技术特征：
1.一种单体电池(100)，其特征在于，包括：壳体(110)；第一电芯(130)和第二电芯(140)，所述第一电芯(130)和所述第二电芯(140)位于所述壳体(110)内，所述第一电芯(130)和所述第二电芯(140)沿所述壳体(110)的第一方向排列；所述第一电芯(130)的自放热起始温度为t1℃，所述第一电芯(130)从初始状态到自放热临界状态的间隔时间为t
1 h，所述第一电芯(130)的热失控起始温度为t2℃，所述第一电芯(130)从初始状态到热失控临界状态的间隔时间为t
2 h；所述第二电芯(140)的自放热起始温度为t3℃，所述第二电芯(140)从初始状态到自放热临界状态的间隔时间为t
3 h，所述第二电芯(140)的热失控起始温度为t4℃，所述第二电芯(140)从初始状态到热失控临界状态的间隔时间为t
4 h；其中，t1+t2+2(t
2-t1)<t3+t4+2(t
4-t3)。2.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：0<t
3-t1≤70。3.根据权利要求2所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：60≤t1<130，60<t3≤130。4.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：0<t
4-t2≤110。5.根据权利要求4所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：110≤t2<220，110<t4≤220。6.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：0≤(t
4-t3)-(t
2-t1)≤49.5。7.根据权利要求6所述的单体电池(100)，其特征在于，所述单体电池(100)满足：0.5≤(t
2-t1)<50，0.5<(t
4-t3)≤50。8.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，沿所述第一方向，排首位序的为所述第一电芯(130)，和/或，排末位序的为所述第一电芯(130)。9.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，所述第一电芯(130)和所述第二电芯(140)沿着所述第一方向交替排列。10.根据权利要求1所述的单体电池(100)，其特征在于，所述第一电芯(130)包括第一正极片(131)，所述第一正极片(131)上设有三元锂活性材料涂层；所述第二电芯(140)包括第二正极片(141)，所述第二正极片(141)上设有磷酸铁锂活性材料涂层。11.一种电池包(200)，其特征在于，包括权利要求1-10任一项所述的单体电池(100)。
技术总结
本申请公开了一种单体电池、电池包及电动汽车，属于电池技术领域，该单体电池包括壳体；第一电芯和第二电芯，第一电芯和第二电芯位于壳体内，第一电芯和第二电芯沿壳体的第一方向排列，第一电芯的自放热起始温度、热失控起始温度与两倍的热失控酝酿时间之和小于第二电芯的自放热起始温度、热失控起始温度与两倍的热失控酝酿时间之和，由此第一电芯的安全性弱于第二电芯的安全性。该单体电池具有第一电芯和第二电芯两种安全性不同的卷芯，当单体电池内低安全性的第一电芯发生热失效时，单体电池内高安全性的第二电芯可以延缓或阻止单体电芯内部的热失控蔓延，提升了安全性。提升了安全性。提升了安全性。
技术研发人员：吴洁 徐中领 喻聪 洪子威
受保护的技术使用者：欣旺达电动汽车电池有限公司
技术研发日：2022.09.27
技术公布日：2023/3/9