集成冷板、电池包及车辆的制作方法

1.本技术涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种集成冷板、电池包及车辆。


背景技术：

2.电池包在大电流充放电过程中，电池包内部会积聚大量的热量，如果热量不及时加以控制，电池包内的电池模组的温度会急剧升高。尤其是大容量电池模组，其能量密度更大、放热量更高，容易导致热失控，使得电池包出现释放气体、冒烟、漏液等问题，甚至可能会引起电池燃烧、爆炸等。通常对电池模组进行散热时，将电池模组放置电池托盘中，并在电池托盘的侧边上设置水冷结构对电池模组进行冷却，而采用侧边布置水冷结构如果布置多排电池模组，靠近侧边的电池模组大面积贴附水冷结构，温度较低，而中间区域的电池模组由于远离水冷结构，温度较高，进而导致整个电池包的热管理温度一致性较差。


技术实现要素：

3.本技术提供了一种集成冷板、电池包及车辆，至少用于解决电池包的热管理温度一致性较差的问题。
4.本技术提供的集成冷板包括多个冷板单元，多个所述冷板单元沿第一方向排列，所述冷板单元包括横板及两个侧板，多个所述侧板沿所述第一方向排列，所述侧板沿第二方向延伸，所述横板形成有沿第三方向延伸的冷却流道，所述第一方向、所述第二方向、所述第三方向互不相同，相邻两个所述冷板单元之间连接有一个所述侧板，所述横板与两个所述侧板共同形成有相连通的开口端和腔室，所述开口端为所述腔室远离所述横板一侧的开放端，所述开口端与所述横板相对。
5.在一种可能的实施方式中，所述横板包括第一横板和第二横板，所述冷却流道包括第一流道和第二流道，所述开口端包括第一开口和第二开口，所述腔室包括第一腔和第二腔，所述第一横板形成有沿第三方向延伸的所述第一流道，所述第二横板形成有沿所述第三方向延伸的所述第二流道，所述第一横板与所述第二横板之间连接有一个所述侧板。所述第一横板与两个所述侧板共同形成有相连通的所述第一开口和所述第一腔，所述第一开口为所述第一腔远离所述第一横板一侧的开放端，所述第一开口与所述第一横板相对。所述第二横板与两个所述侧板共同形成有相连通的所述第二开口和所述第二腔，所述第二开口为所述第二腔远离所述第二横板一侧的开放端，所述第二开口与所述第二横板相对，所述第一腔与所述第二腔沿所述第一方向并列设置。
6.在一种可能的实施方式中，所述侧板包括沿所述第二方向相对设置的第一连接端部及第二连接端部，所述第一横板固定连接于两个所述侧板的第一连接端部之间，所述第二横板固定连接于两个所述侧板的第二连接端部之间。
7.在一种可能的实施方式中，所述侧板包括沿所述第二方向依次连接的第一子板和第二子板，所述第一子板和所述第二子板均沿所述第二方向延伸，所述第一横板沿所述第一方向相对设置的两端分别连接一个所述第二子板连，所述第二横板沿所述第一方向相对
设置的两端分别连接一个所述第一子板。
8.在一种可能的实施方式中，所述第一流道包括相连通的第一进液流道和第一出液流道，所述第一横板设有与所述第一进液流道相连通的第一进液口，所述第一横板设有与所述第一出液流道相连通的第一出液口，换热介质能够从所述第一进液口进入所述第一进液流道，经所述第一出液流道后再从所述第一出液口流出。
9.在一种可能的实施方式中，所述第一出液流道包括沿所述第三方向延伸的第一子出液流道和第二子出液流道，所述第一子出液流道和所述第二子出液流道位于所述第一进液流道沿所述第一方向的相对两侧，所述换热介质能够从所述第一进液口进入所述第一进液流道，经所述第一子出液流道后再从与所述第一子出液流道连通的所述第一出液口流出，及经所述第二子出液流道后再从与所述第二子出液流道连通的所述第一出液口流。
10.在一种可能的实施方式中，所述第二流道包括相连通的第二进液流道和第二出液流道，所述第二横板设有与第二进液流道相连通的第二进液口，所述第二横板设有与所述第二出液流道相连通的第二出液口，换热介质能够从所述第二进液口进入所述第二进液流道，经所述第二出液流道后再从所述第二出液口流出。
11.在一种可能的实施方式中，所述第二出液流道包括沿所述第三方向延伸的第三子出液流道和第四子出液流道，所述第三子出液流道和所述第四子出液流道位于所述第二进液流道沿所述第一方向的相对两侧，所述换热介质能够从所述第二进液口进入所述第二进液流道，经所述第三子出液流道后再从与所述第三子出液流道连通的所述第二出液口流出，及经所述第四子出液流道后再从与所述第四子出液流道连通的所述第二出液口流出。
