一种箱盖支撑装置、电池箱及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种箱盖支撑装置、电池箱及车辆。


背景技术：

2.目前，随着新能源汽车行业高镍ncm 811电芯体系搭载量越来越多，因该电池系统热失控触发阈值偏低，安全方面稳定性差的体系特点引发的电池系统热失控风险问题越来越突出。动力电池的热失控往往是从一两个单体的失控开始，再通过热扩展导致其余单体接连发生热失控，进而发生起火乃至爆炸，危及消费者生命安全。实际测试过程中，发现在电池系统内部发生单体失控时，原箱盖支撑处为热失控防护的薄弱点。现有技术中，箱盖支撑柱无法满足日益严苛的热失控防护需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种箱盖支撑装置、电池箱及车辆，用于解决现有技术中箱盖支撑柱为热失控防护的薄弱处，容易由一两个单体的失控开始，通过热扩展导致其余单体接连发生热失控，进而发生起火乃至爆炸的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种箱盖支撑装置，包括：
5.采用阻燃材料制成的支撑衬套，所述支撑衬套的内部为中空结构；
6.采用金属材料制成的支撑柱，所述支撑柱插设于所述支撑衬套的内部，且与所述支撑衬套配合连接；
7.其中，所述支撑柱的第一端通过所述支撑衬套的上端面露出，且所述支撑柱的第一端上设置有螺栓安装孔。
8.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套呈圆柱形结构，且所述圆柱形结构的相对两侧设置有与所述中空结构连通的开口，所述支撑柱的远离所述第一端的第二端通过所述开口露出。
9.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套的相对两侧分别设置有平板结构，所述平板结构沿预设方向向远离所述支撑衬套的方向延伸。
10.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套包括环绕所述支撑柱轴心的同轴心设置的第一柱体结构和第二柱体结构，所述第一柱体结构与所述第二柱体结构之间通过环绕所述支撑柱的轴心设置的圆形薄片连接，所述的第一柱体结构内部两侧分别设置有三角形筋板结构，所述第一柱体结构远离所述第二柱体结构的端面形成为所述上端面。
11.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑柱的上端面设置有环绕所述支撑柱的轴心设置的第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的内部填充有第一密封圈。
12.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套的上端面设置有环绕所述支撑柱的轴心设置的第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的内部填充有第二密封圈。
13.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种电池箱，包括箱体，其特征在于，还包括如上所述的箱盖支撑装置，所述箱盖支撑装置设置于所述箱体的内部。
14.可选地，所述的电池箱，其中，所述箱体包括箱体上盖，其中，通过紧固螺栓穿设所述箱体上盖插设进入所述螺栓安装孔，所述支撑柱与所述箱体上盖连接。
15.可选地，所述的电池箱，其中，所述箱体的内部还设置有箱体横梁，所述支撑柱的远离所述第一端的第二端与所述箱体横梁通过拉铆螺母连接；所述箱体横梁插设于所述支撑衬套的第一柱体结构中，并从开口处露出前后两端。
16.可选地，所述的电池箱，其中，所述箱体的内部还设置有热防护组件，所述支撑衬套的相对两侧分别设置有平板结构时，所述平板结构与所述热防护组件抵接，其中所述平板结构在所述热防护组件的上方；所述箱体上盖与所述热防护组件配合连接，所述支撑衬套的所述上端面通过所述第二密封圈与所述热防护组件抵接。
