一种新能源汽车电池液冷降温保护装置的制作方法

1.本实用新型涉及电池液冷降温技术领域，具体为一种新能源汽车电池液冷降温保护装置。


背景技术：

2.电池对于我们来说并不陌生，通过电池可实现将化学能转化为电能供用电器进行工作，而随着汽车行业的不断发展，越来越多的新能源汽车进入我们的生活，而新能源汽车的主要动力源为电池，但在对新能源电池进行生产的过程中，需要对新能源电池的使用性能进行检测。
3.但在对新能源电池进行检测的过程中，因需要电池长时间工作，此时电池的温度过高，在这过程中，难以实现对新能源电池进行降温保护，即新能源电池易因温度过高而发生爆炸以及破损的情况，从而造成不必要的损失以及易对人工造成损伤。
4.针对上述问题，急需在原有电池液冷降温装置的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池液冷降温保护装置，以解决上述背景技术中提出难以实现对新能源电池进行降温保护，易因温度过高而发生爆炸以及破损的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池液冷降温保护装置，包括降温箱，其下端对称设置有支撑底座，且所述支撑底座上贯穿设置有安装螺钉，并且所述降温箱的内部安装有支撑板；
7.还包括：
8.放置箱，其设置于所述支撑板上，所述放置箱内侧壁设有防水层；
9.第一盖板，盖设于所述放置箱的上端面；
10.导水管，其下端口连接安装在降温箱的右下端，所述降温箱右上端设有一防溢管，所述防溢管连接所述导水管；
11.第二盖板，其下端与所述降温箱的上端相互贴合；
12.冷却箱，设置于所述第二盖板的上端面上，其通过软管与导水管的上端口相互连接，所述冷却箱的下端设有一回水管连接至降温箱内；
13.散热翅片，设置在所述冷却箱的内部，且所述散热翅片共设置有2组。
14.优选的，所述放置箱外表面安装有限位板，且所述限位板与所述第一盖板下端开设的凹槽相互贴合，并且所述限位板外表面设置为光滑，通过上述结构，便于通过限位板增加放置箱与第一盖板之间的密封性。
15.优选的，所述第一盖板的凹槽侧壁贯穿有拉动杆，且所述拉动杆与所述限位板构成卡合连接，并且所述拉动杆通过拉动弹簧与所述第一盖板构成弹性连接，通过上述结构，便于通过拉动杆对限位板进行卡合固定。
16.优选的，所述第一盖板的下端面中部设有一推动弹簧，所述推动弹簧的下端设有一按压板，所述推动弹簧与按压板构成弹性连接，所述按压板的上端面且位于所述推动弹簧的两侧对称设置有移动板，所述移动板通过固定套筒上开设的凹槽与固定套筒构成滑动连接，同时所述固定套筒对称设置在所述第一盖板的下端面，通过上述结构，便于在对按压板进行限位支撑，且可实现对按压板的移动范围进行限制。
17.优选的，所述第二盖板下端安装有密封板，且所述密封板设置方形框状结构，并且所述密封板外表面设置为光滑，同时所述密封板通过所述降温箱上开设的凹槽与所述降温箱相互贴合，通过上述结构，便于在密封板的作用下可实现对第二盖板进行密封连接。
18.优选的，所述降温箱上安装有安装螺杆，且所述安装螺杆贯穿于所述第二盖板，并且所述安装螺杆通过固定螺母上开设的螺纹孔洞与固定螺母相互连接，通过上述结构，便于将第二盖板固定在降温箱上。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.(1)该新能源汽车电池液冷降温保护装置，设置有放置箱、防水层、第一盖板、限位板、拉动杆、拉动弹簧、推动弹簧、按压板、移动板和固定套筒，通过拉动杆可实现对第一盖板与放置箱之间进行连接固定，从而实现对第一盖板进行安装，此时按压板便开始对新能源汽车电池进行按压固定，避免在检测的过程中，新能源汽车电池发生移动的情况；
21.(2)该新能源汽车电池液冷降温保护装置，设置有导水管、防溢管、冷却箱、第二盖板、散热翅片、密封板、安装螺杆和固定螺母，通过冷却箱与散热翅片可实现对冷却水进行循环使用，即通过冷却水实现对新能源汽车电池进行降温保护，避免新能源汽车电池检测的过程中发生损坏。
附图说明
22.图1为本实用新型降温箱主视剖面结构示意图；
