一种电池储能单元并联温度控制系统的制作方法

1.本实用新型涉及电池温度控制技术领域，具体地说，涉及一种电池储能单元并联温度控制系统。


背景技术：

2.目前发展新能源动力电池是大势所趋，尤其是锂电储能领域，储能产品既能使传统电网削峰填谷，减少国家电网电力资源浪费，也能利用光能或风能等清洁能源进行发电，减少碳排放；所以储能电站近几年大受国家及相关领域的青睐。
3.随着大型集中式储能电站广泛使用，分布式微网储能产品因其方便运输且可以灵活使用也日益受到国家或企业的重视，户外是分布式微网储能产品主要工作环境，尤其是东南亚国家，海岛分布众多，尤其适用分布式微网储能产品作为使用电源，随着分布式微网产品在东南亚热带地区推广，也给储能产品带来一些新挑战，其中储能电池单元温度管理问题亟待解决。
4.现在也存在储能电池单元温度管理的系统，比如公告号为cn216085036u的中国专利公布了一种电池储能单元的温度管理系统，该专利的电池包液冷系统通过波纹管串联起来，虽然能够解决储能电池最高低温控制的问题，但是，由于冷却液在流动对电池包进行降温时，自身的温度也会随之升高，串联的电池包液冷系统在处于液体流向终端的时候冷却效果更差，不利于储能电池系统整体温差控制。此外，电池作为储能装置，在能源释放完成后，需要更换新的电池，现有的电池储能单元的管理系统的电池包液冷系统通过波纹管串联，无法完成电池包的快速更换。


