连接器的自锁插接结构的制作方法

1.本实用新型技术方案涉及连接器领域，特别涉及一种连接器的自锁插接结构。


背景技术：

2.随着我国汽车保有量快速增加,汽车故障诊断需求也不断增加，进一步提高汽车诊断技术，以及提高诊断装置对故障分析的准确性，有助于提高汽车的安全系数和保障生命财产的安全。针对有源在线诊断，发动机需要在启动的动态环境中进行诊断，故存在较大的噪音和震动，对于汽车故障诊断设备的使用过程的稳定性和可靠性要求越来越高。市场现有产品中，一般接插设备采用普通的线缆插头，插头内部稳定的接触性难以保证，另外也容易出现由于插头不牢靠导致的线缆脱落，从而不能使终端实时监控线路的各项性能指标，安全上无法得以保障。


技术实现要素：

3.本实用新型技术方案旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型技术方案的主要目的在于提供一种连接器的自锁插接结构，旨在解决现有技术中的插头内部稳定性较差，且插头易从插座中松脱的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型技术方案提供一种连接器的自锁插接结构，包括插头组件及与插头组件卡接连接的插座主体，插头组件包括与线缆一端连接的外模，
5.外模内套接设有内模，内模内部套接设有套管，套管两侧均设有弹片锁扣，套管一端套设有弹簧，外模外部套接设有外壳，
6.外壳开设有与弹片锁扣对应的卡孔，外壳内壁与弹簧连接，插座主体表壳两侧设有与弹片锁扣对应的卡槽。
7.在其中一个实施例中，插头组件还包括套接于套管内部的胶芯，胶芯一端设有用于与插座主体内接口对接的车制插针。
8.在其中一个实施例中，套管为一体热成型的铜套结构。
9.在其中一个实施例中，内模及外模均为一体成型的塑封套模结构。
10.在其中一个实施例中，表壳为硅胶壳体结构。
11.在其中一个实施例中，套管末端设有设有用于外壳向内按压的按压位。
12.在其中一个实施例中，外壳内部设有用于放防止外部水汽粉尘的密封胶圈。
13.在其中一个实施例中，胶芯上设有与弹片锁扣底部对应的空隙位。
14.本实用新型技术方案的有益效果如下：
15.本实用新型技术方案提出的连接器的自锁插接结构，具有连接可靠，防误插拔，可自锁防脱离，并且避免了因线缆突发拉扯的人员过失和外力损坏等引起信号丢失的情况，操作人员只有握住插头的外壳两侧向后拔出时，才能使插头和插座分离；可用于保障信号稳定传输，快速装配，完全装配到位是可以听到咔嗒一声，工作恶劣如高振动等场合优势。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型技术方案实施例或现有技术中的实用新型技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型技术方案的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
17.图1为本实用新型技术方案中的插头组件整体结构示意图。
18.图2为本实用新型技术方案中的插头组件各部件拆解结构示意图。
19.图3为本实用新型技术方案中的插头组件与插座主体拆解时剖面结构示意图。
20.图4为本实用新型技术方案中的插头组件与插座主体拆解后剖面结构示意图。
21.图5为本实用新型技术方案中的弹片锁扣与表壳及卡槽配合时局部剖面结构放大后示意图。
22.【主要部件/组件附图标记说明表】
[0023][0024]
具体实施方式
[0025]
为了使本实用新型技术方案的目的、实用新型技术方案的优点更加清楚明白，下面将结合本实用新型技术方案实施例中的附图，对本实用新型技术方案实施例中的实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型技术方案的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]
基于本实用新型技术方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型技术方案保护的范围。
[0027]
需要说明，本实用新型技术方案实施例中所有方向性指示(例如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定状态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]
在本实用新型技术方案中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0029]
在本实用新型技术方案的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]
在本实用新型技术方案中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型技术方案中的具体含义。
[0031]
另外，本实用新型技术方案中各个实施例之间的实用新型技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当实用新型技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种实用新型技术方案的结合不存在，也不在本实用新型技术方案要求的保护范围之内。
[0032]
本实用新型技术方案的具体实施例如下：
[0033]
插入使用时，直接对准插座主体2，将插头组件1与插座主体2的接孔对接。此时，弹片锁扣14会倒钩在卡槽20上。当需要进行拔出操作时，按压插座主体2上的表壳21，使弹片锁扣14向内运动，所以会与卡槽20脱离，再向后拔出插头组件1既可。
[0034]
当前国市场上出现的同类产品型号较少，传统的连接器是：插拔通过端子本身保持力连接，端子为冲压式两片式接触结构，尾部为内外模成型结构来匹配电线实现更好使用寿命。而我司多种插针系列连接器，采用的端子为车制式结构，端子采用倒扣式结构和胶芯连接，胶芯装入铜套，通过成型内模和外模来固定铜套胶芯和线缆，插头外壳通过铜套的锁扣和内模前端平台固定，在内模导向槽以及弹簧本身的弹性形成线性可按压状态，铜壳设计了两个有张力的锁扣，弹簧的弹力让其保持张开状态。当插头插入插座时，锁扣被挤压收缩，在插入到插座的配合卡槽位置时，会自动释放弹开挂入插座配合卡槽里，形成锁止。拔出时通过外壳向下的压力，让锁扣收缩，离开插座卡槽位达到解锁。实现更好的固定，测试准确性更高。
[0035]
采用多种插针系列连接器主要就是应用其操作可靠性的特点，在与接插头使用过程中，操作人需通过目视来确定插头是否插到位，因无自锁卡扣的原因，电缆可能出现因发动机震动，突发拉扯的人员过失和外力损坏等引起信号丢失的情况，而造成接插头脱出，信号不稳定和丢失的现象，本公司的发明解决了使用过程中信号不稳定，误插拔，并且避免了因发动机振动，线缆突发拉扯的人员过失和外力损坏等引起信号丢失的情况，操作人员只有握住插头的外壳两侧向后拔出时，才能使插头和插座分离；优化了使用恶劣场合的问题。
[0036]
本实用新型技术方案的工作原理如下：
[0037]
当插头插入插座时，锁扣被挤压收缩，在插入到插座的配合卡槽位置时，会自动释放弹开挂入插座配合卡槽里，形成锁止。拔出时通过外壳向下的压力，让锁扣收缩，离开插座卡槽位达到解锁。
[0038]
以上所述仅为本实用新型技术方案的优选实施例，并非因此限制本实用新型技术方案的专利范围，凡是在本实用新型技术方案的实用新型技术方案构思下，利用本实用新型技术方案说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/ 间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型技术方案的专利保护范围内。