12.在一种可能的实施方式中，所述第一横板设有与所述第一流道连通的第一进液口和第一出液口，所述第二横板设有与所述第二流道连通的第二进液口和第二出液口，所述集成冷板还包括沿所述第一方向延伸的第一汇流管及第二汇流管，所述第一汇流管设于所述第一横板中所述第一进液口所在的一端，所述第二汇流管设于所述第二横板中所述第二进液口所在的一端，所述第一汇流管包括沿所述第二方向并列设置的第一进液管和第一出液管，所述第一进液管和所述第一出液管均沿所述第一方向延伸，所述第一进液管与所述第一进液口连通，所述第一出液管与所述第一出液口连通；所述第二汇流管包括沿所述第二方向并列设置的第二进液管和第二出液管，所述第二进液管和所述第二出液管均沿所述第一方向延伸，所述第二进液管与所述第二进液口连通，所述第二出液管与所述第二出液口连通。
13.在一种可能的实施方式中，所述集成冷板包括导热胶，所述导热胶设于所述第一横板的位于所述第一腔内的表面，所述导热胶设于所述第二横板的位于所述第二腔内的表面。
14.本技术提供的电池包包括多个电池组及本技术任一实施方式所述的集成冷板。所述电池组的个数不大于所述冷板单元的个数，所述电池组安装于所述腔室内，所述电池组包括至少一个电芯。
15.本技术提供的车辆包括车身及本技术任一实施方式所述的电池包。所述电池包安装于所述车身。
16.本技术的集成冷板、电池包和车辆中，集成冷板形成有多个冷板单元，每个冷板单元中的横板均形成有沿第三方向延伸的冷却流道，每个冷板单元的腔室内可均放置有电池
组，每个冷板单元内的电池组通过该冷板单元中的冷却流道内的换热介质进行换热，使得不同冷板单元内的电池组之间的温度相差较小，集成冷板的均温性能好，热管理温度一致性更佳。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。
18.图1是本技术一实施方式提供的车辆与电池包的结构示意图；
19.图2是本技术一实施方式提供的电池包中电池组与集成冷板的立体分解结构示意图；
20.图3是本技术一实施方式提供的集成冷板的立体结构示意图；
21.图4是图3所示的集成冷板沿iv-iv线的剖面示意图；
22.图5是本技术一实施方式提供的集成冷板的侧板中的第一子板和第二子板分离的立体结构示意图；
23.图6是本技术一实施方式提供的集成冷板的结构示意图；
24.图7是本技术一实施方式提供的集成冷板另一视角的立体结构示意图；
25.图8是图7所示的集成冷板中的冷板单元沿viii-viii线的剖面示意图；
26.图9是本技术一实施方式提供的第一横板中的第一流道的结构示意图；
27.图10是本技术一实施方式提供的集成冷板中的冷板单元与电芯的剖面示意图；
28.图11是本技术一实施方式提供的第二横板中的第二流道的结构示意图。
29.附图标记：
30.第一方向x、第二方向y、第三方向z；
31.集成冷板100、冷板单元101、横板1011、冷却流道1012、开口端1013、腔室1014；
32.第一横板10、第一流道11、第一进液流道111、第一进液口1111、第一子进液流道1112、第二子进液流道1113、第一出液流道112、第一出液口1121、第一子出液流道1122、第二子出液流道1123、第一端12、第二端13；
33.第二横板20、第二流道21、第二进液流道211、第二进液口2111、第三子进液流道2112、第四子进液流道2113、第二出液流道212、第三子出液流道2122、第四子出液流道2123、第三端22、第四端23；
34.侧板30、第一连接端部31、第二连接端部32、第一子板33、第二子板34；
35.第一腔40、第一开口41；
36.第二腔50、第二开口51；
37.第一汇流管60、第一进液管61、第一出液管62；
38.第二汇流管70、第二进液管71、第二出液管72；
39.导热胶80；
40.托盘200、收容空间201；
41.电池组300、电池单元301；
42.盖板400；
43.电池包1000；
44.车辆2000、车身2001。
具体实施方式
45.下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
46.以下各实施例的说明是参考附加的图示，用以例示本技术可用以实施的特定实施例。本技术中所提到的方向用语，例如，“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“侧面”等，仅是参考附加图式的方向，因此，使用的方向用语是为了更好、更清楚地说明及理解本技术，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
