一种铁路道岔融雪隔离变压器的制作方法

1.本实用新型涉及隔离变压器设备技术领域，具体为一种铁路道岔融雪隔离变压器。


背景技术：

2.众所周知，隔离变压器是指输入绕组与输出绕组带电气隔离的变压器，目前道岔铁路隔离变压器在室外使用，使用时采用防护箱对隔离变压器进行保护，以及采用电加热的方式进行融雪。
3.如申请号：cn201921690793.9，本实用新型公开了一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，包括：包括机箱、铁芯和线包，所述机箱的内部设置有放置腔，所述铁芯和线包均位于放置腔内，所述铁芯包括传统铁芯部分和电抗铁芯部分。本实用新型解决了一般的隔离变压器同容量下变压器的成本大大增加，变压器的尺寸也随之变大，增加后续运输装配的工作量；并且隔离变压器安装于机箱内，不方便对隔离变压器后方的螺栓进行拆装，不便于安装维护，导致使用可靠性较低的技术问题。
4.类似于上述申请的新型道岔铁路融雪隔离变压器目前还存在以下不足：遇到雨雪天气时，导致防护箱的外壁以及顶部推积雪，影响防护箱内部的温度，对隔离变压器的运行带来影响，而传统的融雪方式采用电加热的方式，效率低，速度慢，需要进行改进。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提出一种铁路道岔融雪隔离变压器，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种铁路道岔融雪隔离变压器，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括变压器防护箱和融雪组件，所述变压器防护箱底部焊接固定安装有底座，且变压器防护箱外部套装有壳体，所述壳体内部设置有隔离变压器本体，且壳体顶部两侧对称固定安装有支架，用于变压器顶部积雪融雪的所述融雪组件固定安装于两侧支架交汇处，所述融雪组件包括框架、通道、密封圈、防护板、端盖和凹槽，所述框架中部纵向贯穿开设有通道，且通道内孔端面顶部嵌入安装有密封圈，所述密封圈外侧设置有防护板，且防护板一体式固定安装于框架顶部中端，所述通道内孔端面底部贴合安装有端盖，且端盖底部中端开设有向内凹陷的凹槽。
8.进一步的，所述融雪组件还包括玻璃管、水体和螺杆，所述凹槽圆弧面贴合安装有玻璃管，且玻璃管内部填充有水体，所述玻璃管底部一体式固定安装有螺杆。
9.进一步的，所述融雪组件还包括延伸杆和扩散板，所述框架底部两侧对称固定安装有延伸杆，且延伸杆底部交汇处固定安装有扩散板。
10.进一步的，所述融雪组件还包括螺纹筒，所述扩散板顶部中端固定安装有螺纹筒，且螺纹筒通过螺杆与玻璃管相固定。
11.进一步的，所述壳体外侧开设有外夹层，且外夹层内壁贴合固定安装有加热器。
12.进一步的，所述壳体里侧开设有内夹层，且内夹层内壁贴合固定安装有融雪剂储存箱。
13.进一步的，所述融雪剂储存箱顶部开口处设置有定量泵，且定量泵内部连通有输送管，所述输送管与末端通道相连通。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：提供一种铁路道岔融雪隔离变压器，与现有装置相比，沿用现有技术中采用电加热的方式使得防护箱外壁升温以达到融雪目的的同时，在到达预设的低温时，通过自动喷洒融雪剂的方式清除防护箱顶部的积雪，融雪效率高且效果好。
15.1.本实用新型通过玻璃管的设置，在到达预设低温时，玻璃管中的水体结冰膨胀撑破玻璃管，使得通道底部内孔端面的端盖失去玻璃管的支撑，融雪剂由输送管通入通道并流出，此外可以在液态水中添加盐以降低其冰点，可以在更低的环境温度下玻璃管才破裂，降低使用者更替玻璃管的频次；
16.2.本实用新型通过融雪组件的设置，沿用现有技术中采用电加热的方式使得防护箱外壁升温以达到融雪目的的同时，在到达预设的低温时，融雪剂由通道内喷射而出均匀覆盖于变压器防护箱顶部，使得变压器防护箱顶部的积雪快速消融，融雪效率高且效果好；
17.3.本实用新型通过防护板的设置，输送管通过框架顶部防护板中的内凹槽与通道相连通，防止长期暴露在野外环境下，输送管与通道连通处受到风华或雨水腐蚀而老化松动，通道顶部内孔端面嵌入的密封圈，防止两者连接处的气压泄漏；
附图说明
