一种具有密封性的汽车线束防脱端子的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种具有密封性的汽车线束防脱端子。


背景技术：

2.汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
3.随着科学技术的发展，人们生活水平的进步，人们对事物发展便捷性的要求也更高，目前使用的汽车线束选自多采用塑料外壳和塑料卡扣扣接固定，密封性和稳定性较差，导致外接灰尘容易进入端子内部，给其连接造成影响，且由于采用塑料卡扣扣接，在行驶在颠簸路面时，端子容易脱离。


技术实现要素：

4.（一）解决的技术问题
5.针对上述背景技术中现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有密封性的汽车线束防脱端子，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.（二）技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：
8.一种具有密封性的汽车线束防脱端子，包括公头端子和与公头端子配合的母头端子，所述公头端子上滑动连接有密封套，所述公头端子与母头端子之间设置有固定组件，所述固定组件包括多个对称固定在公头端子靠近母头端子的端面上的卡扣，所述卡扣扣接在开设于母头端子上的卡槽内；
9.所述密封套与公头端子之间设置有限位组件，所述限位组件包括滑动连接在密封套上的竖杆和固定在竖杆底部的横杆，所述横杆顶部与密封套内壁之间设置有多个弹簧，所述横杆远离竖杆的端面上垂直固定有限位杆，所述限位杆插接在开设于公头端子上的限位槽内。
10.优选的，所述公头端子上设置有与密封套长度方向平行的滑杆，所述密封套内壁开设有与滑杆相适配的滑槽。
11.优选的，所述限位组件还包括位于竖杆一侧且滑动安装在密封套上的推块，所述推块靠近竖杆一端固定有三角型延伸块，所述三角型延伸块滑动安装在开设于竖杆上的三角型卡槽内。
12.优选的，所述推块底部固定有t型滑块，所述密封套外壁开设有与t型滑块相适配的t型滑槽。
13.进一步的，多个所述卡扣远离公头端子的一端均向外倾斜。
14.进一步的，所述母头端子上设置有与密封套端面相适配的防尘挡板，所述防尘挡
板侧壁设置有橡胶凸沿，所述密封套通过开设在其的端面上的凹槽与橡胶凸沿过盈配合。
15.（三）有益效果
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有密封性的汽车线束防脱端子：
17.通过在公头端子的外侧滑动安装密封套，在公头端子与母头端子连接时可将密封套从公头端子上滑出，对公头端子与母头端子的连接处进行密封，防止外接灰尘进入，影响连接效果，而防尘挡板和橡胶凸沿的设置，可进一步提高密封防尘效果；由于密封套和公头端子之间设置有固定，固定组件在公头端子与母头端子连接时起到一定的固定限位作用，且由于密封套套设在固定组件外侧，可对固定组件起到一定的抵接固定作用，防止卡扣从卡槽内部脱离出来，进一步提高固定作用。
附图说明
18.图1为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的公头端子与母头端子连接时的结构示意图；
19.图2为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的公头端子与母头端子分离时的结构示意图；
20.图3为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的固定组件结构示意图；
21.图4为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的局部剖视结构示意图；
22.图5为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的a处放大图；
23.图6为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的剖视结构示意图；
24.图7为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的b处放大图；
25.图8为本实用新型具有密封性的汽车线束防脱端子的卡扣结构俯视图。
26.图中：公头端子1，母头端子2，密封套3，限位组件4，竖杆41，横杆42，弹簧43，限位杆44，限位槽45，推块46，t型滑块47，t型滑槽48，固定组件5，卡扣51，卡槽52，滑杆6，滑槽7，防尘挡板8。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-8所示，本实用新型提供一种具有密封性的汽车线束防脱端子；包括公头端子1和与公头端子1配合的母头端子2，公头端子1上滑动连接有密封套3，具体的公头端子1上设置有与密封套3的长度方向平行的滑杆6，密封套3内壁开设有与滑杆6相适配的滑槽7，密封套3通过滑槽7滑动安装在滑杆6上，密封套3的长度大于公头端子1和母头端子2的连接头长度之和，且密封套3靠近公头端子1的端面上设置有向内延伸的凸沿，凸沿的设置可提高密封套3对公头端子的密封性，滑槽7的长度为滑杆6长度的两倍，且滑槽7的两端均为封闭端。
29.公头端子1与母头端子2之间设置有固定组件5，固定组件5包括多个对称固定在公头端子1靠近母头端子2的端面上的卡扣51，卡扣51扣接在开设于母头端子2上且与卡扣51
相适配的卡槽52内。
30.作为本实用新型的一种优选技术方案：多个卡扣51远离公头端子1的一端均向外倾斜，倾斜角度为10-15
°
之间，卡扣51的倾斜设置使得端子在拆卸时卡扣51更容易从卡槽52内脱离，且使得密封套3在滑动密封时，其侧壁对卡扣51起到更大的挤压力，进一步提高固定组件5的固定性能。
31.作为本实用新型的一种优选技术方案：还包括限位组件4，优选的限位组件4设有两个，两个限位组件4对称安装在密封套3的上下两侧上，限位组件4包括滑动连接在密封套3上的竖杆41和固定在竖杆41底部的横杆42，横杆42顶部与密封套3内壁之间设置有多个弹簧43，多个弹簧43对称设置在竖杆41的两侧，使得弹簧43对横杆42的拉力更加均匀，多个弹簧43的两端分别与密封套3的内壁和横杆42端面固定连接，横杆42远离竖杆41的端面上垂直固定有限位杆44，限位杆44插接在开设于公头端子1上的限位槽45内。
32.作为本实用新型的一种优选技术方案：限位组件4还包括位于竖杆41一侧且滑动安装在密封套3上的推块46，推块46靠近竖杆41一端固定有三角型延伸块，三角型延伸块滑动安装在开设于竖杆41上的三角型卡槽内，三角型延伸块的倾斜面为顶部向靠近推块46的方向倾斜，且三角型延伸块的高度略大于限位槽45的深度。
33.作为本实用新型的一种优选技术方案：推块46底部固定有t型滑块47，密封套3外壁开设有与t型滑块47相适配的t型滑槽48。
34.作为本实用新型的一种优选技术方案：母头端子2上设置有与密封套3端面相适配的防尘挡板8，防尘挡板8侧壁设置有橡胶凸沿，密封套3通过开设在其的端面上的凹槽与橡胶凸沿过盈配合。
35.本实施例的工作原理：在使用该具有密封性的汽车线束防脱端子时，首先将公头端子1的连接端插在母头端子2的连接口上，然后再滑动密封套3，使其覆盖母头端子2，并使密封套3前端抵接在防尘挡板8侧壁上，使的凹槽包覆在橡胶凸沿外部，提高密封性，当密封套3向母头端子2滑动时密封套3内侧壁对固定组件5中的卡扣51进行挤压，使其扣接在卡槽52中，对公头端子1和母头端子2进行固定，当密封套3前端抵接在防尘挡板8侧壁上时，限位组件4中的竖杆41由于在弹簧43的作用下下移，通过横杆42使限位杆44插在限位槽45中，对密封套3进行固定，当需对密封套3解除限位时，通过推动推块46，推块46的三角型延伸块插入三角型卡槽中，将竖杆41顶起，进而将限位杆44从限位槽45中抬起，以此解除限位。
36.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
37.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；也可以通过中间媒介间接相连。
38.在本实用新型的描述中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。在本文中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
39.对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型
中的具体含义；对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。