车针端子及具有该车针端子的端子组件的制作方法

1.本实用新型涉及一种连接器组件技术领域，特别是涉及一种车针端子及具有该车针端子的端子组件。


背景技术：

2.车针端子是连接器上的组件，连接器通过车针端子，可以和另一连接器实现电性连接，以实现信号传输，现有的车针端子，尤其是应用于d-sub连接器上的车针端子，为增加其腐蚀能力及焊接能力，需要整体电镀一层薄薄的镀金层，但是，对于生产厂家而言，整体电镀金层，无疑大大地增加使用成本，降低企业的经济效益。


技术实现要素：

3.基于此，有必要针对车针成本高的问题，提供一种车针端子。
4.一种车针端子，其包括连接段及焊杯，所述焊杯远离连接段的一端中部设有向内延伸的功能孔，并且所述焊杯远离连接段的一端的连缘位置设有弧形缺口，所述连接段表面通过电镀的方式设有第一金属层，所述焊杯表面及功能孔的孔壁上设有第二金属层。通过在车针端子的连接段表面电镀第一金属层，所述焊杯表面及功能孔的孔壁上通过电镀的方式设有第二金属层，可同时保证车针端子的抗腐蚀性和焊接性能，有效节约成本，提高企业的经济效益。
5.在其中一个实施例中，所述第一金属层为金层。
6.在其中一个实施例中，所述第二金属层为锡层。
7.在其中一个实施例中，所述焊杯靠近连接段的一端设有凸环。
8.一种端子组件，包括料带及车针端子，所述车针端子并排同向装设于料带上。采用料带作为载体，安装车针端子，车针端子在料带上的朝向一致，在使用或运输期间，所述端子组件可以卷曲成盘状，以有效节省空间。
9.在其中一个实施例中，所述料带包括主体部及连接于主体部上的卡位片组，所述卡位片组之间沿主体部的延伸方向呈并排设置。
10.在其中一个实施例中，所述卡位片组包括两相对设置的卡位片，同组卡位片组的所述两卡位片分别设于主体部沿其延伸方向的两侧位置。
11.在其中一个实施例中，所述卡位片上设置有卡位孔及导入口，所述导入口与卡位孔之间形成内缩的限位孔口。
12.在其中一个实施例中，所述主体部上设有间隔分布的穿孔，每一所述穿孔设于两卡位片组之间。
13.在其中一个实施例中，所述端子组件卷曲成盘状。
附图说明
14.图1为本实用新型车针端子的结构示意图；
15.图2为本实用新型端子组件上的料带的结构示意图；
16.图3为车针端子与料带组装时的结构示意图。
具体实施方式
17.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
22.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
23.请参阅图1至图3，其为本实用新型一实施方式的车针端子10，所述车针端子10上设有连接段11及焊杯12，所述焊杯12远离连接段11的一端中部设有向内延伸的功能孔14，并且所述焊杯12远离连接段11的一端的连缘位置设有弧形缺口13，所述焊杯12靠近连接段11的一端设有凸环。
24.所述连接段11表面通过电镀的方式设有第一金属层，所述焊杯12表面及功能孔14
的孔壁上通过电镀的方式设有第二金属层，所述第一金属层的材质为金，即第一金属层为金层，所述第二金属层的材质为锡，即第二金属层为锡层。由于连接段11在使用过程中裸露在连接器的外侧，通过在连接段11上设置金层，可以有效保证其抗腐蚀性。由于焊杯12在安装过程埋在连接器的内侧，对其抗腐蚀性要求相对较低，但是焊杯12需要与其它组件焊接，以实现电路导通，因此，对其焊接性能提出了更高要求，通过在焊杯12上设置锡层，配合功能孔14及弧形缺口13，可以有效提高其焊接性能。
25.本实用新型还提供一种端子组件，所述端子组件包括料带20及并排同向装设于料带20上的车针端子10，所述料带20包括主体部21及连接于主体部21上的卡位片组22，所述卡位片组22之间沿主体部21的延伸方向呈并排设置，所述主体部21上设有间隔分布的穿孔211，每一所述穿孔211设于两卡位片组22之间，本实施例中，所述穿孔211为圆孔。每一所述卡位片组22包括两相对设置的卡位片23，同组卡位片组22的所述两卡位片23分别设于主体部21沿其延伸方向的两侧位置。每一所述卡位片23上设置有卡位孔232及导入口231，所述导入口231与卡位孔232之间形成内缩的限位孔口233。
26.组装时，所述车针端子10的焊杯12从同组卡位片23的导入口231卡入，卡位片23弹性形变后，车针端子10的焊杯12滑过限位孔口233后卡入到卡位孔232内，由于限位孔口233向内收缩，限位孔口233对车针端子10进行限位，安装在料带20上的车针端子10朝向一致，即车针端子10上的孤形凹口朝在同一方向，在使用或运输期间，所述端子组件卷曲成盘状，以有效节省空间。
27.本实用新型车针端子10的有益效果在于：通过在车针端子10的连接段11表面电镀第一金属层，所述焊杯12表面及功能孔14的孔壁上通过电镀的方式设有第二金属层，可同时保证车针端子10的抗腐蚀性和焊接性能，有效节约成本，提高企业的经济效益。并且采用料带20作为载体，安装车针端子10，车针端子10在料带20上的朝向一致，在使用或运输期间，所述端子组件可以卷曲成盘状，以有效节省空间，提高加工效率。
28.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
29.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。