一种分体式储能系统的制作方法

1.本实用新型涉及锂离子电池储能技术领域，尤其涉及一种分体式储能系统。


背景技术：

2.随着锂离子电池大量应用于各种储能场景，各式各样的储能系统被设计出来。这些储能系统往往都是固定的，例如地点固定、连接固定等，因此缺乏灵活性，不利于大型储能系统的模块化设计和规模化生产，这也导致了成本的上升。为了解决上述问题小型能量柜的形式应运而生，但目前的技术是将储能系统中的常用设备集成在一个柜体中，虽有一定的灵活性，但也增加了使用的局限性，且造成了成本的上升。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本技术提供了一种分体式储能系统，以缓解现有储能系统具有使用局限性和成本高的技术问题。
4.第一方面，本实用新型实施例提供了一种分体式储能系统，包括：电池舱、控制舱和储能变流器；所述电池舱与所述控制舱电连接，所述控制舱与所述储能变流器电连接；其中，所述电池舱包括电池pack包和电池架，所述电池pack包安装固定于所述电池架上；所述电池pack包的数量为多个，相邻电池pack包之间通过动力电缆连接；所述控制舱包括能源管理系统、bms主控模块，分别用于对所述电池舱进行管理和控制；所述储能变流器，用于控制所述电池舱的充电和放电。
5.进一步地，所述电池pack包包括：多个电池模组、采样线束、连接铜排、电池管理单元、消防传感器、手动维护开关和通讯线束接口；其中，所述电池模组由多个电芯组成。
6.进一步地，所述电池舱还包括底盘和电池舱门，所述电池架通过焊接固定在所述底盘上；所述电池舱门设置于所述电池架的侧边位置。
7.进一步地，所述电池舱还包括液冷管道和消防管道；所述控制舱还包括液冷温控系统和消防控制系统；其中，所述液冷温控系统和所述消防控制系统，分别用于对所述液冷管道和所述消防管道的控制。
8.本实用新型提供了一种分体式储能系统，包括：电池舱、控制舱和储能变流器；这三个部分组合在一起可以作为一套完整的小型储能系统使用，也可以将电池舱和控制舱组合成一套直流侧系统接入大型交流侧系统成为大规模电站，这样在灵活成组的同时保留了大规模电站的成本优势，缓解了现有储能系统具有使用局限性和成本高的技术问题。
附图说明
9.为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
10.图1为本实用新型实施例提供的一种分体式储能系统的示意图；
11.图2为本实用新型实施例提供的一种电池舱的示意图；
12.图3为本实用新型实施例提供的一种控制舱的示意图；
13.图4本实用新型实施例提供的一种电池舱和控制舱组合后整体示意图。
14.附图标号说明：
15.10-电池舱；11-电池pack包；12-电池架；13-动力电缆；14-底盘；15-电池舱门；16-液冷管道；17-消防管道；18-手动维护开关；19-通讯线束接口；20-控制舱；21-能源管理系统；22-bms主控模块；23-液冷温控系统；24-消防控制系统；30-储能变流器。
具体实施方式
16.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
17.图1是根据本实用新型实施例提供的一种分体式储能系统的示意图。如图1所示，该系统包括：电池舱10、控制舱20和储能变流器30。电池舱10与控制舱20电连接，控制舱20与储能变流器30电连接。
18.具体地，图2是根据本实用新型实施例提供的一种电池舱的示意图。如图2所示，电池舱10包括电池pack包11和电池架12，电池pack包11安装固定于电池架12上。
19.可选地，如图2所示，在本实用新型实施例中，电池pack包11的数量为多个，相邻电池pack包11之间通过动力电缆13连接。
20.优选地，在本实用新型实施例中，电池pack包11的数量为8个。
21.具体地，图3是根据本实用新型实施例提供的一种控制舱的示意图。如图3所示，控制舱20包括能源管理系统21、bms主控模块22，分别用于对电池舱10进行管理和控制。
22.在本实用新型实施例中，能源管理系统(energy management system，ems)是针对锂电池储能电站的调控一体化能量管理系统，用于实现实时监控、诊断预警等功能。bms全称battery management system，即电池管理系统，用于智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池使用寿命。
23.储能变流器30，用于控制电池舱10的充电和放电。具体地，储能变流器(power conversion system，pcs)可控制蓄电池的充电和放电过程，进行交直流的变换，在无电网情况下可以直接为交流负荷供电。
24.可选地，本实用新型实施例中的电池pack包11包括：多个电池模组、采样线束、连接铜排、电池管理单元(battery management unit，bmu)、消防传感器、手动维护开关18(manual service disconnect，msd)和通讯线束接口19；其中，电池模组由多个电芯组成。
25.具体地，在本实用新型实施例中，12个电芯组成一个电池模组，然后将4个电池模组、采样线束、连接铜排、bmu、消防传感器和msd安装在电池pack包11的内部及外壳相应位置，最后连接电缆和通讯线束接口，制作成电池pack包11。
26.可选地，如图2所示，电池舱10还包括底盘14和电池舱门15，电池架12通过焊接固定在底盘14上；电池舱门15设置于电池架12的侧边位置。
27.可选地，如图2所示，电池舱10还包括液冷管道16和消防管道17；如图3所示，控制
舱20还包括液冷温控系统23和消防控制系统24。
28.具体地，液冷温控系统23和消防控制系统24，分别用于对液冷管道16和消防管道17的控制。
29.具体地，在本实用新型实施例中，首先将电池架12通过焊接固定在电池舱的底盘14上，然后将8个电池pack包11安装固定在电池架12上，最后再完成各电缆、线束和液冷管道16和消防管道17的连接，组成电池舱10。
30.在本实用新型实施例中，对于控制舱20的组装，首先将能源管理系统21、bms主控模块22、液冷温控系统23和消防控制系统24以及相关的电气系统分别安装在控制舱20内部，然后完成各电缆、线束和管路的连接，组装成控制舱20。
31.图4是根据本实用新型实施例提供的一种电池舱和控制舱组合后整体示意图。如图4所示，在使用时，将电池舱10和控制舱20放置在一起，将线缆和管道通过预设的开孔完成连接，使控制舱20可以对电池舱10进行管理和控制，最后将完成组合的电池舱10和控制舱20接入储能变流器30，形成完整的储能系统。
32.由以上描述可知，本实用新型提供的一种分体式储能系统，包括电池舱10、控制舱20和储能变流器30三个部分；这三个部分组合在一起可以作为一套完整的小型储能系统使用，也可以将电池舱10和控制舱20组合成一套直流侧系统接入大型交流侧系统成为大规模电站，这样在灵活成组的同时保留了大规模电站的成本优势，缓解了现有储能系统具有使用局限性和成本高的技术问题。
33.同时，控制舱20和电池舱10，还可以分开重组或使用大型的温控系统或使用统一消防系统，不仅灵活部署，电池舱和电器舱分离更加安全，还可以分布式精确管理，同时又保留了大型集中储能的低成本和管理简单的优势。
34.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。