一种防撞型电池的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，尤其涉及一种防撞型电池。


背景技术：

2.化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池,汽车动力电池是新能源电车必不可少的一部分，目前的新能源电车其电池一般安装在汽车底盘，如果底盘发生撞击如路牙或石头，一旦撞击严重，可能对内部电池造成伤害。
3.现有公开号为cn215153977u的一种防撞型电动汽车电池盒，该专利采用防撞板撞击各个弹簧，从而实现缓冲防撞功能，大大降低了电池盒的因撞击破损或变形的概率，从而保证蓄电池的使用环境。
4.发明人在日常工作中发现上述申请中只有在汽车底部发生碰撞时才能对电池起到防撞保护效果，但是当汽车加速时或是受到前侧的撞击，或者当汽车减速或是受到后侧的撞击时，汽车电池还是会发生晃动，并且很难复位，而长时间的冲击晃动还是会造成汽车电池的损坏。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景中的技术问题，而提出的一种防撞型电池。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种防撞型电池，包括安装板，所述安装板的表面开设有四个安装孔，所述安装板的底部表面固定安装有四个套管，四个所述套管的内部均固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧远离套管的一端固定安装有顶杆，四个所述顶杆远离第一弹簧的一端固定安装有底板，所述底板的表面设有辅助装置，所述辅助装置包括四个竖板，四个所述竖板每两个为一组对称分布在底板的表面，每组所述竖板之间固定安装有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑板，所述滑板的顶部表面固定安装有动力电池模组，竖板的设置起到了支撑滑杆的效果，滑杆的设置起到了让滑块可以移动的效果，滑块的设置起到了支撑动力电池模组的效果。
7.优选的，所述所述滑板的两侧表面均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑板的一端和竖板固定连接，第二弹簧的设置起到了限制滑板在滑杆表面位置的效果。
8.优选的，所述动力电池模组的两侧表面均固定安装有条形板，所述条形板的表面开设有竖槽，所述竖槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的表面铰接有斜撑杆，所述底板的表面固定安装有两个立板，所述斜撑杆远离滑块的一端和立板铰接，所述斜撑杆的表面固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧远离斜撑杆的一端和立板固定连接，竖槽的设置起到了让滑块可以移动的效果，滑块的设置起到了带动斜撑杆移动的效果，第三弹簧的设置起到了限制滑块在竖槽内部的位置。
9.优选的，所述安装板的表面设有散热装置，所述散热装置包括通槽，所述通槽开设在安装板的表面，所述通槽的内部活动安装有支撑板，所述支撑板的表面开设有安装槽，所
述安装槽的内部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有散热风扇，电机的设置起到了带动散热风扇转动的效果，散热风扇的设置起到了对动力电池模组产生的热量进行散热的效果。
10.优选的，所述安装板的表面开设有两个卡槽，所述卡槽的内部活动安装有卡板，所述卡板的一侧表面和支撑板固定连接，卡板和卡槽的设置起到了将支撑板限制在通槽内部的效果。
11.优选的，所述安装板的表面开设有两个条形槽，所述条形槽的内部滑动连接有活动块所述活动块的表面固定安装有限位杆，所述卡板的一侧表面开设有限位孔，所述限位杆远离活动块的一端位于限位孔的内部，所述活动块远离限位杆的一端表面和条形槽的内壁之间固定安装有第四弹簧，限位杆和限位孔的设置起到了将卡板限制在卡槽内部的效果，第四弹簧的设置起到了限制活动块在条形槽内部位置的效果。
12.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：
13.1、本实用新型中，通过设置辅助装置，当需要使用该装置时，首先通过安装板表面的安装孔配合螺栓将该装置和汽车底盘固定在一起，当底部发生碰撞时，底板会受力，通过顶杆与套管对撞击力进行导向，使得顶杆回缩至套管内，从而使得第一弹簧形变产生相反的作用力，进而对撞击力进行缓冲，从而实现当汽车底部发生碰撞时对动力电池模组的防撞保护，当汽车加速时或是受到前侧的撞击，由于惯性和撞击力，滑板会在滑杆的表面向右移动，滑板在滑杆的表面向右移动会带动动力电池模组向右移动的同时还使的左侧第二弹簧受到拉伸，对滑板产生一个向左的反作用力，而右侧第二弹簧受到挤压力，对滑板产生一个向右的反作用力，两个反作用力对惯性或是撞击力起到抵消的效果，同时滑板在带动动力电池模组运动的过程中，左侧滑块会沿着竖槽向下运动，在左侧滑块的带动下左侧斜撑杆会向下转动，然后拉伸左侧第三弹簧，左侧第三弹簧对斜撑杆产生一个斜向上的反作用力，从而使滑板与动力电池模组受到一个向左的拉力，右侧滑块向上运动，带动右侧斜撑杆向上转动，此时右侧第三弹簧受到挤压，右侧第三弹簧对斜撑杆产生一个斜向下的反作用力，从而使滑板与电力汽车模组受到一个向左的推力，进而使的产生的拉力与推力对惯性或是撞击力起到抵消的效果，通过上述结构的配合，实现了对动力电池模组整体的防撞、限位、复位功能，从而进一步加强了该装置的防撞能力。
