一种储能集装箱高效散热风道结构的制作方法

1.本实用新型涉及风道技术领域，具体涉及一种储能集装箱高效散热风道结构。


背景技术：

2.储能集装箱，由于其箱内配置大量的储能电池在充放电的过程中会释放大量的热量，所以需要对其进行散热，以提高电池模组的使用寿命。当前的储能集装箱通过配置恒温空调及安装空调风道来保证电池模组得到稳定冷风，从而提高电池模组的散热率。
3.现有的储能集装箱在使用时，多为直接将空调吹入的风吹入到储能集装箱内部，在进行降温时，对于靠近进风口处的电池和内部部件的降温效果较好，但对于距离进风口较远处的部件散热的效果较差，为此本实用新型提供了一种储能集装箱高效散热风道结构来改善该问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于：为解决上述背景中现有的储能集装箱在使用时，多为直接将空调吹入的风吹入到储能集装箱内部，在进行降温时，对于靠近进风口处的电池和内部部件的降温效果较好，但对于距离进风口处较远处的部件散热的效果较差的问题，本实用新型提供了一种储能集装箱高效散热风道结构。
5.本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
6.一种储能集装箱高效散热风道结构，包括：
7.安装在集装箱内顶部的安装壳，所述安装壳上开设有与空调出风端连通的进风口，所述安装壳包括两个直段与两个曲段，两个直段相互平行，两个曲段分别将两个直段的两端连接；
8.安装在所述安装壳上的传动带，所述传动带包括水平部与竖直部，所述水平部与所述安装壳内壁底部滑动连接，所述竖直部与所述安装壳内部侧壁滑动连接；
9.开设在所述水平部上的出风口，所述出风口与集装箱内部连通；
10.安装在所述水平部上的冷却板，所述冷却板由良导热材料制成，所述冷却板用于对所述冷却板周围空气降温，所述冷却板上开设有用于空气通过的孔洞；
11.安装在所述安装壳内的驱动件，所述驱动件用于驱动所述传动带在所述安装壳内滑动。
12.作为优选的技术方案，所述安装壳还包括内段与外段，所述内段与所述外段之间形成有滑槽，所述水平部上安装有延长管，所述延长管滑动安装在所述滑槽内，所述延长管与所述出风口连通，所述延长管一端位于所述安装壳外部，所述延长管位于所述安装壳外部的一端上开设有多个与外界连通的出口。
13.作为优选的技术方案，所述安装壳内部侧壁与所述竖直部之间滚动配合有转杆，所述转杆的周侧与安装壳内壁和所述竖直部滚动配合。
14.作为优选的技术方案，所述驱动件包括：
15.安装在所述直段上的电推杆；
16.滑动安装在所述安装壳内部的延长板；
17.铰接在所述延长板长度向端部上的推块；
18.所述延长板上开设有滑腔，所述滑腔沿所述延长板长度方向贯穿所述延长板，所述滑腔内滑动安装有推柱，所述推柱与所述电推杆连接，所述推柱的长度与所述滑腔一致，当所述推柱与所述推块接触时，所述推块转动，使得所述推块与所述冷却板接触。
19.作为优选的技术方案，所述延长管位于所述安装壳内部的一端的开口上安装有过滤板，所述过滤板上开设有多个用于气流通过的孔洞，所述过滤板用于对灰尘进行阻挡。
20.作为优选的技术方案，所述出口开设在所述延长管侧壁上，所述出口位于所述延长管内部开口的开设位置高于所述出口位于所述延长管外部开口的开设位置。
21.作为优选的技术方案，所述安装壳内位于所述进风口处安装有辅助件，所述辅助件用于将所述进风口处的空气形成朝向所述安装壳内的气流。
22.作为优选的技术方案，所述安装壳顶部开设有通口，所述通口用于将所述安装壳内部与外界连通，所述安装壳上盖设有用于封盖所述通口的挡盖。
23.本实用新型的有益效果如下：本实用新型将冷却板安装在传动带上，在使用时，通过进风口对冷却板进行降温，通过冷却板对出风口处的空气进行降温，再通过驱动件使传动带在安装壳内部运动，使靠近进风口处的冷却板对远离进风口处的空气进行降温，使被降温的空气从出风口处被排出到集装箱内，便于对远离进风口处的空气进行降温，增加了散热效果。
附图说明
24.图1是本实用新型立体结构示意图；
25.图2是本实用新型部分立体结构示意图；
26.图3是本实用新型部分结构爆炸图；
27.图4是本实用新型图1中立体结构剖视图；
