1.本实用新型涉及充电枪端子领域技术，尤其是指一种具有剖槽的汽车新能源充电枪端子。
背景技术：
2.随着社会经济的日益发展，能源需求的进一步提高，新能源的呼声越来越高。电动汽车由动力电池组提供驱动能量，电量消耗后需要充电枪给动力电池组充电。充电枪在使用过程中需要用到其插接端子在插入其充电枪头的安装槽内的同时，另一端插入电动汽车内，进而实现为电动汽车充电的目的。例如中国公开号cn215579165u的一种用于充电枪的插接端子，其公开了插接端子本体包括与电动汽车插接的一第一插接端、连接于第一插接端上并安装于充电枪内的一第二插接端，所述第一插接端上位于与电动汽车插接的一侧开设有多个剖槽，其通过剖槽的设置，可使插接端具备一定的弹性形变能力，但其欠缺对插接端的保护设计，且欠缺对插接端与外部结构之间的结构关系考虑，由于插接端在插拔时会发生弹性形变，向外张开时需要占用更多的空间，若与外部结构之间的结构关系设计不合理会影响插接端的弹性形变，缺乏该设计会造成后期设计困难和加大设计成本。
3.因此，需要研究出一种新的技术以解决上述问题。
技术实现要素：
4.有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种具有剖槽的汽车新能源充电枪端子，其能实现对插接端的保护，可于外壳与插接端之间形成让位空间，以给插接端弹性形变让位，从而保证插接端的弹性形变程度。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种具有剖槽的汽车新能源充电枪端子，包括端子杆体及连接于端子杆体一端的外壳，所述端子杆体的一端为插接端，所述插接端沿端子杆体的轴向方向延伸，所述插接端呈自插接端背向端子杆体的一端向插接端朝向端子杆体的一端渐大的圆台状，所述插接端具有沿轴向方向延伸的插接腔，所述插接腔贯通插接端背向端子杆体的一端，所述插接端的外侧壁形成有若干沿轴向方向延伸的剖槽，若干剖槽沿周向依次间距布置，每个剖槽均贯通至插接端背向端子杆体的一端，每个剖槽均连通于插接腔，所述外壳包覆于插接端外，所述外壳与插接端的外侧壁之间设有间隙。
7.作为一种优选方案，所述外壳背向端子杆体的一端具有插入口，所述插入口连通于插接腔，所述插入口的轴线与插接端的轴线重合，所述插入口的内侧于外壳上形成有环形限位台阶。
8.作为一种优选方案，所述外壳靠近外壳背向端子杆体的一端的内侧壁向内凸设有环形凸部，所述环形凸部与插接端间距布置。
9.作为一种优选方案，所述剖槽自左往右渐大设置。
10.作为一种优选方案，所述插接端的左侧开口处的内侧壁形成有环形导引斜面，所
述环形导引斜面自左往右渐小设置。
11.作为一种优选方案，所述端子杆体朝向插接端的一端设置有沿轴向方向延伸的衔接段，所述插接端朝向端子杆体的一端一体连接于衔接段，所述衔接段的右侧于端子杆体的外周侧壁上形成有环形限位部；所述外壳的右端包覆于衔接段外，且受限于环形限位部的左侧。
12.作为一种优选方案，所述端子杆体背向插接端的一端设置有沿轴向方向延伸的连接段，所述连接段具有自连接段的右端面向左凹设的连接槽，所述连接槽沿轴向方向延伸。
13.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过将外壳包覆于插接端外，并使外壳与插接端的外侧壁之间设有间隙，如此，能实现对插接端的保护，可于外壳与插接端之间形成让位空间，以给插接端弹性形变让位，从而保证插接端的弹性形变程度，且降低了后期设计难度与设计成本；其次，通过剖槽的设置，可使其插接端具备一定的弹性形变能力，从而可使插接更加牢固，且提高了插接端的抗疲劳强度，从而提高了插拔次数，提高了使用寿命；以及，通过于外壳靠近外壳背向端子杆体的一端的内侧壁向内凸设有环形凸部，并使环形凸部与插接端间距布置，如此，可使插接端插拔时向外弹性形变的过程中，插接端靠近插入口的外侧壁先接触环形凸部再接触外壳的内侧壁，能起到一定的缓冲作用。
14.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
15.图1是本实用新型之实施例的整体结构立体示意图；
16.图2是本实用新型之实施例的另一角度整体结构立体示意图；
17.图3是本实用新型之实施例的分解图；
18.图4是本实用新型之实施例的另一分解图；
19.图5是本实用新型之实施例的截面图。
20.附图标识说明：
21.10、端子杆体
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
11、插接端
22.111、环形导引斜面
ꢀꢀꢀꢀꢀ
12、插接腔
