一种绝缘线芯和悬挂用抗拉控制手柄线的制作方法

1.本实用新型属于电缆的技术领域，具体涉及一种绝缘线芯和悬挂用抗拉控制手柄线。


背景技术：

2.随着制造业的迅猛发展，标准厂房与大质量的工件也越来越多，行车有了极大的用武之地，而无人驾驶的行车一般有两种操控模式，一种是通过遥控器遥控指挥，一种是通过从行车控制箱内悬挂下来的控制手柄线，用来连接行车控制手柄。不过控制手柄线在日常使用过程中，除了静止悬挂时受到重力拉扯以外，操作人员会手持行车控制手柄跟着行车运动时，控制手柄线还会受到斜向的拉力，尤其在操作人员不能及时跟着行车运动时，控制手柄线会受到更大的拉力。这些情况导致控制手柄线容易出现断芯、接触不良的现象，给企业安全生产带来了较大的隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种绝缘线芯和悬挂用抗拉控制手柄线，用于解决行车使用的控制手柄线长期处于悬挂，乃至频繁受到斜向拉力的情况下，容易出现断芯、接触不良的技术问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种绝缘线芯，包括：
5.导体，所述导体由第五类导体与多根芳纶纤维丝混绞组成；
6.绝缘套，所述绝缘套套设在所述导体外侧。
7.本实用新型中导体是使用的第五类导体，是一种具有多根单丝成束的导体，绝缘线芯是将多根单丝与多根芳纶纤维丝绞合，能增强线芯的抗拉强度。
8.进一步地：所述绝缘套的材质为聚氯乙烯。
9.采用本步的有益效果：聚氯乙烯具有良好的耐低温性质，能在-40℃～70℃的范围内保持柔软度，不会在冬季低温环境下硬化，保持控制手柄线在行车的小车运动机构在左右移动时控制手柄线的挂钩能顺利的开合。
10.进一步地：所述第五类导体的材质为无氧铜。
11.采用本步的有益效果：无氧铜具有良好的导电性和挠性。
12.本实用新型还提供了一种悬挂用抗拉控制手柄线，包括：
13.缆芯，所述缆芯由多根绝缘线芯绞合而成；
14.芳纶绳，所述芳纶绳填充在所述缆芯中多根所述绝缘线芯之间的空隙内；
15.绕包层，所述绕包层由无纺布带绕包所述缆芯而成；
16.一对钢丝绳，一对钢丝绳对称地设在所述缆芯的两侧；
17.外护套，所述外护套套设在所述缆芯和一对钢丝绳外。
18.本实用新型中的缆芯由多根绝缘线芯绞合而成，具有良好的抗拉强度，保证在这种复杂工况下正常使用。
19.进一步地：所述钢丝绳的直径为3mm。
20.采用本步的有益效果：3mm的钢丝绳在不影响控制手柄线卷曲和折弯的情况下最大程度的提供良好的抗拉性。
21.进一步地：一对所述钢丝绳的绞向相反。
22.采用本步的有益效果：相反绞向的钢丝绳能使得控制手柄线释放内应力，悬挂时不产生扭曲。
23.进一步地：所述外护套的材质为聚氨酯弹性体。
24.采用本步的有益效果：聚氨酯弹性体具有良好的耐低温性能，确保在室外的行车即使在冬天时仍能弯曲自如，不会变硬。
25.本实用新型的有益效果是：
26.1、复合导体技术，导体采用高强度芳纶纤维丝与第五类导体的单丝复合绞制，提高了导体的抗拉性能；
27.2、采用相隔180
°
放置两根绞向相反的外径3mm钢丝绳，该钢丝绳为电梯用随行电缆专用钢丝绳，柔软性能好，可弯曲上百万次，极大地提高了电缆整体的抗拉强度，适合大长度悬挂使用，同时绞向相反的钢丝绳设计，可有效保障电缆消除内应力，不会扭转；
28.3、采用耐寒聚氨酯弹性体护套料，具有耐油、防水、耐磨、耐老化等优异性能。
附图说明
29.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
30.图1为本实用新型提供的一种悬挂用抗拉控制手柄线的截面结构示意图。
31.附图标记：
32.1-导体；2-绝缘套；3-芳纶绳；4-绕包层；5-钢丝绳；6-外护套。
具体实施方式
33.下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
34.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。
35.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
36.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个
以上，除非另有明确具体的限定。
37.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
38.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
39.实施例
40.如图1所示，本实用新型所提供的一种绝缘线芯，包括：
41.导体1，所述导体1由第五类导体与多根芳纶纤维丝混绞组成；
42.绝缘套2，所述绝缘套2套设在所述导体1外侧。
43.本实用新型中导体1是使用的第五类导体，是一种具有多根单丝成束的导体，绝缘线芯是将多根单丝与多根芳纶纤维丝混合绞合，能增强线芯的抗拉强度。
44.其中，所述绝缘套2的材质为聚氯乙烯。聚氯乙烯具有良好的耐低温性质，能在-40℃～70℃的范围内保持柔软度，不会在冬季低温环境下硬化，保持控制手柄线在行车的小车运动机构在左右移动时控制手柄线的挂钩能顺利的开合。
45.其中，所述第五类导体的材质为无氧铜。无氧铜具有良好的导电性和挠性。
46.本实用新型还提供了一种悬挂用抗拉控制手柄线，包括：
47.缆芯，所述缆芯由多根绝缘线芯绞合而成；
48.芳纶绳3，所述芳纶绳3填充在所述缆芯中多根所述绝缘线芯之间的空隙内；
49.绕包层4，所述绕包层4由无纺布带绕包所述缆芯而成；
50.一对钢丝绳5，一对钢丝绳5对称地设在所述缆芯的两侧；
51.外护套6，所述外护套6套设在所述缆芯和一对钢丝绳5外。
52.本实用新型中的缆芯由多根绝缘线芯绞合而成，具有良好的抗拉强度，保证在这种复杂工况下正常使用。
53.其中，所述钢丝绳5的直径为3mm。3mm的钢丝绳5在不影响控制手柄线卷曲和折弯的情况下最大程度的提供良好的抗拉性。
54.其中，一对所述钢丝绳5的绞向相反。相反绞向的钢丝绳5能使得控制手柄线释放内应力，悬挂时不产生扭曲。
55.其中，所述外护套6的材质为聚氨酯弹性体。聚氨酯弹性体具有良好的耐低温性能，确保在室外的行车即使在冬天时仍能弯曲自如，不会变硬。
56.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新
型各实施例技术方案的范围。