18.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
19.图2为本实用新型整体内部结构示意图；
20.图3为本实用新型融雪组件正视结构示意图。
21.图中：1、变压器防护箱；2、底座；3、壳体；4、外夹层；5、加热器； 6、内夹层；7、融雪剂储存箱；8、定量泵；9、输送管；10、隔离变压器本体；11、支架；12、融雪组件；1201、框架；1202、通道；1203、密封圈；1204、防护板；1205、端盖；1206、凹槽；1207、玻璃管；1208、水体；1209、螺杆；1210、延伸杆；1211、扩散板；1212、螺纹筒。
具体实施方式
22.如图1-2所示，变压器防护箱1底部焊接固定安装有底座2，且变压器防护箱1外部套装有壳体3，壳体3外侧开设有外夹层4，且外夹层4内壁贴合固定安装有加热器5，壳体3里侧开设有内夹层6，且内夹层6内壁贴合固定安装有融雪剂储存箱7，融雪剂储存箱7顶部开口处设置有定量泵8，且定量泵8内部连通有输送管9，输送管9与末端通道1202相连通，输送管9通过框架1201顶部防护板1204中的内凹槽1206与通道1202相连通，防止长期暴露在野外环境下，输送管9与通道1202连通处受到风华或雨水腐蚀而老化松动，通道1202顶部内孔端面嵌入的密封圈1203，防止两者连接处的气压泄漏，壳体3内部设置有隔离变压器本体10，且壳体3顶部两侧对称固定安装有支架11；
23.如图3所示，用于变压器顶部积雪融雪的融雪组件12固定安装于两侧支架11交汇
处，融雪组件12包括框架1201、通道1202、密封圈1203、防护板 1204、端盖1205和凹槽1206，框架1201中部纵向贯穿开设有通道1202，且通道1202内孔端面顶部嵌入安装有密封圈1203，密封圈1203外侧设置有防护板1204，且防护板1204一体式固定安装于框架1201顶部中端，通道1202 内孔端面底部贴合安装有端盖1205，且端盖1205底部中端开设有向内凹陷的凹槽1206，融雪组件12还包括玻璃管1207、水体1208和螺杆1209，凹槽 1206圆弧面贴合安装有玻璃管1207，且玻璃管1207内部填充有水体1208，玻璃管1207底部一体式固定安装有螺杆1209，融雪组件12还包括延伸杆1210 和扩散板1211，框架1201底部两侧对称固定安装有延伸杆1210，且延伸杆 1210底部交汇处固定安装有扩散板1211，融雪组件12还包括螺纹筒1212，扩散板1211顶部中端固定安装有螺纹筒1212，且螺纹筒1212通过螺杆1209 与玻璃管1207相固定，沿用现有技术中采用电加热的方式使得变压器防护箱 1外壁升温以达到融雪目的的同时，因为液态水中水分子之间存在着较强的氢键作用力，故而水体1208变成冰体积变大，在到达预设低温时，玻璃管1207 中的水体1208结冰膨胀撑破玻璃管1207，使得通道1202底部内孔端面的端盖1205失去玻璃管1207的支撑，融雪剂由通道1202内喷射而出均匀覆盖于变压器防护箱1顶部，使得变压器防护箱1顶部的积雪快速消融，融雪效率高且效果好，此外可以在液态水体1208中添加盐以降低其冰点，可以在更低的环境温度下玻璃管1207才破裂，降低使用者更替玻璃管1207的频次。
24.工作原理：在使用该一种铁路道岔融雪隔离变压器时，沿用现有技术中采用电加热的方式使得变压器防护箱1外壁升温以达到融雪目的的同时，因为液态水中水分子之间存在着较强的氢键作用力，故而水体1208变成冰体积变大，在到达预设低温时，玻璃管1207中的水体1208结冰膨胀撑破玻璃管 1207，使得通道1202底部内孔端面的端盖1205失去玻璃管1207的支撑，融雪剂由通道1202内喷射而出均匀覆盖于变压器防护箱1顶部，使得变压器防护箱1顶部的积雪快速消融，融雪效率高且效果好，此外可以在液态水体1208 中添加盐以降低其冰点，可以在更低的环境温度下玻璃管1207才破裂，降低使用者更替玻璃管1207的频次，输送管9通过框架1201顶部防护板1204中的内凹槽1206与通道1202相连通，防止长期暴露在野外环境下，输送管9 与通道1202连通处受到风华或雨水腐蚀而老化松动，通道1202顶部内孔端面嵌入的密封圈1203，防止两者连接处的气压泄漏。