14.2、本实用新型中，通过设置散热装置，当需要对动力电池模组运行时产生的热量进行散热时，首先同时滑动两个活动块，使的两个活动块在条形槽的内部移动，活动块在条形槽的内部移动会挤压第三弹簧，使的第四弹簧受力压缩的同时还带动限位杆移动，限位杆移动使其自身从限位孔的内部移出，当限位杆从限位孔的内部移出时，这时将支撑板卡进通槽的内部并使的卡板卡进卡槽的内部，当卡板卡进卡槽的内部时，这时松开活动块，利用第四弹簧的回弹力使的限位杆复位，限位杆复位进而使其自身插入限位孔的内部，限位杆和限位孔插接，进而把卡板牢牢的限制在卡槽的内部，同时也把支撑板牢牢的固定在通槽的内部，当支撑板和卡板固定完毕后，打开电机，电机带动散热风扇转动，散热风扇转动，进而加速空气流动，完成对动力电池模组的散热作业，通过上述结构的配合，使的散热风扇可以对动力电池模组进行散热，避免热量堆积造成动力电池模组发生损坏，从而进一步提高了动力电池模组的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型提出一种防撞型电池的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出一种防撞型电池的俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型提出一种防撞型电池图1的分解结构示意图；
18.图4为本实用新型提出一种防撞型电池图2的分解结构示意图；
19.图5为本实用新型提出一种防撞型电池图2中a处的结构示意图；
20.图例说明：
21.1、安装板；2、安装孔；3、套管；4、第一弹簧；5、顶杆；6、底板；7、辅助装置；701、竖板；702、滑杆；703、滑板；704、动力电池模组；705、第二弹簧；706、条形板；707、竖槽；708、滑块；709、斜撑杆；710、立板；711、第三弹簧；8、散热装置；801、通槽；802、支撑板；803、安装槽；804、电机；805、散热风扇；806、卡槽；807、卡板；808、条形槽；809、活动块；810、限位杆；811、限位孔；812、第四弹簧。
具体实施方式
22.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
23.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防撞型电池，包括安装板1，安装板1的表面开设有四个安装孔2，安装板1的底部表面固定安装有四个套管3，四个套管3的内部均固定安装有第一弹簧4，第一弹簧4远离套管3的一端固定安装有顶杆5，四个顶杆5远离第一弹簧4的一端固定安装有底板6。
25.下面具体说一下其辅助装置7和散热装置8的具体设置和作用。
26.本实施方案中：底板6的表面设有辅助装置7，辅助装置7包括四个竖板701，四个竖板701每两个为一组对称分布在底板6的表面，每组竖板701之间固定安装有滑杆702，滑杆702的表面滑动连接有滑板703，滑板703的顶部表面固定安装有动力电池模组704。
27.在本实施例中：竖板701的设置起到了支撑滑杆702的效果，滑杆702的设置起到了让滑块708可以移动的效果，滑块708的设置起到了支撑动力电池模组704的效果。
28.具体的，滑板703的两侧表面均固定安装有第二弹簧705，第二弹簧705远离滑板703的一端和竖板701固定连接。
29.在本实施例中：第二弹簧705的设置起到了限制滑板703在滑杆702表面位置的效果。
30.具体的，动力电池模组704的两侧表面均固定安装有条形板706，条形板706的表面开设有竖槽707，竖槽707的内部滑动连接有滑块708，滑块708的表面铰接有斜撑杆709，底板6的表面固定安装有两个立板710，斜撑杆709远离滑块708的一端和立板710铰接，斜撑杆709的表面固定安装有第三弹簧711，第三弹簧711远离斜撑杆709的一端和立板710固定连接。竖槽707的设置起到了让滑块708可以移动的效果，滑块708的设置起到了带动斜撑杆
709移动的效果，第三弹簧711的设置起到了限制滑块708在竖槽707内部的位置。