28.图5是本实用新型驱动件立体结构示意图；
29.图6是本实用新型延长板剖视图；
30.图7是本实用新型安装壳俯视图；
31.附图标记：1、安装壳；101、直段；102、曲段；103、内段；104、外段；2、传动带；201、水平部；202、竖直部；3、进风口；4、出风口；5、冷却板；6、驱动件；601、电推杆；602、延长板；603、推块；604、滑腔；605、推柱；7、滑槽；8、延长管；9、出口；10、转杆；11、过滤板；12、辅助件；13、挡盖。
具体实施方式
32.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
33.如图1、图2、图3、图4和图7所示，本实用新型一个实施例提出的一种储能集装箱高效散热风道结构，包括：
34.安装在集装箱内顶部的安装壳1，安装壳1上开设有与空调出风端连通的进风口3，
安装壳1包括两个直段101与两个曲段102，两个直段101相互平行，两个曲段102分别将两个直段101的两端连接，其中一个直段101的长度长于另一个直段101，进风口3开设在该直段101上；
35.安装在安装壳1上的传动带2，传动带2包括水平部201与竖直部202，水平部201与安装壳1内壁底部滑动连接，竖直部202与安装壳1内部侧壁滑动连接，传动带2由皮带或链板制成，便于使传动带2自身适应安装壳1的形状，传动带2的水平部201与竖直部202相互垂直；
36.开设在水平部201上的出风口4，出风口4与集装箱内部连通，出风口4开设在水平部201上用于将安装壳1内部的冷气向储能集装箱内排放；
37.安装在水平部201上的冷却板5，冷却板5由良导热材料制成，冷却板5用于对冷却板5周围空气降温，冷却板5上开设有用于空气通过的孔洞，冷却板5由紫铜制成，冷却板5的宽度为安装壳1内部两个侧壁之间的长度的四分之三，便于增大冷气与冷却板5的接触面积，便于对冷却板5更好的进行降温，且在冷却板5上开设有用于空气通过的孔洞，便于在对冷却板5进行降温时，也便于空气通过，使用时，通过将靠近进风口3处的冷却板5进行降温，在滑动传动带2，使被降温的冷却板5运动向远离进风口3处的一端，对该处的空气进行降温，便于对提高降温效果；
38.安装在安装壳1内的驱动件6，驱动件6用于驱动传动带2在安装壳1内滑动，通过驱动件6使传动带2滑动，便于使冷却板5更好的对安装壳1内的空气进行降温；
39.使用时，由于将安装壳1安装在储能集装箱顶部，由于热空气的密度大于冷空气，会向上运动，遇到安装壳1内的空气会被降温，更好的对储能集装箱内的空气进行降温；
40.与现有技术相比，通过传动带2上的冷却板5的运动对安装壳1不同处的空气进行降温，便于更好的对远离进风口3处的空气进行降温，提高了散热的效率。
41.如图7所示，在一些实施例中，安装壳1还包括内段103与外段104，内段103与外段104之间形成有滑槽7，水平部201上安装有延长管8，延长管8滑动安装在滑槽7内，延长管8与出风口4连通，延长管8一端位于安装壳1外部，延长管8位于安装壳1外部的一端上开设有多个与外界连通的出口9，内段103与外段104上均安装有连接柱，通过连接柱与储能集装箱顶部连接，内段103与外段104之间有空间，该空间为滑槽7，在使用时，延长管8位于滑槽7内，且与滑槽7滑动连接，通过在延长管8侧壁上开设出口9使冷空气更均匀的进入到储能集装箱内，提高了该风道的散热效果。
42.如图2所示，在一些实施例中，安装壳1内部侧壁与竖直部202之间滚动配合有转杆10，转杆10的周侧与安装壳1内壁和竖直部202滚动配合，安装壳1位于内侧的侧壁上与竖直部202之间存在有间距，转杆10转动安装在间距内，转杆10的周侧与竖直部202与安装壳1内壁滚动配合，减少了传动带2与安装壳1之间的摩擦，便于使传动带2更好的在安装壳1上运动。
43.如图5和图6所示，在一些实施例中，驱动件6包括：
44.安装在直段101上的电推杆601，电推杆601安装在较长的直段101上，也就是具有进风口3的直段101上；
45.安装在安装壳1上的延长板602，延长板602滑动安装在安装壳1内部，安装壳1上安装有限位块，限位块上安装有滑块，限位块位于延长板602的两侧，延长板602两侧开设有滑