技术实现要素：

5.1.实用新型所要解决的技术问题
6.针对现有技术中电池储能单元的管理系统的电池包液冷系统通过波纹管串联，无法完成电池的快速更换的问题，本实用新型提出一种电池储能单元并联温度控制系统，能够使整个电池储能系统内的电池包进行快速更换。
7.2.技术方案
8.为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池储能单元并联温度控制系统，包括与进液管连通的进液总管，以及与出液管连通的回流总管；还包括多个电池簇，电池簇包括多个电池包以及连接电池包的冷却管路，冷却管路与电池包之间通过快插接头可拆卸连接；所述冷却管路的输入端并联连通进液总管，输出端并联连通回流总管。
9.进一步的，所述快插接头包括壳体，壳体内沿管道插入方向依次设置有卡簧、锁止挡圈和密封圈，所述卡簧的卡合端弯折呈圆弧状。
10.进一步的，所述电池包内部设置有液冷板；所述冷却管路包括进液主管、出液主管和分流支管，进液主管的输入端与进液总管连通，出液主管的输出端与回流总管连通；分流支管连通进液主管、液冷板和出液主管。
11.进一步的，所述液冷板包括进液嘴和出液嘴，分流支管设置有两根，其一分流支管的一端通过所述快插接头连接进液嘴，另一端连接进液主管；另一分流支管的一端通过所述快插接头连接出液嘴，另一端连接出液主管。
12.进一步的，多个所述电池包之间间隔设置。
13.进一步的，所述分流支管包括波纹管结构。
14.进一步的，所述进液总管上设置有三通接头，所述进液主管通过三通接头与进液总管连接，三通接头的数量与进液主管的数量一致。
15.进一步的，所述三通接头上设置有排水阀。
16.进一步的，还包括液冷机，所述进液管与液冷机的出水口连接，出液管与液冷机的进水口连接。
17.进一步的，所述进液管、出液管、进液总管、回流总管和冷却管路的外表面均设置有保温层。
18.3.有益效果
19.采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：
20.(1)本实用新型的一种电池储能单元并联温度控制系统，进液总管和回流总管使得冷却液在电池簇的冷却管路中循环流通。电池簇中包括多个电池包以及连接电池包的冷却管路，冷却管路与电池包之间通过快插接头可拆卸连接，快插接头能够提高电池包冷却管路的安装和拆卸效率，便于对电池包进行快速更换。冷却管路的输入端并联连通进液总管，输出端并联连通回流总管，使得多个电池簇之间的冷却管路相互独立，冷却液不会从一个电池簇流向另一个电池簇，避免了不同电池簇之间由于冷却液的流动产生温差，有利于整个电池储能系统整体温差控制，提高了冷却效率。同时，此设计增加了系统电池寿命的一致性，增加系统运行的寿命，以及减低了因温差带来的电池发生热失控的风险。
21.(2)本实用新型的一种电池储能单元并联温度控制系统，快插接头的壳体内沿管道插入方向依次设置有卡簧、锁止挡圈和密封圈，卡簧能够将电池包的连接部位卡住，增加连接的牢固性。锁止挡圈与壳体配合将密封圈的位置固定，密封圈能够增加快插接头连接电池包的密封性，防止冷却液泄漏。卡簧的卡合端弯折呈圆弧状，在卡住电池包的连接部位的同时，也方便快插接头从电池包上拔出，有利于快速拆卸。
22.(3)本实用新型的一种电池储能单元并联温度控制系统，电池包内部设置有液冷板，通过冷却管路中进液主管与进液总管连通，将冷却液经分流支管通入液冷板内部，从而对单个电池包进行冷却。液冷板内部通过分流支管、出液主管和回流总管流出。分流支管与液冷板的进液嘴、出液嘴连接，便于冷却液的流通。分流支管的一端设置有快插接头，能够提高分流支管与液冷板的连接效率。分流支管包括波纹管结构，波纹形状能加强管道对周围环境的负荷抵抗力，又不增加它的曲挠性，以便于连续敷设在凹凸不平的物体上，便于分流支管连接在液冷板上。
23.(4)本实用新型的一种电池储能单元并联温度控制系统，多个电池包之间间隔设置，能够防止电池包接触，在提高液冷效率的同时，间隔有利于空气流通，进一步提高冷却效率。进液管、出液管、进液总管、回流总管和冷却管路的外表面均设置有保温层，能够提高管道的保温性能，防止被加热后的冷却液的温度外逸，增加外界环境的热量导致电池再一次受到热量影响，起到隔绝热量的作用。
24.(5)本实用新型的一种电池储能单元并联温度控制系统，进液总管通过三通接头与进液主管连接，三通接头的数量与进液主管一致，进液主管的数量与电池簇的数量一致，使得多组电池簇的冷却管路能够并联到进液总管上。液冷机能够将温度变高的的冷却液进行降温，重新通过进液管输送到电池簇中对电池簇进行冷却，有利于冷却液的循环使用。
附图说明
25.在附图中，尺寸和比例不代表实际产品的尺寸和比例。附图仅仅是说明性的，并且为了清楚起见，省略了某些非必要的元件或特征。
26.图1是本实用新型实施例的结构示意图；
27.图2是本实用新型实施例的冷却管道的结构示意图；
28.图3是本实用新型实施例的进液管的结构示意图；
29.图4是本实用新型实施例的出液管的结构示意图；
30.图5是本实用新型实施例的快插接头的结构示意图。
31.示意图中的标号说明：
32.1、进液管；2、出液管；3、电池簇；301、进液主管；302、出液主管；303、电池包；304、分流支管；4、进液总管；5、回流总管；6、快插接头；601、壳体；602、卡簧；603、锁止挡圈；604、密封圈；7、三通接头。
