一种新能源汽车电池箱密封圈的制作方法

1.本实用新型涉及电池箱技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池箱密封圈。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而新能源汽车中使用的动力电池主要为锂离子动力电池，在将锂离子动力电池安放在电池箱内后，需要对电池箱进行密封，在现有电池箱的使用过程中至少有以下弊端：1、现有的电池箱的密封效果较差，导致水容易渗入到电池箱中，影响了电池的使用寿命；2、现有的电池箱安装拆卸较为繁琐，不便于对电池箱内的电池进行检修，降低了实用性，故此，我们推出一种新能源汽车电池箱密封圈。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种新能源汽车电池箱密封圈，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体，所述箱体的外表面上部穿插固定连接有第一固定框，所述第一固定框的左端周边之间共同固定连接有密封机构，所述密封机构的上端固定连接有第二固定框，所述第二固定框的上端中部穿插固定连接有箱盖，所述箱盖的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手，所述第一固定框的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构，所述箱体的下端四角均固定连接有防滑脚垫。
6.优选的，所述密封机构包括密封框，所述密封框的上端周边之间共同开有固定槽，所述固定槽内卡接有密封胶圈，所述密封胶圈的上端周边之间共同卡接有挤压框，且挤压框的上端与第二固定框的下端固定连接，所述密封框的下端与第一固定框的上端固定连接。
7.优选的，所述密封胶圈包括圈体，所述圈体的上端中部开有挤压槽，且挤压槽与挤压框卡接，所述圈体的下端中部开有卡槽，且卡槽与密封框卡接。
8.优选的，所述固定机构包括固定架，所述固定架的右架壁上部开有限位槽，所述固定架的下架壁中部固定连接有螺杆，且螺杆的外表面下部与第一固定框的上端穿插固定连接，所述螺杆的外表面中部穿插活动连接有防滑板，所述螺杆的外表面上部螺纹连接有螺母，所述固定架的下架壁与第一固定框的下端固定连接。
9.优选的，所述卡槽设置为凹型结构，且卡槽与密封框和固定槽相吻合，所述挤压槽的槽深与挤压框的高度一致。
10.优选的，所述固定架设置为l型结构，所述防滑板的外表面右部与限位槽滑动连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型中，通过设置密封机构和密封胶圈，通过密封胶圈中的卡槽与密封框卡接，然后通过挤压框卡接在密封胶圈的挤压槽中，即可对箱体与箱盖之间的连接处起到密封作用，并通过挤压框对密封胶圈进行挤压，加强电池箱的密封效果，可避免水渗入到电池箱中，延长了电池的使用寿命；
13.2、本实用新型中，通过设置固定机构，通过转动螺母可将防滑板向下推动，使防滑板配合固定架，一同将第二固定框与第一固定框夹持固定在一起，即可实现对电池箱的密封，便于对电池箱进行快速拆装，也便于对电池箱内的电池进行检修维护，提高了实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型一种新能源汽车电池箱密封圈的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种新能源汽车电池箱密封圈的密封机构整体结构示意图；
16.图3为本实用新型一种新能源汽车电池箱密封圈的密封胶圈的截面结构示意图；
17.图4为本实用新型一种新能源汽车电池箱密封圈的固定机构整体结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、第一固定框；3、密封机构；4、第二固定框；5、箱盖；6、提手；7、固定机构；8、防滑脚垫；31、密封框；32、固定槽；33、密封胶圈；34、挤压框；331、圈体；332、挤压槽；333、卡槽；71、固定架；72、限位槽；73、螺杆；74、防滑板；75、螺母。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
24.一种新能源汽车电池箱密封圈，包括箱体1，箱体1的外表面上部穿插固定连接有第一固定框2，第一固定框2的左端周边之间共同固定连接有密封机构3，密封机构3的上端固定连接有第二固定框4，第二固定框4的上端中部穿插固定连接有箱盖5，箱盖5的上端左部与上端右部之间共同固定连接有提手6，第一固定框2的下端周边之间均穿插固定连接有若干个固定机构7，箱体1的下端四角均固定连接有防滑脚垫8。
25.本实施例中，密封机构3包括密封框31，密封框31的上端周边之间共同开有固定槽32，固定槽32内卡接有密封胶圈33，密封胶圈33的上端周边之间共同卡接有挤压框34，且挤
压框34的上端与第二固定框4的下端固定连接，密封框31的下端与第一固定框2的上端固定连接；密封胶圈33包括圈体331，圈体331的上端中部开有挤压槽332，且挤压槽332与挤压框34卡接，圈体331的下端中部开有卡槽333，且卡槽333与密封框31卡接；卡槽333设置为凹型结构，且卡槽333与密封框31和固定槽32相吻合，使卡槽333对密封框31进行全面卡接密封，可加强对密封框31的密封效果，挤压槽332的槽深与挤压框34的高度一致，使挤压框34刚好卡在挤压槽332中。
26.本实施例中，固定机构7包括固定架71，固定架71的右架壁上部开有限位槽72，固定架71的下架壁中部固定连接有螺杆73，且螺杆73的外表面下部与第一固定框2的上端穿插固定连接，螺杆73的外表面中部穿插活动连接有防滑板74，螺杆73的外表面上部螺纹连接有螺母75，固定架71的下架壁与第一固定框2的下端固定连接；固定架71设置为l型结构，防滑板74的外表面右部与限位槽72滑动连接，使限位槽72对防滑板74起到限位作用，使防滑板74只能进行上下移动，且防滑板74的下端面刻有若干条防滑纹，可提高了防滑板74的防滑性能，第二固定框4的上端开有与螺杆73相对应的通孔，且通孔的直径长度大于螺杆73的直径长度，可便于将第二固定框4与第一固定框2固定在一起，也便于将第二固定框4拆卸下来。
27.需要说明的是，本实用新型为一种新能源汽车电池箱密封圈，在使用过程中，首先将密封胶圈33卡接在固定槽32中，并圈体331上设置的卡槽333将密封框31的外表面密封，然后第二固定框4穿过相对应的螺杆73，并将挤压框34卡接在圈体331的挤压槽332中，即可将箱体1与箱盖5之间的连接处进行密封，再通过转动螺杆73上的螺母75，可将防滑板74向下推动，并通过限位槽72对防滑板74的限位，提高了防滑板74的稳定性，且通过防滑板74可增加与第二固定框4之间的接触面积，从而使防滑板74配合固定架71的下架壁一同将第二固定框4与第一固定框2夹持固定在一起，即可实现对电池箱的密封固定，并通过挤压框34对密封胶圈33进行挤压，加强了电池箱连接处的密封效果，也提高了电池箱的密封性能，可避免水渗入到电池箱中，有效的延长了电池箱内电池的使用寿命，同时，也便于对电池箱的箱盖5进行快速拆装，有利于对电池箱内的电池进行检修维护，有效的提高了实用性。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。