一种抗冲击型干式变压器外壳的制作方法

1.本实用新型涉及变压器外壳技术领域，具体涉及一种抗冲击型干式变压器外壳。


背景技术：

2.变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯，而干式变压器就是指铁芯和绕组不浸渍在绝缘油中的变压器，广泛用于局部照明、高层建筑、机场，码头cnc机械设备等场所，但是，由于干式变压器不像油浸式变压器一样具有壳体防护，干式变压器受到碰撞后容易损坏，因此，通常会将干式变压器安装在外壳内在各个场所进行使用。
3.现有的干式变压器外壳能够环绕在变压器的外部保护变压器，防止干式变压器受到外物碰撞而损坏，但是，干式变压器外壳本身的抗冲击能力较差，受到撞击后容易出现变形、损坏的情况。因此，本领域技术人员提供了一种抗冲击型干式变压器外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种抗冲击型干式变压器外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种抗冲击型干式变压器外壳，包括：变压器壳体，变压器壳体的内部开设有安装腔，变压器壳体的外壁两侧均匀的开设有若干个与安装腔相连通的散热口，并且，安装腔的两侧均滑动安装有缓冲板，缓冲板的侧壁与散热口对应的位置均安装有防尘罩，防尘罩贯穿于散热口并延伸至变压器壳体的外部，且相邻的两个防尘罩之间开设有连通口，连通口与安装腔、散热口相连通，缓冲板的上下两端均设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧远离缓冲板的一端安装在变压器壳体的内部。
7.优选地，缓冲板的上下两端均安装有限位滑块，变压器壳体的内部开设有滑槽，限位滑块滑动安装在滑槽的内部。
8.优选地，缓冲弹簧设置在滑槽的内部，其中，缓冲弹簧的一端安装在限位滑块的侧壁，另一端安装在滑槽的内壁。
9.优选地，散热口与连通口呈交叉分布。
10.优选地，缓冲板与变压器壳体的内壁之间具有空槽，散热口通过空槽与连通口相连通。
11.优选地，防尘罩的内部开设有流通槽，并且，流通槽与安装腔相连通。
12.优选地，防尘罩位于变压器壳体外部的一端安装有接触板，接触板的材质为橡胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.通过设置缓冲板和缓冲弹簧，可让防尘罩从散热口延伸至变压器壳体的两侧对其进行保护，在变压器壳体受到碰撞时，先让接触板与外物接触推动防尘罩滑动进入安装腔
中，再推动缓冲板位移挤压缓冲弹簧，能够通过缓冲弹簧的弹力对外物的撞击力度进行缓冲，减小了变压器壳体受到的撞击力度，可以让变压器壳体不直接与撞击物碰撞，避免了因变压器壳体直接受到撞击而导致其变形、损坏的情况发生，实现了对变压器壳体的保护。
15.通过设置连通口和空槽，可让外部空气先进入防尘罩内部的流通槽，并从散热口进入空槽内部，再从空槽内部流经连通口进入安装腔内部，实现了变压器壳体内部的空气流通，能够在不影响变压器壳体内部散热的情况下延长空气的流通路径，可以对灰尘进行多重阻挡，提高了变压器壳体的防尘能力。
附图说明
16.图1为根据本实用新型一实施例的抗冲击型干式变压器外壳的立体构示意图；
17.图2为根据本实用新型一实施例的变压器壳体的内部结构示意图；
18.图3为根据本实用新型一实施例的缓冲板的立体示意图；
19.图4为根据本实用新型一实施例的缓冲板与变压器壳体的连接示意图；
20.图5为根据本实用新型一实施例的防尘罩的立体示意图。
21.图中：1、变压器壳体；11、安装腔；12、散热口；13、滑槽；2、缓冲板；201、空槽；21、防尘罩；211、流通槽；212、接触板；22、连通口；23、限位滑块；3、缓冲弹簧。