47.此外，本文中为部件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本技术所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。
48.请参阅图1，本技术提供一种车辆2000，车辆2000包括车身2001及本技术任一实施方式的电池包1000，电池包1000安装于车身2001。
49.请参阅图2、图3及图4，本技术提供一种电池包1000。电池包1000包括托盘200、盖板400、多个电池组300和本技术任一实施方式的集成冷板100。集成冷板100包括多个冷板单元101，多个冷板单元101沿第一方向x排列，冷板单元101包括横板1011及两个侧板30，两个侧板30沿第一方向x排列，侧板30沿第二方向y延伸，横板1011形成有沿第三方向z延伸的冷却流道1012，第一方向x、第二方向y、第三方向z互不相同，相邻两个冷板单元101之间连接有一个侧板30，横板10与两个侧板30共同形成有相连通的开口端1013和腔室1014，开口端1013为腔室1014远离横板10一侧的开放端，开口端1013与横板1011相对。电池组300的个数不大于(即小于或者等于)冷板单元101的个数，电池组300安装于腔室1014内，电池组300包括至少一个电芯。托盘200形成有收容空间201。盖板400与托盘200连接，盖板400和托盘200共同将集成冷板100和多个电池组300封装在收容空间201内。
50.电池包在大电流充放电过程中，电池内部会积聚大量的热，如果热量不及时加以控制，电池模组的温度会急剧升高。尤其是大容量电池模组，其能量密度更大、放热量更高，容易导致热失控，使得电池出现释放气体、冒烟、漏液等问题，甚至可能会引起电池燃烧、爆炸等。通常对电池模组进行散热时，将电池模组放置电池托盘中，并在电池托盘的侧边上设置水冷结构对电池模组进行冷却，而采用侧边布置水冷结构如果布置多排电池模组，靠近侧边的电池模组大面积贴附水冷结构，温度较低，而中间区域的电池模组由于远离水冷结构，温度较高，进而导致整个电池包的热管理温度一致性较差。
51.本技术的集成冷板100、电池包1000和车辆2000中，集成冷板100形成有多个冷板单元101，每个冷板单元101中的横板1011均形成有沿第三方向z延伸的冷却流道1012，每个冷板单元101的腔室1014内均放置有电池组300，每个冷板单元101内的电池组300通过该冷板单元101中的冷却流道1012内的换热介质进行换热，使得不同冷板单元101内的电池组300之间的温度相差较小，集成冷板100的均温性能好，热管理温度一致性更佳。
52.在一种可能的实施方式中，横板1011包括第一横板10和第二横板20，冷却流道1012包括第一流道11和第二流道21，开口端1013包括第一开口41和第二开口51，腔室1014包括第一腔40和第二腔50，第一横板10形成有沿第三方向z延伸的第一流道11，第二横板20形成有沿第三方向z延伸的第二流道21，第一横板10与第二横板20之间连接有一个侧板30。第一横板10与两个侧板30共同形成有相连通的第一开口41和第一腔40，第一开口41为第一腔40远离第一横板10一侧的开放端，第一开口41与第一横板10相对。第二横板20与两个侧板30共同形成有相连通的第二开口51和第二腔50，第二开口51为第二腔50远离第二横板20一侧的开放端，第二开口51与第二横板20相对，第一腔40与第二腔50沿第一方向x并列设置。
53.其中，电池组300包括多个电池单元301。电池单元301可以是电芯或多个电芯组成的电池模组。第一腔40内可安装电池单元301，电池单元301内有多个电芯时，多个电芯沿第一方向x排列，第一腔40内的电池单元301的一侧与第一横板10抵接，当向第一流道11内输入换热介质时，第一腔40内的电池单元301可通过第一流道11内的换热介质进行换热。同样地，第二腔50内安装电池单元301，电池单元301内有多个电芯时，多个电芯沿第一方向x排列，第二腔50内的电池单元301的一侧与第二横板20抵接，当向第二流道21内输入换热介质时，第二腔50内的电池单元301可通过第二流道21内的换热介质进行换热。如此，使得放置在第一腔40的电池单元301的温度和第二腔50内的电池单元301的温度相差较小，集成冷板100对电池组300的热管理温度一致性好，且，还可通过集成冷板100将电池单元301(当电池单元301为一个电芯时)集成电池模组，再将安装该电池模组放置在托盘200的收容空间201内，组成电池包1000。另外，当电池单元301为多个电芯组成的电池模组时，可通过集成冷板100将多个电池模组集成，再将安装多个电池模组放置在托盘200的收容空间201内，组成能量密度较高的电池包1000。
