一种按键及使用该按键的汽车用灯具的制作方法

：
1.本实用新型涉及一种按键及使用该按键的汽车用灯具。


背景技术：

2.按键是一种常用的控制电器元件，常用来接通或断开
‘
控制电路’(其中电流很小)，从而达到控制电动机或其它电气设备运行目的的一种开关。
3.按键由键帽、开关组成，该开关为一种标准件，其内部还有弹性件(例如弹簧)；当按下开关上的操控杆后，触发该开关处于导通状态，且操控杆在弹簧的回弹力复位；再次按下开关上的操控杆后，且操控杆在弹簧的回弹力复位，触发该开关处于断开状态；所述键帽一般是设置于一面板上，该键帽还套设于该下开关的操控杆上，该键帽与该操控杆直接接触，且该键帽的回弹力是直接靠操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，导致该键帽按压后形成的回弹力较小，控制手感不佳，容易出现卡滞现象。另外，如果需要大回弹力，即需要在开关内部使用尺寸较大的弹性件，其导致整个开关的体积变大，成本也相对较高，其不利于汽车用灯具内部使用。
4.现有技术中的汽车用灯具(例如阅读灯或氛围灯)所使用的按键均是设置于灯具的底座上，这样会导致整个灯具的体积变大，并且也不好按下，使用起来不够方便。
5.有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种按键及使用该按键的汽车用灯具。
7.为了解决上述第一个技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该按键包括有开关以及设置于该开关的操控杆上端的键帽，所述键帽内还成型有与操控杆对应的触发杆，且该触发杆外围还套设有弹簧，且该弹簧下端还套设该操控杆外围并抵靠在开关上，该触发杆下端面在弹簧的弹力作用下与操控杆上端面之间形成有间隙。
8.进一步而言，上述技术方案中，所述键帽内部成型有若干导向片，该导向片置于触发杆的外围，并与触发杆外围形成有间隔；所述弹簧套设触发杆外围，并置于间隔内，且可在间隔内活动。
9.进一步而言，上述技术方案中，所述键帽下端边缘成型有向外凸出的防脱凸缘；该键帽设置于导光面板的活动孔内，该防脱凸缘在弹簧的弹力作用下抵靠于活动孔下端开口处，且该键帽上端凸出于该导光面板上端面外。
10.进一步而言，上述技术方案中，所述键帽呈上小下大的造型，该活动孔呈上小下大的造型；所述活动孔内壁成型有导向孔；所述键帽外壁成型有向外凸出的导向条，该导向条嵌入该导向孔内。
11.为了解决上述第二个技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：汽车用灯具包括有底座、设置于底座上的氛围灯模组和位于氛围灯模组旁侧的阅读灯模组，该氛围灯模
组包括有安装于该底座上的第一pcb板、若干安装于第一pcb板上的第一led和开关、安装于底座上并套设于该第一led外围的反光杯以及外设于该反光杯上的导光面板、穿设于该反光杯的孔位和导光面板的活动孔中并用于触发控制开关工作的键帽以及设置于该键帽与开关之间的弹簧，所述开关、弹簧键帽构成按键。
12.进一步而言，上述技术方案中，所述导光面板下端面成型有多根导光凸条。
13.进一步而言，上述技术方案中，所述键帽内还成型有与开关的操控杆对应的触发杆，且该弹簧上端套设于触发杆外围，且该弹簧下端还套设该操控杆外围并抵靠在开关上，该触发杆下端面在弹簧的弹力作用下与操控杆上端面之间形成有间隙，且该键帽上端凸出于导光面板上端面外。
14.进一步而言，上述技术方案中，所述键帽下端边缘成型有向外凸出的防脱凸缘；该键帽设置于导光面板的活动孔内，该防脱凸缘在弹簧的弹力作用下抵靠于活动孔下端开口处，且该键帽上端凸出于该导光面板上端面外。
15.进一步而言，上述技术方案中，所述阅读灯模组包括有安装于该底座上并可旋转调节角度的球形壳、安装于球形壳内的第二pcb板、设置于该第二pcb板上的大功率led以及固定于该球形壳上端开口处的透镜和盖设于该底座上端的盖板，该盖板具有一窗口，该球形壳上端穿过该窗口中伸出于该盖板外。
16.进一步而言，上述技术方案中，所述底座内还设置有用于控制大功率led工作的开关pcb板，该开关pcb板设置有第二按键，该第二按键结构与所述按键结构相同。
17.采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：
