一种汽车电源连接座的制作方法

1.本实用新型涉及连接座领域，尤其涉及一种汽车电源连接座。


背景技术：

2.连接器的应用场景广泛，汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，其作用是在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。
3.目前汽车连接器在电子设备内部用的连接器结构很大，占用空间多，连接座端子开放式的，焊接在电路板上，不防尘，有个别铜丝掉落在端子内部会导致短路烧机，不适应目前电子产品追求的小而精的思路，安装和拆卸通过螺丝固定，比较麻烦。
4.因此，有必要提供一种新的汽车电源连接座解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种密封性好，防护稳定的汽车电源连接座。
6.本实用新型提供的一种汽车电源连接座，包括，
7.座体，所述座体的内部设有若干个插接槽，所述座体的内部正对插接槽处设有若干个第一安装孔；
8.l形引脚，所述第一安装孔内均安装有l形引脚，且l形引脚的一端设置在插接槽内侧；
9.防护罩，用于防护l形引脚，所述防护罩卡接在座体上；
10.所述防护罩和座体的连接处设有密封板，且密封板与座体卡接，所述密封板内设有若干个第二安装孔，所述l形引脚远离第一安装孔的一端穿过第二安装孔暴露在座体外部。
11.优选的，所述防护罩的内侧对称设有第一卡板，所述座体内设有第一卡座，且第一卡座与第一卡板卡接，所述座体正对第一卡板与第一卡座连接处设有拆卸口。
12.优选的，所述密封板内侧对称设有第二卡板，所述座体内对称设有第二卡座，且第二卡座与第二卡板卡接。
13.优选的，所述l形引脚的两端均设有第一倒角。
14.优选的，所述密封板内侧靠近第二安装孔处一体式设有第一加强凸块。
15.优选的，所述l形引脚上设有阻挡板，所述阻挡板与第一安装孔的顶端接触。
16.优选的，所述第二安装孔的一端设有第二倒角。
17.优选的，所述座体上设有第一阶梯部，所述防护罩上设有第二阶梯部，所述第二阶梯部与第一阶梯部配合。
18.优选的，所述座体上设有第三阶梯部，所述密封板上设有第四阶梯部，所述第三阶梯部与第四阶梯部配合。
19.优选的，所述座体上靠近第一安装孔顶端处设有第二加强凸块。
20.与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车电源连接座具有如下有益效果：
21.将l形引脚位于座体外部的一端通过锡焊固定在电路板上，插接槽与外部公插头插接固定，整个l形引脚不暴露在外部，防尘，不会导致短路烧机，体积相对较小，且安装和拆卸电源连接座比较简单，便于组装和维修。
附图说明
22.图1为本实用新型的整体结构示意图；
23.图2为本实用新型的l形引脚的位置示意图；
24.图3为本实用新型的座体结构示意图；
25.图4为本实用新型的密封板的结构示意图；
26.图5为本实用新型的防护罩的结构示意图；
27.图6为本实用新型的l形引脚的结构示意图。
28.图中标号：1、座体；11、插接槽；12、第一安装孔；13、第一卡座；14、拆卸口；15、第二卡座；16、第一阶梯部；17、第三阶梯部；18、第二加强凸块；2、l形引脚；21、第一倒角；22、阻挡板；3、防护罩；31、第一卡板；32、第二阶梯部；4、密封板；41、第二安装孔；411、第二倒角；42、第二卡板；43、第一加强凸块；44、第四阶梯部。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
30.以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。
31.实施例：请参阅图1－图6，本实用新型实施例提供的一种汽车电源连接座，包括，座体1、l形引脚2、防护罩3和密封板4；座体1的内部设有若干个插接槽11，座体1的内部正对插接槽11处设有若干个第一安装孔12；第一安装孔12内均安装有l形引脚2，且l形引脚2的一端设置在插接槽11内侧；用于防护l形引脚2的防护罩3，防护罩3卡接在座体1上；防护罩3和座体1的连接处设有密封板4，且密封板4与座体1卡接，密封板4内设有若干个第二安装孔41，l形引脚2远离第一安装孔12的一端穿过第二安装孔41暴露在座体1外部。
32.本实施例将l形引脚位于座体外部的一端通过锡焊固定在电路板上，插接槽与外部公插头插接固定，整个l形引脚不暴露在外部，防尘，不会导致短路烧机，体积相对较小，且安装和拆卸电源连接座比较简单，便于组装和维修。
33.如下对本实施例中的汽车电源连接座结构进行详细阐述：
34.防护罩3的内侧对称设有第一卡板31，座体1内设有第一卡座13，且第一卡座13与第一卡板31卡接，座体1正对第一卡板31与第一卡座13连接处设有拆卸口14。
35.密封板4内侧对称设有第二卡板42，座体1内对称设有第二卡座15，且第二卡座15与第二卡板42卡接。提升密封板4与座体1连接的稳定性。
36.l形引脚2的两端均设有第一倒角21，便于与对应的设备插接组装。
37.密封板4内侧靠近第二安装孔41处一体式设有第一加强凸块43，提高第二安装孔
41的强度。
38.l形引脚2上设有阻挡板22，阻挡板22与第一安装孔12的顶端接触，对l形引脚2的安装位置进行限定。
39.第二安装孔41的一端设有第二倒角411，便于安装插接l形引脚2。
40.座体1上设有第一阶梯部16，防护罩3上设有第二阶梯部32，第二阶梯部32与第一阶梯部16配合，使座体1与防护罩3很好的配合，防止松动。
41.座体1上设有第三阶梯部17，密封板4上设有第四阶梯部44，第三阶梯部17与第四阶梯部44配合，使座体1与密封板4很好的配合，防止松动。
42.座体1上靠近第一安装孔12顶端处设有第二加强凸块18，提高第一安装孔12的强度。
43.汽车电源连接器的组装原理：
44.首先，将l形引脚2的一端插入第一安装孔12中，并伸入插接槽11中，由于阻挡板22的阻挡，l形引脚2的插接的极限位置特定，对l形引脚2相对座体1的位置进行限定。
45.其次，将防护罩3扣在座体1上，第二阶梯部32与第一阶梯部16配合，使防护罩3与座体1得到固定。
46.接着，使l形引脚2对准第二安装孔41，将密封板4扣在防护罩3和座体1的连接处，第三阶梯部17与第四阶梯部44配合，使密封板4与座体1得到固定，完成座体1、防护罩3和密封板4的密封。
47.汽车电源连接器的拆解原理：
48.首先，借助工具插入拆卸口，作用在第一卡板31上，第一卡板31变形，使防护罩3与座体1分离。
49.其次，借助工具作用在第四阶梯部44，上第四阶梯部44变形，使第四阶梯部44与座体1分离。
50.最后，拆下l形引脚2。
51.汽车电源连接器的安装原理：
52.将l形引脚2位于座体1外部的一端通过锡焊固定在电路板上，插接槽11与外部公插头插接固定，整个l形引脚2不暴露在外部，防尘，不会导致短路烧机，且安装和拆卸电源连接座比较简单，便于组装和维修。
53.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
54.以上仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所做的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。