54.本技术的集成冷板100中，第一横板10和两个侧板30形成有第一腔40，第二横板20和两个侧板30形成有第二腔50，且第一横板10设有沿第三方向z延伸的第一流道11，第二横板20设有沿第三方向z延伸的第二流道21，第一腔40和第二腔50均放置有电池单元301(图2所示)，第一腔40内的电池单元301通过位于第一腔40一侧的第一流道11内的换热介质进行换热，第二腔50内的电池单元301通过第二流道21内的换热介质进行换热，使得第一腔40内的电池单元301和第二腔50内的电池单元301之间的温度相差较小，集成冷板100的均温性能好，热管理温度一致性更佳。
55.具体地，第一腔40和第二腔50共用一个侧板30，电池单元301放置到第一腔40内时，可通过第一开口41将电池单元301放置到第一腔40内，同样地，电池单元301放置到第二腔50内时，可通过第二开口51将电池单元301放置在第二腔50内。
56.在一种可能的实施方式中，第一横板10、第二横板20、多个侧板30为一体结构，具体可通过压铸或冲压、弯折工艺制成一体结构的集成冷板100，第一横板10、第二横板20、及多个侧板30无需任何连接结构进行连接，第一横板10、第二横板20、及多个侧板30之间一体化没有接口，换热介质在第一流道11和第二流道21内不存在泄露失效，集成冷板100的安全性高。且第一横板10、第二横板20、及多个侧板30无需任何连接结构进行连接，可有效降低制作成本。
57.本技术中，集成冷板100除了用于对电池单元301进行换热之外，还可将多个电池
单元301进行集成，使得电池包1000的集成度更高。
58.在一种可能的实施方式中，侧板30包括沿第二方向y相对设置的第一连接端部31和第二连接端部32。第一横板10固定连接于两个侧板30的第一连接端部31之间，第二横板20固定连接于两个侧板30的第二连接端部32之间。
59.冷板单元101可由一个第一横板10、一个第二横板20和三个侧板30构成，相邻两个冷板单元101共用一个侧板30。
60.如图4所示，侧板30的第一连接端部31为侧板30靠近第一横板10的一端，侧板30的第二连接端部32为侧板30靠近第二横板20的一端，第一横板10沿第一方向x相对设置的两端分别与两个侧板30的第一连接端部31固定连接，第二横板20沿第一方向x相对设置的两端分别与两个侧板30的第二连接端部32固定连接，如此，集成冷板100整体呈波浪形结构(例如图4所示的矩形波)，通过集成冷板100可将多个电池单元301放置第一腔40内和第二腔50内，一方面，实现将多个电池单元301集成电池包1000，另一方面，还可通过第一横板10内的第一流道11和第二横板20内的第二流道21对电池单元301进行换热，且第一流道11和第二流道21不连通，通过第一流道11内的换热介质对第一腔40内的电池单元301进行换热，通过第二流道21内的换热介质对第二腔50内的电池单元301进行换热，可以有效保证第一腔40内的电池单元301的整体温度与第二腔50内的电池单元301的整体温度相差较小，进而使得集成冷板100对电池包1000的热管理温度一致性好。
61.在一种可能的实施方式中，侧板30为一体结构，结构简单，便于侧板30与第一横板10、第二横板20连接。
62.请参阅图5，在另一种可能的实施方式中，侧板30包括沿第二方向y依次连接的第一子板33和第二子板34，第一子板33和第二子板34均沿第二方向y延伸，第一横板10沿第一方向x相对设置的两端分别连接一个第二子板34，第二横板20沿第一方向x相对设置的两端分别连接一个第一子板33。
63.此时，第一连接端部31为第二子板34靠近第一横板10的一端，第二连接端部32为第一子板33靠近第二横板20的一端。沿第一方向x上，第一个侧板30的第二子板34和第二个侧板30的第二子板34连接一个第一横板10，第二个侧板30的第一子板33和第三个侧板30的第一子板33连接一个第二横板20。
