一种新能源汽车电池管理用散热机构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，且包括纯电动汽车；纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，现有技术中一般将电池安装在电池箱内，然后将一个一个的电池箱安装在电池箱定位骨架上，电池在使用一段时间后会产一定的热量，目前市场所用的部分电池仅通过简单的通风口进行自然散热，而自然散热难以满足电池长时间作业时的散热需求，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种新能源汽车电池管理用散热机构。


技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理用散热机构，具备便于进行快速的降温散热，且散热效果好等优点，可以有效解决背景技术中的问题。
5.（二）技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括电池安装箱，所述电池安装箱上端外表的前后两侧固定安装有散热组件，所述电池安装箱的上端外表面固定安装有盖板，所述盖板上端外表面的前后两侧开设有进气口，且所述散热组件位于进气口的上部，所述电池安装箱两侧外表面的前后两端固定安装有侧耳板，所述电池安装箱的两侧外表面开设有散热孔，所述电池安装箱的前后外表面固定安装有散热翅片，且所述散热组件包括安装框、过滤网、电机、固定架、转动轴与散热扇，且所述散热组件固定安装于盖板的上端外表面。
7.优选的，所述电池安装箱内腔的上部固定安装有限位安装块，所述散热翅片的外壁开设有通孔。
8.优选的，所述过滤网固定安装于安装框内腔的上部，所述电机位于安装框的内部，且所述电机通过固定架与安装框的内壁固定连接。
9.优选的，所述转动轴位于电机的下端外表面，所述散热扇固定安装于转动轴下部的外壁。
10.优选的，所述转动轴与电机之间设置有联轴器，所述转动轴的一端外表面通过联轴器与电机的一端固定连接。
11.（三）有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车电池管理用散热机构，具备以下有益效果：
13.1、该一种新能源汽车电池管理用散热机构，通过设置的限位安装块，便于将电池安装在电池安装箱的内部进行散热，使得电池与电池安装箱内腔的底部存在一定的间隙，便于更好的散热，通过设置的散热翅片与通孔，通过在电池安装箱的外壁安装的散热翅片，增加散热效果，便于将电池安装箱上的热量传到至散热翅片上，进一步的进行散热，且通过设置的通孔，便于增加与空气的接触面积，进一步增加散热效果。
14.2、该一种新能源汽车电池管理用散热机构，设置的散热组件，在电池进行运转时，通过电机的运转带动转动轴进行转动，外界新风通过进气口进入到电池安装箱的内部，且通过设置的过滤网进行过滤，然后通过散热孔排出，带走电池安装箱内部的热量，形成风道，便于增加散热的效果。
附图说明
15.图1为本实用新型一种新能源汽车电池管理用散热机构的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型一种新能源汽车电池管理用散热机构的局部结构示意图。
17.图3为本实用新型一种新能源汽车电池管理用散热机构中散热组件的结构示意图。
18.图中：1、电池安装箱；2、散热孔；3、侧耳板；4、散热组件；5、盖板；6、散热翅片；7、通孔；8、进气口；9、限位安装块；10、安装框；11、过滤网；12、电机；13、固定架；14、转动轴；15、散热扇。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.具体实施例一
21.本实施例是一种新能源汽车电池管理用散热机构。
22.如图1-3所示，包括电池安装箱1，电池安装箱1上端外表的前后两侧固定安装有散热组件4，电池安装箱1的上端外表面固定安装有盖板5，盖板5上端外表面的前后两侧开设有进气口8，且散热组件4位于进气口8的上部，电池安装箱1两侧外表面的前后两端固定安装有侧耳板3，电池安装箱1的两侧外表面开设有散热孔2，电池安装箱1的前后外表面固定安装有散热翅片6，且散热组件4包括安装框10、过滤网11、电机12、固定架13、转动轴14与散热扇15，且散热组件4固定安装于盖板5的上端外表面。
23.优选的，电池安装箱1内腔的上部固定安装有限位安装块9，散热翅片6的外壁开设有通孔7。
24.优选的，过滤网11固定安装于安装框10内腔的上部，电机12位于安装框10的内部，且电机12通过固定架13与安装框10的内壁固定连接。
25.优选的，转动轴14位于电机12的下端外表面，散热扇15固定安装于转动轴14下部的外壁。
26.优选的，转动轴14与电机12之间设置有联轴器，转动轴14的一端外表面通过联轴器与电机12的一端固定连接。
27.需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池管理用散热机构，通过设置的
限位安装块9，便于将电池安装在电池安装箱1的内部进行散热，使得电池与电池安装箱1内腔的底部存在一定的间隙，便于更好的散热，通过设置的散热翅片6与通孔7，通过在电池安装箱1的外壁安装的散热翅片6，增加散热效果，便于将电池安装箱1上的热量传到至散热翅片6上，进一步的进行散热，且通过设置的通孔7，便于增加与空气的接触面积，进一步增加散热效果；设置的散热组件4，在电池进行运转时，通过电机12的运转带动转动轴14进行转动，外界新风通过进气口8进入到电池安装箱1的内部，且通过设置的过滤网11进行过滤，然后通过散热孔2排出，带走电池安装箱1内部的热量，形成风道，便于增加散热的效果。
28.具体实施例二
29.本实施例是一种新能源汽车电池管理用散热机构中散热组件4的实施例。
30.如图1、3所示，一种新能源汽车电池管理用散热机构用的散热组件4，散热组件4包括安装框10、过滤网11、电机12、固定架13、转动轴14与散热扇15，且散热组件4固定安装于盖板5的上端外表面；过滤网11固定安装于安装框10内腔的上部，电机12位于安装框10的内部，且电机12通过固定架13与安装框10的内壁固定连接；转动轴14位于电机12的下端外表面，散热扇15固定安装于转动轴14下部的外壁；转动轴14与电机12之间设置有联轴器，转动轴14的一端外表面通过联轴器与电机12的一端固定连接。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二（一号、二号）等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。