具体实施方式
33.为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。这里所描述的仅仅是根据本实用新型的优选实施方式，本领域技术人员可以在优选实施方式的基础上想到能够实现本实用新型的其他方式，其他方式同样落入本实用新型的范围。
34.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“液平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.实施例
36.参照图1-图5，本实施例提供一种电池储能单元并联温度控制系统，包括与进液管1连通的进液总管4，与出液管2连通的回流总管5，以及多个电池簇3，电池簇3包括多个电池包303以及连接电池包303的冷却管路，进液总管4和回流总管5能够使得冷却液在电池簇3的冷却管路中循环流通。冷却管路与电池包303之间通过快插接头6可拆卸连接，快插接头6能够提高电池包303的冷却管路的安装和拆卸效率，便于对电池包303进行快速更换。冷却管路的输入端并联连通进液总管4，输出端并联连通回流总管5，使得多个电池簇3之间的冷却管路相互独立，冷却液不会从一个电池簇3流向另一个电池簇3，避免了不同电池簇3之间由于冷却液的流动产生温差，有利于整个电池储能系统整体温差控制，提高了冷却效率。同时，此设计增加了系统电池寿命的一致性，增加系统运行的寿命，以及减低了因温差带来的电池发生热失控的风险。
37.本实施例中，参照图5，快插接头6包括壳体601，壳体601内沿管道插入方向依次设置有卡簧602、锁止挡圈603和密封圈604，卡簧602能够将电池包303的连接部位卡住，增加连接的牢固性。锁止挡圈603与壳体601配合将密封圈604的位置固定，密封圈604能够增加快插接头6连接电池包303的密封性，防止冷却液泄漏。卡簧602的卡合端弯折呈圆弧状，在卡住电池包303的连接部位的同时，也方便快插接头6从电池包303上拔出，有利于快速拆卸。
38.需要说明的是，参照图1，本实施例中，多个电池包303放置在电池架上，电池包303上下堆叠设置，并且彼此间具有间隔，能够防止电池包303相互接触，在提高液冷效率的同时，间隔有利于空气流通，进一步提高冷却效率。电池包303内部设置有液冷板，冷却管路包括进液主管301、出液主管302和分流支管304，进液主管301的输入端与进液总管4连通，出液主管302的输出端与回流总管5连通。分流支管304连通进液主管301、液冷板和出液主管302。液冷板通过冷却管路中进液主管301与进液总管4连通，将冷却液经分流支管304通入液冷板内部，从而对单个电池包303进行冷却，提高了冷却效率。本实施例中，图1中的箭头方向表示冷却液流动的方向。
39.本实施例中，参照图1，液冷板包括进液嘴和出液嘴，分流支管304设置有两根，其一分流支管304的一端设置有快插接头6，通过快插接头6连接进液嘴，另一端连接进液主管301；另一分流支管304的一端设置有快插接头6，通过快插接头6连接出液嘴，另一端连接出液主管302。进液嘴和出液嘴均为管道结构，管道的外侧面设置有向外凸起的环形圈，快插接头6内部的卡簧602卡合住进液嘴或出液嘴的环形圈，使快插接头6固定。在向外拔出快插接头6时，由于卡簧602的卡合端弯折呈圆弧状，并且卡簧602具有弹性，所以进液嘴或出液嘴的环形圈能够压缩卡簧602的卡合端，使得快插接头6能够容易拔出。分流支管304将温度低的冷却液从进液主管301通入液冷板，将对电池包303降温后的温度高的冷却液排入出液主管302，最终汇流到回流总管5中。需要说明的是，参照图2，分流支管304的一端设置有快插接头6，通过快插接头6与进液嘴或出液嘴连接。快插接头6能够方便分流支管304与电池包303内的液冷板连接，提高连接效率。分流支管304的中间段是波纹管结构，波纹形状能加强管道对周围环境的负荷抵抗力，又不增加它的曲挠性，以便于连续敷设在凹凸不平的物体上，便于分流支管304连接在液冷板上。
40.本实施例中，参照图1和图2，进液总管4上设置有三通接头7，进液主管301通过三通接头7与进液总管4连接，三通接头7的数量与进液主管301的数量一致，能够使得多组电池簇3的冷却管路并联到进液总管4上，从而能够为多组电池簇3提供冷却液。三通接头7上还设置有排水阀，能够将冷却液从三通接头7内直接排出，便于对进液总管4的保养。
41.需要说明的是，本温度控制系统还设置有液冷机，进液管1与液冷机的出水口连接，出液管2与液冷机的进水口连接，用来对出液管2中排出的温度变高的冷却液进行冷却，然后将冷却后温度降低的冷却液从进液管1输入温度控制系统，有助于冷却液在温度控制系统里循环利用，避免冷却液浪费，节约资源。此外，进液管1、出液管2、进液总管4、回流总管5和冷却管路的外表面均设置有保温层，能够提高管道的保温性能，防止被加热后的冷却液的温度外逸，增加外界环境的热量导致电池再一次受到热量影响，起到隔绝热量的作用。本实施例中的保温层采用保温棉制作而成，也可以采用其他具有保温效果的材料。
42.以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图
中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。