64.进一步地，第一横板10的数量为多个，第二横板20的数量为多个，第一腔40的数量包括多个，第二腔50的数量包括多个，沿第一方向x上，每相邻的两个第一腔40之间设有一个第二腔50。
65.每相邻的两个第一横板10之间设有一个第二横板20，相邻的第一横板10和第二横板20之间共用一个侧板30，且第一横板10固定连接于相邻两个侧板30的第一连接端部31之间，第二横板20固定连接于相邻两个侧板30的第二连接端部32之间，如此，可通过一个集成冷板100实现将多个电池单元301集成为一个能量密度高的电池包1000。
66.请参阅图6，在另一个可能的实施方式中，第一横板10固定连接于两个侧板30的第二连接端部32之间，第二横板20固定连接于两个侧板30的第二连接端部32之间。由于第一流道11和第二流道21互不连通，输入换热介质在集成冷板100内时，可分别朝第一流道11和第二流道21内输入换热介质，使得第一腔40内的电池单元301和第二腔50内的电池单元301在换热过程中，温差较小，避免出现局部电池单元301温度过高的现象。
67.请参阅图7、图8及图9，进一步地，第一横板10包括沿第三方向z相对设置的第一端12和第二端13。第一流道11包括沿第三方向z延伸的第一进液流道111和第一出液流道112，第一进液流道111和第一出液流道112沿第一方向x排列设置。第一进液流道111在第一端12形成有第一进液口1111，第一进液口1111和第一进液流道111连通。第一出液流道112在第一端12形成有第一出液口1121，第一出液口1121与第一出液流道112连通，第一进液口1111的开口大小大于第一出液口1121的开口大小，第一进液流道111与第一出液流道112在第二端13连通。
68.如图9所示，在一种可能的实施方式中，第一横板10在第一端12处具有开放端，第一横板10在第二端13处密封设置，第一横板10的内部中空设置，可在第一横板10内设置两个沿第三方向z延伸的隔板，隔板沿第三方向z延伸的距离小于第一横板10沿第三方向z延伸的长度，如此，使得第一进液流道111在第二端13处与第一出液流道112连通。
69.第一进液流道111和第一出液流道112在第二端13处连通，如此，可通过向第一进液口1111输入换热介质进入到第一进液流道111内，第一进液流道111内的换热介质在第二端13处进入到第一出液流道112，流经第一出液流道112的换热介质在输出过程中还可对第一腔40内的电池单元301进行换热，再通过第一出液口1121输出。其中，第一进液流道111的数量可以是一个，第一出液流道112的数量可以是一个。
70.进一步地，第一出液流道112可包括沿第三方向z延伸的第一子出液流道1122和第二子出液流道1123，第一子出液流道1122和第二子出液流道1123位于第一进液流道111沿第一方向x的相对两侧，第一进液流道111与第一子出液流道1122、第二子出液流道1123在第二端13均连通，即，换热介质能够从第一进液口1111进入第一进液流道111，经第一子出液流道1122后再从与第一子出液流道1122连通的第一出液口1121流出，及经第二子出液流道1123后再从与第二子出液流道1123连通的第一出液口1121流出。其中，第一子出液流道1122和第二子出液流道1123在第一端12均设有相连通的第一出液口1121。如此，换热介质从两侧的第一子出液流道1122和第二子出液流道1123输出(换热介质的流动路径如图9中的虚线箭头所示)，使得第一腔40内的电池单元301的温度更加均衡。
71.可以理解，本技术对第一进液流道111的延伸方向和第一出液流道112的延伸方向不作限定，本技术对第一进液口1111、第一出液口1121的位置不作限定，第一进液流道111与第一出液流道112相连通即可，第一进液口1111与第一进液流道111相连通即可，第一出液口1121与第一出液流道112相连通即可，换热介质从第一进液口1111进入第一进液流道111，经第一出液流道112再从第一出液口1121流出。