23.13、剖槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
14、衔接段
24.15、环形限位部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
16、连接段
25.17、连接槽
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
20、外壳
26.21、插入口
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
22、环形限位台阶
27.23、环形凸部
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
101、间隙。
具体实施方式
28.请参照图1至图5所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构。
29.一种具有剖槽的汽车新能源充电枪端子包括端子杆体10及连接于端子杆体10一端的外壳20，所述端子杆体10的一端为插接端11，所述插接端11沿端子杆体10的轴向方向延伸，所述插接端11呈自插接端11背向端子杆体10的一端向插接端11朝向端子杆体10的一
端渐大的圆台状，所述插接端11具有沿轴向方向延伸的插接腔12，所述插接腔12贯通插接端11背向端子杆体10的一端，所述外壳20背向端子杆体10的一端具有插入口21，所述插入口21连通于插接腔12，所述插入口21的轴线与插接端11的轴线重合，所述插入口21的内侧于外壳20上形成有环形限位台阶22，如此，通过环形限位台阶22的设置，可使插接端11的左端受限于环形限位台阶22的右端，从而可避免组装时插接端11超出外壳20的现象。所述外壳20靠近外壳20背向端子杆体10的一端的内侧壁向内凸设有环形凸部23，所述环形凸部23与插接端11间距布置，如此，可使插接端11插拔时向外弹性形变的过程中，插接端11靠近插入口21的外侧壁先接触环形凸部23再接触外壳20的内侧壁，能起到一定的缓冲作用。
30.如图3、4、5所示，所述插接端11的外侧壁形成有若干沿轴向方向延伸的剖槽13，若干剖槽13沿周向依次均匀间距布置，每个剖槽13均贯通至插接端11背向端子杆体10的一端，每个剖槽13均连通于插接腔12，所述剖槽13自左往右渐大设置。如此，通过剖槽13的设置，可使其插接端11具备一定的弹性形变能力，从而可使插接更加牢固，且提高了插接端11的抗疲劳强度，从而提高了插拔次数，提高了使用寿命。
31.如图5所示，所述外壳20包覆于插接端11外，所述外壳20的内侧壁与插接端11的外侧壁之间设有间隙101，如此，能实现对插接端11的保护，可形成让位空间，以给插接端11弹性形变让位，从而保证插接端11的弹性形变程度。
32.如图3、4、5所示，所述端子杆体10朝向插接端11的一端设置有沿轴向方向延伸的衔接段14，所述插接端11朝向端子杆体10的一端一体连接于衔接段14，所述衔接段14的右侧于端子杆体10的外周侧壁上形成有环形限位部15；所述外壳20的右端包覆于衔接段14外，且受限于环形限位部15的左侧。如此，可实现外壳20与端子杆体10之间的稳固定位连接。
33.如图3、4、5所示，所述端子杆体10背向插接端11的一端设置有沿轴向方向延伸的连接段16，所述连接段16具有自连接段16的右端面向左凹设的连接槽17，所述连接槽17沿轴向方向延伸。如此，通过连接段16与连接槽17的结合设计，可实现端子杆体10与充电枪内部结构的稳固连接。
34.如图5所示，所述插接端11的左侧开口处的内侧壁形成有环形导引斜面111，所述环形导引斜面111自左往右渐小设置，如此，通过环形导引斜面111的设置，起到导引作用，可使其插接更加顺畅。
35.综上所述，本实用新型的设计重点在于，其主要是通过将外壳包覆于插接端外，并使外壳与插接端的外侧壁之间设有间隙，如此，能实现对插接端的保护，可于外壳与插接端之间形成让位空间，以给插接端弹性形变让位，从而保证插接端的弹性形变程度，且降低了后期设计难度与设计成本；其次，通过剖槽的设置，可使其插接端具备一定的弹性形变能力，从而可使插接更加牢固，且提高了插接端的抗疲劳强度，从而提高了插拔次数，提高了使用寿命；以及，通过于外壳靠近外壳背向端子杆体的一端的内侧壁向内凸设有环形凸部，并使环形凸部与插接端间距布置，如此，可使插接端插拔时向外弹性形变的过程中，插接端靠近插入口的外侧壁先接触环形凸部再接触外壳的内侧壁，能起到一定的缓冲作用。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。