技术特征：
1.一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：包括模组总成(1)和加热组件(2)，其中，所述的模组总成(1)由多个依次排列的单体电池(11)组成，所述的加热组件(2)设置于模组总成(1)的顶部，且加热组件(2)与模组总成(1)之间设有导热结构胶(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的加热组件(2)包括加热板(21)和加热元件(22)，该加热板(21)上设有冲压管(23)，加热元件(22)位于该冲压管(23)的内腔中。3.根据权利要求2所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的加热元件(22)包括ptc发热芯(221)和陶瓷片(222)，其中，ptc发热芯(221)和陶瓷片(222)依次交错设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的ptc发热芯(221)和陶瓷片(222)通过导热结构胶(3)粘贴于加热板(21)上。5.根据权利要求4所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的加热板(21)上设有若干加强筋(25)，且该加热板(21)的两端均开设有定位孔(26)。6.根据权利要求1-5中任一项所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：还包括端板(41)、箱体(42)和箱盖(43)，所述的端板(41)位于模组总成(1)的两端，且设置于箱体(42)上，所述箱体(42)与箱盖(43)之间设有密封圈(5)。7.根据权利要求6所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的加热组件(2)与箱盖(43)之间设有若干硅胶泡棉(7)，该硅胶泡棉(7)粘贴于加热板(21)上。8.根据权利要求7所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的箱体(42)与单体电池(11)之间设有隔热结构胶(8)。9.根据权利要求8所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的单体电池(11)之间设有隔片(6)，该隔片(6)与单体电池(11)的尺寸相一致。10.根据权利要求9所述的一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，其特征在于：所述的导热结构胶(3)的导热系数为0.5-5，隔热结构胶(8)的导热系数为0.1-0.4。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车用模组顶部加热的锂离子电池包系统，属于新能源汽车技术领域。本实用新型包括模组总成和加热组件，所述的模组总成由多个依次排列的单体电池组成，所述的加热组件设置于模组总成的顶部，且加热组件与模组总成之间设有导热结构胶。所述的加热组件包括加热板和加热元件，该加热板上设有冲压管，加热元件位于该冲压管的内腔中。本实用新型采用顶部加热的方式，可不用担心模组总成自身重力对加热组件造成损伤，从而可充分利用空间，对模组总成进行加高设计，以适用更大容量的需求；另外，由于加热组件设置在模组总成的顶部，可有效避免加热组件受底部异物磕碰，同时，使得模组总成底部的散热效果更好。使得模组总成底部的散热效果更好。使得模组总成底部的散热效果更好。
技术研发人员：李坤 童邦 程曦
受保护的技术使用者：合肥国轩高科动力能源有限公司
技术研发日：2022.09.15
技术公布日：2023/1/16