18.1、本实用新型于键帽与该开关之间增设了弹簧，且在键帽内成型有触发杆，该弹簧的上下两端分别套设于触发杆和操控杆上，且该弹簧的上端与键帽的上内壁接触，该弹簧下端抵靠在开关上，在弹簧的弹力作用下，该触发杆下端面与操控杆上端面之间形成有间隙，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。另外，由于弹簧是安装于开关外部，以致可根据实际使用要求更换不同弹力的弹簧，以对键帽提供不同的回弹力，而不需要改变开关的尺寸，即不需要占用pcb板过大的面积，以满足不同的使用要求，且成本也相对较小，也方便应用于汽车用灯具内。
19.2、本实用新型的汽车用灯具可以通过氛围灯模组实现氛围灯功能，还可以通过阅读灯模组实现阅读灯功能，相对现有技术中的汽车用灯具而言，本实用新型一个灯具集成了氛围灯功能和阅读灯功能，达到一灯两用的目的，并且整个产品体积更小，使用起来更加方便。另外，本实用新型汽车用灯具将按键的键帽直接是设置在导光面板的活动孔中，而不是设置于底座上，从而达到借用导光面板的目的，其结构更加紧凑，以致不会增大汽车用灯具的整体体积，并且也便于使用者操作使用。另外，按键于键帽与该开关之间增设了弹簧，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。
附图说明：
20.图1是本实用新型中按键的主视图；
21.图2是本实用新型中按键的立体图；
22.图3是本实用新型中按键的剖视图；
23.图4是本实用新型中按键的立体分解图；
24.图5是本实用新型中按键使用到汽车用灯具的立体图；
25.图6是本实用新型中按键使用到汽车用灯具的立体分解图；
26.图7是本实用新型中导光面板的立体图。
具体实施方式：
27.下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。
28.见图1-4所示，为一种按键，该按键1包括有开关11以及设置于该开关11的操控杆111上端的键帽12，工作时，使用者直接按下该键帽12，并由该键帽12推动该开关11的操控杆111，以此实现控制该开关11的导通或断开。
29.本实用新型于所述键帽12内还成型有与操控杆111对应的触发杆121，且该触发杆121外围还套设有弹簧13，且该弹簧13下端还套设该操控杆111外围并抵靠在开关11上，该触发杆121下端面在弹簧13的弹力作用下与操控杆111上端面之间形成有间隙。也就是说，本实用新型于键帽12与该开关11之间增设了弹簧13，且在键帽12内成型有触发杆121，该弹簧13的上下两端分别套设于触发杆121和操控杆111上，且该弹簧13的上端与键帽12的上内壁接触，该弹簧13下端抵靠在开关11上，在弹簧13的弹力作用下，该触发杆121下端面与操控杆111上端面之间形成有间隙，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。另外，由于弹簧13是安装于开关11外部，以致可根据实际使用要求更换不同弹力的弹簧，以对键帽提供不同的回弹力，而不需要改变开关11的尺寸，即不需要占用pcb板过大的面积，以满足不同的使用要求，且成本也相对较小，也方便应用于汽车用灯具内。
30.所述弹簧的回弹力可以通过调整弹簧长度或弹簧圈数，弹簧线径等进行调整。
31.所述键帽12下端边缘成型有向外凸出的防脱凸缘123；在使用时，该键帽12设置于导光面板2的活动孔21内，结合图5-7所示，该键帽12能够在活动孔21中上下滑动，其中，该防脱凸缘123在弹簧13的弹力作用下抵靠于活动孔21下端开口处，且该键帽12上端凸出于该导光面板2上端面外，此时键帽12处于向上移动的上限，该防脱凸缘123可以防止该键帽12脱离活动孔21。当键帽12内按下后，该键帽12在活动孔21中向下滑动，从而通过触发杆121推动操控杆111向下移动，最终触发开关11工作，达到控制开关导通或断开。
32.所述键帽12内部成型有若干导向片122，该导向片122置于触发杆121的外围，并与触发杆121外围形成有间隔；所述弹簧13套设触发杆121外围，并置于间隔内，且可在间隔内活动，并且能够保证弹簧13装配为稳定性，防止弹簧13乱窜而影响正常工作。
33.所述键帽12呈上小下大的造型，该活动孔21呈上小下大的造型，此结构也可以有效防止键帽12脱离该活动孔21；所述活动孔21内壁成型有导向孔211；所述键帽12外壁成型有向外凸出的导向条124，该导向条124嵌入该导向孔211内，其起到导向的作用，使键帽12能够更加稳定的在活动孔21内上下活动。
34.综上所述，本实用新型的按键于键帽12与该开关11之间增设了弹簧13，且在键帽