具体实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、或以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
23.结合图1-图5所示，变压器壳体1的内部开设有安装腔11，变压器壳体1的外壁两侧均匀的开设有若干个与安装腔11相连通的散热口12，并且，安装腔11的两侧均滑动安装有缓冲板2，缓冲板2的侧壁与散热口12对应的位置均安装有防尘罩21，防尘罩21贯穿于散热口12并延伸至变压器壳体1的外部，防尘罩21位于变压器壳体1外部的一端安装有接触板212，接触板212的材质为橡胶，且相邻的两个防尘罩21之间开设有连通口22，连通口22与安装腔11、散热口12相连通，缓冲板2的上下两端均安装有限位滑块23，变压器壳体1的内部开设有滑槽13，限位滑块23滑动安装在滑槽13的内部，缓冲弹簧3设置在滑槽13的内部，其中，缓冲弹簧3的一端安装在限位滑块23的侧壁，另一端安装在滑槽13的内壁。
24.在一个实施例中，在变压器壳体1的两侧受到撞击时，先让撞击物与防尘罩21产生碰撞，使防尘罩21受力从散热口12处向安装腔11内部移动，再让移动中的防尘罩21推动缓冲板2进行位移，可带动限位滑块23在滑槽13中滑动对缓冲弹簧3进行挤压，能够通过缓冲弹簧3的弹力对缓冲板2、防尘罩21受到的撞击力度进行缓冲，减小了变压器壳体1受到的撞击力，可以让变压器壳体1不直接与撞击物碰撞，避免了因变压器壳体1直接受到撞击而导
致其变形、损坏的情况发生，实现了对变压器壳体1的保护，并且，由橡胶材质的接触板212与撞击物接触，接触板212能够对防尘罩21与撞击物之间碰撞力进行缓冲，可以避免因防尘罩21受到的冲击力度较大而导致其变形的情况发生，实现了对防尘罩21的保护。
25.结合图1-图4所示，散热口12与连通口22呈交叉分布，缓冲板2与变压器壳体1的内壁之间具有空槽201，散热口12通过空槽201与连通口22相连通，防尘罩21的内部开设有流通槽211，并且，流通槽211与安装腔11相连通。
26.在一个实施例中，在对变压器壳体1的内部进行散热时，外部空气先进入防尘罩21内部的流通槽211，并从散热口12进入空槽201内部，再从空槽201内部流经连通口22进入安装腔11内部，实现了变压器壳体1内部的空气流通，不会影响变压器壳体1的内部散热，能够在不影响变压器壳体1内部散热的情况下延长空气的流通路径，可以对灰尘进行多重阻挡，提高了变压器壳体1的防尘能力。
27.本实用新型的工作原理是：在将干式变压器安装在变压器壳体1中使用时，外部空气先进入防尘罩21内部的流通槽211，并从散热口12进入空槽201内部，再从空槽201内部流经连通口22进入安装腔11内部，实现了变压器壳体1内部的空气流通，不会影响变压器壳体1的内部散热，能够在不影响变压器壳体1内部散热的情况下延长空气的流通路径，可以对灰尘进行多重阻挡，提高了变压器壳体1的防尘能力；
28.在变压器壳体1的两侧受到撞击时，先让撞击物与防尘罩21产生碰撞，使防尘罩21受力从散热口12处向安装腔11内部移动并推动缓冲板2进行位移，再由移动中的缓冲板2带动限位滑块23在滑槽13中滑动挤压缓冲弹簧3，由缓冲弹簧3的弹力对缓冲板2、防尘罩21受到的撞击力度进行缓冲，减小了变压器壳体1受到的撞击力，改变了防尘罩21与散热口12的安装方式，能够让防尘罩21在不影响变压器壳体1内部散热的情况下对变压器壳体1进行保护，可以让变压器壳体1不直接与撞击物碰撞，避免了因变压器壳体1直接受到撞击而导致其变形、损坏的情况发生，实现了对变压器壳体1的保护。
29.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。