72.如图10所示，在一种可能的实施方式中，第一出液流道112还可包括两个第一子出液流道1122和一个第二子出液流道1123。第一进液流道111可包括第一子进液流道1112和第二子进液流道1113。其中，第一子进液流道1112和第二子进液流道1113在第一端12均设有相连通的第一进液口1111，两个第一子出液流道1122和一个第二子出液流道1123在第一端12均设有相连通的第一出液口1121。在第二端13处，第一子进液流道1112和第二子出液流道1123、及其中一个第一子出液流道1122均连通，该第一子出液流道1122、第二子出液流道1123分别位于第一子进液流道1112沿第一方向x的两侧。如此，当向第一子进液流道1112输入换热介质时，在第二端13处，第一子进液流道1112内的换热介质分别从两侧的第一子出液流道1122、第二子出液流道1123输出。同样地，在第二端13处，第二子进液流道1113与
另一个第一子出液流道1122连通，如此，当向第二子进液流道1113输入换热介质时，在第二端13处，第二子进液流道1113内的换热介质从该第一子出液流道1122输出。第一子进液流道1112和第二子进液流道1113均输入换热介质对第一腔40内的电池单元301进行换热，可以有效提高第一流道11对电池单元301的换热效率。
73.请参阅图7、图8及图11，类似地，第二横板20包括沿第三方向z相对设置的第三端22和第四端23。第二流道21包括沿第三方向z延伸的第二进液流道211和第二出液流道212，第二进液流道211和第二出液流道212沿第一方向x排列设置。第二进液流道211在第三端22形成有第二进液口2111，第二进液口2111和第二进液流道211连通。第二出液流道212在第三端22形成有第二出液口2121，第二出液口2121与第二出液流道212连通，第二进液流道211与第二出液流道212在第四端23连通。
74.可以理解，本技术对第二进液流道211的延伸方向和第二出液流道212的延伸方向不作限定，本技术对第二进液口2111、第二出液口2121的位置不作限定，第二进液流道211与第二出液流道212相连通即可，第二进液口2111与第二进液流道211相连通即可，第二出液口2121与第二出液流道212相连通即可，换热介质从第二进液口2111进入第二进液流道211，经第二出液流道212再从第二出液口2121流出。
75.如图11所示，类似地，在一种可能的实施方式中，第二横板20在第三端22处具有开放端，第二横板10在第四端23处密封设置，第二横板20的内部中空设置，可在第二横板20内设置两个沿第三方向z延伸的隔板，隔板沿第三方向z延伸的距离小于第二横板20沿第三方向z延伸的长度，如此，使得第二进液流道211在第四端23处与第二出液流道212连通。
76.第二进液流道211和第二出液流道212在第四端23处连通，如此，可通过向第二进液口2111输入换热介质进入到第二进液流道211内，第二进液流道211内的换热介质在第四端23处进入到第二出液流道212，流经第二出液流道212的换热介质在输出过程中还可对第二腔50内的电池单元301进行换热，再通过第二出液口2121输出。其中，第二进液流道211的数量可以是一个，第二出液流道212的数量可以是一个。
77.进一步地，第二出液流道212可包括沿第三方向z延伸的第三子出液流道2122和第四子出液流道2123，第三子出液流道2122和第四子出液流道2123位于第二进液流道211沿第一方向x的相对两侧，第二进液流道211与第三子出液流道2122、第四子出液流道2123在第四端23均连通，即，换热介质能够从第二进液口2111进入第二进液流道211，经第三子出液流道2122后再从与第三子出液流道2122连通的第二出液口2121流出，及经第四子出液流道2123后再从与第四子出液流道2123连通的第二出液口2121流出。其中，第三子出液流道2122和第四子出液流道2123在第三端22均设有相连通的第二出液口2121。如此，换热介质从两侧的第三子出液流道2122和第四子出液流道2123输出(换热介质的流动路径如图11中的虚线箭头所示)，可使得第二腔50内的电池单元301的温度更加均衡。
78.请结合图10，在一种可能的实施方式中，第二出液流道212还可包括两个第三子出液流道2122和一个第四子出液流道2123。第二进液流道211可包括第三子进液流道2112和第四子进液流道2113。其中，第三子进液流道2112和第二子进液流道1113在第三端22均设有相连通的第二进液口2111，两个第三子出液流道2122和一个第四子出液流道2123在第三端22均设有相连通的第二出液口2121。在第四端23处，第三子进液流道2112和第四子出液流道2123、及其中一个第三子出液流道2122均连通，该第三子出液流道2122、第四子出液流