12内成型有触发杆121，该弹簧13的上下两端分别套设于触发杆121和操控杆111上，且该弹簧13的上端与键帽12的上内壁接触，该弹簧13下端抵靠在开关11上，在弹簧13的弹力作用下，该触发杆121下端面与操控杆111上端面之间形成有间隙，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。另外，由于弹簧13是安装于开关11外部，以致可根据实际使用要求更换不同弹力的弹簧，以对键帽提供不同的回弹力，而不需要改变开关11的尺寸，即不需要占用pcb板过大的面积，以满足不同的使用要求，且成本也相对较小，也方便应用于汽车用灯具内。
35.见图1-7所示，为一种汽车用灯具，其包括有底座3、设置于底座3上的氛围灯模组200和位于氛围灯模组200旁侧的阅读灯模组300，可以通过氛围灯模组200实现氛围灯功能，还可以通过阅读灯模组300实现阅读灯功能，相对现有技术中的汽车用灯具而言，本实用新型一个灯具集成了氛围灯功能和阅读灯功能，达到一灯两用的目的，并且整个产品体积更小，使用起来更加方便。
36.所示氛围灯模组200包括有安装于该底座3上的第一pcb板4、若干安装于第一pcb板4上的第一led41和开关11、安装于底座3上并套设于该第一led41外围的反光杯5以及外设于该反光杯5上的导光面板2、穿设于该反光杯5的孔位51和导光面板2的活动孔21中并用于触发控制开关11工作的键帽12以及设置于该键帽12与开关11之间的弹簧13，所述开关11、弹簧13键帽12构成按键1。本实用新型汽车用灯具将按键的键帽12直接是设置在导光面板2的活动孔21中，而不是设置于底座3上，从而达到借用导光面板2的目的，其结构更加紧凑，以致不会增大汽车用灯具的整体体积，并且也便于使用者操作使用。另外，按键于键帽12与该开关11之间增设了弹簧13，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。
37.所述导光面板2下端面成型有多根导光凸条22，以此增加折射，使氛围灯效果更好。
38.所述键帽12内还成型有与开关11的操控杆111对应的触发杆121，且该弹簧13上端套设于触发杆121外围，且该弹簧13下端还套设该操控杆111外围并抵靠在开关11上，该触发杆121下端面在弹簧13的弹力作用下与操控杆111上端面之间形成有间隙，以此可增大键帽的回弹力，且该键帽12上端凸出于导光面板2上端面外。
39.所述键帽12下端边缘成型有向外凸出的防脱凸缘123；该键帽12设置于导光面板2的活动孔21内，该防脱凸缘123在弹簧13的弹力作用下抵靠于活动孔21下端开口处，且该键帽12上端凸出于该导光面板2上端面外，此时键帽12处于向上移动的上限，该防脱凸缘123可以防止该键帽12脱离活动孔21。当键帽12内按下后，该键帽12在活动孔21中向下滑动，从而通过触发杆121推动操控杆111向下移动，最终触发开关11工作，达到控制开关导通或断开。
40.所述阅读灯模组300包括有安装于该底座3上并可旋转调节角度的球形壳6、安装于球形壳6内的第二pcb板7、设置于该第二pcb板7上的大功率led71以及固定于该球形壳6上端开口处的透镜8和盖设于该底座3上端的盖板9，该盖板9具有一窗口91，该球形壳6上端穿过该窗口91中伸出于该盖板9外。在使用过程，可以推动球形壳6以调节球形壳6的角度，
以此可调整光线射出的角度，以满足不同的使用要求。
41.所述底座3内还设置有用于控制大功率led71工作的开关pcb板31，该开关pcb板31设置有第二按键32，该第二按键32结构与所述按键1结构相同，在此不再一一赘述。
42.综上所述，本实用新型的汽车用灯具可以通过氛围灯模组200实现氛围灯功能，还可以通过阅读灯模组300实现阅读灯功能，相对现有技术中的汽车用灯具而言，本实用新型一个灯具集成了氛围灯功能和阅读灯功能，达到一灯两用的目的，并且整个产品体积更小，使用起来更加方便。另外，本实用新型汽车用灯具将按键的键帽12直接是设置在导光面板2的活动孔21中，而不是设置于底座3上，从而达到借用导光面板2的目的，其结构更加紧凑，以致不会增大汽车用灯具的整体体积，并且也便于使用者操作使用。另外，按键于键帽12与该开关11之间增设了弹簧13，以此可增大键帽的回弹力，而不是单单由操控杆的回弹力(即开关内部弹性件的回弹力)提供，从而保证键帽按压后形成的回弹力较大，控制手感较佳，并且不会出现卡滞现象，使用起来更加方便。
43.当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。