31.在本实施例中：安装板1的表面设有散热装置8，散热装置8包括通槽801，通槽801开设在安装板1的表面，通槽801的内部活动安装有支撑板802，支撑板802的表面开设有安装槽803，安装槽803的内部固定安装有电机804，电机804的输出端固定安装有散热风扇805。当需要对动力电池模组704运行时产生的热量进行散热时，首先同时滑动两个活动块809，使的两个活动块809在条形槽808的内部移动，活动块809在条形槽808的内部移动会挤压第三弹簧711，使的第四弹簧812受力压缩的同时还带动限位杆810移动，限位杆810移动使其自身从限位孔811的内部移出，当限位杆810从限位孔811的内部移出时，这时将支撑板802卡进通槽801的内部并使的卡板807卡进卡槽806的内部，当卡板807卡进卡槽806的内部时，这时松开活动块809，利用第四弹簧812的回弹力使的限位杆810复位，限位杆810复位进而使其自身插入限位孔811的内部，限位杆810和限位孔811插接，进而把卡板807牢牢的限制在卡槽806的内部，同时也把支撑板802牢牢的固定在通槽801的内部，当支撑板802和卡板807固定完毕后，打开电机804，电机804带动散热风扇805转动，散热风扇805转动，进而加速空气流动，完成对动力电池模组704的散热作业，通过上述结构的配合，使的散热风扇805可以对动力电池模组704进行散热，避免热量堆积造成动力电池模组704发生损坏，从而进一步提高了动力电池模组704的使用寿命。
32.具体的，安装板1的表面开设有两个卡槽806，卡槽806的内部活动安装有卡板807，卡板807的一侧表面和支撑板802固定连接。
33.在本实施例中：卡板807和卡槽806的设置起到了将支撑板802限制在通槽801内部的效果。
34.具体的，安装板1的表面开设有两个条形槽808，条形槽808的内部滑动连接有活动块809活动块809的表面固定安装有限位杆810，卡板807的一侧表面开设有限位孔811，限位杆810远离活动块809的一端位于限位孔811的内部，活动块809远离限位杆810的一端表面和条形槽808的内壁之间固定安装有第四弹簧812。
35.在本实施例中：限位杆810和限位孔811的设置起到了将卡板807限制在卡槽806内部的效果，第四弹簧812的设置起到了限制活动块809在条形槽808内部位置的效果。
36.工作原理：通过设置辅助装置7，当需要使用该装置时，首先通过安装板1表面的安装孔2配合螺栓将该装置和汽车底盘固定在一起，当底部发生碰撞时，底板6会受力，通过顶杆5与套管3对撞击力进行导向，使得顶杆5回缩至套管3内，从而使得第一弹簧4形变产生相反的作用力，进而对撞击力进行缓冲，从而实现当汽车底部发生碰撞时对动力电池模组704的防撞保护，当汽车加速时或是受到前侧的撞击，由于惯性和撞击力，滑板703会在滑杆702的表面向右移动，滑板703在滑杆702的表面向右移动会带动动力电池模组704向右移动的同时还使的左侧第二弹簧705受到拉伸，对滑板703产生一个向左的反作用力，而右侧第二弹簧705受到挤压力，对滑板703产生一个向右的反作用力，两个反作用力对惯性或是撞击力起到抵消的效果，同时滑板703在带动动力电池模组704运动的过程中，左侧滑块708会沿着竖槽707向下运动，在左侧滑块708的带动下左侧斜撑杆709会向下转动，然后拉伸左侧第三弹簧711，左侧第三弹簧711对斜撑杆709产生一个斜向上的反作用力，从而使滑板703与动力电池模组704受到一个向左的拉力，右侧滑块708向上运动，带动右侧斜撑杆709向上转动，此时右侧第三弹簧711受到挤压，右侧第三弹簧711对斜撑杆709产生一个斜向下的反作
用力，从而使滑板703与电力汽车模组受到一个向左的推力，进而使的产生的拉力与推力对惯性或是撞击力起到抵消的效果，通过上述结构的配合，实现了对动力电池模组704整体的防撞、限位、复位功能，从而进一步加强了该装置的防撞能力。当需要对动力电池模组704运行时产生的热量进行散热时，首先同时滑动两个活动块809，使的两个活动块809在条形槽808的内部移动，活动块809在条形槽808的内部移动会挤压第三弹簧711，使的第四弹簧812受力压缩的同时还带动限位杆810移动，限位杆810移动使其自身从限位孔811的内部移出，当限位杆810从限位孔811的内部移出时，这时将支撑板802卡进通槽801的内部并使的卡板807卡进卡槽806的内部，当卡板807卡进卡槽806的内部时，这时松开活动块809，利用第四弹簧812的回弹力使的限位杆810复位，限位杆810复位进而使其自身插入限位孔811的内部，限位杆810和限位孔811插接，进而把卡板807牢牢的限制在卡槽806的内部，同时也把支撑板802牢牢的固定在通槽801的内部，当支撑板802和卡板807固定完毕后，打开电机804，电机804带动散热风扇805转动，散热风扇805转动，进而加速空气流动，完成对动力电池模组704的散热作业，通过上述结构的配合，使的散热风扇805可以对动力电池模组704进行散热，避免热量堆积造成动力电池模组704发生损坏，从而进一步提高了动力电池模组704的使用寿命。
37.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。