17.为了达到上述目的，本实用新型提供了一种车辆，包括如上所述的电池箱。
18.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
19.上述方案中，所述支撑柱支撑箱体上盖与箱体横梁的空隙，并且插设于所属支撑衬套的内部，与所述支撑衬套配合连接，且所述支撑衬套是采用阻燃材料制成的，能够在单体电池发生热失控开始，避免了所述支撑柱结构受热变形，从而阻挡了热扩展，进而避免了因为热扩展导致其余单体接连发生热失控，进而发生起火乃至爆炸的问题。
附图说明
20.图1表示本实用新型实施例所述箱盖支撑装置的结构正视图；
21.图2表示本实用新型实施例所述箱盖支撑装置a-a剖面图；
22.图3表示本实用新型实施例所述箱盖支撑装置轴测示意图；
23.图4表示本实用新型实施例所述箱盖支撑装置轴测细节图；
24.图5表示本实用新型实施例所述箱盖支撑装置在箱体内正视图。
25.符号说明：
26.1-紧固螺栓；2-热防护组件；3-箱体上盖；4-平板结构；5-支撑衬套；6-拉铆螺母；7-支撑柱；8-箱体横梁；9-第一密封圈；10-第二密封圈；11-箱体；12-三角形筋板结构。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.本实用新型针对现有技术中箱盖支撑柱无法满足日益严苛的热失控防护需求的问题，提供一种箱盖支撑装置。
29.如图1和图2所示，本实用新型的一实施例提供了一种箱盖支撑装置，包括：
30.采用阻燃材料制成的支撑衬套5，所述支撑衬套5的内部为中空结构；
31.采用金属材料制成的支撑柱7，所述支撑柱7插设于所述支撑衬套5的内部，且与所述支撑衬套5配合连接；
32.其中，所述支撑柱7的第一端通过所述支撑衬套5的上端面露出，且所述支撑柱7的第一端上设置有螺栓安装孔。
33.所述支撑衬套5为阻燃材料制成，并且所述支撑柱7插设于所述支撑衬套5的内部，所述支撑衬套5在单体电池发生热失控时能够阻隔高温，防止所述支撑柱7受到高温冲击变形而造成热扩展，增强了箱盖支撑装置的稳定性。
34.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑柱7与箱体上盖3在所述支撑柱7的第一端上设置的所述螺栓安装孔的位置通过紧固螺栓1连接，增强了本实用新型的箱盖支撑装置的稳定性。
35.可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套5呈圆柱形结构，且所述圆柱形结构的相对两侧设置有与所述中空结构连通的开口，所述支撑柱的远离所述第一端的第二端通过所述开口露出。
36.圆柱形结构比方柱型结构抗压性强，应用到所述箱体支撑装置中使其结构更加稳定。所述箱体中的箱体横梁8结构插设于所述支撑衬套中，并在所述支撑衬套5的所述开口两端露出，所述开口的宽度略大于所述箱体横梁8的宽度，既节约了生产成本，也增强了所述箱体支撑装置的稳定性
37.如图5所示，可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套5的相对两侧分别设置有平板结构4，所述平板结构4沿预设方向向远离所述支撑衬套5的方向延伸。
38.本实用新型实施例中，可选地，所述平板结构4水平设置，也即沿垂直于所述支撑柱7的轴心线方向设置。
39.所述平板结构4与热防护组件2配合连接，在单体电池发生热失控过程中，当电池顶部设置的所述热防护组件2受热冲击时，所述平板结构4对电池顶部设置的所述热防护组件2施加平行于所述支撑柱7轴心线向下的力，减缓了单体电池热扩展的速率。
40.如图2和图4所示，可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套5包括环绕所述支撑柱7轴心的同轴心设置的第一柱体结构和第二柱体结构，所述第一柱体结构与所述第二柱体结构之间通过环绕所述支撑柱7的轴心设置的圆形薄片连接，所述的第一柱体结构内部两侧分别设置有三角形筋板结构12，所述第一柱体结构远离所述第二柱体结构的端面形成为所述上端面。