动槽，滑块滑动安装在滑动槽内，便于在延长板602进行运动时，对延长板602的运动进行限位，使其在运动时更加稳定；
46.铰接在延长板602长度向端部上的推块603，延长板602的该端上构造有缺口，推块603铰接在缺口处；
47.延长板602上开设有滑腔604，滑腔604沿延长板602长度方向贯穿延长板602，滑腔604内滑动安装有推柱605，推柱605与电推杆601连接，推柱605的长度与滑腔604一致，当推柱605与推块603接触时，推块603转动，使得推块603与冷却板5接触；
48.推块603上安装有凸块，且凸块使推块603与延长板602位于缺口处的板体之间具有空隙，延长板602为铁制成，凸块为磁铁，且推块603、空隙与缺口处的延长板602之间的距离，小于等于安装壳1两侧长度的四分之一，由于冷却板5的宽度为安装壳1内部两个侧壁之间的长度的四分之三，使得在常态下，延长板602与推块603不与冷却板5接触；
49.推柱605位于延长板602靠近电推杆601的端部与电推杆601的伸缩端之间，将延长板602的该端设为安装端，推柱605上安装有直径大于自身的挡片，滑腔604内开设有用于挡片滑动的膨胀段，膨胀段的长度与延长板602的安装端到未使用时的电推杆601的伸缩端之间的距离一致，即延长板602的安装端与电推杆601的伸缩端之间的距离等于推柱605在滑腔604内滑动的距离，使用时，电推杆601伸缩端伸出，推动推柱605在滑腔604内滑动，使其靠近推块603，当伸缩端与延长板602接触时，推柱605与推块603接触，迫使推块603转动，使得延长板602端部的厚度大于安装壳1内壁长度的四分之一，此时凸块与延长板602分离，而延长板602可与冷却板5接触，当行至最大行程后，伸缩端复位，由于推柱605滑动安装在滑腔604内，会先被电推杆601拉动，使其与推块603解除接触，那么此时凸块靠近延长板602，使推块603复位，在通过电推杆601的拉动，使整个驱动件6复位，那么便不会接触到下一个冷却板5，便于电推杆601伸缩端下次伸出时，对后续的冷却板5进行推动，如此循环往复，使传动带2得以运动，通过电推杆601作为驱动力，通过其行程的缓慢推进，增加了冷气对冷却板5降温的时间，便于更好的对冷却板5进行降温。
50.如图2所示，在一些实施例中，延长管8位于安装壳1内部的一端的开口上安装有过滤板11，过滤板11上开设有多个用于气流通过的孔洞，过滤板11用于对灰尘进行阻挡，延长管8在安装壳1内的一侧的开口上安装有过滤板11，用于对外部进入的灰尘进行过滤，减少了灰尘附着储能集装箱内部部件的可能，减少了灰尘对散热效果的影响，增加了该风道的散热效果。
51.如图3所示，在一些实施例中，出口9开设在延长管8侧壁上，出口9位于延长管8内部开口的开设位置高于出口9位于延长管8外部开口的开设位置，通过将出口9倾斜设置在延长管8内，且内部的开口高于外部的开口，在使用时，当集装箱内部灰尘落在出口9上时通过重力影响，会向下运动，通过出口9倾斜的内壁进行引导，能减少集装箱内的灰尘进入到延长管8内将出口9堵塞的可能。
52.如图4所示，在一些实施例中，安装壳1内位于进风口3处安装有辅助件12，辅助件12用于将进风口3处的空气形成朝向安装壳1内的气流，辅助件12为风机，在使用时，用于将空调吹出的风经过辅助件12的加速吹向冷却板5与安装壳1内，增加了降温的效果，增加了散热的效果。
53.如图1所示，在一些实施例中，安装壳1顶部开设有通口，通口用于将安装壳1内部
与外界连通，安装壳1上盖设有用于封盖通口的挡盖13，由于内段103与外段104上均安装有连接柱，连接柱使挡盖13与集装箱内顶部之间具有距离，便于将挡盖13与安装壳1分离，使用时，将挡盖13向上运动，使其位于挡盖13与集装箱内顶部之间的空间中，在通过支架等工具协助，将挡盖13保持与安装壳1的分离，便于对安装壳1内部部件进行维修与更换。
54.上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的描述，而并非对实施方式的限定，对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本发明的保护范围之中。