靠近电池组3的方向移动时，固定板13带动第一卡板16插接于第二卡板17的底部，使第一卡板16与第二卡板17上的卡固齿相互卡合。
38.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。