41.所述第一柱体结构与所述箱体横梁8配合连接，所述三角形筋板结构12增加了所述第一柱体结构与所述箱体横梁8的接触面积，增强了所述第一柱体结构的稳定性。
42.如图2所示，可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑柱7的上端面设置有环绕所述支撑柱7的轴心设置的第一凹槽结构，所述第一凹槽结构的内部填充有第一密封圈9。
43.如图2和图5所示，可选地，所述的箱盖支撑装置，其中，所述支撑衬套5的上端面设置有环绕所述支撑柱7的轴心设置的第二凹槽结构，所述第二凹槽结构的内部填充有第二密封圈10。
44.需要说明的是，所述支撑柱7的上端面可以不限于仅设置一个凹槽结构，相应的，所设置的所述第一密封圈9不限于仅能够为一个，所述支撑衬套5的上端面也可以不限于仅设置一个凹槽结构，相应的，所设置的所述第二密封圈10不限于仅能够为一个。采用该实施方式，在箱盖支撑装置与箱体配合安装时，支撑衬套5的上端面与热防护组件2抵接，所述支撑柱7的上端面与所述箱体上盖3抵接，通过所述第一密封圈9和所述第二密封圈10的设置，使所述支撑衬套5和所述支撑柱7同时与箱体之间密封连接，能够增强所述箱体支撑装置的
密封性，使得所述箱体支撑装置内外空气不流通，降低热扩展的可能性，提升电池的安全性。
45.在上述实施例的基础上，本实用新型的另一实施例提供了一种电池箱，包括所述箱体11，进一步地，还包括如上所述的箱盖支撑装置，所述箱盖支撑装置设置于所述箱体11的内部。
46.如图2和图5所示，可选地，所述电池箱，其中，所述箱体11包括箱体上盖3，其中，通过紧固螺栓1穿设所述箱体上盖3插设进入所述螺栓安装孔中，所述支撑柱7与所述箱体上盖3连接。
47.所述箱体上盖3与所述支撑柱7通过所述紧固螺栓1和紧固垫片连接，使所述箱体上盖3与所述支撑柱7的所述上端面紧密连接，增强了箱体上盖3与所述支撑柱7之间的稳定性。并且所述支撑衬套5与所述热防护组件2通过所述第二密封圈10抵接，所述热防护组件2与所述箱体上盖3抵接，增强了箱盖支撑装置的密封性，避免因为单体电池发生热失控导致的局部箱盖支撑装置结构失效，导致空气注入，从而加剧箱体内单体电池热失控，进而引发热扩展。
48.如图2和图3所示，可选地，所述电池箱，其中，所述箱体11的内部还设置有箱体横梁8，所述支撑柱7的远离所述第一端的第二端与所述箱体横梁8通过拉铆螺母6连接；所述箱体横梁8插设于所述支撑衬套5的第一柱体结构中，并从开口处露出前后两端。
49.所述支撑柱7在所述箱体上盖3和所述箱体横梁8之间形成稳定的空间结构，所述支撑衬套5包裹住所述空间结构，避免所述空间结构内外空气流动。在单体电池发生热失控时，所述空间结构外部空气难以流入，保证所述支撑柱的结构稳定不失效，避免了因为空气注入而加剧箱体内单体电池热失控，进而引发热扩展的可能性。
50.如图2和图5所示，可选地，所述电池箱，其中，箱体11的内部还设置有热防护组件2，所述支撑衬套5的相对两侧分别设置有平板结构4时，所述平板结构4与所述热防护组件2抵接，其中所述平板结构4在所述热防护组件2的上方；所述箱体上盖3与所述热防护组件2抵接，所述支撑衬套5的上端面与所述热防护组件2抵接。
51.所述平板结构4在所述热防护组件2上方与其抵接，当单体电池发生热失控时，附近空气发生热膨胀，所述热防护组件2会被空气推动沿平行于所述支撑柱7轴线方向向上移动，所述平板结构4在所述热防护组件2移动方向的上方，阻止所述热防护组件2的移动，减缓热扩展的速率。
52.本实用新型还提供了一种车辆，进一步地，包括如上所述的电池箱。所述车辆通过设置所述电池箱，可以在单体电池发生热失控时起到热阻隔的作用，减缓热扩展的速率，同时能降低箱体内部短路现象出现的概率，提高了车辆的安全性能。
53.在此需要说明的是，本实用新型提供的上述装置，能够实现上述方法实施例所实现的所有方法步骤，且能够达到相同的技术效果，在此不再对本实施例中与方法实施例相同的部分及有益效果进行具体赘述。
54.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。