道2123分别位于第三子进液流道2112沿第一方向x的两侧。如此，当向第三子进液流道2112输入换热介质时，在第四端23处，第三子进液流道2112内的换热介质分别从两侧的第三子出液流道2122、第四子出液流道2123输出。同样地，在第四端23处，第四子进液流道2113与另一个第三子出液流道2122连通，如此，当向第四子进液流道2113输入换热介质时，在第四端23处，第四子进液流道2113内的换热介质从该第三子出液流道2122输出。第三子进液流道2112和第四子进液流道2113均输入换热介质对第二腔50内的电池单元301进行换热，可以有效提高第二流道21对电池单元301的换热效率。
79.请参阅图7及图8，集成冷板100还包括沿第一方向x延伸的第一汇流管60及第二汇流管70。第一汇流管60设于第一横板10的第一端12。第二汇流管70设于第二横板20的第三端22。第一汇流管60包括沿第二方向y并列设置的第一进液管61和第一出液管62，第一进液管61和第一出液管62均沿第一方向x延伸，第一进液管61与第一流道11的第一进液口1111连通，第一出液管62与第一流道11的第一出液口1121连通。第二汇流管70包括沿第二方向y并列设置的第二进液管71和第二出液管72，第二进液管71和第二出液管72均沿第一方向x延伸，第二进液管71与第二流道21的第二进液口2111连通，第二出液管72与第二流道21的第二出液口2121连通。
80.其中，第一进液管61内的换热介质无法直接从第一进液管61传输至第一出液管62，第二进液管71内的换热介质无法直接从第二进液管71传输至第二出液管72。朝集成冷板100内输入换热介质时，分别向第一进液管61和第二进液管71输入换热介质。第一进液管61内的换热介质从第一进液口1111输入到第一进液流道111内，对第一腔40内的电池单元301进行换热，再从第二端13处与第一进液流道111连通的第一出液流道112输出，并通过第一出液口1121输出到第一出液管62，最后从第一出液管62输出到集成冷板100外部。
81.第二进液管71内的换热介质从第二进液口2111输入到第二进液流道211内，对第二腔50内的电池单元301进行换热，再从第四端23处与第二进液流道211连通的第二出液流道212输出，并通过第二出液口2121输出到第二出液管72，最后从第二出液管72输出到集成冷板100外部。
82.请参阅图10，进一步地，集成冷板100还包括导热胶80，导热胶80设于第一横板10的位于第一腔40内的表面，及导热胶80设于第二横板20的位于第二腔50内的表面。一方面，当电池单元301分别放置在第一腔40和第二腔50内时，可通过第一横板10上的导热胶80将第一腔40内的电池单元301进行固定，及通过第二横板20上的导热胶80将第二腔50内的电池单元301进行固定；另一方面，第一横板10上的导热胶80可将第一腔40内的电池单元301散发的热量更均匀地分布到第一横板10的表面，从而通过第一流道11内的换热介质将热量带走，第二横板20上的导热胶80可将第二腔50内的电池单元301散发的热量更均匀地分布到第二横板20的表面，从而通过第二流道21内的换热介质将热量带走。
83.当然，还可在第一腔40内的两个侧板30的表面涂抹导热胶80，进一步对第一腔40内的电池单元301进行固定，及可在第二腔50内的两个侧板30的表面涂抹导热胶80，以进一步对第二腔50内的电池单元301进行固定，保证电池单元301安装在集成冷板100上的稳固性。
84.需要说明的是，换热介质可以是液体(如水、水醇混合物)介质，也可以是气体介质，在本技术实施方式不限定。
85.换热介质可以对电池单元301进行冷却或预热处理。当需要对电池单元301进行冷却处理时，向第一流道11和第二流道21内输入温度较低的换热介质，以使电池单元301达到适宜的温度。当需要对电池单元301进行预热处理时，向第一流道11和第二流道21内输入温度较高的换热介质，以使电池单元301达到适宜的温度。
86.在其他的实施方式中，集成冷板100可包括多个，每个集成冷板100均放置有多个电池单元301，将多个集成冷板100沿第一方向x排列放置于收容空间201内，组成能量密度较高的电池包1000，且多个集成冷板100沿第一方向x排列放置于收容空间201内，每个集成冷板100内的电池单元301之间的温度相差较小，使得电池包1000内的热管理温度一致性好。
87.以上是本技术的部分实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。