23.图2为本实用新型第二盖板主视结构示意图；
24.图3为本实用新型放置箱俯视剖面结构示意图；
25.图4为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
26.图5为本实用新型按压板仰视剖面结构示意图。
27.图中：1、降温箱；2、支撑底座；3、安装螺钉；4、支撑板；5、放置箱；6、防水层；7、第一盖板；8、限位板；9、拉动杆；10、拉动弹簧；11、推动弹簧；12、按压板；13、移动板；14、固定套筒；15、导水管；16、防溢管；17、冷却箱；18、第二盖板；19、散热翅片；20、密封板；21、安装螺杆；22、固定螺母、回水管23。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车电池液冷降温保护装置，包括降温箱1，其下端对称设置有支撑底座2，且支撑底座2 上贯穿设置有安装螺钉3，
并且降温箱1的内部安装有支撑板4；
30.还包括：
31.放置箱5，其设置于所述支撑板4上，所述放置箱5内侧壁设有防水层6；
32.第一盖板7，盖设于所述放置箱5的上端面；
33.导水管15，其下端口连接安装在降温箱1的右下端，所述降温箱1右上端设有一防溢管16，所述防溢管16与导水管15相互连接；
34.第二盖板18，其下端与降温箱1的上端相互贴合；
35.冷却箱17，设置于所述第二盖板18的上端面上，其通过软管与导水管 15的上端口相互连接，所述冷却箱17的下端设有一回水管23；
36.散热翅片19，设置在冷却箱17的内部，且散热翅片19共设置有2组；
37.本例中放置箱5外表面安装有限位板8，且限位板8与第一盖板7下端开设的凹槽相互贴合，并且限位板8外表面设置为光滑；第一盖板7的凹槽侧壁贯穿有拉动杆9，且拉动杆9与限位板8构成卡合连接，并且拉动杆9通过拉动弹簧10与第一盖板7构成弹性连接；所述第一盖板7的下端面中部设有一推动弹簧11，所述推动弹簧11的下端设有一按压板12，所述推动弹簧11 与按压板12构成弹性连接；所述按压板12的上端面且位于所述推动弹簧11 的两侧对称设置有移动板13，并且移动板13通过固定套筒14上开设的凹槽与固定套筒14构成滑动连接，同时固定套筒14对称设置设置在第一盖板7 的下端面；
38.当需要对新能源汽车电池进行检测时，将电池放置在防水层6的内部，而后拉动拉动杆9，此时拉动杆9便开始向远离第一盖板7的方向移动，拉动杆9上安装的拉动弹簧10便开始被拉伸形变，盖上第一盖板7，而后按压第一盖板7，此时第一盖板7便开始与限位板8相互贴合，之后松开拉动杆9，在拉动弹簧10恢复形变的作用下，拉动杆9便开始与限位板8上开设的凹槽相互贴合，从而实现对第一盖板7与放置箱5之间进行卡合固定，与此同时，按压板12便开始与电池的上端紧密贴合，移动板13便开始在固定套筒14内滑动，推动弹簧11开始被压缩形变，而后在推动弹簧11恢复形变的作用下，推动弹簧11便推动按压板12向下移动，从而通过按压板12实现对电池进行按压固定，避免电池发生移动，而电池上连接的导线贯穿于第一盖板7，便于对电池进行检测；
39.第二盖板18下端安装有密封板20，且密封板20设置方形框状结构，并且密封板20外表面设置为光滑，同时密封板20通过降温箱1上开设的凹槽与降温箱1相互贴合；降温箱1上安装有安装螺杆21，且安装螺杆21贯穿于第二盖板18，所述第二盖板18和降温箱1通过所述安装螺杆21和固定螺母 22相互锁紧；
40.当在对电池进行检测的过程中，向降温箱1内加入冷却水，此时冷却水便开始与放置箱5内部的电池之间进行热传递，即电池检测过程中的热量便进入冷却水中，之后通过导水管15上设置的水泵使升温后的水进入冷却箱17 内，此时在散热翅片19的作用下，对进入冷却箱17内的水进行散热降温，降温后的冷却水通过冷却箱17右下端的回水管23进入降温箱1内，便于后续继续对电池进行降温，且在防溢管16的作用下避免液位过高，达到保护效果。
41.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。