一种新型连接接头的制作方法

1.本实用新型涉及光伏行业的通信和数据传输技术领域，具体为一种新型连接接头。


背景技术：

2.现有的航空接头与pcb(printed circuit board，印制电路板)连接包括航空接头通过接头帽与设备连接、航空接头再拧入带内牙底座与pcb一端焊接。产品生产中须借助治具将航空接头拧入底座，生产效率低；同时人工焊接航空接头的针脚和pcb，焊接时间长；并且航空接头须定制，生产成本大。
3.因此，针对上述问题提出一种新型连接接头。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新型连接接头，包括底座、航空接头帽、外壳体、天线连接杆，所述底座上方设置有航空接头，所述航空接头外部设置有航空接头帽，所述底座下方设置有外壳体，所述外壳体上方与底座下方连接处内部设置有防水圈二，所述外壳体下方中心位置设置有天线连接杆，所述外壳体内部设置有pcba主板，所述pcba主板内部设置有pcba连接板，所述pcba连接板上方设置有母端子，所述底座内部设置有公端子，所述外壳体外部正表面上方设置有指示灯。
5.进一步的，所述底座与其上方设置有航空接头连接为一个整体结构。
6.进一步的，所述底座内部的公端子与pcba连接板上的母端子配合。
7.进一步的，所述航空接头帽2内部设置有弹扣21，所述弹扣的个数四个，四个所述弹扣分别设置在航空接头帽内部底端。
8.进一步的，所述航空接头上方围绕设置有圆形凸起，圆形凸起起与底座上表面之间形成圆形卡槽，圆形卡槽与航空接头帽内部的弹扣配合。
9.进一步的，所述航空接头与航空接头帽连接处设置有防水圈一。
10.进一步的，所述外壳体内部还设置有天线，所述天线连接杆上方贯穿外壳体底部，并延伸至外壳体内部与天线连接。
11.进一步的，所述天线连接杆与外壳体下方连接处设置有防水圈三。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1、传统底座是将公端子和航空接头焊接上去，现有部分技术是先拧入带内牙底座，然后与pcb一端焊接，且现有的是有两个步骤，而且拧入的时候需要治具配合，手工焊接时产品很容易出现质量问题导致要返工，此方法成本高，工序多，质量不能保证，而本实用新型将航空接头、底座与公端子一体制作成型，确保了产品的质量，同时提高产品的生产效率，避免由于焊接发生的产品质量问题。
14.2、本实用新型的航空接头帽内部设计有弹扣，弹扣在航空接头帽的底部，且航空接头帽的底部一圈总共设计有四个弹扣，航空接头帽和底座顶部连接时，刚开始呈八字形，
当航空接头帽和底座扣上时,勾形伸出部分被圆形凸起压缩，随后弹扣经过圆形凸起卡入圆形卡槽内，借着塑胶的弹性,勾形伸出部分即刻复位，卡入后航空接头帽可以转动，但是不能上下活动,此时航空接头帽部分嵌入,倒扣位置立即形成互相扣着的状态，进而实现弹扣的连接。
15.3、本实用新型的母端子和公端子相连，母端子成爪状，公端子插入时母端子会撑开，让公端子插入，相比较于传统的母端子焊接成型的，确保了产品的质量，同时提高产品的生产效率，避免的由于焊接发生的产品质量问题。
16.4、本实用新型的外壳体与底座连接处内部设计有防水圈二，用螺丝固定外壳体和底座，天线连接杆穿过外壳体底部和天线连接，且连接处设置有防水圈三，安装简便且迅速，大大提高了天线连接效率。
附图说明
17.图 1 是本实用新型的爆炸图；
18.图 2 是本实用新型的外部结构示意图；
19.图 3 是本实用新型的底座和航空帽连接后的内部结构示意图；
20.图 4 是本实用新型的母端子的结构示意图。
21.图中的附图标记及名称如下：
22.1、底座；11、公端子；2、航空接头帽；21、弹扣；3、航空接头；4、pcba连接板；41、母端子；5、pcba主板；6、外壳体；7、指示灯；8、天线连接杆；9、防水圈一；10、防水圈二；12、防水圈三。
具体实施方式
23.如附图1-4所示，本实用新型提供的一种新型连接接头，包括底座1、航空接头帽2、外壳体6、天线连接杆8，所述底座1上方设置有航空接头3，所述航空接头3外部设置有航空接头帽2，所述底座1下方设置有外壳体6，所述外壳体6上方与底座1下方连接处内部设置有防水圈二10，所述外壳体6下方中心位置设置有天线连接杆8，所述外壳体6内部设置有pcba主板5，所述pcba主板5内部设置有pcba连接板4，所述pcba连接板4上方设置有母端子41，所述底座1内部设置有公端子11，所述外壳体6外部正表面上方设置有指示灯7。
24.具体的，所述底座1与其上方设置有航空接头3连接为一个整体结构。
25.具体的，所述底座1内部的公端子11与pcba连接板4上的母端子41配合。
26.具体的，所述航空接头帽2内部设置有弹扣21.所述弹扣21的个数四个，四个所述弹扣21分别设置在航空接头帽2内部底端。
27.具体的，所述航空接头3上方围绕设置有圆形凸起，圆形凸起与底座1上表面之间形成圆形卡槽，圆形卡槽与航空接头帽2内部的弹扣21配合。
28.具体的，所述航空接头3与航空接头帽2连接处设置有防水圈一9。
29.具体的，所述外壳体6内部还设置有天线，所述天线连接杆8上方贯穿外壳体6底部，并延伸至外壳体6内部与天线连接。
30.具体的，所述天线连接杆8与外壳体6下方连接处设置有防水圈三12。
31.工作原理：将航空接头3、底座1与公端子11一体制作成型，相比较于传统的底座1
将公端子11和航空接头3焊接上去，现有部分技术是先拧入带内牙底座，然后与pcb一端焊接，且现有技术包括两个步骤，=拧入的时候需要治具配合，手工焊接时产品很容易出现质量问题导致要返工，本实用新型一体制作成型，确保了产品的质量，同时提高产品的生产效率，避免由于焊接发生的产品质量问题，在航空接头帽2内部设计有弹扣21，弹扣21在航空接头帽2的底部，且航空接头帽2的底部一圈总共设计有四个弹扣21，航空接头帽2和底座1顶部连接时，弹扣21刚开始呈八字形，当航空接头帽2和底座1扣上时,勾形伸出部分被圆形凸起压缩，随后弹扣21经过圆形凸起卡入圆形卡槽内，借着塑胶的弹性,勾形伸出部分即刻复位，卡入后航空接头帽2可以转动，但是不能上下活动,此时航空接头帽2部分嵌入,倒扣位置立即形成互相扣着的状态，进而实现弹扣的连接；母端子41和公端子11相连，母端子41成爪状，公端子11插入时母端子41会撑开，让公端子11插入，相比较于传统的母端子41焊接成型的，确保了产品的质量，同时提高产品的生产效率，避免的由于焊接发生的产品质量问题，且在外壳体6与底座1连接处内部设计有防水圈二10，用螺丝固定外壳体6和底座1，天线连接杆8穿过外壳体6底部和天线连接，且连接处设置有防水圈三12，安装简便且迅速，大大提高了天线连接效率。
32.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。